Sikor

Na mokrym też jakby jego gumy lepiej kleiły :) http://www.youtube.com/watch?v=3k6llrYTfTw Akcja od 1:10. Obczajcie akcję serca (2:05) - chyba jednak jest normalny, skoro tętno skacze do 200 w trakcie heblowania w grupie 5-ciu innych, na mokrym :) .

Hahaha Podszedłeś Sherman szczerze do tematu. Nasze rozkminy sprzed klawiatury to po prostu zwyczajne koniotrzepstwo :biggrin:

Na te wszystkie sprawy był czas do 27.01. Teraz będzie już ostateczny regulamin. Pewnie ci co startują i chcieli ugrać jakieś konkrety byli na miejscu, a reszta może sobie rozmyślać i rozpisywać, co by chciała a co nie :) . Było, minęło, ważne, że "coś" powstało.

Ixon. Napisane ma na plerach.

Prawda jest taka, że nawet jak przebrniesz przez to wszystko, zainwestujesz hajs (robiąc po drodze pewnie kilka pomyłek i płacąc frycowe, bo przecież póki co nawet nie masz pewności co musisz zrobić) i przybędzie Ci te kilka kucy, to nawet tego nie poczujesz z powodu masy sprzętu i jego użytkowania (turystyka po drogach, jak sądzę, prawda?). No chyba, że będziesz startował w Youngtimer Cup :) . Odpuść sobie, ciesz się jazdą, jak będziesz wymieniał sprzęt, to wtedy będziesz pamiętał żeby sprawdzić jego wersję. Ja też miałem zblokowanego TL-a, tylko u mnie to była krótka piłka - wypięcie jednego kabelka z ECU. Dało to "troszeczkę" :) . Większy top speed i trochę lepsze zbieranie, ale to na prawdę było o kant dupy potłuc.

Like a BOSS http://www.youtube.com/watch?v=rrGVGrh9e1E

Oj tam, oj tam :) . Dzięki. Po prostu nie lubię cwaniactwa, a głupota mnie zwyczajnie bawi :) .

Ty masz innych ludzi za idiotów większych od siebie? Wrzuciłem foty Twojego motocykla sprzed gleby. Nawet nie pi...l, że to nieporozumienie, bo te mota mają nawet w takim samym kolorze skrzydełka od setów, nie wspominając o reszcie oczywistych "detali" jak np. zadupek. Fotka dowodu rej. nic nie wnosi. A nie sory, wnosi to, że właściciel jest z Łomży, czyli tak jak użytkownik, z którego konta zostały napisane tamte posty :D . K...wa, co za asy są w tym kraju ...

Jak nie zarezerwował go zawodnik, który w ubiegłym sezonie z nim startował, to możesz śmiało. W każdym razie radzę się dopytać w AW.

Nailed :icon_razz: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/78409-twoja-pierwsza-gleba-na-moto/page__view__findpost__p__1911652 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/151559-dzieciaki-bawily-sie-chlodnica/page__view__findpost__p__1884808 http://w779.wrzuta.pl/obraz/9masl8orRGH/040101_032450

Jak Sherman nie pojedziesz w Q, ale zrobisz >= 5 okrążeń w FP, to możesz startować z końcowej pozycji (a' la Marquez ;) ), jeśli arcybiskup udzieli Ci łaski.

Udało Ci się właśnie zmienić fotę na Youtube, brawo.

HAHAHA. Fotka z profilu na Youtube http://www.youtube.c...k?feature=watch wydaje mi się znajoma, podobnie jak nazwa konta. Niedawno byłeś pod innym nickiem na forum (Pawel Szarowski?) i pamiętam jak opisywałeś swojego gruza z udziałem pani w Matizie. Idź ku*wa przepadnij ...

To nie tak. Kwalifikacje jedziesz żeby zrobić best lap, ale jak wyjebiesz i nie ukończysz 5 okrążeń, to żeby Cię zakwalifikować podliczą Ci również lapsy przejechane w FP. Czas FP w ogóle nie ma znaczenia, inaczej było by bez sensu :) . No i musisz wziąć udział w QP ... prawda?

Ma braki :D .

Tak samo i na dolotach lub w kilka innych sposobów. Zwyczajnie trzeba się tego dowiedzieć - jest internet, jest diler Yamahy, który ma dostęp do bazy danych wszystkich wersji wszystkich modeli. Jak się zacznie kombinować i samemu sprawdzać to zaraz będziemy mieli sytuacje jak kolega w temacie obok sprzedający zapuszczone przez wiele lat K1 1000.

Ty lepiej sprzedaj ten motocykl i nie kupuj już nigdy następnego.

Zacznij od sprawdzenia nr VIN - zadzwoń do salonu Yamahy i im go podaj. Będziesz wiedział na jaki rynek został wypuszczony motocykl.

Rozumiem, to faktycznie kiepsko. Czyli potrzebny byłby po prostu logger z dużą częstotliwością, do tego nadajnik. Ten http://competitionsystems.co.uk/product.php?id=52 ma akurat 1kHz, ale jaka jest dolna granica, żeby to było sensowne? 30/50 Hz? Jak dla mnie to i tak już sporo, szczególnie, że tylko w celu wyświetlania.

Jak to jest z tym interfejsem OBD? To jest tylko w samochodach? Czy to zawsze idzie w parze z szyną CAN (czy np. RSV4 ma w związku z tym OBD) Załóżmy, że mamy zbiorczy logger z transmiterem. Czemu wg Ciebie takie sprytne zegary, bez wiązki, nie mają sensu (nawet na potrzeby amatorskie)?

http://motosp.pl/motogp/carmelo-ezpeleta-stawia-suzuki-trudne-warunki/

ale opony nówki :biggrin:

Czyli co najwyżej musiałby być logger, który zbiera z CAN (lub z kilku oddzielnych miejsc) wszystkie dane i przesyła je? Czy w takim RSV4 można w takim razie wyczytać wszystko z CAN? Te liczniki, jeśli mają lap timer, to jest to oparte o GPS czy jest manualny?

Pasio ma całkiem niezłe doświadczenie jeśli chodzi o motocykle klasy 600. Wygrał Rookie 600 w 2010 roku, potem startował w Superstock 600 Junior no i trochę pojeździł w Bogdance. Raczej się z tym ogarnie.

Pasek w Superstock'ach, Wielebski oraz Kaczmarek w EJC. Oczywiście wszystko pod warunkiem, że dopną budżety, miejmy nadzieję, że się uda! Chłopaki są na prawdę zdolni, fajnie było popatrzeć jak pocinają na Katach na Speed Day'u :) , oby zaszli jak najdalej.