overkill

Na dotartym można krócej odczekać ale zauważ że to silnik nie dotarty a i nie zrobiony z dużą starannościa takze w tym momencie grzeje sie nie lada.. a 15 minut na silnik chłodzony powietrzem to tak jak byś go w ogóle nie wyłaczał :icon_exclaim:... A co do uślisgu koła o sie dołacze.. na dzeszczu wiele razy miałem taka opcje mało tego ostatnio jechałem w deszcz i miałem nieżły ppoślizg tylną bo juz sie ludzie pakowali na pasy jak sie światła nie zmieniły do końca i hamowąłem ostro i przejechałem dobrze że jednak nie weszli. nie mogłem hamować juz mocniej bo bym wylciał takze pusciłem hamulec by złapał przyczepnośc... ale serce mi do gardła poszło no ale coż - takie zycie... No i nie siedźcie na necie.. Pogoda na Jinluny w sam raz :DDDD chodzi pieknie w takapogode... a ssanie to w ogóle prawie nie ptrzebvne - wyłacznie do odpalenia, potem po 10 sekundach wyłaczam.. chodziaż jak ruszam to musze właczyć bo sie dławi póki nierozgrzeje

Wiesz Luca mi mój dealer powiedział że nie bedzie wiecej sprzedawać Jinlunów 250 bo same z nimi problemy ale nadal bedą sprzedawać 150 bo są bardziej niezawodne Gdzie tu prawda ? i to mówili w zeszłym roku - bo juz teraz z 4 dealerów w warszawie został jeden :] A to że ciekną te v-ki to pewnie dlatego o nie poskręcane... jak by go kupł rozebrał i złożył od nowa pewnie by chodził jak Jinlun 250 - a jak od początku zaniedbane to i sie sypie, nic dziwnego

A linka nie jest zbyt napięta ?? jak odrazu po odbpaleniu zimny, wyłączysz ssanie powinien zgasnąć.. na gorącym jak właczysz ssanie powinien również zgasnąć... moze masz linke zbyt napiętą ? albo niech ci reguluja gaźńik bo tam jest mozliwosc podniesienia i opuszczenia tej przepustnicy ktora podnosi linka od ssania

Słuchaj jak moge ci coś doradzić a propo ssania to na początek ciezko ci bedzie je wyłaczyć.. moto sie musi troche dotrzeć bo inaczej bedzie gasł.. miałem tak samo to normalka.. pozatym jak tak jest niech ci odrazu na wejściu wyregulują zawory po jakimś 1000km jak sie troche dotrze.. wtedy problem zniknie.. A to że nie chciał odpalić to własnie sprawa regulacji zaworów.. trzeba zatkać kolelektor od filtra powietrza (tyle że najpierw trzeba go zdjąć) i wtedy zassie - puki nie wyregulujązaworów to jak ci moto postoi z tydzień to go znów nie odpalisz.. chyba ze bedzie gorąca i upalna pogoda... także niech ci szybko to zrobią bo mam 99% pewnosci ze to to. I co do biegów - uzbroj sie w cierpliwość, skrzynia sie wyrobi i bedzie gintes.. co do drgań również.. narazie duże potem lepiej.. pozatym zawory zawory i jesio raz zawory.. miałem to samo to wiem. Aha i silnik tez zacznie równo pracować z czasem Pozdrawiam p.s. Jako że chińczyki nie dopasowuja elementów z takastarannoscia jak inne firmy to silnik musi być docierany bardziej skrupulatnie - niestety

NIe nie Luca musze rozwiać twoje marzenia ale niestety ja słysze co innego :D... a co do oleju to ja wiele nie jeżdże wiec wyjdzie raz na rok wymiana... pewnie co kokoło 4tys czy coś tyle że leje różowego castrola to i moge pośmigać sobie dłużej na upartego.. ale akurat tak odświeżyć na wiosne można i skrzynie biegów ;) a słuchaj co do miekszego siedzenia to ja wymieniłem gąbkę tzn tamtą ściąłem o połowe i uzupełniłem miekką gąbka na wcisk i drgań nie czuć :biggrin: tak wiec smiało mozesz tak zrobić... co do drgania na podestach to wystarczy mieć obuwie z grubszą gumą - np w sandałach praktycznien ie czuć drgań :) gorsze są chyba drgania na tych nózkach dla pasażera.. ale ja nigdy nie jechałem a moja Woman troche marudzi czasem... to tez jest ciekawe bo drgania jinluna zależą od pogody.. czasem wcale czasem drży.. cholera wie moze ma alergie na pyłki :flesje:?

No Luca jak tak dlaej pójdzie to dojdziesz do 16 tys jeszcze w tym sezonie :banghead:) dostaniesz nagrode od chińczyków za najwiekszy przebieg w najkrótszym czasie :lalag:.... Pozatym fajnei wiedzieć że jeszcze sie pojeżdzi i nie bedzie skutków ubocznych :banghead:... a ja wczoraj poprawiłem fajke na lewej świecy bo coś misie wydawało że miał wiekszy oór jak jeżdziłem jak by sie rozłączało ale po odkręceniu świec kolor był cappuchino tak wiec może i sie rozłaczał ale nie tak znacznie.. a ogólnie fajka nie była dociśnieta do końca wiec dziś zobacze czy cossie zmienilo.

Że tak powiem a propo błotników to ja sie wypowiem bo już jeden rozwaliłem w swoim zyciu i powiem wam tak.. błotnik przy uderzeniu odrazu pęka na cześci - ale sie nie wygina tak że w domu sam go skleiłem na zywice z siatką polimerową i trzyma sie lepiej niż nówka, mało tego do tych części klejonych przykreciłem jaguara chromowanego jeżdże po naprade gigantycznych dołach jakie są po warszawie i wszystko sie trzyma idealnie tak wiec nie wiem czy metal wygrywa z plastikiem - jeżeli bierzesz odrazu wszystkie czesci po wypadku to moim zdaniem plastik lepszy bo metalu nigdy nie naprostujesz, musisz go szpachlować i dupa.. a błotnik po sklejeniu plastkiowy nei widać z daleka że klejony a jak sie uprzesz to wystarczy przematowic i pomalować chodźby sprajem + lakier i wypolerować i bedzie nie wiem czy nie lepszy niż nówka :lapad:

arkads Słuchaj żaden motor chiński nie ma wyświetlacza zmiany biegów a to dlatego że nie spełniła ona swojej funcji i sie pieprzła wiec wycofali.. to że teraz mają jakieś to tylko dla tego że pozostały im aślepki z mechanizmami ale one nie są podłaczone pod silnik bo nie ma gdzie... wiec spokojnie mozesz sie tym nie kierować. A jeżeli codzi o zegary: naładowanie akumulatora + prędkościomiesz to są to opcjonalne rzeczy które są standardem w 150 a w 250 trzeba dopłacic 140 by to mieć. chyba że dealer wymyślił inaczej że da odrazu i do 250.

Ale wiecie jedno jest świetne, że jest tyle róznych firm robiących prawie to samo, to że jest wiecej części na rynku i zamiast do motobi mozna iść do keeway itd.. kupisz to samo, ale do innego motocykla. Pozdrawiam

Ja bym jednak powiedział że ta rdza jest normalna z uwagi na to że nie ma nigdzie smaru.. jak nie pomarujesz gwintu a wiadomo że jest nie malowany to rdza wypływa.. tak było u mnie.. najwazniejsze to przesmarować wszystkie części cdźby szmatka z olejem tak by wota ich nie korodowła.. wiadomo że na granicy faz jakim jest obtarta śruba lub gwint wewnętrzny musi dochodzić do korozji tak samo jak lakier samochodowy jak zaysowane dojdzie do samego metalu natychmiast pomalować bo po jakimś czasie wyżre ci dziure Ship załoyłem zebatke :buttrock: faktycznie lepiej !! :icon_mrgreen: chodź przejechałem sie góra 10km ale powiem że jechałem setką i mi wcale nie drżał.. z dziewczyna wracałem ok 80-90km/h i mniejsze drżenia :icon_mrgreen:

Myśle że nikt cio tu nei odpowie jaką V'ke kupować bo nikt jej chyba tu nie ma i cieżko nam powiedzieć.. jeżeli chodzi o Ogara to sądze ze to prawie to samo co Wektor tyle że też chyba V jak dobrze mi sie kojarzy Także chyba żadnego pożytku z nas nie bedzie.. chodziaż pare rad jak juz kupisz to kazdy ci zas da bo jedyna róznica to bedzie inny silnik. Jedyna rzecz którą chyba każdy ci poradzi to rozebrać wszystkie ruchome części, umyć i wpakować tam smar :cool:... łacznie z slimakiem do obrotomierza :/ pozatym wyregulować po niewielu km zawory i gaźnik.. niestety kupując chińczyka musisz zrobić sam to co robią wielkie koncerny za ciebie.. ale tez biorą za to sporą kasę Aha i mój Dżunler chyba lubi taka pogode jak dzis bo chodziłwyjątkowo bezdrganiowo <looooool> Aha Luca co do drgań to dziewczyny maja z tego powodu małą przyjemność :D

No ale tak szczerze to on ładny jest.. przypomina troche honde shadow tak lekko zagieta linia jak sie z boku paty.. ciekawe jak ta "V" sie sprawuje.. mógłbym taka mieć :-))) Chodziaż tu pewnie jeszcze bardziej restrykcyjne docieranie szczególnie w te upały 30 stopniowe fajne są te V co maja przesuniety garnej jeden względem drugiego wtedy chlodzenie lepsze Chodziaz on ma przesuniety układ jak sie tak przyjżałem

Wiesz Luca słysze to, chodziaż moze naprawde mam zbyt czuły słuch a chopla na punkcie Jinluna to chyba dobrze mieć ? <lol> A nagryałem faktycznie w garażu ale przy niskich obrotach własnie on ma taki basowy dzwiek co mi sie podoba jedyne czego mi brakuje że samochody nie drżą jak koło nich przejeżdżam.. czasem jak przejedzie jakis koleś na niezłym sprzecie to aż klate wciska jak na Ship ok zrobie zdjęcie przy okazji jak znajde aparat <lol> moze nawet dzis.. z grubsza wyglada to tak że wywierciłem na krzyż na około wiertłem najwiekszym jak sie dało - poprawiło to dzwiek na niskich obrotach na wyższych brak różnicy jest poprostu mniej pierdzący a poprostu basowy jak subwoofer :icon_evil:

Będę próbować jak znajdę na to czas :) pewnie to troche potrwa bo i wiertło trzeba bedzie zepsawać bo nie mam do metalu takiego długiego a pewnie z 40 cm potrzeba to bedzie zrobić samemu. Jeżeli chodzi o pliki mpg to wystarczy nagrać program drdivx jak bedzie trzeba podam adres, wpisać wielkosć pliku jaki chcemy uzyskać np 3 MB i on sam zrobi wszystko za nas :)

Ale on robi pliki avi czy wav ?? bo i jedno i drugie można bardzo łatwo zmniejszyć to małej wielkości :icon_evil: No co do dźwieku to owszem chcialbym by był głośniejszy ale moze być znowusz dokuczliwy jeżeli za głośny a jak juz przewierce to kaplica :icon_idea: A co do odciecia wydechów to nie wiem czy byłby to świetny pomysł bo wtedy jest pewien problem z zaworami i gaźnikiem i wszystko trzeba zmieniać :icon_razz: a jeszcze co do wycieczki w góry - to ja bardzo chętnie bym pojchał tyle że nie mam teraz właściwie wcale czasu :/, moze jak założe tą nową zebatkę od shipa to jazda na dłuższe trasy stanie sie szybsza i przyjemniejsza :buttrock:

Ja wywierciłem tylko w tej zaślepce.. pomys wziołem z brytyjskiej strony jinlun owners.. nawet były fotki :icon_biggrin: poprawiło to dzwiek na niskich a na wysokich jedno ito samo wiec neiwiem czy jest sens wiercić przez wszystkie komory.. jak ty byś miał sie jak pochwalić dzwiekiem to by było fajnie porównać :smile: no ale nie ma to jak posłuchać na zywo

A jak mozna załączyć naganie do PW ? bo jakoś nie potrafię. a jezeli chodzi o rozwiercenei to sobie juz rozwierciłem i na niskich obrotach słychać brdziej basowo ale na wysokich jest tak samo.. moze trzeba jeszcze rozwiercić.

Może ja poprostu za dużo słysze ?? :icon_exclaim:.. a odsłuchałeś ten plik - czy u ciebie to brzmi jakos inaczej ? Ale takie spalanie to wypas 3l na 100 :icon_mrgreen: u mnie 3,3 po mieście pali jak nie szarżuje :biggrin:... jestem zadowolony A co do oglądnaia sie na motorek to fakt.. nikt nie przejdzie obojętny wobec chińczyka :clap:...

Ja sie z wami nie zgadzam bo mniejwiecej ten tekst to to samo jak jeden z aneksów umowy że sprzet który sprzedaje jest pełnosprawny i zgodny z opisem... a co do tego że ktoś by zrobił szlifa itd i to by było kłopotem jego że nagle taki kupił to jest bzdura.. przy zawieraniu umowy można spisać wszystkie widoczne wady tzn zarysowania czego nie ma a co jest... Mimo że w wiekszosci umów jest to że oddaje sprzet bez ukrytych wad to i tak jak ktoś kpii bezie coś ne tak to czesto nie fatygja sie o swoje prawa także jak arkads chce mieć pewność to ja sie mu nie dziwie.. trzeba sie sporo znać na moorach by wychwycić oszustwa.. czasem spawanie ramy moze być pod plkietką z numerem ramy o to juz bez zdjęcia plakietki jest nie do odkrycia.. także uwazam że ostrożności nigdy zawiele zwłaszcza że chodzi tu o ludzkie zycie jak moto sie rozpadnie na 2 czesci to i tak nie bedzie właściciela który mógłby walczy o to że sprzet był zły.. U mnie jednym z przyczyn wyboru Chińczyka było własnie to że nie potrafił bym wychwycic wszystkich usterek... teraz jak bym kupował juz bym tkiego problemu nie miał ale na to trzeba było troche doświadczenia. to tak jak ze skuterem jak go rozebrałem na cześci to teraz wiem na co patrzeć co jest delikatne i jak sie to obiawia.

Wiesz, nie dam sobie głowy urwać, ale powodem wymiany napinacza był własnie bodaj podobny odgłos.. no, ale cieżko coś teraz powiedzieć. Czy wymienili pod głowicą nie wiem, napewno wymieniali za każdym razem uszczelki miedzy blokami silnika.. a z tym nie wiem. sprawdze jak bede gdzieś jechać, bo lepiej go dobrze rozgrzać Luca sprawa wygląda następujaco, moze nie był hiper gorący, ale rozgrzałem troche i jak trzymałem palec daleko od odpowietrznika, to wiało troche, ale jak przysuwałem, to miałem odczucie, jak by też zasysało powietrze czyli tak, jak by bilans wychodził na zero.. moge jeszcze zobaczyc, jak bedzie naprawde gorący, ale wydaje mi sie, że to jednak nie tędy droga :/

jeżeli chodzi o świece to wszystko gra bo są czyściutkie.. oglądałem to ostatnio jak rozbierałem.. całość że tak powiem nówka bez żadnego brudu.. co dotego odpowietrzenia to sprawdze przy najbliższej okazji.. tylko mocno a słabo to rzecz względna dla róznych osób ale postaram sie sprawdzić i ocenić moje doznania ;)

Oki bede czekać jak Luca nic nie poradzi to pogadam na ogólnej :) i tak nie mam zbyt wiele czasu by za wiele kombinować wiec tak bardzo sie nie pali. Ale wypadało by wiedzieć co i jak... bo gdyby nie ten dzwiek to chciałoby sie powiedzieć że motor jest idealny oczywiscie pomijajac drżenia :D no ale nowa zębatka NADCHODZI :D

Co do słowa podmuch hmm to moze i dobre słowo :D... ale nie wygląda by był nei szczelny bo wsio chodzi jak w zegarku.. dobrze przyspiesza spalanie małe.. świece kolor cappuchino :D także jak by wsio było oki.. no i odpala tego samego dnia od dotkniecia na 3-4 dzień musze zakręcic z 2 sekundy ssanie wyłaczam prawie odrazu po odpaleniu.. czyli jak by nóweczka :D a jak "fachowo" sprawdzic czy jest dobrze naciągniety ?? moze robie jakis błąd

aha a mozę ja mam poprostu zbyt czuły słuch i wyczuwam każde zmiane w porównaniu z poprzednimi.. juz tak mam że jak coś sie dzieje np w samochodzie to ja pierwszy ze wszystkich doszukuje sie problemów.. tzn moze sie nie doszukuje bo potem wychodzi że jednak coś sie spieprzyło.. ale moze w moto to nie to :) CHodziaż mam juz tak we krwi działaj i naprawiaj zanim sie zwali na maksa dlatego jestem tak wrażliwy wole naprawić za wczasu to i mniejszy koszt i mniej problemu tzn te takie dzwieki jak na płycie gramofonowej jak jest podrapana to od dyktafonu poprostu silnik wydaje zbyt basowe dzwieki których mikrofon nie zdzierżył :D

maybe pracy tloków nie silnika :)... ja slysze te same charakterystyczne dzwieki ale na żywo jest lepiej... kiedys w serwisie mi powiedzieli że oni nic nie slyszą.. tak było za pierwszym razem.. potem sie okazało ze to napinacz.. to go wymienili i rozebrali ccały silnik do tego.. także dzwiek ucichł na spory czas... potem po jakims czasie powolutku powolutku zaczął sie nasilać... łańcuszek jak ostatnio rozbieraem był napięty wiec czegoś ja nie rozumiem :D.. był zaklinowany i łańcuch trzymal tak wiec próbuje nie iazać tego z przeszlą naprawą co do linka to chu**** może ta strona - 1 raz uzywalem :D