overkill

a nie wie ktoś o firmach w warszawie która miały by w oferie takież kaski ? :( i najlepiej z kolorowym malowaniem jakis ogień ehhh

nio troche duzo ponad 2 krotnie wyższa cena wiec to nie dla mnie

nio nei ta cena tamten kosztował około 570 zł zresztą jest na stronei wilmatu jszcze ale powiedzieli ze było takich niewiele w polsce w ogóle :/

Ukradizono mi kask OSB który miał wewnętrzna przesłone otwierana z boku kasku dzieki temu zasłaniało promienie słoneczne Poszukuje jakiegoś odpowiednika w innych firmach bo tegoż nie można już kuic na polskim rynku .. Prosze o pomoc gdzie mozna taki dostać !! najlepiej w Warszawie ew. sklepy internetowe Dziekuje za pomoc

Uwaga Nagroda 1000 zł dla znalazcy !! Ukradziono skuter MALAGUTI FIRE FOX F15, KOLOR CZARNY !! rocznik 1999 w Warszawie Przy ul. Targowej z pod wejścia do Carrefour'a w Centrum Wileńskim Znaki szczególne: - kufer (możliwy do demontażu ale stelaż zostaje-trudny do zdjęcia) - na podstopnicach napis DUCATI (biały z czerwonymi obwódkami) - przy prawym przednim reflektorze widoczna szpachlowana powierzchnia pomalowana niebieskim ciemnym metalikiem - Wydech w skuterze Leo Vinci Czarny - tablica rejestracyjna WPI A563(najpewniej zmieniona) - skuter ma długi błotnik tylni z naklejką świec NGK - po bokach siedzeń naklejki firmy Polini - w środku znajdował się kolorowy (niebiesko - pomarańczowo -> ogień )kask - kluczyki posiadają oryginalny włoski breloczek z paska (jak paski skate'owe tyle że cieńszy) z napisem motobike Wyznaczam wysoką nagrodę dla znalazcy 1000 zł !! Mój numer to 506 - 035 - 383 to pogladowe zdjęcie skutera bez widocznej szpachli !! bo zdjecie pochodzi sprzed wywrotki: http://img39.exs.cx/img39/6026/DSCF169.jpg

No nie powinno.. w istrukcji polskiej nawet pisze by poskręcać wiec mozna mieć tylko i wyłacznie w pewnych sprawach pretenscje wyłacznie do siebie że sie nie przeczytało uwaznie.. owszem to nie ideał.. motor dla ludzi z "wyobraźnią" chcemy mieć mercedesa w klasie motocykli kupmy sobie honde Shadow.. ta sie rozpadać nie będzie.. ale jeżeli komuś zależy na niedrogim sprzecie to mozę kupić własnie to. Nie iwem czemu dużó ludzi gada na niego tak.. ja mam i sie wypowiadam.. nie szaleje na nim jeżdże spokojnie.. moze to dlatego mnie nie trafiajate ferelne sytuacje co innych ?? to nie moto sportowe.. to jest jak motorynka rometa.. Spokojnie.. jak sie dotrze wtedy poszalejemy :).. mi juz własciwie nawet nie drży ten moto wiec nie ma sie co pieklić.. Cierpliwosci jak w Miłości.. Wektor uczy Pokory hehehe ;) pozdr. [ Dopisane: 31-08-2005, 19:00 ] a co do oleji to w takim razie jaki olej najlepiej kupić do tego moto by silnik chodził najdłuzej jak sie da.. miał odpowiednia lepkosć do sprzegła ?? moze być droższy wtedy dłuzej pożyje.. ale jaki w takim razie ? Prosze o Marke i Rodzaj jak ktos obeznany w olejach bo owszem mojawiedze opieram o oleje samochodowe bo o motocyklowych nie jest tak głosno jak o samochodowych. A jest moze olej do moto w stylu Castrol Magnetic jak w samochodach ??

Wiesz to co pisze w SM to jest ciut na wyrost. wiec nie kieruj sie tym.. tak naprawde jak jeżdzisz wolno na początku to nci ci sie nie odkręca.. :)

niewiem czytałem oolejach wszystko co znalazłem i myślałem ze 10 w to najwyzej półsytnetyk a nie syntetyk.. bo czysty syntetyk to było 0W no ale oki nei jestem fachowiec

Kochany wydaje mi sie że Niklowane to są plastiki a chromowane są części na podkładzie miedzianym czyli np rury :]

wiesz co do rury i tarczy to proponuje wziać poprawke ze wektor 250 ma o wiele lepsze wykonaie niż 150 mimo że wygląda podobnie np osłony na lagi w 250 są metalowe a w 150 plastikowe ogólnie jest użyty lepszy materiał.. przez to iwyższa cena tegoż motoru.. Po drugie zauważcie ze rdza jest wynikeim nieposmarowania chromu olejem w instrukcji pisze.. pozatym.. motor faktycznie ma rdze na gwincie gdzieneigdzie ale to dlatego bo ten gwint jest suchy a powiniem być przykręcony na smar wiec radze przejzeć niektóre miejsca posmarować smarem a wtedy nie bedzie rdzy tak jak w każdym rasowym motocyklu.. zauważcie ze ten motor jest skłąany "na sucho" nikt nie myśli o konserwacji.. weźcie na to poprawkę i nie wyciagajcie pochopnych wniosków.. motor stoi 2 tygodnie w garazu wystarczy ssanie włączyc i odpala natychmiast--- o czymś to świadczy ? a przecież w motorze jest najwazniejsza rama i silnik reszte i tak sie co jakisczas wymienia.. Pozdr [ Dopisane: 23-08-2005, 21:50 ] co do oleju to druga wartosć musi byćtaka sama a pierwsza wartosć im niższa tym bardziej syntetyczny. Ja szczerze to proponuje albo 10 W albo 5W nie masz co sie rzucać na syntetyczny bo jest bardzo drogi a czy faktycznie ci przedłuży tak żywotnosc silnika ??.. co prawda wypłucze ci nagar itd.. ale szczerze to ja bym zatrzymał siena pólsyntetyku 5W40 on bedzie odpowiedni

nmzc :buttrock: na stronie o jednosladach.. chyba w adresie jest jednoślad jest test Yuki Vista.. to to samo co wektor praktycznie

Jak narazie motor stoi w warsztacie bo robie sobie gmole ale moge powiedzieć tak.. jednorazowo narazie niejechałem wiecej niż 130 km.. jak szybko jedzie.. hmm 120 jak sie rozbuja a tak bezproblemowo to 100 - 110 km/h. Pali około 2,5 l na 100 km tak mi wyszło z ostatniego obliczenia ale ciagle nie moge wyliczyć równego bo albo go regulowałem albo stał w serwisie motobi po tym incydencie jak mi wymienili pływak wiec nie mogłem obliczyc kilka razy ile on pali.. co trzeba podokręcać powiem tak co ja zrobiłem sam: -Naciągałem łańcuch kilka razy bo za każdym razem miał luzy -dokręciłem kierownice (śruba na górze), dokręciłem śrube od wydechu gdyż sie odkręcała.. ona jest bodajrze złota ta koło tylnego wachacza. - regulowałem gaźnik usilnie na początku próbowałem doprowadzić go do stanu uzywalnosći co było nie możliwe.. tak samo gasł albo nie można było ustawić niskich obrotów silnik miał nieprzyjemny dzwiek ale po przejechaniu około 500 km znikneły te obiawy teraz nie gasnie chodzi na wolnych obrotach i słychać przyjemny dźwiek. - to chyba wszystko co musiałem przy nim zrobić nie mogłem znaleźć luzu w początkowych fazach jazdy.. a na zgaszonym silniku można było - powód to gówniany orginalny olej.. i niedotarta skrzynia. - i to chyba wszystko z innymi błedami sie nie spotkałem no poza tym że czujnik paliwa przeciekał ale tego mi wymienili po ciezkich trudach z firma Vicasso that's all

nie nie jestem dilerem.. hmmm czemu.. bo to wsumie Ty napisałeś chyba pierwszy w polsce artykuł o tym motorze... czemu bronie ? moze to tak wyglada ale chce pokazać że nie wszystko co tańsze to odrazu do dupy... Chce w jakiś sposób pokazać ludziom że marzenia o ładnym motorze mogą sie spełnić.. co prawda nie wiem jak on sie sprawuje dalej ale znam dziewczyne kóra ma juz rok a chyba nawet półtora wektora 150 i jeżdzi nim bez jakis usterek.. sama powiedział że trzeba śruby posprawdzać i to sie zgadza.. owszem on jest daleki od ideału.. ale możliwe jest to wszystko do przejscia. przynajmniej jak narazie... A właśnie świetnie to napisałeś: "Tylko niepotrzebnie atakujesz mnie, zamiast odpowiedzieć na pytanie dlaczego tak jest i co należy zrobić, alby kupujący (nie mówię już o dziennikarzach) dostawali bezpieczny motocykl i wiecej juz nie bede Ciebie "atakował" sądziłem że to jest forma dyskusji a nie kłótni wiec przepraszam uczciwie. Wydaje mi sie że to co napisałem w poprzedniej wiadomosći o wadach i sposobach jej unikniecia chyba przemawia za tym zdaniem by pokazać ludziom co zrobić by jeżdzić bezpiecznie.. chyba do tego nawiązałem chodź sam juz nie wiem.. To moze w takim razie zrobimy oddzielny dział dla posiadaczy tegoż motoru i będziemy opisywać usterki i sposoby ich rozwiazania by te osoby które juz go mają mogły sobie z nimi wspólnie poradzic a te osoby które ew. chcą go kupić by wiedziały z czym maja doczynienia.. Aha i ja też bym go nie kupił gdybym miał kaskę na Honde Shadow.. nawet minuty bym sie nie zastanawiał.. bo i dzwiek lepszy i niezawodnosci i ew. problemy z odkręcaniem drżeniem itd.. ale niestety nie chce naciagać rodziców a tyle kasy nie mam niestety wiec napewno kiedys kupie jak bede miał [ Dopisane: 19-08-2005, 15:17 ] Owszem tak ale też trzeba wiedzieć do jakiego serwisu sie udać bo jak ostatnio byłem to tak mi rozregulowali silnik w skuterze że stanał mi po 500 metrach i musiałem ojca wołać z przyczepą bo to oczywiscie nie ich wina a silnik sie rozszzelnił do końca wiec moge go zostawić u nich i wdać 500zł wiec ja jednak nie jestem taki optymista jak Ty

ale sam powiedziałeś że na wstepie wycisnąleś z niego 100.... prywatnie byś go nie kupił bo znaszsie na motorak i wybiezesz używany ale dobry a jak ja mam wybrać takowy ?? jak jeden artykuł z jakiejś strony facet sprzedawał motozykle ścigacze w stanie idealnym jak sie okazałą po badaniach to wszystkie były stukniete, spawane z 2 innych itp.. a przecież ja kupujac uzywany nie sprawdze tego czy był spawany czy nie :) a wektor jaki jest taki jest ale rama mu chyba nie pęknie bo jest fabryczna.. juz wole bysie rozkręcał niz by sie ropadł na 2 czesci i smierć 100% prawie..

oki rozumiem o co ci chodzi teraz.. ale nie mów że bronie go bo naprawde mówie to co sie stało.. a jak napisaleś że mu wszystko drży itd w opisie w świecie motocykli to owszem jest to prawda ale na począdku a tego nie napisałeś że po jakimś czasie "niedogodnosci" zanikają.. i tak naprawde to mnie zdenerwowało.. bo powiem ci szczerze ze czytając artykuł w świecie motocykli w pewnym momencie poczułem sie w twojej skórze bo faktycznie tak było w niektórych momentach ale boli mnie to że nie wspomniłeś o tym że wiele niedogodnosci zanika.. jak np drżenie, wrzucanie luzu itd... mi juz sie nic nie odkręca... a motor sie rozkręca dlatego bo drży jak galareta.. ale nie trwa to wiecznie.. dlatego trzeba jeżdzić na poczatku wolno i stopniowo zwiększać predkosć wtedy drgania są o wiele mniejsze i sie tak nie rozkręca... wiec sam zobacz ze też mam troche racji.. owszem nie mam doświadczenia wielkiego w jeżdzie motocyklami róznych marek.. i owszem troche hu** go poskręcali ale rzecz w tym by przekazać to innym.. a nie mówić o samych wadach a nie wpomnieć że one nie trwaja wiecznie. Owszem nie jest to motor dla osób zielonych przynajmniej w warszawie bo serwis jest tragiczny.. ale jeżeli ktos ma smykałke i chodziaż wie w którą strone kręci sie śrubokręt by dokręcic śrube to myśle że sobie z nim poradzi.. ja 100 km/h pojechałem pierwszy raz jak przekroczyłem 400 km na liczniku.. a ty odrazu wiec nie dziw sie że drganai były tak wielkie ze zaczeło sie wszystko odkręcać.. nawet bardzo mocno przykręcona śruba odkręcała sie drugi raz wszystko przez drgania.. a gdyby ich nie było odkręcily by sie również ??..

wiesz ja to odebrałem całkiem inaczej... dla mnie nie ma napisane tam nic źle wprost.. ale jest przesłanie które mnie wkurza.. bo ja bym tak nie powiedział komuś bo jedno z przykazań "skuterzysty" to szanuj kadego motocykliste nie wazne na czym jeżdzi.. i ja sie tego trzymam Jak narazie utwierdzam sie w przekonaniu że ten motor ma owszem wady.. ale gdyby serwis sie przyłożył do niego to nie było by tych wad w takiej ilości.. im poprostu sie nie chce.. ale co sie dziwić jak serwis jamachy chce 1000 zł za regulacje silnika 4 zaworowego... to oni muszą to robić dobrze.. ja wam powiem szczerze.. gdyby serwis poskręcał go idealnie do kupy tak jak powinno być.. to moje wady wystepują nastepujaco: - Brak możłiwosci wyregulowania gaźnika przez pierwsze 200 km - drżenie motocykla w wyższych obrotach przed dotarciem - opadajace lusterko w czasie jazdy gdy wpadne w wybuj głeboki ale to cholera polskie drogi :/// - zły serwis w Warszawie na Al. Krakowskiej (tak mi zrobili bak ze cała benzyna przez noc zalała mi garaż o mało wszystko nei wybuchło !! bo założył uszczelke od pływaka na sylikon uniwersalny mam dowody zdjeciowe jak by kogoś interesowało i chyba to wszystko... - aha dość słabo hamujacy hamulec tylni ale to chyba tak ma być by nie wpaść w poślizg niestety nie mam porównaia z innym bebnowym bo w skuterze był tarczowy i hamował o wiele lepiej - aha i luz przed dotarciem faktycznie ciezko złapać ale wszystko sie zmienia po dotarciu wtedy to juz nie stanowi takiego problemu. Powiem tylko tyle.. "docieranie, powola jazda.. a po jakimś czasie około chyba 350 km lub cos w tym stylu motor drży juz o wiele mniej(wraz z podnoszeniem liczby obrotów co ileś tam km jak w instrukcji) gaźnik można spokojnie ustawić.. i "kopa" nie ma takiego najgorszego bo Audi A6 (chyba)sportowe wziałem na światłach pewnie jak by koleś sie postarał to nie mam szans.. ale nie jest tak źle naprawde

wiesz tej sprzedaży po 1000-2000 km nie rozumiem ale napewnonie jest to z powodu usterki motocykla... raczej niektóry myślą o sprzedaniu dotartego motoru... bo zauwaz że są one droższe że niby przerobione... Motor ten mam właściwie z dwóch powodów pierwszy to cena a drugi to że nawet jak go rozwale to nie będzie tak szkoda Paweł bardzo śmieszne :] sory ale mnie obrażasz.. ty kupuj do końca życia najdroższe prezerwatywy a bedziesz miał wpadke i tak.. to taka polityka.. jesteś sory ale nie miły... to że masz mozliwosc kupna czegoś droższego i reperacji tegoż sprzetu w "godnych" warunkach to nie usprawiedliwia tego że drwisz z kogoś kto tej możliwości nie ma. To jak byś powiedział Harley'owcowi że ma motorynke z Tajwanu..

to racja.. wiesz tak naprawde to motor powinien być poskręcany przez firme która go wydaje bo oni dobrze wiedzą na czym sprawy stoją... zresztą wiekszosć śrub jest przykrecona ręcznie a powinny być kluczem pneumatycznym wiec nie dziwcie sie.. motor jest tani dlatego trzeba chwile przy nim posiedzieć. Ja jednak jestem zdania że sposób jazdy maluchem a mercedesem jest ogromny ale jeden i drugi w lepszy czy gorszy sposób przetrzyma 20 lat o ile sie dba o jeden i drugi... tak samo jest z motocyklami... ten droższy wytrzyma 30-40 lat ten tańczy 10-15 ale wytrzyma i za tą cene nie jest to motocykl najgorszy bo jednak uzywany to używany co jakisczas trzeba cos przy nim robić - łożyska, simeringi, śruby, tarcze hamulcowe itd itd itd.. a motor jest do tego by jeżdzic a nie go naprawiać... a przecież generalny remont np Yamahy Virago w salonie kosztował by ze 2000zł wiec co sie ardziej opłaca ? jeżeli komuś nie zależy na motocyklu markowym to śmiało mozę sobie tego kupic owszem on juz nie jest do sprzedarzy.. ale ja nie zamierzam go sprzedawać bo jak dla mnie jest oki nie chce sie zabić a on jeżdzi na tyle wolno że jest ok [ Dopisane: 18-08-2005, 13:09 ] mam pytanie gdzie można dostać gazete świat motocykli z opinia o wektorze 250 ?? wiem że juz nie ma tego numeru w kioskach. Jest jakaś możliwosc ?? [ Dopisane: 18-08-2005, 19:40 ] Mam pytanie bo ten mechanik z Al. Krakowskiej mi powiedział że w instrukcji chińczycy popełnili bład bo jest napisane że biegi zmienia sie bez użycia sprzegła... i tak zawsze robiłem.. a tutaj sie dowiaduje że nie trzeba używać... wiec mam pytanie jak własciwie powinienem robić ? 1 bieg na sprzegle dalej juz bez... zmniejszanie biegu z wiekszego na mniejszy też bez uzycia sprzęgła czy juz trzeba ?? i czy właczenie na luz- trzeba używać sprzegło czy nie ?? Przeczytałem opinie Pawła na temat wektora i powiem że jest dość humorystyczna ale nie wszystko co opisał zdażyło by sie gdyby najpierw dotarł motocykl i nie jechał wiecej niż 60 km/h bo jak napisął wyjechał z salonu i na 2 pasmówke 100 km/h.. wiec nie dziwcie sie że gasł skoro po dotarciu nie ma tych niespodzianek :).. taka dygresja

wiecie wydaje mi sieże jednak nieuczciwie podchodzicie do tego motocykla bo załozenei jest takie "tani to zły" sorry ja też miałem takie podejście ale powiem wam coś.. uczciwie dotrzeć dokręcić wszystkie śruby i nie ma mowy o pęknietych cześciach i innych głupotach.. a to że urwał ci sie drut od bęzyny to jest twoja wina bo sory chopper jest do jazdy po asfalcie a nie po wybojach.. kup sobie eduro.. owszem motocykl drży ale wmiare docierania to wszystko schodzi.. jedyny mój problem to to że odkręciła mi sie śruba od kierownicy. I wcale cześci nie są hu*owe tylko nie skręcone bo jest to robione bardzo szybko a inne firmy biorą kase własnie za to że podokręcajasprawdzą itd itp. Wiec kur** nie oceniajcie go po cenie. A to że Paweł nie mógł ustawić gaźnika to jest fakt bo jak go nie dotrzesz to go nie ustawisz a ja mam juz ustawiony chodzi elegancko i dźwiek jest całkiem wporządku.. do skrzyni naej porządny olej. Aha i wcale po 100km sie nie zagrzewa.. tylko mozę źle docierał i stąd jego problem.. zastanówcie sie nad tym. A co do benzyny to mi pali około 2,5l chodź jeszcze nie jestem 100% pewien.. Ludzie jedna rada DOCIERAJCIE GO to nie Yamaha :]... Aha a co do części to w wiekszosci pasuja od innych motocykli :) Powodzenia !!

Cześć mam silnik Minarelli w skuterze Malaguti. Jak można sprawdzić czy simeringi na wale są szczelne ? czy nie dostaje sie przez nie powietrze ?? Jest to możliwe domowymi sposobami ? Składałem silnik 3 razy teraz już musi być szczelny.. jedyne co to simeringi mogą być wadliwe :/

no wiesz powiem szczerze że mi juz jeżdził na 80 ccm i jeżdził ok 85 km/h na orginalnym gaxniku i palił średnio z 3,5 litra na 100 w mieście ;)

Tak wiem mógłbym kupić ale boje sie że spalanie podskoczy mi do 5 na 100 km.. ;).. wiec tak też zrobie historia jest zawiłą ale firma mi rozregulowała gaźnik i nie wzieli uwagi na to że ja mam 80 ccm i teraz mi jedzie tylko 70 na godzine i nie moge ustawić wolnych obrotów bez podnoszenia linki śrubą :/... wiec chyba musze podnieść i moze wtedy wróci do normy

Mam takie dość krótkie pytanie, czy jak zmienia sie cylinder na pojemność 80 ccm z 50 ccm z orginalnym gaźnikiem to trzeba podnie iglice(tzn o jedno oczko w dół) by ten że skuter jeżdził faktycznie szybciej ?? czy też nie ma to znaczenia na jego osiągi. Moim zdaniem powinienem podnieść by do wiekszego cylindra leciało wiecej benzyny ale to tylko moje zdanie

sprawa okazała sie dużó bardziej skąplikowana i musze rozebrać silnik jeszcze raz

Cześć Mam skuter malaguti fire fox F15 to praktycznie ten to samo co Yamaha Aerox bo ten sam silnik itd. Wymieniałem łożyska na wale i nie tylko wiec cały remont silnika teraz mój problem po złożeniu odpaliłem i zadziałał ale musiałem dodać gazu by nie gasł.. wszystko było oki. Poszedłem spać rano wstałem poszedłem składać go dalej ale juz nie odpaliłem go bo kręcił raz albo 2 razy i gasł.. nie dało sie nic zrobić. Po długim szperaniu wreszcie wyłaczyłem ssanie automatyczne i wreszcie mogłem wyregulować gaźnik tak by chodził. Gdy go włączałem silnik potrzebował wiecej paliwa tzn przepustnice musiała iść w góre by nie gasł a sruba do regulacji nie pozwala na aż tak wysokie podniesienie przepustnicy. Co to moze być ?? moze to nie właściwa regulacja gaźnika i powinienem z tym pojechać do specjalisty by mi to wyregulował ?? Bez ssania silnik chodzi bez zażutu boje sie tylko co będzie rano jak będzie zimny Aha i nie możliwe żeby była nieszczelność na simeringach bo dopiero je wymieniałem :D... skuter chodzi ale jedzie 70 km/h i ma problem z odpaleniem rano.. troche sie na męczyłem.. aha i leci biały dym czyli "chyba" za bogata mieszanka..