overkill

Odpowiem za siebie - mi sie jeżdzi naprawde dobrze i wygodnie z tymi podnóżkami.. jedyne co moze boleć to tyłek albo głowa od kasku... ale to dlatego że sie jeździ długo.. ja jakoswiecej niz 2 godziny bez przerwy nie moge bo juz sie czuje z tym źle.. Tak też myślałem że pierwsze foty. Musimy sie umówić w przyszłym tygodniu na mały reviseing ;) - ale zależy o pogodny narazie nie wypowiadaja sie o niej zbyt kolorowo. No ale od wtorku ma niby nie padać - oby !! bo ja moto nie chce myć

Co do spuszczania powietrza.. jakie cisnienie uważasz za stosowne na tych oponach ? cięzko o specyfikacje techniczna a ciśnienie jak wiemy jest wazne w jednych oponach na tym samym moto musi być wieksze niż na innych i ma to wielki wpł;yw na przyczepność ect.

Ja sie moge wypowiedzieć bo lightbary mam.. powiem ci tak montować faktycznie możesz sboie jakie chcesz.. ale musisz zamontować dodatkowy włacznik i używać je tylko wtedy gdy ci potrzeba bo inaczej rozładujesz akumulator.. jak właczam halogeny to moto ma faktycznie troche mniej mocy i światła świecą sie słabiej(wszystkie swiatła czyli kontrolka luzu też

Nie moze tak być, ale jest tak dla tego bo nie dotarty, a mineralny jest bardziej śliski i mniej lepki dlatego ci biegi lepiej chodziło a zębatki są nie spasowane dlatego masz taki problem z przełożeniem - ew linka sprzegła za malo naciagnięta alewątpie skoro było dobrze

no wiesz wydaje mi sie że Hyosung to jednak lepsza firma niż kingway :biggrin: i na tych zdjęciach jest czujnik paliwa uszczelnionyu silikonem uniwersalnym... i wciskali mi kit że oni w zyciu nie używali.. i co do sądu ??.. jak by w garażu był np piecyk gazowy to co wtedy ?

No i "niestety" z Shipem musze sie zgodzić bo gdyby nei moja jako taka wiedza w sprawach techniczych mozeliwe ze na świecie juz by mnei nie było.. na dowód przesyłam zdjęcie które wykonalismy o 6 rano nastepnego dnia po odebraniu motoru (około 18 wieczorem) wiec nie mineło wiele czasu moto1 moto2

Spróbuj sie z nimi dogadać - że oni nei sprawdzaja bo im sie nie chce lub nie mają "czasu" i tymozesz sam to zrobić potrzebujesz pieczątki w razie gdyby sie zepsuło coś nie z twojej winy. Tak jak ship - to jest wyjscie A jak sie cośstanie to każdy ci na tym forum pomozę :icon_evil: ew.. kto blizej mieszaka np Ja :icon_evil:

Poprawiła sie dlatego bo w ogóle wymienili olej i na nówkę.. po jakimś czasie zobaczysz ze nie ma to wielkiego wpływu czy mineral czy syntetyk.. wpływ ma na zywotność silnika i nagar w środku ale żeby wiele zmieniało w tym motorze to wątpie.. on drży dlatego bo ma niestarannie zrobione części i żźle wyważone.. ale powiem wam że w samochodzie 1995roku jak był od nówki syntetyk to jak sie slewa olej to żandego brudu.. śruba i gwint jak by nowe :icon_evil:.. wiec ma to swoje plusy Pozatym wymiana oleju za 50zł - a tyle mniejwwiecej potrzeba by kupić kastrola syntetyka(różowego) to naprawde dużo nie jest :icon_evil: A własnie moze ktoś wie czy jak sie kolor zmienia z różowego na normalny to coś oznacza (czyli brązowy??)

A ja sie nie zgadzam wcale nie trzeba od 200 ja kupiłem swój za 120 w lidlu.. bodaj niemieckiej firmy b-square i jest naprawde genialny, bardzo mocny.. dobry.. a wiem co mówie bo miałem w skuterze kask za 700zł który niestety ale mi ukradli razem ze skuterem

Luca ma racje nie sugerujcie sie ze jest 233, 243, 238 ccm itd.. bo sprzedawcy sami nei wiedzą jaka jest prawda to tak jak na jednej stronie piszą max prętkość to 90km/hna drugiej 100 na trzeciej 8o lub 110km/h a przecież to ten sam motor.. a tą gwarancje do 7000km chyba podniesli dla tego bo sie kapneli ze do tego okresu te motory sie nie psują. Albo moze też czytaja nasze forum i wyciagajawnioski ?? w zeszłym roku nikt z nas nie miał wiecej niż 7tys km prawda ?? dziwne :>

Takie włąsnie są serwisy od chińskich motocykli drogi kolego.. majawszystko w dupie. Ale wiesz.. jak kupujesz honde to u nich jedna roboczo godzina kosztuje 40zł jak nie lepiej. i chce im sie robić gdy wymiana łożysk na wale w skuterze malaguti kosztuje 800zł (tak sien ie myle) a wymieniać przy stuningowanym skuterze tzn wiekszej pojemości powinno sie co około 15 tys - to dużó czy mało ?

Wiesz sądze ze nikt tutaj z obecnych nei bedzie ci polecał motorów których nei znamy... póki co mozna polecić motory motobi 250 i niedługo ze okaże co z rometem.. chodziaz chetnie bym spotkał sie z kimś w wawie kto ma rometa by porówwnać sprzęty i wtedy sie by okazało czy romet 250 równeiz zalicza sie do grona naszych dobrych sprzętów Co do V'ki jak wiem nikt je na tym forum jeszcze nie ma także mozesz być królikiem doświadczalnym :D P.s. zapomniał bym sprzet Ship'pa równiżsie do tego grona zalicza czyli Yuki Vista 250.. chodź wyglada na to że to prawie to samo lub zupełnei to samo

Akurat co do czujnika to nei jest kwestia dokręcenia.. pozatym nie wolno ci przy tymgrzebać jak masz gwarancje.. tzn mozesz grzebać ale nikomu sie nie przyznawaj.. a ten czujnik to na pewno bedą ci musieli wymienić bo on nie cieknie na uszczelce tylko na spawie. ona tam w środku ma połaczenia i on tam cieknie.. miałem to samo, musieli wymienić, jak wymienili wszystko było ok. Pilnuj tego by ci czymś nie uszczelniali mi uszczelnili silikonem sanitarnym, potem gorącym klejem.. dobrze ze sie na tym znam bo poleciałbym w powietrze... takze zarządaj wymiany, pisz umowy za każdym razem co jest stwierdzone złe i co maja naprawić, zarządaj ich podpisu - maja obowiazek to zrobić.

http://motobi.waw.pl Proszę Ciebie bardzo. pisz emaila to ci odpowiedzą

A co masz na myśli mówiac tuning ??.. wszyscy z nas coś pozmieniali wiec odpowiedź chyba TAK.. no chyba ze przez tunig rozumiesz tylko lepsze osiągi A lampy orginalne do jinluna w aso chełpżyńska.. gdzieś 70zł para z przesyłką Ale chyba sie z tobą luca nie zgodze... na warszawskie drogi to ja bym jednak proponował na gumowej. Wiem co sie dzieje z całym moto po tych dziurach... nie uwieżycie ale tablica rejestracyjna mi pekła i kleiłem żywicą.

Moze i w 150 jakoś jest gówniana ale w 250 nie narzekam, reflektor wygląda dobrze.. to że świeci kiepsko nadrabiam reflektorami.. a od ursusa pasuje wiec wystarczy sama szyba, nawet nie koniecznie wkład metalowy.. :flesje: Co do chromowni to jest na wroniej 57(koło ul żelaznej) a nr telefonu 502375246 Polecam

Ale moto wcale nie musi stać prosto :)... weź młotek klucz nr 13 i 19 i 17 ;) wszystko co potrzeba

Naciąga się bardzo prosto, odkręcasz 19 kluczem śrube po lewej. potem tymi śrubami od naciągania przekręcasz troche tak by łańcuch był troche luźny ale nie za luzny... przy naciąganiu patrzysz na linie które są przy śrubach takie pionowe i na środku tej blachy która jest pod śrubą jest takie wcięcie jak trójkącik w toaletach męskich.. rób to tak by ten trójkąd z prawej strony osi był na tej samej linni co z lewej.. mozę zrozumiałe to było

A ja jak skakalem na spadochronie to wcale strasznie nie było <lol> i czulem mniej adrenaliny niz mi jakiś katamaranem zajeżdża droge i o mało nie wpakuje sie na niego A co do filtrowania paliwa hmm... czy naprawde jest wymagane w dzisiejszych czasach jak lejesz z dystrybutora ?? ale co do baku to w środku schodzi farba - jest malowany - po jaka cholere nei wiem. Wiec tyle by sobie gaznika nie rozwalić to se mozna i załozyć ale jaki to juz nieh luca mówi - pewnie dostaniesz w motoryzacyjnym jaki kolwiek, oby rozmiar wężyka sie zgadzał i luzik :crossy: Aha i tak sobie przypomniałem jak chcesz zlać olej mozesz wziać karnister 5 litrowy i w bocznej ściance nożem wyciać kwadrat czy tam prostokąt - bedzie namiastka profesjonalizmu :D Pozatym wypadal oby sie spotkać warszawscy Jinlunersi <lol> czy tam Rometowcy

Jak rozgrzejesz moto to szybko ci olej zleci.. jak przestanie lecieć no zakręcasz i juz.. to że bedziesz czekać aż spadnie ostatnia krpelka po 4 godzinach to i tak nic nie zmieni bo przy takiej ilosci oleju którą wlewasz. to co zostaje to mały pikuś - tymbardziej że wlewasz ten olej po to by wypłukać silnik z opiłków po pierwszym wstępnym docieraniu.. A olej to musisz kontrolować tak.. jak stoi na nóżce to lej do niego co chwile sprawdzaj jak juz zobaczysz olej przez ten otwór że jest to zacznij dolewać jak moto stoi pionowo - podstaw cos pod nóżke.. aż zobaczysz ze olej jest i wkręcasz bagnecik jak poziom ok to miłej poróży a jak nie no to dolewasz.. nawet jak przelejesz to i tak moto wyleje nadmiar tyle że bedzie ci ciekło przez długi okres czasu.. a tak prawde mówiąc podobno te silniki lubią odpowiednią ilośc oleju tzn zgodnie z "bagnecikiem"

Ja tam sie bardzo cieszę że są proste bo dzieki temu jest mozłiwość samodzielnej naprawy.. a weź spróbuj naprawić te najnowsze bryki :wink: Jak masz czas możesz stworzyć.. sprzedawać będziemy w postaci książki a zarobione pieniązki przekażemy na ulepszenie naszego Forum :).. albo charytatywnie ?.. albo na benzyne ale to takie samolubne

Dlatego minearalny bo jest że tak powiem szorstki, ścierny, czy jakikolwiek inny synonim.. syntetyczny jest bardziej lepki i czystszy także okres docierania byu trwał duzo dłuzej. Pozatym jako że to na 100km to nie warto lać syntetyka by go potem wylać... a mineralny sobie spokojnie poradzi z tym. Na te pierwsze km używasz go jako swoistego wyciora do butelek co by wszystko sie ułożyło.. uff. ciekawe czy to było zrozumiałe ?! Aha i słuchajcie, wypadało by zmienić temat naszego topicu na: Jinlun, Romet, Lifan itp.. - Made in China to by ludzie nas szyciej w google znaleźli... tyle że czy tak można ?

Plecam jeszcze dokręcenie śrub do regulacji tylnego koła, najlepiej założy z tym oringiem anty odkręcenowym bo bóg mi światkiem mozesz zgubić - ja zgubiłem, a tą blache nie ma skąd wytrzsnąć.. założyłem wielką podkładkę w zamian - no ale to nie to, naszczęście mało widoczne bo schowane za kufrem. No i na stronie brytyjskich fanów jinlunów proponowali sprawdzic śrubę od tylnego wachacza, tą zakrytą chromowaymi zaślepkami - chodź u mnie było dokręcone mocno jak cholera. Pozatym m isie jeszcze odkręciła śruba od przegubu kierownicy - ale do tego to raczej dynanometryczny bym polecał i lactolite(czy jakoś tak sie pisze) tzn o ile masz luz bo tak to nei ruszaj. No i w tak długą podróż to jdnak proponuje pełen zestaw kluczy.. teraz to juz mi sie nic nie odkręca no ale kiedyś to jednak co jakis zas był jakis mały kłopot

TO absolutnei nie może być to.. chyba ze przekręciłem zbyt mocno i wtedy sie właczaja pozycyjne.. sprawdz dokładniej.. no chyba ze poprostu akumulator jest do dupy lub zbyt dużo sie bawiłeś na poczatku.. spokojnie masz rok gwarancji także nie ma co pochopniewyciągać wniosków. A co do spalania to nie przejmuj sie.. dotrzyj i wtedy zobaczyj.. w zasie docierania zawsze bedzie spalać wiecej.. bo docieramy po to by zlikwidować "nierówności" miedzy tłokiem a cylindrem.. no i nie tylko to.. ale w tym wypadku nadmierne spalanie w moim mniemaniu to sprawa normalna ;) Co do szprychowych felg to bardzo fajny bajer.. jednak spróbuj to umyć by sie płyszczało hehe... w jinlunie to nie ma problemu jak juz sie weżre to cifa + zmywak i znów sie płyszczy... no a ze szprychami to juz cienko... karczer ze wszystkimi brudami sobie nie radzi.. wiem bo używam :) a opłaty za rejestracje to tak z 100zł to najmarniej.. zależy od miasta pewnie bo nie dośc że płacisz za papierek to jeszcze opłate skarbową.. bo umnie było np cos takiego że niezależnie od pojemnosci było płatne 110zł chyba.. takze jak ktoś kupił motorynke za 200zł to prawie drugie tyle wydał na rejestracje.. no ale cóż - chory kraj

Obrotomierz i woltomierz pasuje napewno od jinluna 150 jednak byłproblem jak ja chciałem kupić bo woltomierze wcale nie chodziły - jak by jakaś wadliwa partia.. W każdym razie to ta sama bajka, podłacza sie pod kostkę która jest w przednim reflektorze i jedziesz - motarz prosty jak budowa cepa. Zapytaj najlepiej u dystrybutora motobi