overkill

Osłone robi sie w przypadku gdy zmieniasz tylną zębatkę na wiekszą a nie przednia na mniejszą :lalag: chyba że ktos chciał zmniejszyć swoje osiągi

Nie mówiłem że robi sie jak woda, przeciwnie robi sie gęstszy niż jest na początku - jednak gęstszy nie znaczy lepszy a to dlatego że olej przepracowany zmienia swoją strukturę chemiczną.. najprościej mówiąc różnica jest taka jak miedzy wylaniem z butelki wody na samochód a karczerem - taka mgiełka trzyma sie lepiej niż wielkie krople wody. TO samo dzieje sie z olejem, olej czysty i nowy ma drobniejszą strukturę i większe napięcie powierzchniowe także jednocześnie lepiej sie trzyma łańcucha ponieważ siły kohezji są większe niż ciężar kropli i siły grawitacji. aha i co do najlepszego oleju to najlepszy byłby olej z właściwościami magnetycznymi A i jeszcze a propos smarowania - najlepszym sposobem jest zjęcie łańcucha i wymoczenie go w gorącym oleju - po to by warstwa oleju była jak najcieńsza dzięki czemu nie ulega on zabrudzeniu bo piach się nie przykleja - właśnie dla tego nie smarujemy łańcucha towotem chociaż byłby on lepszym smarowidłem gdyż ma lepsze właściwości zmniejszające tarcie. I właśnie dlatego można zdejmować łańcuch al jeżeli w planie masz wyłącznie umyć łańcuch w nafcie i nasmarować to strata czasu na regularne robienie tego, no chyba ze brudny.

Łańcuch ma specjalne ogniwko które z jednej strony zapiete jest tak jak by spinka do włosów. Kiedy to zrobić najlepiej na początku - ale jeżeli bedziesz go smarować regularnie to wcale to nie jkest potrzebne - no chyba że masz jakieś obawy że jest zapiaszczony czy coś podobnego

Jak sie myle to niech mnie ktoś poprawi: Używanie przepracowanego oleju silnikowego to głupota. sory świeży czysty kosztuje niewiele a jeżeli olej jest przepracowany to jest zuzyty.. to tak jak wzięcie cieknącej uszczelki spod głowicy do uszczelnieniea dekla od oleju - przecież to głupota. Jak olej jest zużyty to popiersze nie ma właściwości przywierania do cześci metalowych po drugie ma chu*owe tarcie i wiele innych przykładów.. a przecież łańcuch smarujesz własnie po to by olej na nim BYŁ i by zmniejszał TARCIE. takze sory oszczedzanie na oleju to dla mnie głupota

JA wymieniałem ale tylną tylko. NIe sugeruj sie tym co kupowali inni bo najprawdopodobniej kupisz taka gumę jaką ci bedą oferować w serwisach. Ja miałem jeden wybór by kupić na szybko. W sklepach jamachy itd kupisz oponkę do jinluna - czas oczekiwania jakieś 2 tygodnie lub wiecej i cena około 500zł za tylną tylko - przednia nie wiem. Opona jest rozmiaru starej virarzki także wystarczy sisać z opony i do serwisu. tylko zwróć uwagę na oznaczenia czy jest myślink czy łamane tzn np 190 30/20 czy 190 30-20 bo to inny układ bierznika (oczywiście taki rozmiar nie istnieje ale ja dałem only przykład)

No tak ale widzisz wydechy tnie sie przed chromowaniem a nie po- chrom by ci podpadł w momencie gdybyś odcinał wydech.. pozatym po odcieciu zaczął by silnie rdzewieć aż doszło by do momentu strzepienia krawedzi przez rdze - tak jak drzwi w maluchach :clap:.. Jeżeli obciete wydechy - to nowe albo drugi sposób - bierzesz od producenta nigdy nie opdalanego jinluna, zdejmujesz wydechy, obcinasz i chromujesz - niestety chromowanie wydechów to cholernie duży wydatek :).. pewnie taniej by poszło nowe wydechy niż pałcić za obciecie, wytrawianie w kwasie, chromowanie. nie wiem ciezko powiedzieć. Nie wiem.. ja mam praktycznie tyle samo lat co On a nie układam zdań w taki sposób jak Greedo. Facet może mieć wielką wiedze o motorach.. lub też nie, nie wiem wcale go nie znam. I na tym skończe rozważania na temat naszego forumowego kolegi.

Wydaje mi sie że kolega napisał iż wyjmował te żarówki a na nich nie ma opisu :D

O regulacjach gażników to czytaj na wszytkich innych forach i szukaj w google, znajdziesz gwarantuje, ale powiem ci że ja na twoim mijescu jednak bym zlecił to serwisowi.. są rzeczy których samemu w domu lepiej nei robić. Bo nawet jak masz wakuometry to trzeba troche doświadczenia Shipp czy mi sie wydaje czy ty mówisz żeby synchronizować gażniki używajac tylko śroby od powietrza ?? a gdzie balans miedzy cylindrami czyt. ta śruba na górze ?

W brew pozorom nie naciecia w oponie mają taką wagę przy wodzie o ile guma z którego jest zrobiona. I powiem ci że jestem usadysfakcjonowany na wodzie trzyma super, dodajac gaz na maksa w kałuży brak uślizgu, na winklach czuje sie pewniej a przedewszystim jak czasem asfalt jest zdzierany to na tych rowkach stara opna trzymałą sie totalnie do dupy a ta nie ma problemu. Jeszcze bym zmienił przód i byłbym happy TO bardzo proste dla czego.. silikon od strony baku uszczelnia powierzchnie "bak - uszczelka" A od strony czujnika uszczelnia powierzchnie uszczelka - czujnik :)

Luca specjalnie dla ciebie zdjęcia opony: foto 1 foto 2 Nie zrozumielismy sie, filtr jest oczywiście pod siedzeniem ale wlot jest skierowany do przodu czyt. powietrze bierze z przodu motocykla. A gdyby tak tą gumę obrócić o 180stopni tak by wlot był od tyłu tzn z wiatrem a nie pod wiatr ?

no niestety gotowego schmatu na to nie ma :) włacz własną inwencje - zamysł widzisz na focie łeee to ja nigy tego nie widziałem :).. oki poszukam a tak sobie myśle nie można by tego wlotu powietrza obrucić o 180 stopni ?? wtedy wlot by był skierowany do tyłu i nie było by problemu z "przeciągami"

Tak jak i obiecałem: fotka bagażnika

Pisząc myjka żyłkowa masz namyśli druciak ?? czy taki jak by plastikowy druciak z takiej siatki ?? I te zdjęcie podpurki wyśle jeszcze dziś i umieszcze tu fotke.

Taką podpurkę juz z rok temu conajmniej tdpocz zrobił.. mam fotki na których coś nie coś widac jak komuś sie przydadzą to wygrzebie :notworthy: Aha i Luca jutro zrobie fotkę oponki.. A pozatym mam mały question, czy jak jedziecie pod wiatr i to bardzo silny to dodajac gazu moto sie troche dusi ?? wydaje mi sie że jak są gigantyczne podmuchy to dostaje sie za duzo powietrza przez filtr.. zaobserwowałem to juz kilka razy w taką pogode jak dziś

No to faktycnzie te plastiki są kiepskie troche jak by je można było troche nizej zamocować było by lepiej. A mają one jaką kolwiek funcje ?? A pozatym to ten silnik jest indentyko prawie jak w Yuki Vista przynajmniej z tego co pamiętam Aha i chłopaki własnie wrzucam na strone rady tdpocz, musze je tylko uporzątkować :biggrin: ale redagować ich nie bede, najlepiej je zostawie tak jak pisał to autor :P

Zalezy kto może u mnie odkeciłą sie i śruba i nakrętka właściwie poluzowała- miałem farta bo w pore to zauważyłem i skrciłem bo nie było by ani nózki ani śruby :biggrin:

Ta śruba musi być przykrecona od wewnętrznej strony - widać nakrętkę zgubiłeś !!

Na gościu szacun naprawde zrobił coś za co powinien dostać medal :) co do wielbienia jelonków to ja do niego nic nie mam ale zmienił bym dwie rzeczy.. silnik wolnoobrotow i to wspaniałe mruczenie silnika "bum, bum bum bum" a midzy nimi przerwy 2 sekundowe :).. no i opony na szersze !! to dwie rzeczy o których marze ;) Aha i jeszcze jedno wiecie co ujmuje jelonkom uroku ? to że są dopiero w faze testów i nie wiadomo co można od nich oczekiwać.. 10tys, 20tys 100tys km ??!!.. także jest jakiśstresik a jeszcze wszyscy w okolo nastaieni na "nie" pozatym wydae mi sie że jednak stara technologia jaką była zrobiona wsk'a czy czk'a jest lepsza od tej zastosowaej w chinczykach.. przedewszystkim materiały z których są zrobione stare motory są dużo trwalsze.. Ciekawe jak by Uralem przejechać 5tys <lol> tylko by nie spalił 200litrów tylko 2tys. hehe

To była nastepna rada.. pierwsza niepamietam.. ale jak wróce do domu to postaram sie to wsadzić jak najszybciej na moją strone :notworthy:. moze nawet w tym tygodniu !! Nie kopiowałem wszystkiego bo było tego za dużo ale wiesz co ci powiem moim zdaniem ten opis jest niezrozumiały.. być może brak ilustracji lub może nie łapie bo miałem dzis egzamin.. ale nie dokońca potrafie sobie wyobrazić co zrobiłeś :biggrin:)... a czy zagiencie tuż przy pływaku zgiąłeś inaczej.. bo orginalne zagiencie kieruje go w góre chyba ??

Co do lamp to prosze cytacik Pana tdpocz: "Druga moja rada to zmiana wkładu lampy.Światła są fatalne przekonasz się.Nie dość , ze symetryczne (homolagacja-hahaha )to jeszcze przy włączonych światłach mijania na środku drogi będziesz miał ciemny placek.Włącz sobie światła w garażu czy w piwnicy i przyglądnij się im.Na małych odległościach nie jest to takie sraszne, minimalne , ale zobaczysz w nocy.Nie wspomnę , że cała lampa jest palstikowa.Ale spokojnie jest na to sposób.Idź do sklepu z cięściami do ciągników i zakup sobie wkład lampy do Ursusa.Nie śmiej się, tak tak do Ursusa.Koszt takiego wkładu to uwaga 17 zł plus zarówka R2 40/45 W i światła będziesz miał pierwsza klasa.Wkład pasuje idealnie.Jest cały metalowy i szkło jest szkłem.Jedyne co stracisz po wymianie wkładu to brak możliwości regulacji wysokości światła srubą regulacyjną w lampie.Będziesz to musiał zrobić cała lampą, a tam jest duża możłiwość przesuwania.Z resztą tego nie robi się codziennie.Nie mam teraz czasu , ale jak bedziesz zainteresowany napiszę Ci dikładnie jaki to wkład lampy i jak to zrobić.Nie wspomniałem , że żarówki jakie tam pasują to także H4 czyli 55/60 W. Tu jednak zależy od prądu ładowania.Żarówki dostaniesz na każdej stacji i sklepie w cenie 3 zł tzn te R2.Narazie zmykam do roboty.Nie zwlekaj tylko do dzielała.to dokłądnie 25 minut roboty plus odrobiba poskiliny. Spokojnie , zero śladów przeróbki z zewnątrz."

Nie wiem czy moge dawać jego namiary bo mam jego email.. a jeżeli chodzi o jego porady to mam chyba wszystkie u siebie na kompie bo z nim mailowałem troche :) Chodź dawno nie pisałem nic... facet był rzeczowy i dobrze sie znał na rzeczy.. Co do jego przeróbek to pozwolił mi to wsadzić na strone tylko abym podpisał że to jego.. gość sie nazywał chyba tdpocz i miał na imie Tomek ;) pozatym jak wpiszesz jego nicka w google to wyskakuje adres [email protected] :) a jak chcesz znaleźć forum kingwaya to wejdź na strone archive.org.. to jest archiwum wszystkich stron internetowych na świecie - bez jaj :) wpisz napszykład onet pl i wybierz date 1996r ;) i zobaczysz co było na stronce w tym roku tak samo mozesz zrobić z każdą inną chodźby tego forum lub stron które juz nie istnieją a adres pamietasz

Wiesz ten czujnik puki co to sobie zrobiłem i narazie sie trzyma chodź wyjecha lem z domu od tej pory ze dwa razy.. jednakże wolał bym jakiś inny czujnik niż orginalny z rometa dlatego bo okazuje sie on wielkim gównem skoro juz drugi raz w tym samym miejscu pękł, także wolał bym jakiś zamiennik, jak niebedzie wyjscia kupie orginał p.s. jak jz bedziesz rozbierał to please zrób fote to porównamy czy oby one są takie same i od rometa można brać

co do silikonu to w motorzacyjnym koloru grafitowego mój nazywa sie reinzosil.. est to silikon do uszczelniania silników podczas składania bloków. Jeżeli codzi o doginanie czujnika to ja bym tylko uważał z wigananiem bo ten drut niestety ale nie jest typowym drutem.. w elastyczności to bardziej przypomina żeliwo.. mi juz dwa razy pękł ten drucik od pływaka w tym samym miejscu- znam przyczyne, dziury w wawie ale nie zmienia to faktu że sie nie odgiął tylko złamał.. A co do czujnika to nie używaj brońboże zwykłego silikonu bo luca napisal silikon i nie wiem co miał a myśli :)... a jeżeli czujnik zaczął nagle ciec a nigdy nie ciekł to cięzko stwierdzić uszczelka czy czujnik. A propos czy ktos wie jaki czujnik od innego moto by pasował do jelonka ??

O ile czujnik jest dokręcony - mam nadziej że juz sprawdziłeś :cool:.. to są dwie możliwosci pierwsze że uszczelka jest popękana jak wiele innych gum w jelonku - chociaż mi sie wydaje że leci przez spawy czujnika, te czujniki są niedopracowane i niestety ale przez nie cieknie takze bez wymiany sie nie obędzie no chyba że to guma.. Jak masz na gwarancji leć do serwisu jak nie to albo kup uszczelke albo silikon uszczelniajacy do silników ale koszt tubki to z 20-30zł także nie wiem co lepiej sie opłaca

Przed chwilą sprawdziłem ale nie mam zdjęć z motobikeshow :/ przykro mi miałem kiedyś ale miałem super program co mi kasował wszystko z pulpitu i moze to też tam było. A szczegółow nie ma myśle że jak byś zadzwonił do www.motobi.pl to oni by coś powiedzieli