overkill

Ja widzałem, na moto bike show czy jakoś tak pokaztwali w 2005 roku :buttrock: wózek standardowy i dotego robią go w polsce - albo robili

Ta szyba przeżyje bo sam kleiłem :biggrin:

tzn kleisz z kartonu ?

Pomysł bardzo dobry i tak naprawde chyba początkowo ta strona spełnia ten zamysł.. ew. jak wiecej działow to poprostu musi to być jedno pod drugim. Sprawa jednak taka że jeden dział musiałą by robić jedna osoba bo inaczej sie pogubimy albo.. Ustalić jakie działy nas interesuja i potem każdy przegląda daj my na to 15 stron i wyciąga z nich każdy tekst który pasuje do jakiego kolwiek działu.. powiedzmy Każdy z nas by miał zestaw plików w wordzie o nazwach działow do których by machną wszystko co znajdzie... potem albo do jednej osoby albo umawiamy sie że każdy zajmuje sie odrazu tylko jednym działem i wszyscy wysyłaja do siebie te pliki których osoba otrzymujaca email sie zajmuje.. Boze moze to zbyt skaplikowane ale ktos to ogarnie :evil: No widziałem te schematy - boże jak sie w tym połapać <lol> albo ten schemat instalacji alarmu fajny patent P.S. że taksie spytam jakie modele kleisz tzn samoloty łodzie "motocykle" :) ?

Witm o jakie pęknięcie chodzi i ja mam to samo = prawde mówiac to nigdy nie pójdzie ci dalej, szyba ma napreżenia .. u mnie to od przewrotki poszło.. i nigdy sie nei poszeżyło :icon_mrgreen: Tak jak obiecalem zdjęcie kranika w środku, ten jest juz po umyciu ale wyobraźcie sobie że te sitka dwa po lewej były całe czarne - nic dodać nic ująćFoto Pozatym do tego co mówił luca że przekrecacie na rezerwe w szczerym polu i lipa to jest rada.. nabrać powietrza w usta wziać weżyk do ust odkręcić i dmuchnąć z całej siły - zawsze to coś.. oczywiście na rezerwie to trzeba robić. Moze to nie jest smaczne ale moze uratować życie :biggrin:

musze sie nie zgodzić, super glue dobrze trzyma ale jest nieodporne na naprężenia i warunki atmosferyczne - on trzyma ale po pierwsze nie ma właściwości wypełniania luk - trzeba docisnąć - im cieńsza warstwa tym lepiej. Jeżeli juz idziemy w tym kierunku to kiedyś w sklepach modelarskich był klej REWELLA czy jakoś taksie pisało. był siwitny bo on nie tylko kleił a również topił plastik. A sam super glue puści predzej czy później na plexi - tak uważam

TO jest żywica do klejenia łodzi m'in.. jest wiele odmian do różnych rzeczy ale najlepiej kupować samochodową - gdzie w sklepie chemicznym, w supermarkecie budowlanym.. wiele mozłiwości - na allegro :)

no widzisz rozrabiajac żywice musisz mieć na uwadze to że po zmieszaniu nie może ona uzyskać różowego koloru bo robi sie do niczego.. pozatym jak szlifujesz papierem to musi to być najgrubszy papier jaki masz - wieksza powierzchnia wiązania.. a odmierzzam na oko ale jest to naprawde ilosć tak znikoma że taka tubka utwardzacza to ci starczy na dwa pojemniki z żywicą :) I jeszcze jedno zapomniałem dodać jak masz złamany uchwyt od osłony pod siedzeniem to powinienes przykelić ja pod kątem a nie jka orginalnie było - a to dlatego bo ten element jest niedopasowany - za duży akumulator. Także z rozwaga.. No i jeszcze jeden problem dla czego moze nei trzymać mianowicie jak kleisz z jednej strony to z drugiej też powinno sie coś dać - w tym wypadku nei da rady... i to jest problem bo musiałbyś to całe lakierować.. bo powinno sie dać zywice i szpachle potem wyszlifować i do lakierowania.. no ale to nie wchodzi w gre

Jak nałożysz mate równo to nei bedzie to tak strasznie wyglądało.. mozesz jej nie nakładać wtedy jest prawie przeźroczyste tylko jest pewna szansa że jednak pęknie po drodze a przeciez to kawał drogi.. zależy gdzie ci ta szyba pęka bo mozesz sobie to np pomalować albo nakleić naklejkę jakąś. Ja skleiłem cały przedni błotnik na żywice plus matę i nic sie nie stało :icon_mrgreen: do tego przykreciłem jeszcze jagura i nic nie odpada a naprawde doły w warszawie jak cholera - chodź zaczyna sie poprawiać ostatnio - wszystko remontują. p.s. jak byś lutował lutownicą to by było jeszcze bardziej widać :) Witam, to żóna bedzie z przodu a ty z tyłu ? będzie rzadki widok na polskich drogach :).. ale kobitki na choperkach jeżdżą i to całkiem niezłe kobitki na całkiem niezłych czoperkch ;) hehe No i zapodaj jakieś foty tego sprzeta !!

Broń boże nie klej lutownica !!!!.. spaw zrobi sie kruchy jak "pieguski" Jak chcesz kleić popękana szybę czy pleksi użyj żywicy - w sklepie motoryzacyjnym albo supermarkecie. żywice kupujesz tą z siatką poliuretanową czy jakoś tak. I są twa sposoby jedna - mniej widać ale gorzej trzyma, druga dobrze trzyma ale juz widać mianowicie 1. szlifujesz papierem ściernym po jakieś pół mm z każdej strony od pęknięcia i nakładasz rozrobioną żywice (czyli żywica + odrobinę różowego utwardzacza- odrobinę) i nakładasz w miarę cienki pasek tego na szlifowaną szybę.. tak by było odpowiedniej grubości czyli około mm mniej więcej jak będziesz nakładać zapałką to tak sie zrobi. 2. tutaj szlifujesz juz z 1cm z każdej strony, docinasz te włókna poliuretanowe do kształtu pęknięcia oczywiście wszytko szlifujesz papierem jak wcześniej rozrabiasz tą żywice.. nakładasz ją na szlifowana szybę, następnie nakładasz te docięte włókna i dodatkowo na wierzch nakładasz znów żywice.. tyle że w taki sposób jak zsuwa sie ołówek po pochylonej desce - inaczej będzie odrywać włókna Jak coś nie jasne pisz aha i taka żywica nie kosztuje dużo a ma miliony zastosowań - szkła również się dobrze trzyma, kleiłem halogeny i trzyma do dziś

Jeżeli chodzi o tą śrubę to po pierwsze musze powiedzieć że jednak nasze motorki sie róznia bo ja czegoś takiego nie mam u siebie.. a po drugie jeżeli coś juz ma taka gume amortyzacyjna to po to by ona własnie pracowała i nie powinno to być dokręcone na hama.. ja bym bardziej dorkęcił z wyczuciem albo na loctite ale druga nakręte dać i skątrować.. A wiesz ja ci powiem ze miałem kask z 600zł i teraz mam za 150 bo tamten mi ukradli - jedyna róznica to to iż tamten był integralny ten jest otwarty.. i nie widze żądnej róznicy :)... no może poza wentylacją bo o tej ciezko porównywać :) A co do tanich kasków tzn Tiger.. to fakt nie jest to dobry sprzęt.. jest bardzo elastyczny ale z drugiej strony w kasku jedna z najlepiej chroniacych cześci przed uderzeneim jest styropian który amortyzuje wstrząs.. - tyczy sie to małych upadkow czyli sie przewrócisz.. a jeżeli chodzi o wieksze prędkosci to w gre wchodzi plastikowa obudowa by utrzymałą ten styropian w środku.. nei wiem moze teraz jest lepsza technologia budowy kasków ale póki co widziałem styropian.. Ponadto wydajem i sie że placąc tyle kasy za kask to płacimy najbardziej za tą szybkę a to dlatego bo ona powinna być wysokiej jakosci bo w momencie gdy uderzymy a ona miała by peknąć by pocharatać nam twarz i wydłubać oczy to lepiej zapłacic wiecej. Chodziaż ciakwe swoja drogą czy jak by zrobili kask w stylu kasków budowlanych ona mają wiazania pasów w środku tak by plastik był daleko od głowy..a jak by zrobić kask który miałby coś podobnego tzn wyobrażam to sobie ak że są dwie kule jedna w srodku gdzie mamy głowe druga na zewnątrz gdziejest obudowa kasku a całość połączona na wzór szprych łączących ośkę z oponą w rowerze. oczywisćie połaczenia nie mogły by byc metalowe :) Coż za innowacja.. NO widzisz ale ja też wiem tylko dlatego bo pytam i ucze sie na własnych motorach.. samochodach itp.. czegoś nie wiem pytam, podpytuje kombinuje. Także koleś który zaczyna mieć warsztat motocyklowyi nie ma wielkiego doświadczenia to po pierwsze musi czytać po druie zdobywać wiedze najlepiej na własnym sprzecie po trzecie zagląda na nasze forum(i podobne) Odnosze wrażenie że kupa osób na naszym forum mogła by zacząć taki warsztat

Jak coś jest ekologiczne to nie znaczy ze rozpuszcza sie pod wpływem deszczu. Metariał z którego jest to zrobione ulega łatwemu rozkładowi w warunkach sprzyjających czyli bardzo dużo mikroorganizmów najlepiej w podwyższonej temperaturze. Znaczy to tyle że jest przyjazne dla środowiska a nie jedna butelka plastikowa ktora kupisz i potem wyrzucisz rozkłada sie dłużej niż ty i twoje dzieci przeżyją( o ile masz oczywiście) Wiekszość problemów wynika wlasnie z serwisu. Ldzie którzy prowadzą takie fimry to są małolaty którzy czytając takie forum jak nasze zweszyli interes. Firma która nie ma uplasowanej pozycji na polskim rynku da motory w komis każdej firmie która poprosi. Założe sie że b stać sie przedstawicielem Yamahy trzeba mieć albo papiery albo szkolenie. A serwis chińskich motocykli moze prowadzić każdy (dopóki sie coś nie stanie i nie pójdą do sądu). Ponadto jak juz biorą sie za sprzedaż to i musza mieć serwis bo niby na cymsie zarabia ??.. dlatego te przeglądy muszą tyle kosztować bo niewiele by zarobili. Co jak co ale chińcyki nie idą jak świerze bułeczki co widać po polskich drogach.. motory szły w zeszłych sezonach bo firmy oferujące kursy jazdy bardzo sie na nie rzucili i kupowali by rozszerzć swoją działalność.. ale sorki jak mają wybrać Honda z 125ccm czy Jinlun z 25o za tą samą cene to wybierają hondy ponieważ przy nich nie trzeba latać. A motory maj pełnić podstwową funkcje w takiej firmie - JEŹDZIĆ :icon_question:

Dzis własnie demontowalem kranik od benzyny przy okazji bo wskaźnik paliwa musiałem naprawić.. także zrobiłęm fotki przyokazji jak ten kranik wygląda w tej cześci wewnętrznej.. i tak patrząc na to nie bardzo rozumiem po co zakładać filtr paliwa dalej ;).... Siateczka jest tak gęsta że napewno sie nicn ie przeciśnie.. no a brudu to na niej było w cholere Jak kogoś te fotki interesją to moge wrzucić.. planuje machnąć to na stronę rownież ale narazie nie mam czasu i nie wiem kiedy bede go miał..

No wtedy napewno ustąpią.. 2tys to wcale nie dotarty.. ten silnik mnie ciagle zaskakuje on drży w zależności od pogody... pozatym jak drży to wystarczy właczyć sprzegło i przegazować pare razy wtedy moto przy 80km/h nie ma żadnych drgań ... czy ktos potrafi to wytłumaczyć... wygląda jak by sie układał do wyższych obrotów.. czasem zaleznie od pogody czesto pod wieczór drży bardziej nizw dzień.. czemu nie wiem.. ale co do twojego to luca coś pisał że 150ccm to jest chyba.. takze drgania zawsze bedą wieksze.. pamietam moją motorynke rometa 50 pojemności no.. 45 może nogi tak nie cierpiały bardzo ale w lusterkach nigdy nic nei widziałem <lol> :D ale moto pierwsza klasa :P Co do twojego to moze jeszcze regulacja zaworów by pomogła

.....cierpliwie czekać aż motorek sie dotrze i powie "dość " :crossy:

Zmieniałem racja, jak wróce do domu to machne fote.. a jak sie jeżdzi.. dużo lepiej, nie czuje żadnych uślizgów.. ogólnie lepiej sie trzyma drogi :) oponka jest firmy HEIDENAu... ogólnie nie miałem wyjścia bo inne mogły być dopiero za 3 tyg lub miesiąc także kupiłme tą.. no i sprawujesie lepiej ogólnie bieżnik jest troche w tą mańkę jak na tym zdjęciu foto ale dokłandiej to wam zrobie fote jak bede w domu. No i Luca, Shipp szacun za tą wyprawe :buttrock:

Luzy na tej zębtce to jest całkowicie normalna rzecz - taka technologia :) w hondzie stosuja dokładnie ten sam patent i sie sprawdza

tzn. odpala na ssaniu i nagle traci obroty tak że muszę mu pomagać manetką. Aleto co napisałem to jest objaw jak najbbardziej normalny :notworthy: każdy moto bedzie na ssaniu gasnąć... jak ci przygasa to własnie mussiz wyłaczyć ssanie.. chodziaż prawda jest taka że musiał byś jawyłaczyć i poczekać aż moto sie rozgrzeje a to by trwało z 15 minut... takze w praktyce jeżdzi sie na ssaniu po woli aż sie moto samo rozgrzeje co pare km zminiajszajac wajcha troche... takze jeżeli chodzi o to to jest wsio wporządku... skoro jak dodaesz gazu robią sie czestrze to są dwie możliwosci w skrócie.. albo zawory albo łancuszek rozrządku- moze napinacz nei domaga. no ale to powinien serwis sprawdzić.. zarządaj by ci to zrobili a jeżeli nei bedą chcieli to powiedz że mozesz iść do innego serwisu na ich koszt... i jak tamci to naprawia to oni bedą za to płacić... serwis garancyjny zawsze bedzie mówić że nic sie nie dzieje.

a czy jak dodajesz gazu uderzenia są szybsze?... Cieżko powiedzieć co odczuwasz przez metaliczny dzwiek.. Ponadto powiieneś spróbowac nagrac to jakos

a czy miałeś kiedyś regulowane zawory ?? bo jak zawory zaczynaja stukać to jest to pierwszy objaw ich końca

Co do benzyny to przypadkiem nie stał na słońcu lub od gorąca ? moze odpowietrznik od korka paliwa ci sie zatkał i ciśnienie ucieka dołem. Pamietaj że benzyna jest pod dużym cisnieniem jak nei ma gdzie uciec nadmiar no a filtr paliwa niema nic do tego, no chyba że przez niegocieknie :buttrock: A kiedy dzwoni ? w czasie jazdy, na postoju, jak dodajesz gazu.. itp.. opisz lepiej A z przodu może ci dzwonic prawie wszystko... nawet licznik jak jest kiepsko skręcony... ja sie juz zbieram by g skrecić juz od wieków ale nie chce mi sie bo trzeba szybe zdejmowac :buttrock: a czasu na to nie mam

A z silnkiem też coś robil czy raczej skupiono sie na skreceniu wszystkiego co by mogło odpaść ?

W teori przez pierwsze 150km nie okręcać manetki wiecej niz1/4, i gasić motor raz na 0,5 - 1h jazdy na 10 minut Szybkość powinna być różna tzn powinn osie jeżdzic dynamicznie od 150-500km teraz otwierasz manetke nie wiecej niż na połowe i nie otwieraj na maksa pod żadnym pozorem.. i nie jeżdzić wciąż na tej samej prędkosci, od 500-1000km głownie jeżdzić na 3/4 otwarcia przepustnicy i co jakis czas przyspieszać na pełnym otwarciu

Sprawdz pod siedzeniami wszystkie styki - tzn jak otworzysz siedzenei wyjmuj tą formę na niby klucze i tam masz połaczenia, zobacz czy coś nie odpadło

Powiem tak 100% to jan ie jestem pewien bo nie znam tego motoru a ty masz jak mówisz 1 cylindrówkę ja myslałem że 2 wiec temat może być inny. Tymbardziej że to bedzie świeca na pojemność 200 a w wektorze dzieli sie to na pól także najlepiej napisz do polskiej iskry i powiedz ze masz taką świece, niech ci poszukajazamiennika do takiej pojemności skokowej. najwyżej napisz im wymiary wszystkie tzn długość gwinta, szerokość świecy i odległość elektrod jeżeli masz czym. Jak nie to poprostu podaj co masz napisane na świecy i tyle