overkill

no wiec tak był to napinasz, jak zwykle serwis Vicasso ul Krakowska wykazał sie fatalnym przygotowaniem do czego kolwiek, zmarnował mi cały wczorajszy dzień a motor jak przyjechałem nie zmieniałbiego mimo że zapewniano mnie że chodzi. No comment ten serwis to lipa

Sorki fotki nei zrobie, nie mam jak. wszystkiego sie dowiem jak mi zrobią. Jak z dostępnoscia zobaczymy. zadzwonie proforma w przyszłym tygodniu i dowiem sie jak sprawy stoją

Okazało sie że to napinacz rozrządu sie nie klinuje i muszą go wymienić

Jaki patent, mam nadzieje że nic ci sie przez to nie spieprzy. Ja narazie taki ryzykant nie jestem, szkoda mi go niszczyć Swojadrogą moze przewierć wiekszym wiertłem nie pamietam jak itam otwór jest ale z 14 by sie zmieściłą chyba. pozatym zastanawiam sie czy nie ma do motocykli takich nakładek jak sie w samochodach montuje by polepszyc dzwiek. Aha i motor moze odbiore jutro to coś napisze

Dopiero dzis go oddałem, ale dowiedziałem sie że gdzieś na forum z maniakami chińskich skuterów (po angielsku jakieś fora) są linki do stron z pełnym opisem jak regulować zawory i wszystko inne. Spróbuj poszukać jak cos znajdziesz - odezwij sie, ja jak bvede coś wiedzieć napisze

wydawało mi sieżejest inaczej bo czytajac artykuł o castrol magnatec pisali inaczej że 0W to syntetyk że 5 w to półsyntetyk że 15W to mineralny. A że drugie oznaczenie to lepkosć zależnie od temeratury 40 na nasze waruniki chyba od -20 do iluś na plusie. Hmm.. czyli nie ma sie co porywać na lepszy ? ewnetulanie półsyntetyk by mi nagaru nie zostawiał w silniku(gdyż silnik jest nowy)

Cześć Mam dylemat mimo przeczytania wielu artykułów o tym nie mam pewności co do tego, czy jeżeli mam w instrukcji podane że preferowany olej to 10W40 moge nalać syntetyczny ? a jeżeli to jaki 0W40 ? czy dzieki temu motocykl będzie lepiej sie zasprzęglał i wysprzęlał ? czy będzie mniej lub wiecej drżeć ? Pozdrawiam wszystkich czytajacych

juz nie musicie mi pisać o skótkach przywiązania jej do motoru bo juz załapałem, nie pomyślałem o tym że moge ja zlecieć a ona nie to jest jasne. Ona sie nie boi a poprostu czuła by sie bezpiecnziej. a pozatym pasy to nei dla jej nerwów a dlatego bo sie slizga, ale wiem juz co zrobić wiec nie ma problemu A pozatym jazde polubiła, jeżdże spokojnie i wszystko lux

nie wiem czy będzie to możłiwe ale postaram sie dowiedzieć wszystkiego wiec spoko. - ja nie wiem czy on ma mozliwosć regulacji zaworów może to to wali. Albo coś z pompom olejową chodź by to byłodziwne

Wiem ze nie mają, ale ten katalog części to wsio co potrzeba do naprawy :buttrock: Dzieki. W poniedziałek oddaje do serwisu zobaczymy co wymodzą

Luca gdzie zdobyłeś ten katalog ? moze masz jakieś inne ciekawe rzeczy ? nie wiem czy w moim serwisie nie dostaną serwisuwek jakiś wezme aparat na wszelki wypadek !!

Mam małe pytanie czy załozenie czegos w rodzaju pasów w motorze by osoba siedząca z tylu sie nie zsuwała i czuła sie bezpieczniej jest ficzynie bezpieczne ? czy ktos kiedys cos takiego praktykował. Mam problem bo moja dziewczyna sie troche boi ale obawiam sie że załozenie czegos takiego nic nie da a nawet pogorszy sprawę.

No pomalować = chromować przecież nie będzie malować tego pendzelkiem :wink:

Niestety jest to nie możliwe kwas z akumulatora przeżera chrom aż do miedzi, polerowanie da tylko wrażene chwilowe ze wszystko jest ok. Miedź ściemnieje i lipa. Jedyna rada - trzeba pomalować niestety

Napisałem chłodnice w sensie "żeberek człodzonych powietrzem" a co do serwisu to maja dziśwłąsnie dostać schemat wiec może wtedy coś zrobią. Zobaczymy !! :icon_exclaim:

Tak jak napisałes jechał po pijaku wiec pierdolniety i jak pierdoła jeżdzi i traktuje swój motocykl :] wiec nei ma oczym gadać. NIe żaden łąńcuch ani nic on stuka na postoju i stuka tak jak by na wale i to jest problem bo jak sie ucho przyłoży to idealnie w zagłebieniu miedzy chłodnicą a silnikiem

I tutaj sie z tobą zgadzam, również jestem posiadaczem Wektorka 250. Jeżdże nim juz rok, nastukałem co prawda tylko 3000 km ale ogólnie gdyby serwis w warszawie był lepszy to nie było by problemu z użytkowaniem tego motocykla. Ja dodam co do wad tego motocykla to to że jak jest wilgotno to muli przy wchodzeniu w obroty za sprawą filtra który tam zamontowano - szukam zamiennika jakiegoś- i jeszcze jeden problem to to że jak jest zimno i wilgotno to ciężko odpala ale w lato w sezon wszystko dobrze. Ja co prawda miałem wiecej wad niż Luca ale to przez serwis a nie przez wadę motocykla. Jedno co musze powiedzieć to coś mi stuka po lewej stronie w silniku ale być moze coś z naciągaczem. Jutro jade do serwisu zobaczymy. A co do ujeżdżania rumaka hehe racja taka jest prawda, trzeba nim troche pojeżdzić by go oswoić. Ja żałuje tylko jednego że to nie silnik wolnoobrotowy bo brak mruczenia :icon_mrgreen:

A ja wam powiem że kupiłem za 10zł płachte skóry 0,5m x 0,5 m i wykożystałem ledwie połowe a zrobiłem frendzle na manetki i na klamki ;) Tanim kosztem a efekt doskonały, a oszczędzone pieniądze przekaze na "stacje benzynową" <lol>

No to juz jest dużo lepsze i cena przystępna, dzieki

Cześć Czy ktos słyszał o jakiejś maszynce którą można by podłączyć pod motocykl(pod obecny alarm np pod syrenę) by jak sie alarm właczy piszczało coś co miałbym przy sobie. Wiem że są takie alarmy (na allegro) ale wolał bym kupić dodatek do obecnego alarmu bo nie mam zamiaru zabardzo kupować drugiego gdy obecny jest sprawny. Pozdrawiam

Nie wiem jak to sie fachowo nazywa ale chciałbym kupić skurzane "włosy" zakładane na manetki lub klamki hamulca, gzie można to kupic ? ew. gdzie można kupictaka skóre by to wykonać ?

Tak tylko w tym problem że to jest spolerowane zwykłym filcem wiec to chyba nie to samo. A czy u ciebie widać złotą poświatę ? i czy rura jest niklowana czy chromowana ?

Witam problem jest taki. Chrom a właściwie nikiel jak czytałem na różnych forach którym jest pokryta rura wydechowa w Wektorze 250 zciemniał na skutek przegrzania rury wydechowej. Byla tak wysoka temperatura zę aż widać było iskry na powieszchni. Powierzchnia ściemiała ale nie widać było miejsc by warstwa srebrna odpadała. Mechanik któremu oddałem na gwarancji twierdzi że spolerował to filcem i że wystarczy. Moja opinia jest taka ze raz "przepalony" nikiel juz nigdy nie będzie miałswoich wlaściwości. Ponaddto spoleroanie warstwy zciemniałej powoduje starcie jej całkowicie i uwidocznienie warstwy miedzi która jest pod spodem. Miedź z czasem zasniedzieje i rura zrobi sie ciemna. Na rurze w czasie obecnym widać "zazłocenia" co świadczy o starciu warstwy niklowej. Moje pytanie czy jest możliwość przyspieszenia procesu utleniania miedzi a co za tym idzie zaciemnienia ?. Proszę o oponie czy dobrze myśle ? gdyż będzie to jeden z dowodów by w czasie trwania gwarancji wymieniono mi tą rure na nową ze względu na wadę materiału. P.S. im wiecej wypowiedzi tym lepiej Dziekuje z góry wyrozumiałym i cierpliwym motocyklistom i wszelkim fachowcą tej branży. Ew. prosze o numer do kogoś w warszawie kto mógłby mi wystawić pisemne potwierdzenie moich obaw.

Dziekuje za odpowiedz. Teraz juz wiem jak rozmawiać z firmą udzielajaca gwarancje na mój motocykl Pozdrawiam

Cześć mam pytanie czy możliwe jest by przez desynchronizowany gaźnik może być wieksza temp na jednym z garków ?? pytam o to bo jedna z rur wydechowych byłą bardziej gorąca niz druga i zrobiła sie ciemna Dziekuje za odp