Enduroboj.

Dokładnie. A jak jest z odpalaniem takiej DRki :?: Ciężko jest dostać wersje z rozrusznikiem :?:

To dobre cenu, na allegro w dobrym stanie sprowadzone rok 1991-93 kosztują po 6000 :!:

Travis Rulezzz. Może będzie kanonizowany :D

No mi się wydaje że taka Husa jak Adama będzie dla ciebie świetnym rozwiązaniem. zawsze jest żywotniejsza od fulla 125 a zawieszenia są naprawde świetne :!:

Ja mam taki mały offtopic. Słuchajcie ile palą takie wyczynowe Enduro 250. Chodzi mi o np. KDX250, CRM250 coś w tym stylu :?: Idzie wyrobić na paliwo. Najlepiej napiszecie ile łykają na godzine latania, i jak jest z ich żywotnością :!:

Kurde to, lepiej jest zrobić dobrą tuleje niż kłaść nicasil :!: Enduroguy ma w KDXe tuleje i z tego co mi się wydaje bardzo ją sobie chwali :!:

Ja obiecuje, że jak tylko zrobie koze to napevno coś zapodam :!:

Pomalutku śmigam z użyciem hamulca. I właśnie wiem że taka sama zasada jest na moto, ale nie moge sobie wyrobić nawyku użycia hamulca ;/

A wiecie może jakie jest spalanie takiego Hard enduro klasy KDX, CRM, RMX 250ccm. Ile one biorą na godzine średnio ostrego Endurowania :?:

Mało się o tych sprzętach pisze :!: Są mało znane a może warto się nimi zainteresować :!: Jeżeli ktoś miał kontakt z tymi motorkami niech pisze swoje opinie :!:

A co powiecie na temat EXC ze starszych roczników np 1996 widziałem takie coś w gazecie za całkiem niezłą kase. Wydawał się fajnym sprzętem ale ciekawe jak jest z częściami, żywotnością itp :?:

Skoro jesteś taki mądry, to czemu piszesz takie głupie posty: Wracając do tematu wydaje mi się że np. Yamaha 2Track świetnie nadaje się w piasek i błoto, tam gdzie przednie koło pomaga wyciągnąć zakopaną maszyne. Mam w którejść gazecie porównanie WR450F do WR450 2Track, przestudjuje i wieczorem coś napisze. A co do KTMa to chyba faktycznie maszyna do Hillclimbingu(w jednoślacie była Kawa KLX650). Na takich oponach śmiga się też po pustyniach :!:

Widać jaki jesteś znawca :) To wszystko w temacie :!: I małe sprostowanie, odległości rzędu 1km to już świetny wynik ale udawało mi się to :!: za to 0,5km często się udaje :!:

No to fajno. A długo się uczyłeś żeby dojść do takiej perfekcji :?: Ja wiem o co chodzi bo śmigan na rowerze i w sumie odległości około 0,5-1km to standard, ale na moto jest mi dużo ciężej, zazwyczaj jak łapie punkt balansu to odpuszczam gaz bo się boje moto zaczyna opadać, daje po gazie i zaraz się obroty kończą !!!!

Nie no master jest :!: Też bym chciał tak śmigać na kole, zawsze mam problem z użyciem hamulca, bo z tego co mi się wydaje to powinno się łapać pion i manewrować gazem i hamulcem a nie się rozpędzać na maxa aż moto samo opadnie. Co ty na to :?: Może masz jakieś porady :?:

Mi spala 2-2,5 litra na godzine podczas raczej oporowego latania po lesie :!: A co do tłoka to myśle że te 30h na torze spokojnie da rade :!:

Ja zauważyłem ale z góry było powiedziane że koze robi się raz a pożądnie, i ja się o tym przekonałem. Napisze wam krótko o moich awarjach i ich przyczynach: 1. Klin mi się śćiął, poprostu zrobiłem go z gwoźdżia, nie oczyściłem stożka i to było nieuniknione :!: Ta awaria powtórzyła mi się 3 czy 4 razy, dorabiane przezemnie kliny były nie dokładnie a stożek w takich sprzętach najlepiej jest przesmarować pastą do docierania zaworów :!: 2. Ułamał się kawałek wałka od dźwigni biegów. Przyczyna poprzedni właściciel wywiercił w wałku dziure na klin ponieważ frezy się skończyłe, materiał się osłabił i po pewnym czasie pękł. Wałek zrobił mi majster za 10zł :!: 3. Źle przykręciłem motoplat (przy wymianie klina), przyciełem kable i straciłem iskre :!: 4. Ta awaria była przykładem mojej głupoty. Mianowicie odpaliłem koze, wsiadłem i pojechałem. Czta była nie rozgżana, dałem po gazie i wydmuchało kawałek pierścienia(jakieś 2cm) :!: Co do części to kupywałem pierścień(koszt 15zł) był następnego dnia :!: Z tłokami korbami itp. tak samo niema problemów :!: A co do osób zainteresowanych kupnem CZ powiem tak: "Jak sobie pościelesz tak się wyśpisz" Ja osobiście dzisiaj daje silnik do majstra żeby mi go zrobił raz a pożądnie :!:

Po pierwsze to narazie nie chce zmieniać moto :!: Tylko zaczynam się interesować niektórymi sprzętami :!: Narazie mam CZ z której jestem bardzo zadowolony :!: To też trzeba wziąć pod uwage :!: Za około 6tys. można kupić niezłą sete :!:

Też bym wolał coś takiego od Orginalnej CZ. Patrząc od strony praktycznej. Orginalna Cz ma dusze ale, zawieszenie i hamulce pozostawiają wiele do życzenia (wiem bo mam :) ). A taka machina w ramie od CR, super patent. Połączenie zalet CZ i CR czyli japońska rama i czeski silnik :!:

Kurde ale zrozum że dla wielu osób wydatek rzędu powyżej 15tys. jest nie lada kłopotem :!: A rozpatrując sprawe DR350. Nie myślimy o Hard Enduro bo wiadomo że DRka do nich nie należy. ALe za to dla mnie jak i dla wielu osób wydaje się świetnym moto w stosuknu jakości do ceny :!: Ja zaczynam się interesować 4T poniważ po ogarnienciu mojej CZ125, jeszcze mi sporo brakuje, ale gdy to się stanie chciał bym przesiąść się na 4T, głównie ze względu na koszty exploatacji :!: Z drugiej strony po przeczytaniu kilkunastu postów o sporach między 2T a 4T można zacząć się zastanawiać czy 4T są naprawde tak tanie w utrzymaniu. Remonty żadziej ale za to o wiele drożej. Z kole w wysilonym 2T częściej ale sporo taniej. Sprawa mocy też jest bardzo sporna i ciężko jest porównywać moc w 2T do 4T :!: Jak zawsze są sprzeczne zdania i nie dojdziemy do porozumienia, niektórzy mówią że DR jest spoko w teren a niektórzy uważają iż nadaje się ale na grzyby :!: Najlepszym rozwiązaniem była by przejażdżka wypatrzonym motocyklem, jednak o to też nie jest tak łatwo ;/ W takim razie mam takie pytanko, czy jeżeli ktoś chce śmigać po łąkach, lasach, po naturalnych hopkach i innych bezdrożach(nie mówie o ciężkich przeprawach) lepsze będzie 2T czy 4T(np. DR350)

Przy okazji tematu chciałem się zapytać co myślicie o TTR600, i KLX650. Wydają się być konkurencją dla XR, ale czy tak jest :?:

Ja przy okazji zadam takie pytanko, a mianowicie czy wersja z zawieszeniem standardowym jest dużo gorsza od wersji z SH/SHC :?: Jak się zachowuje w terenie, podczas skoków czy śmigania po lesie :?: Wersje z klasycznym zawiasem są tańsze i bardziej popularne ale czy dają rade w terenie :?:

Jeżeli masz kase i pasuje Ci rozmiar to wydaje mi się iż te buty będą dobrą propozycją: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=70449282