Blood

Jak dla mnie to już po tych 20h kursu wie się czy to hobby jest dla Ciebie czy nie. Jak się ktoś nie czuje pewnie na moto już podczas kursu, to minie sporo czasu zanim tą pewność złapie, a ulica jest słabym miejscem do nabywania tej pewności.

Heh źle to odebrałeś. Chodziło mi tylko o to, że lepiej jest sprawdzić swoje umiejętności i predyspozycje pod okiem doświadczonego instruktora niż na ulicy, gdzie dochodzi milion czynników losowych, które mogą się źle skończyć

Jak się okaże, że jednak nie, to conajwyżej skończsz pod śmieciarką czy coś ...

Polecam, Brubeck produkuje naprawdę świetne rzeczy w przystępnej cenie. Korzystam zarówno z odzieży chłodzącej jak i trzymającej ciepło i jestem bardzo zadowolony.

Teraz już wiem jak się czuliście czytając moje posty gdy tu zawitałem :D

W sumie takie pytanie na forum mnie zdziwiło. Gdyby ktoś znał przepis na sponsoring, to już dawno nie paplał by na forum tylko katował kolejny zestaw opon :D

A gdzie temat w chwalę się? :D Gratulacje! Co do koloru, to jedyny słuszny - różowy :buttrock:

Ta którą jechałem to bylo 1.9 CDTI 140KM, a to jednak jest lekka różnica ;)

Film bardzo ciekawy pod względem merytorycznym, ale wykonanie trochę słabe

Liczy się kiedy zapiszesz się na egzamin, a nie kiedy rozpoczniesz kurs.

Obadam w intermotors. Dziękx

Supertechy grubo poza moją półką cenową. Raczej coś do 800zł

Okej, czyli SIDI mi nie leżą. 43 idealnie przylega, ale ściska mi za bardzo palce, 44 nie ściska ale pięta troszkę lata ;/ a szkoda, bo mi się podobają. Przymierzałem też SMX R i leżały zdecydowanie lepiej. Muszę jeszcze gdzieś Dainese jakieś oblukać.

Nie, nie mogę, bo nie pamiętam dokładnie o co chodziło, a nie chcę zmyślać.

Czy to prawda, że to normalnie w SIDI, że pięta trochę lata góra-dół? Przez trochę rozumiem 1-2cm.

Kiedyś instruktor mi tłumaczył na kursie, dlatego w motocyklu nie można zmienić kilku biegów nie odpuszczając sprzęgła, ale wtedy dla mnie to był jeden wielki bełkot :D Siak czy mak - nie da się, co wynika z budowy sprzęgła :P

Tak w ogóle to zmiana biegów w górę bez użycia sprzęgła jest czymś przydatnym, co powinno się stosować przy jeździe codziennej? Czy stosowane tak jak pisał ktoś wyżej - przy zerwaniu linki sprzęgła? Ja to kiedyś tak opisałem i wydaje mi się, że to jest poprawne: "Generalnie redukcja z między gazem rożni się od zwykłej redukcji tym, że pomiędzy wciśnięciem sprzęgła, a zredukowaniem biegu, musisz jeszcze dodać trochę gazu, żeby podbić obroty. Tak w skrócie: - odpuszczasz gaz - wciskasz sprzęgło - podbijasz obroty (różnie, w zależności od motoru - musisz sobie sam wyczuć) - redukujesz bieg - odpuszczasz sprzęgło - perfekcyjnie jest, gdy odpuszczasz sprzęgło w momencie gdy obroty są takie same jak przed redukcją Jak to powinno wyglądać na obrotomierzu (dla przykładu): - np. 7000 obrotów przed redukcją - wciskasz sprzęgło, obroty spadają do 6000 - dodajesz gazu, podbijasz obroty do 8000 - redukujesz bieg - puszczasz sprzęgło przy 7000 obrotach Generalnie chodzi o to, żeby po redukcji obroty nagle nie rosły (jak np. przy 5000 redukujemy z 3 na 2 i po redukcji nagle mamy 8000), tylko spadały, a najlepiej jakby się utrzymały. Wtedy nie ma tego szarpnięcia. Mam nadzieję, że jasno to opisałem. "

W sumie zacząłem się właśnie zastanawiać czy sam bym tak z lawetą na wstecznym zaparkował :D

ee tam, pitolenie. Da radę hamować i robić międzygaz, ale trzeba mieć wysunięty pedał gazu lub trochę schowany hamulec :D

przebieg za duży :icon_mrgreen:

Ło, no to ładnie. Gratulacje! Czekamy na temat w Chwalę się! :crossy: :flesje:

Widać po avatarze :D

Mi tego bardzo brakuje :icon_mrgreen:

No ja w Armedzie byłem, całkiem nie dawno. Faktycznie jest tak, że mają mieszane sztuki. Te które ja wtedy oglądałem były tragiczne, ale widziałem też całkiem przyzwoite maszyny. Tak więc musiałbyś po prostu zobaczyć jak to wygląda na żywo.

Dlaczego? Przecież pasowała Ci do rękawiczek