murgal

Panowie, bo sprawa wygląda tak, że bak mi po prostu będzie przeszkadzał, a mam dość mały garaż (blaszak), w garażu jest zimno i wilgotno - jak to w blaszaku, dlatego pytam. Ale okej, zostawie go w domu. Niech sobie leży.

To jest jakieś chińskie gówno : http://allegro.pl/radio-samochodowe-retro-fm-am-mp3-usb-sd-aux-galki-i1902391199.html Ale może Ci się spodoba. Sprawdź jeszcze Pioneer'a DEX-P99RS lub DEH-8300SD

Witam, Panowie, mam proste pytanie. Mianowicie nie sądziłem że dziś skończe sezon, a jak zaczołem rozbierać, tak już nie złożyłem i wziąłem się za kilka spraw które skończę w zimie. W baku mam prawie pusto, i tym się martwię. Czy jeśli bak będzie w ciepłym, suchym miejscu nie zardzewieje? Planuje wrzucić go do domu gdzieś blisko kaloryfera. Co o tym myślicie?

"Stare", no naprawdę antyk :icon_mrgreen:

To je kup. Autoryzowany serwis, allegro. Wyręczę Cię: http://allegro.pl/ir-linka-ciegno-gazu-yamaha-dt-50-dt50-mx-82-84-i1912682311.html Co do filtra, musisz zmierzyć średnice, dopiero możemy dobrać odpowiedni filtr.

Za 500zł kupisz wydech. A co dalej? Dozbieraj.

Zresztą, najpierw zrób te gaźniki, potem się zastanowimy.

DT to endurak, nie licz na prędkość, dodatkowo niska pojemność.

Biorę, o ile dasz gwarancje że nie odpadnie na polskich drogach.

Polecam ich zakup.

Sam miałem kiedyś za czasów kibla Stage6 Pro Replice, była spoko. No najlepiej by było zmienić cylinder, dostroić na rolkach i sprężynkach pod nowy wydech, wstawić większy gaźnik... Ogólnie możliwości adekwatne do portfela. Ogólnie polecam www.forum.mieloch.pl Tam chłopaki znają się na rzeczy jeśli chodzi o poprawę osiągów kibla.

Ma sens, jeśli ciśnienie się zwiększy, będziesz wiedział że to pierścienie, jeśli zostanie takie jakie jest, są to zawory.

Zrób próbę olejową, a dowiesz się czy to pierścienie, czy zawory.

Pieniądze w błoto. Np. http://allegro.pl/listing.php/search?string=zak%C5%82%C3%B3cacz+gps&category=0

Martw się o poziom swojego języka polskiego. Dolej olej.

Filtr powietrza to żadna filozofia, lecz regulacja zaworów to już większe wyzwanie. Do wyjęcia filtra powietrza wystarczą ci podstawowe narzędzia, do luzów zaworowych DOBRY szczelinomierz i głowa na karku.

To źle radził. Wyreguluj dozownik, ma działać. I tyle. Dupa nie mechanik.

Mi się wydaje że to z amorka ;)

Wreszcie pozbyła się tej miny :P Uważaj na latające korby ! :buttrock:

Wiem o czym mówisz, głównie Dwikozy-Doraz jest tragedia. Przekonałeś mnie. :icon_razz:

Przepraszam że piszę, ale po cholerę w takich motocyklach amortyzator skrętu?

To źle Ci się wydaje. Ta zaznaczona nr.1 to śrubka od wolnych obrotów, reguluje poziom przepustnicy w stanie spoczynku. Ta mniejsza obok reguluje proporcje paliwo/powietrza. Nr 3 to odpowietrznik.

Coś czuję że Yubuś jeździ coupe'tą... A co do NSR, masz troszkę racji, "udaje" sportowca, a tak na prawdę nim nie jest.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=CB+50+Zylinder&_sacat=0&_odkw=CB+50&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Nie wiem czemu, ale autka typu Fiat Coupe kojarzą mi się z taką tanią podróbką super samochodów. Ani to ładne, ani to dobre. Jezu... zlinczują mnie...