murgal

Wizja świetna, ale w polsce nie do zrealizowania. Zaraz chore opłaty za wjazd, opłata za dostęp do boxu, opłata za zmieniarke do opon, opłata za wszystko. Po prostu nie do zrealizowania w polskich realiach, gdzie każdy na każdym chce zarobić.

Jak podasz wymiary to ci dotoczy. To nie jest żadna filozofia ;)

Moje kalesony zrobią furore w szpitalu! :buttrock:

Ja robiłem podobnie. Tzn lakiernik, w komorze owiewki były jakieś 10-15min po położeniu lakieru, ja przykleiłem naklejki i od razu bezbarwny. I jest okej, co prawda na początku było trochę bąbelków powietrza pod naklejkami, ale po czasie znikneły i jest idealnie.

Super ;) Moja biała NSR najprawdopodobniej zawita w niedziele ;)

Czy kupię gdzieś strój w niedziele :P ? Bo mam około 100km do lublina, i ciężko mi kupić takowy ;)

A moim zdaniem to albo łożyska w kole, albo główki ramy. Po prostu ;P

Pamiętaj, że znana tutaj grupa MGS może Ci zrobić masaż. W każdej chwili, o każdej porze. Tak na przyszłość.

Wiesz... wygląd jest ważny, ale wydaje mi się że wolisz swoje zapewne śliczne nóżki oraz rączki oglądać w aktualnym stanie, niż poobijane oraz poobdzierane. Dodatkowo, nie poobijany GS wygląda łaniej niż poobdzierana ninja ;)

A jak wygląda sytuacja z przebraniami? Będzie opcja gdzieś na miejscu nabyć? Bo kurcze niestety nie posiadam... :/ A chętnie bym się wybrał.

Ymm nie wiem czy to dobry pomysł. Moim zdaniem jeśli blok w motocyklu sportowym pękł, nadaje się do wymiany. Nie lubie druciarstwa.

Ja miałem podobnie. Wrzuciłem malutką nakrętkę pod spód, a kleme przykręciłem na śrubie. Nakrętka ładnie się klinuje i można łatwo przykręcić klemę ;)

Nie chcę się wtrącać, ale 17 klocków to wydaje mi się za dużo za F4i.

Jabolec jest spoko :P Moim zdaniem, jak ktoś oczekuje niezawodności to iOS jest świetny. Po prostu działa. Co do fotek, przykładowa: http://img408.imageshack.us/img408/1743/img0107dh.jpg Może na fotografii się nie znam, ale wydaje mi się że jak na obiektyw wielkości fasolki, jest spoko.

Chryste, jakie szkaradztwo...

O, dziękuje ;) Super. Akumulatorów 6V i tak nie będę ładował, ale może się przydać.

Dziś ponowiłem pomiar, i jest tak jak na filmie. Prąd ładowania jest chyba w porządku, na niskich obrotach przy włączonych światłach jest koło 13V, potem trochę spada na wyższych i na wysokich jest ponad 14. Aaaa... Prąd ładowania... Tego nie sprawdzałem ;) Co do ładowarki, czy takie coś będzie okej? http://allegro.pl/ladowarka-impulsowa-6v12v-prostownik-elektroniczny-i1950031684.html

Nie nie było zwarte, pilnowałem tego akurat ;) No ale jak widać na filmiku, chyba nie ma "upływu prądu", czy się mylę?

Nie nie posiadam alarmu. Nagrałem filmik jak to wygląda: http://www.youtube.com/watch?v=qKUvXfxLXMI Czy wszystko w porządku? Wcześniej coś przekombinowałem chyba.

Chyba tak. Teraz sprawdziłem, gdy mam zaznaczone na A i 200m to przy wyłączonej stacyjce mam 0.40 , gdy przekręcam pokazuje się " 1. "

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale zrobiłem tak, odłączyłem klemę minusową, na multimetrze przestawiłem na amperomierz, końcówkę z biegunem ujemnym multimetru podłączyłem do bieguna ujemnego na akumulatorze, a końcówkę dodatnią do klemy. Wynik - 0. O to chodziło ?

Dobra, zamówiłem Varte. Czekam na przesyłkę,, zobaczymy.

Okej, jutro to sprawdzę. Dziwi mnie tylko takie niskie napięcie przy przekręceniu kluczyka, i poprawność napięcia przy dobrym aku, czemu tak jest?

Mógłbyś rozjaśnić? Podłączyć amperomierz pod jaki biegun na akumulatorze? Co ma wynikać z tego testu? Co jeszcze mogę sprawdzić? Co do wieku, nie jestem pewien, bo kupiłem go razem z moto.

Nie, bo nie mam specjalnej ładowarki. Chciałem sprawdzić jakie będzie ładowanie na sprawnym akumulatorze, taki był cel podpięcia aku samochodowego. Sprawdziłem, sam goły aku ma 12.20V, po przekręceniu stacyjki spada do 7-9V a po odpaleniu tez kolo tej wartosci.