MOC

COby nie mowic sa to gazniki nowszej generacji, wiec zzalozenia chocby powinny byc lepsze 8) Wszystko zalezy tylko czego sie od motorka oczekuje bo jezeli oryginalnosci to niestety odpadaja :) Z dwojga zlego bardziej raczej zastanowilbym sie nad chinskim niz ruzkim produktem... :mrgreen:

Ruscy nie na takich olejach i smigaja, zreszta nie rozumiem wogole dyskusji na temat olejow do silnikow w ktorych co 500 km trzeba litr dolac, praktycznie caly czas jezdzi sie na nowym... :mrgreen:

8O moze napisz o sso ci chodzi bo ni w zab zrozumiec tego posta nie idzie... :mrgreen:

widocznie go nie bylo... :mrgreen:

albo tez masz dziurawy plywak... :mrgreen:

jak to mowia dobra zapinka nie jest zla, no i prosta w montazu... :mrgreen:

no dobrze a z jakim pojazdem weryfikowales ta predkosc... :mrgreen:

http://www.2tausend1.de/motors/normal/JAP-...eedway-1949.jpg :mrgreen:

tylko gratulowac takich osiagow :lol: moze jeszcze powiesz jaka masz predkosc maxymalna ... :mrgreen:

JAP to nie Made in Poland ;) ale byly montowane w polskich konstrukcjach motocykli wyscigowych, wiec po czesci mozna je za swoje uznac... :mrgreen:

Zrob jak Pawel mowi, nic sie nie stanie, przegwintuj a wlasciwie popraw gwint, bo jezeli swieca nie byla wkrecona calkowicie to poprostu uzbieral sie nagara, a musisz wiedziec ze jest on bardzo twardy i tylko gwintownikiem poprawnie to zrobisz 8) Przedmuchaj sprezonym powietrzem i po klopocie, robilem to juz kilkanascie razy i zero klopotu... :mrgreen:

jakby ktos byl tak mily i linka zapodal... :mrgreen:

Ja bym sprobowal poszukac gwintownika 14x1.25 i przeleciec gwint... :mrgreen:

od gadania na forum maszyna sie niestety nie zrobi.... :mrgreen:

Wueska ja ci juz cos kiedys mowilem o Twoich postach.... :mrgreen:

byl jeszcze JAP... :mrgreen:

np. Reanult SCENIC, VW PASSAT.... :mrgreen:

pytanie tylko, bo cholercia sam mialem a nie pamietam :) jaki tam jest gwint lewy czy prawy... :mrgreen:

z tego co sie orientuje to uszczelka tam byla papierowa, przynajmniej ja taka mam u siebie z delikatna iloscia silikonu, tak dla pewnosci :) poki co nie cieknie, odpukac... :mrgreen:

juz sie pojawily 8) i sa naprawde swietne.... :mrgreen:

@ Herflik, co do wyciekow ze sprzegla to kolega ma racje, jezeli masz wyrobiony simmering badz tez gladz na ktorej on uszczelnia to masz olej na kole i nie masz go w sprzegle, poza tym rowniez nalezy odpowiednio dokrecic dekielek przegrody zebatki od strony sprzegla bo tu tez lubi cieknac... :mrgreen:

8O no, no a coz to za technika spawania aluminium... :mrgreen:

Jak juz napisano sprawdz kolo posrednie napedu pradnicy, badz tez stan pierscieni w swojej maszynie... :mrgreen:

Dlatego i moja uwage przykul, tyle ze napisalem do Pawla czy zjalby sie tym sprzetem i chyba mu mowe z tego wszystkiego odjelo bo zero odzewu... :mrgreen:

Chcialbym sie zapytac Was co myslicie o tymogloszeniu, bo powiem szczerze, ze nastepny sezon chce rozpoczac maxem, tyle ze przegladajac ogloszenia znalazlem to: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=71764447 Mialem kiedys podobnego, tyle ze czarny 8) i mowcie co chcecie ale dobrze mi sie nim jezdzilo i milo go wspominam, no do czasu az :lol: "sie go pozbylem" :notworthy: To co mnie zainteresowalo to cena do rocznika i stanu 8O Rocznik 2002 z niewielkim przebiegiem i do malej robotki... Wlasnie, tyle ze z zycia juz wiadomo, ze nikt za darmo nic nie da i nikt nikomu nie bedzie robil prezentow, pytam sie zatem znawcow ile moze kosztowac doprowadzenie tego moto do stanu uzywalnosci, bo poprostu moze bedzie oplacalo sie wziac to moto, zrobic, przejezdzic sezon i jeszcze sprzedac z zyskiem.... :mrgreen: