ewertas

Na sprzedaż Keihin FCR-MX w stanie bdb, + dodatkowo linka gazu i króciec do LC4. Więcej http://allegro.pl/gaznik-keihin-fcr-mx-tuning-lc4-dr-xr-xl-xt-tt-klr-i1478767616.html Dla forumowiczów lepsza cena.

Przy doborze dyszy zwroc uwage na gwint.Mozesz zastosowac dysze od kazdego gaznika, pod warunkiem ze bedzie miala taki sam gwint.A jesli chodzi o rozmiar dyszy to sprobuj wkrecic dysze o rozmiarze takim, jak byl w oryginalnym gazniku od cz.

Motoplat jest ok,silnik ma 250 cm pojemnosci.Chcialem to kupic, zeby zrobic i sprzedac.Ale jesli z czesciami jest tak ciezko to zrezygnuje.Dziekuje za pomoc

Potrzebuje jakichkolwiek informacji na temat tego ktma: Rozwazam kupno tego motocykla, ale jest kilka rzeczy ktore mnie ciekawia: -jaki to jest model i z ktorego roku pochodzi? -czy jest mozliwe zeby mial ponad 60 KM?Tak twierdzi sprzedajacy, podobno jest to jakas specjalna wersja. -silnik nie jest na chodzie, paliwo sie przelewa wydechem, czy to tylko wina gaznika?Czy moze tez cos powazniejszego? -czy dostepne sa do tego jakis czesci? -na co mam zwrocic szczegolna uwage podczas ogledzin? -jaką cene moge zaoferowac za ten motocykl?

Jak zalewa elektryke to sprobuj ja jakos oslonic.W innym wypadku po kazdej jezdzie beda sie pojawialy problemy

Opisy takich przeróbek często aż strach czytać.Można się polać ze śmiechu :lol:

A co powiecie na motorynke + kierowca i pasazer w maluchu?

Działał bedzie,tylko cholernie cieżko bez tego ssania uruchomic silnik.Przynajmniej mój.

A co do tej cr,to niech kolega kupi :twisted: ,ale jak bedzie zaczynal nia jezdzic to niech to nakreci i zapoda na forum

Ten kowrowec to inaczej K-175.Kumpel ma takiego.Troszke o nim wiem i mam pare fotek.

Podgrzej i sprobuj delikatnie,z uzyciem dosc duzej sily wybic ja mlotkiem przez jakas deske.

Ale ten pan sie pieknie skryl

lasuch jak z tym olejem jest wszystko jedno i wystarczy ze jest tłusty to smalcy nałóż :-D

U mnie węgierski tłok kosztuje 85zł,a niemiecki to nie wiem.

Simsony tak harczą jak mają zużyty kosz sprzęgłowy(zęby).

To może jakiś magiczny rytuał?

A ustawiłeś miernik na prąd zmienny(w przypadku pomiarów przy cewce),lub na stały podczas pomiarów za prostownikiem i przy akumulatorze.

Pochromować od nowa,a na mniej zniszczone można spróbować delikatnej pasty polerskiej.

Z tym piaskiem to różnie bywa.Ostatnio wywinąłem orła na kopalni.Leżał tam twardy ubity piach, a na nim leżała 5cm warstwa suchego i luźnego piasku.Za szybko poszedłem w łuku ok.70km/h i przód mi uciekł ;)

Z tego co wiem to szlif cylindra zawsze sie robi pod konkretny tlok.

Najlepiej lej tak, jak producent motocykla zalecił.

Zepsuta cewka, albo prostownik.Może masz też jakoś źle kable podłączone.

A o KX zapomniałeś?

Kolego a może poprostu masz przypchany gaźnik?

Jeden kabel z kierunka idzie do masy, a drugi łączy się z kablem z drugiego kierunka z tej samej strony maszyny i kablem z przełącznika.