_Monter_

Tak popatrzyłem po cenach na allegro i wychodzi, ze średnio to koło 3 tysi różnicy a ogólnie to koło 4-5 siękręci w zależnosci od egzemplarza. Owszem, są mniejsze różnice. Jednak jeśli znasz moto to ok bo myślałem, ze to tak z głupia franza.

Trochę dziwna ta zamiana...

Och...ja też nie jestem omnibusem. Mam nadzieję, ze dobrze odebrałeś mój post bo nic złośliwego nie było. :flesje:

Wiesz co Andrzejku? Powiem Ci, ze jak za takie pieniądze to ani stylistyka wnętrza ani zewnętrzna sylwetka mnie nie porywa. A co do skrzyni to myślę, ze pozytywnie wpłynie to na przyspieszenie i zniweluje mocne szarpanie na wysokich obrotach właśnie z racji niewielkich róznic w przełożeniach. Moja 4 biegowa jak podciągnę pod "good shift" to wyrywa z pod doopy co nie do końca jest miłe.

Widać, ze brak Ci wiedzy :icon_biggrin:. Oprócz dużej temperatury jest tam jeszcze ciśnienie, które sprawia, ze woda wrze dopiero przy 110 stopniach. Włącznik jest zrobiony na przykład na 105 stopni i dlatego wrzątek jest za chłodny.

Masz nader skomplikowane metody sprawdzenia wentylatora i jego instalacji. Wystarczy zewrzeć przewody z kostki którą wpinasz do włącznika wentylatora. Sam włącznik właśnie wkłada się do wrzącej wody i sprawdza omomierzem czy zamyka obwód między końcówkami. Jeśli na krótko wentylator Ci nie działa to znacz, że albo wentylator jest uszkodzony lub brak zasilania. Masę wiesz jak sprawdzic a plus musi docho0dzic do jednego z przewodów do włącznika.

Zaraz Qurim tu wkroczy to coś podpowie zapewne jednak ja zapytam czy w ogóle ma kompresję na tym garze i czy zawory są sprawdzone czy któryś nie zawisł?

Napisz na PW jaki masz realny budżet a pomogę Ci znaleźć auto z którego będziesz zadowolony i Ci posłuży. Przepraszam, ze się narzucam z ta pomocą.

Jest wygodny i cichy. Tu masz linę do aut z ich realnymi przebiegami. KLIK Jak wyżej pisałem jeśli chcesz auto z autentycznym przebiegiem, zadbane i nie bite to napisz PW.

Jak najbardziej A4 z 1.9 d ale musisz się wtedy pogodzić z tym, że nie będzie to demon przyspieszenia. Lepiej TDI to wtedy będzie tanio a i wyprzedzanie nie będzie przedsięwzięciem logistycznym. Jesli zamirzasz uzywać samochodu na krótkich odcinkach (jazda do sklepu w miescie itp. i raz na jakis czas trasa) to zapomnij, ze diesel będzie oszczędny. Na takie manewry zagazowana benzyna. Każdy samochód generuje koszty i tu nie ma się co oszukiwać.

A ja by7m sprawdził poziom oleju w lagach i raczej wymienił jeśli niewiadomo kiedy było to robione. Amortyzator skrętu sobie zaserwuj :icon_mrgreen:

To prawda. Omega będzie wspaniałym wołem roboczym wielkości autobusu. Od BMW trzymaj się z daleka...ceny z doopy. Astra będzie również autem, które będzie służyć jednak warto mieć drugą cewkę i moduł w zapasie. Będzie łatwiej to zaparkować niż omegę. Chcesz auto zdrowe i niebite z oryginalnym przebiegiem to napisz PW to sobie pogadamy.

Błysnąćdługimi ? Owszem, sam to robię ale to już zupełnie inna bajka jak smiganie na długich. Oczywiscie jest trochę prawdy, ze rówżne w budowie lampy maja różny efekt. Każdy będzie robił jak uważa...jeśli ma to komuś oclić zdrowie to jestem za...oby nie odwrotnie.

Zgadzam się z Joshą. Jeżdżenie na długich to po prostu wkoorwianie innych. Nie wspomnę kilku sytuacji kiedy w szeregu motocykli koleś na końcu włączał długie. Po kilku chwilach utwierdzałem go, że walenie po gałach dla nas wszystkich nawet przez lusterka nie jest przyjemne a bezpieczeństwa nie zwiększa bo cały czas odwraca Twoją uwagę poprzez migotanie. Ja bym stwierdził, że nic nie zwiększy naszego bezpieczeństwa lepiej niż poruszanie się z właściwymi prędkościami...bo w tym toku rozumowania niedługo będą motocyklisci latać ze stroboskopami, kogutami i pilotem z przodu...po to tylko zeby po mieście zapie...ać grubo ponad średnią wszystkich pojazdów.

Mam większy szacun za zrobienie ze złomowego uaza super sprzęta niż z super sprzęta G takiego szrota jak niektóre na allegro. Ty to robiłeś Mocu? Szacuneczek i to wielki. :flesje:

Ja nie kręciłem swoją czerwoną motorynką bączków...bo po prostu szanowałem coś co dostałem.

Krzyweru ale co Ty chcesz przerabiać w romecie? Wiesz o co chodzi. Ja powrócę do meritum mojego myślenia. Każdy płaci za swoje rozpierduchy więc i jego sprawa jak sprzęt traktuje i nie trzeba być omnibusem aby wiedzieć, ze romet zostanie szybciej zgruzowany niż cbr.

Napewno nie finansuję zakupów :icon_biggrin: Jak na poważnie chcesz auto z niemcowa to napisz PW.

Już niedługo następne pytanie...czy kosiarką można wystartować w rajdzie "Paryż-Dakar" Twój sprzęt i Twoje pieniądze. Czy to trzeba wielkiej świadomości technicznej aby wiedzieć, że ani bączki ani inne cuda wianki nie są wskazane dla tego typu pojazdów?.

No coś Ty. Ogara w zamyśle tworzono do stuntu. Silniki mają wzmocnione gniazda zaworów i wtryskiwacze sportowe. Smok oleju jest fabrycznie umiejscowiony w specjalnym miejscu aby nigdy ni skończyło się smarowanie. Czwarty pierscień ma zapobiegać pobieraniu oleju a wzmocniony układ chłodzenia płynem solno-żelowym ma zapobiegać przegrzewaniu się silnika przy wolnych gumach.

Ty chyba żartujesz z tym wyeksploatowaniem. Nadal można znaleźć solidny egzemplarz. Tu masz przegląd autek z drzwiami 2/3 KLIK Jak coś chcesz to mogę pomóc...

Właśnie opisałeś sposób odpowietrzania układu chłodzenia...pisząc, że nie jest to niezbędne.

No jednak ja bym również pompę sprawdził. Poza tym również czy poziom płynu był właściwy wcześniej zanim zagotował i czy układ nie jest zapowietrzony. Oczywiście bardziej drastyczne diagnozy pozostawmy na później...

Racja. Doprowadzasz ten temat do granic absurdu.