_Monter_

Bez przesady, może nie prawdziwym ale byłem bo latałem kiblem :biggrin: 4T :wink: w czarnym macie, ze złotymi dodatkami i czaszkami :laugh:

Myślę, ze problem do trzaśnięcia w 15 minut ale trzeba do tego wiedzy...podstawowej wiedzy o zasadach władających elektryką.

O jakim Ty przebiciu na bezpiecznik piszesz. Wyjaśnij to bo nie wiadomo o co Ci chodzi (wymyśliłeś nowe zjawisko).

Odkręć klemy, wyczyść, tak samo zrób z masą idącą od aku do ramy. Sprawdź główny bezpiecznik.

Ty w górnika się bawisz? Odpowiadsz na posty z 2007 roku...

To zapytaj go w jak to możliwe aby go zarejestrować bez dowodu? Czy ma umowy i był kiedyś zarejestrowany tylko dowód zgubiony, czy policja zabrała za stan techniczny czy też prędkość większą niż dopuszczalna dla motoroweru?

Przekaźnik zwykly samochodowy jest Ci potrzebny

To faktycznie jest to wymierne to wyczucie. Wiesz co się dzieje z przegrzanymi aku LiPo? Za przykład mogę podać baterie w dreamlinerach. Na youtubie więcej ciekawych filmów na ten temat.

Tyle, że ja nie mogę mieć tego od płynu bo nie było opcji, żeby się tam znalazł.

W jakich jednostkach mierzy się wyczucie? O jakiej baterii piszesz?

Felga jest malowana i zastawiam się czy to przebarwienie nie jest trwałe ale spróbuję...

Zdarza się w wielu motongach. Nie ma co dobie głowy zawracać tylko bardziej zdecydowanie biegi wbijać.

Na ten herbaciany nalot sam nie znalazłem sposobu a próbowałem już wieloma chemikaliami. U mnie pojawiło się to na jednej feldze po długiej trasie w zimie. Tylko należy odróżnic nalot z klocków a właśnie to herbaciane przebarwienie.

Przełącznik to musisz sam sobie znaleźć a co do podłączenia, jeśli masz jakiekolwiek pojęcie o elektryce to poradzisz sobie. Najbezpieczniej wszelkie lampy podłączyć po zapłonie stosując przekaźnik. Jak już kupisz gadzety to Ci pomogę. Gdybym się nie odzywał to napisz PW.

Hmmm. Czarno to widzę aby czyszczenie coś dało. Obstawiam czujnik położenia przepustnicy. No i jak ci wypada zapłon to wymiana się szukuje fajkocewki chociaż to warto najpierw sprawdzić ponownie po tygodniu podlaczając do kompa.

Ale jak raz się dowiesz to chyba nie zapomnisz?

Czekaj czekaj, to teraz dla potomnych podaj rodzaj ogniw i napisz jak się sprawuje, nie bądź egoistą :wink:

Ślepy to se przeczyta co chce. A jak ze spalaniem, nie siorbie za dużo paliwa?

MN wychodził tylko FI z tego co doczytałem. Bardziej od zmarnowanej przestrzeni między kołem a silnikiem z przodu (na co wcześniej nie zwróciłem uwagi) wpadła mi w oko przestrzeń błotnika nad kołem z tyłu co aż sie prosi o zmiany. Co mi kolega z forum podpowiedział to fakt, ze pompa wody jest w dziwnym miejscu i trzeba rozpołowić silnik aby ją wymienić. Nie wiem co masz na myśli "obsługa" bo ja z kolei uważam, ze jest niemal bezobsługowy z racji hydraulicznych zaworów i właśnie FI. A co do dziwnych dzwięków to na razie pracuje prawidłowo i mam nadzieję, ze tak zostanie :biggrin:

Nie ejst to problem z elektryką. Gaźniki do regulacji i czyszczenia.

Nie chce być upierdliwy ale coś w lepszej rozdzielności bo nie idzie tego powiększyć tak, żeby był czytelny.

Nie chciałeś mi sprzedać jedynego innego moto, który mi wpadł w oko wiec musiałem kupić MN :biggrin: Dzięki.

Się czepiasz... Podziękuj bo Ci temat na widoku potrzymaliśmy :icon_mrgreen:

Nie mam 20 lat na oczekiwanie...zmiany muszą nadejść w tym roku bo nie wytrzymam.

Nie sądzę aby była potrzeba montażu automatu ale... Masz moze schemat wersji USa instalacji? Może wystarczy gdzieś zapodać sam włącznik i będzie pozamiatane. Jak podasz schemat to popatrzę.