_Monter_

85 masa na cewke przekaźnika 86 +12V na cewkę 30 plus z aku 87 plus wentylatora Na tą chwilę zanim zaczniesz robić to co poniżej sprawdź wszystkie bezpieczniki i czy na białych przewodach jest 12V. Podłącz do przekaźnika pod styki 85 i 86 zasilanie z aku i sprawdź czy miedzy grubymi konektorami jest przejście. Nic nie popsujesz. Nie wiem czy to robiłeś a powinieneś. Podłącz wentylator bezpośrednio do aku obydwa przewody aby go sprawdzić. -nie włączy się to leży chociaż należy jeszcze sprawdzić czy przewody mają ciągłość z podłączeniem przy silniku -jak włączy się to wtedy po podłączeniu przekaźnika zmasuj przewód włącznika went. i powinieneś usłyszeć przekaźnik (musi być włączony zapłon), następnie zmierz miernikiem czy jest 12V na wtyczce do wentylatora -jeśli jest napięcie na wtyczce to powinno wszystko działac -jeśli nie ma sprawdź ciągłość przewodów od przekaźnika do wtyczki wentylatora. Jak masz niejasności to pytaj.

Od wentylatora do jednego grubego konektora przekaźnika (30), od włącznika went. do najmniejszego konektora. Jeden biały do drugiego grubego konektora (87) a drugi biały do średniego konektora. Jakbyś zapodał fotę z numerami styków to rozpiszę numer-kolor.. A na razie według kolorów ze schematu:

Ewidentnie nie potrzebujesz pomocy bo ignorujesz prośby o zdjęcie.

Bo jak granat pierd...nie to i tak jaj trzeba by było szukać daleko. :biggrin: Jak widać co osobnik to pomysł i dla mnie niektóre pomysły by mocno rozmyły charakter tego motonga.

Wueska wyjaśnił. Jakby wiedziały to na pewno więcej po garach by dały :icon_razz:

To śmigaj i do głowy nie bierz.

Czekaj, powiem ja to Twoim dziewczynom co tu napisałeś :biggrin:

Dziękuję za wyjaśnienie. Zajmuję się elektroniką i mechatroniką od momentu kiedy się urodziłeś. P.S. W tym dziale zbaczanie z tematu jest sporadyczne bo można łatwo dostać nagrodę.

Mam pytanie z innej beczki. Czy ten akumulator nie miał żadnej uwagi aby go nie otwierać? W jakim celu go otwierałeś? Jeśli jest aku z możliwością uzupełnienia wodą demineralizowaną to ten plastik nic nie zaszkodzi.

drugą część wypowiedzi miałem na myśli. Kazdy ma prawo do swojego zdania.

Wybacz ale dla mnie jakieś pierdoły piszesz.

Sprawdx czy Twoje cefkofajki nie wyglądaja tak jak w tym temacie. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/153039-pekniete-cewko-fajki-cbr-f4/ bo mam wrażenie, ze przebija. Jak zerwiesz metal z niej to możesz zapodać podwójnie koszulkę termokurczliwą w celu sprawdzenia i jak okaże się, że problem zniknął kupić dobra cefkofajkę.

I tutaj przydałoby się dokładniejsze wyjaśnienie autora co top znaczy "prawdopodobnie mam walniętą cewkofajkę".

Akumulator w motocyklu a bateria w kiosku :biggrin: Owszem ale to też nie powie czy nie przerywa, nie przebija.

Pomiar cewkofajki niewiele Ci powie. Jest to układ elektroniczny i wynik jaki uzyskasz nie świadczy o niczym. Owszem, producent może podać jakieś wartości miedzy pinami ale nawet wynik jaki poda nie świadczy, ze CF jest sprawna. Podstawienie i tyle.

...lub nie pozwala sie nauczyć tych dobrych. Jednak jeśli ktoś będzie jeździł tylko z ABS (co jest bardzo możliwe gdy się spróbuje) to może ich nie potrzebować.

Chyba jak wyciorem mechanicznie uszkodzisz czujnik bo innej opcji nie ma. Uszczelniają na stałe. Zapewne zależy jeszcze od przypadku uszkodzenia itp. ale po standardowym gwoździu nie ma problemów. Jak już pisałem producent się zabezpiecza a wulkanizatorzy pilnują interesu. Wielu już zajeździło do cna oponę naprawianą tym sposobem bez odwiedzin u wulkanizatora.

Patrząc na tamtą stronę to na razie pusto w zakładce klienci. Ciekaw jestem ceny i tego co na to mundurowi.

Taka oferta sprzedaży niechcący... Raszu1 jak widzisz elektronika jest trendy a nie analogi.

Może być. Jeśli to nie żart to zapłon go uzbraja i rozbraja (bo wspomniałeś, ze nie ma żadnego pilota ani transpondera). Podanie plusa po stacyjce i system martwy?

Spisujesz sobie numer katalogowy i uderzasz do sprzedawców w Polsce oferujących asortyment Louis'a (http://www.louis-motocykle.pl/) albo szukasz kolegi co ma konto w Louis lub sam sobie zakładasz. W sumie w tym sklepie masz sporo na miejscu http://www.louis-motocykle.pl/advanced_search_result.php?keywords=lusterka

1 kwietnia był wczoraj...

Jedzie na tyle ile czuje się pewnie. On jest dla Ciebie hamulcowym a Ty dla niego wariatem. Wiem o co Ci chodzi ale uważam, ze większe zagrożenie stwarza ten co jedzie 50 a nie 30 i zapewne on się wykazuje większym rozsądkiem niż te 90%. Wypadałoby aby temat powrócił na właściwe tory czyli hamowanie tyłem.

Zamiast lać jakieś scierwo do opony, które nie wiadomo jak się zachowuje po dłuższym czasie proponuje zestaw naprawczy opony np. taki (taki używam): http://allegro.pl/ze...3117321082.html . Przetestowany przez wielu i chwalony. Przeze mnie również i nie tylko w motocyklu. Tutaj masz tematy o tym: http://forum.motocyk..._1#entry1554065 http://forum.motocyk..._1#entry1990976 http://forum.motocyk..._1#entry1440042 http://forum.motocyk..._1#entry1238718

Ale w sieci energetycznej czy przedmiesiączkowego? :wink: