_Monter_

Potrzebuję prawą sakwę MotoDetail. Proszę o wiadomość PW jakby ktoś miał.

Sprawdź uszczelki kolektorów wydechowych. Jeśli puszczają to też będzie salwy ładował.

To sprawdź teraz ładowanie i miej nadzieję, że nie zdążył dostać regulator.

Z pełna prędkością nie powinno się jeździć z kufrem i w instrukcji są podane wartości bezpieczne. Może się okazać, że nie przeskoczysz tego problemu.

Gdzieś masa Ci ucieka i najpierw to do sprawdzenia i to obstawiam na 99%. Później jeśli nie to to sprawdź czy połączenia w kostkach są ok, czy przewody przy wejściach do kostek nie są przeżarte śniedzią. Włączniki stopu czy mają ciągłość no i w samej lampie konektory czy nie są zaśniedziałe.. Rozpięcie kostki i sprawdzenie miernikiem lub próbnikiem czy napięcia są podawane prawidłowo wyjasni sprawę.

A jak długo lutowałeś te przewody? I faktycznie miernik w łapkę lub próbnik i szukaj gdzie kończy się zasilanie.

Sprawdź bezpiecznik bo po tym jak się przewody pourywały to możliwe, że zwarcie było.

O co chodzi, bo nie rozumiem.

Najpierw sprawdź sprawność mikro włącznika w pilocie odpowiedzialnego za rozbrojenie.

Szukaj nowego regulatora napięcia.

7,5 A też może być bo w sumie bezpiecznik chroni instalację a nie urządzenie więc gdy powstanie zwarcie w gnieździe to 7,5 przepali.

A jeszcze jedno, co sie stanie po zrobieniu zwarcia na kierunkach, w instalacji oraz po odcieciu zasilania?

Nie chcę, żebyś mnie zrozumiał, ze się czepiam. Dywaguję o tym co stworzyłeś a że to moja dziedzina to i zainteresowało mnie.

Nie odpowiedziałeś na moje pytanie ;-) Teza, że w 100 procentach uchroni motocykl przed kradzieżą jest bardzo odważna. Dasz to na piśmie... chociaż i film może już posłużyć za dowód. Odstęp czasowy między cochymi pre alarmami wystarczy aby zapakować motór na pakę a potem to soboe może wyć do woli. Poza tym stworzy sobie nową mapę więc wystarczy zaczekać 30 sekund i na pace będzie cisza. Na wyjące alarmy nikt nie zwraca uwagi a co dopiero na mrugające kierunki. Alarm z powiadomieniem to jeszcze tak ale takie bajery uchronią co najwyżej przed doopami siadających... chyba.

To trzymał dwa miechy czy trzyma po dziesiejszy dzień? Janusz dobrze napisał. Ja znam wielu, ktorzy dolali i wyrzucili.

Właśnie po to ;-)

A historii tej koniec będzie wszystkim dobrze znany, że zbiornik na gaz znajdzie się w tylnym kufrze schowany :wink: Albo nie będzie w ogóle instalacji.

Jedyną słuszną dla Ciebie pojemnością jest 49 ccm.

Nie przekonałeś mnie. Forum młodego chemika nie tutaj.

Masz trzy zakresy na czerwono zaznaczone: off pomiar natężenia prądu 10A pomiar diody i to Cię interesuje

Spadek napięcia może występować na każdym połączeniu. Szykuj kasę :icon_razz: Jak szkoda Ci 600 stów na bułczany regler to możesz zaadoptować naszej rodzimej produkcji za 250 zł. http://www.motowarsztat.com.pl/

Masakra... idź doradzać gdzie indziej. Najpierw zaczerpnij wiedzy na ten temat a potem dowiesz się co zrobiłeś dla swojego akumulatora dolewając do niego wody demineralizowanej.

No cóż, trzeba się logować. Ustaw miernik na test diody lub też piszczyk. Jesli miernik jest prawidłowo ustawiony to po zwarciu przewodów będzie piszczał, wskazanie na mierniku powinno byc 0 plus rezystancja przewodów miernika.

Założyłeś temat w dziale gdzie masz przyklejony temat o diagnostyce układu ładowania. Zapoznaj się, zrób pomiary i w razie niejasności pytaj dopiero. P.S. Na sprawnym reglerze można jajko usmażyć ;-) więc temp. się na razie nie przejmuj.

Jak masz serwisowke to sugeruj sie serwisowką. Poradnik jest ogolny. Jak masz napiecie miedzycazowe ok ro juz nie mierz cewek. Regler do wymiany jeśli oczywiście wszystkie Ałożenia są spełnione.