Herdi

i tak trzeba by polakierować, bo będą się utleniały. Ja swojego REXa sprzedałem ale żałuję :banghead: , i chyba kupię drugiego :biggrin:

Wielki szacun, pisze się na montaż :)

coś nie działa ta stronka :/

ZygZak czeka ;)

Ja go sobie chwalę, przejeździłem na nim 20kkm i silniczek chodzi jak marzenie. nie ubywa nie przybywa haha. sprzęgło pracuje bardzo dobrze - zero stresu :)

Zadzwoń do hondy i zapytaj, bo może być różnica np. na sworzniu tłoka, na pierścieniach itd.

To nie musza być same świece, ogólnie pewnie wilgoć, więc przejrzyj cały układ zapłonowy, cewki, kable WN, fajki ipd.

Zbychu, wiesz jak to jest jechać z połówką na 3 tyg w Europę hahahhaha :biggrin: . A motor jest po prostu zaje.... i uważam że cholernie niedoceniany w tym kraju :angry: , ale cóż - traci ten co nim nie bryka :)

Wspaniałe Kawasaki ZRX-1200S Sprzedam swoją Ciuchcię ponieważ szukam czegoś deko mocniejszego - to jedyny powód i nie mam parcia na szkło żeby się jej pozbyć. Jestem z niej MEGA zadowolony, chodzi jak zła więc jak nie znajdę tego czego szukam, to nie sprzedam mojej Ciuchci. Prowadzę serwis motocyklowy więc moje własne 2oo są w nienagannym stanie. Zmiany w motocyklu: - wywalony system dopalania spalin - irydowe świece - przerobiony wydech - szyba turystyczna - nowy napęd - ma jakieś 3.000 km - założona oliwiarka - dorobione stelaże pod kufry Kappy 44 litry każdy - z tankbagiem moto ma 166 litrów bagażnika ! - olej wymieniany co 5.000 km na 10W-60 Xado Atomic Oil - płyn hamulcowy 2x w sezonie - moto jest w takim trochę "wermahtowym" kolorze, miała być czarno czerwona perła, ale taka jest niepowtarzalna z wygląd i jedyna w swoim rodzaju. Oczywiście jest możliwość przemalowania na każdy inny w cenie - kwestia ustalenia co i jak. - gumy to Dunlop RoadSmart ale tył zasadniczo będzie do wymiany w przyszłym sezonie tył ma 3 mm. - pięknie się trzyma drogi - gumy pozamykane w pełnym rynsztunku czyli 3 kufry, takbag i plecak :) - nowe łożyska główki ramy - nowe łożyska alternatora - nowe łożyska kół - zegary indyglo - grawerowany przerobiony wydech - turystyczna szyba MRA doskonale spełniająca swoje zadanie. - założone CP Zasadniczo to żadnych bolączek, poza pękniętą lewą czachą na rogu, przy lusterku, jakiś &*^%&*%&* szarpał za szybkę na parkingu i wyłamał kawałek plastiku, ale to akurat do sklejenia. Mogę przy kupnie wykonać komuś jeszcze pełen serwis zimowy za koszt materiałów. Nie boję się pojechać do jakiegokolwiek serwisu na sprawdzenie motocykla - chcesz jazdę próbną ? nie ma problemu, klops na stół i brykaj:) Spalanie na poziomie 6-6,5 w mieście to norma, w linku na zdjęciu jest fota dla niedowiarków z licznikiem i paragonem za paliw z tegorocznych wakacji - przypominam że moto w pełnym rynsztunku, a ja po autostradach nie jeżdżę 120 km/h. Przegląd i ubezpieczenie do maja 2013. Zdjęcia znajdziecie tu: http://motojama.pl/i...zrx1200s-herdka Sami zdecydujcie czy chcecie kupić motocykl od handlarza, czystego użytkownika, czy serwisanta pasjonata 2oo ? I jeszcze link do aukcji http://allegro.pl/ka...2671277312.html

JMB Łożyska Grochowska 265

to profilaktyka, a nie lekarstwo, i o tym trzeba pamiętać :)

delikatne jak delikatne, ER to ZZR czy inny XX :D, ale nie moge uzyskać informacji czy produkują na licencji czy kupują od Kawy graty ze swoim logo.

Przecież to licencja Kawasaki, silnik rama zawias - to samo - inne są plastiki :).

a na dolocie nie ? oszczędzasz na paliwie skracając czas otwarcia ? :biggrin:

nie jest najlepsze ;), w miarę pracy silnika, luz się zmniejsza, ustawienie w górnej granicy zwiększa czas bezpieczeństwa do następnej regulacji. dlatego pytałem o notatki z ostatniego pomiaru :) Poza tym lepiej jak klepie niż się podwiesza - ale to już ekstremum.

górna granica, a masz wyniki z ostatniego pomiaru ?

Strasznie dymiła, problemy z rozruchem, a kompresje sprawdzałeś?

Nie przekleja - 3 rafinerie, Ukraina, Holandia i Emiraty.

nie koniecznie - różnie było w XJach, ale gaźniki idą na stół, zawory też do regulacji.

proszę :) http://www.scribd.com/doc/36047175/2001-Suzuki-Bandit-1200-Service-Manual

Xado 10W-60 4T MA 53 zyle za litr :) Typical properties: 10W-60 Specific Gravity 20°C kg/l 0,854 Viscosity 100°C mm2/s 25,1 Viscosity 40°C mm2/s 178,0 Viscosity Index - 174 Flashpoint °C 227 Pourpoint °C -36 Sulphated ash gew.% 1

są przecież specjalne wysokotemperaturowe produkty, i jak takowe stosuję do szpilek kolektorów, świeć, wydechu, uszczelkę wydechu - ot chociażby taki smar, bardzo dobrze zdaje egzamin.

Jaki Ci powiedzieli koszt za kpl. wydech, tzn do tłumika ?

Po pierwsze nie wiesz ile kręcił a walczy już tym dość długo. Po drugie nie wiesz w jakim stanie ma olej obecnie, po 3 to nie wiesz ile tej benzyny już tam jest. A po 4 leje mu się całkiem fajnie, zakładam że masz ze 3 litry oliwki w układzie dolej szklankę wachy i zadaj później relację :)

Ale gadka :angry: , szkoda to jak krowa do studni nas.. bo ani wody ani gnoju. Chłopie piszą Ci jak ludzie co jak zrobić a tobie szkoda? to po co piszesz skoro i tak nie słuchasz? zawory nie trzymają, iglice pomylone i finał. Masz czarno na białym, więc rękawy do góry i ogień do roboty, a nie tracisz czas przed kompem na mędrkowanie :)