bart_b

kilka firm ma te buty w ofercie po bardzo roznymi cenami i nazwami a co za tym idzie to produkt azjatycki dostepny dla wszystkich, czyli wzór nie jest zastrzezony. generalnie kaszanka. a jak bym mial na to wydac 560zł to juz w ogole nieporozumienie bo za ok 700 mam astars a te nitro czy axo to tez przyklad taniej produkcji z PRC bo min swift i milion innych firm ma je w ofercie ludzie na tym sie nie da zaoszczędzic, zrozumcie to w koncu. porzadnych butów na rynku jest na prawde kilka modeli a reszta to tandeta nie warta uwagi

towar jest calkiem przyzwoity. nie jest to najwyzsza półka ale ogolnie spoko. to jest cos w okolicy scorpiona i ixila tak wiec mozesz smiało wchodzic.

tez tak mysle. w tych butach jakies 10% orgazmu wiecej tak wiec warto

a dlaczego? z ciekawosci pytam

jak jeszcze raz, ze zrozumieniem przeczytasz mojego posta do zauważysz zdanie: "KILKA dB WIECEJ NIE ZASZKODZI ALE BEZ PRZESADY" Dla lepszego zrozumienia powiem ze zachowajmy we wszystkim jakis rozsadek. nie mowie zeby jezdzic z fabrycznymi tlumikami ale nie z takimi ktore slychac trzy skrzyzowania dalej. szanujmy tez innych ludzi na drogach i mieszkajacych w okolicy twojego przejazdu. osobiscie mieszkam przy ulicy na ktorej latem chopoki dziduja po nocach i pomomo tego ze jestem "aktywnie jeżdżącym" to o 3 wnocy mi to przeszkada bo rano ide do pracy. tak samo z predkoscia. nie mowie zeby jezdzic 50 ale bez przegiecia. troche logiki nie zaszkodzi w zadnym przypadku bo moze bedzie mniej nagonek na nas wszystkich, bo osobiscie nie mam ochoty zbierac epitetów za jakegos 19to latka z pełnym przelotem po jakim czasie sie to stalo?? wyglada nie ciekawie

ozone jest tani i na tym koniec zalet :)

jak dostaniesz kilka mandatów to zmienisz zdanie. po to sa normy hałasu zeby ich przestrzegac. kilka dB wiecej nie przeszkadza ale bez przesady. To taki mniej wiecej klimat jak jak golf III z końcówka 100mm żenada :icon_rolleyes: A norma jest cos kolo 95dB

śrubka jest od spodu w końcówce. oczywicie na przestrzał. kurde na stronie nic nie moge znaleźć :( sorka jest informacja a z niej wynika ze sa wyciągane. Czyli co siła razy gwałt?? no chyba ze ktos cos podpowie :) WD40 juz podlewałem i nic :(

\ no ale objawy takie same. :bigrazz: po prostu na ssaniu tak sie dzieje w wielu przypadkach a tym bardziej w singlach. po wyłączeniu ssania powinno byc w normie.

a po to zeby nie było za głośno. nie kazdy lubi jak my łeb rozpier**la. kolejna sprawa to taka ze z dB kilerami tez fajnie pracuje i daje kultularnym basem ale nie za glośno. mnie np. odpowiada. tobie nie musi. ale spoko za każdego decybela wiecej dostaniesz +3pkt do respektu na miescie tak wiec jest o co walczyc :D a takie jeszcze pytanie. dB kilery w yoshi trzeba wyciagnac na siłe czy jest jakas na to metoda bo u mnie siedza tak ze nie moge ich ruszyc a nie chce zniszczyć

albo green ;) generalnie mowa o filtrach wilorazowych o zwiekszonej przepustowości. jak masz tłumik przelotowy to tak warto zmienic filtr ale jak masz standardowy tłumik to nie ma sensu

a jak uzasadnisz to ze w nowiutkim quadzie ktory jest na wtrysku jest dokladnie takie samo zjawisko ze jak chwile postoi to kolanko robi sie czerwone? zawory ustawione plyny nowiutkie maszyna obecnie z przebiegiem jakies 30mth.

na przykladzie wieku chłopca o ksywce Shezzy pozwole sobie powiedziec ze skuter to nie to samo co motoxkl i sie nie wypowiadaj bo sie osmieszasz. Lekcje prosze najpierw odrobic. to motocykl dlaq logicznych ludzi a nie narwanych szczeniaków bo to nie skuter i bledów nie wybacza.

no musze cie niestety zmartwic ale jest dokladnie odwrotnie. poogladaj na zywo a dopiero podejmuj decyzje

o nitro zapomniales. samo turbo to lipton jest. brak mocy

po pierwsze za szeroka po drugie zniknie w oczach bo to dosyc miekka opona. do gixerow zakladaja to na pierwszy montaż i na tym bym zakonczyl przygode z tymi oponami. kolega mial w 600 k6 i zjarał to to zeby tylko szybko zmienic. generalnie nie polecam a przy dunlopie d207/208 nawet nie ma co stawiać. a to zwiekszenie szerokosci raczej pogorszy trakcje twojego motocykla. w tym roku zakladam gume 180 bo motocykl zdecydowanie lepiej sie prowadzi w zakretach a tak troche z innej beczki. czy dB killera z yoshimury trzeba wytargać siłowo czy jest na to jakas inna metoda bo jak ostatnio probowalem to nawet nie drgnęły a nie chce ich zniszczyć. oczywiście śrubke od dołu wykciłem :]

Z jakiego powodu dB killery wpływaja negatywnie na żywotność tlumika?? pytam bo nie wiedzialem nic na ten temat :icon_rolleyes:

nie no pewnie pewnie tym bardziej ze majatku to to nie kosztuje. :)

faktycznie brzmi zachęcająco ale dziwi mnie ze czyszczenie konwencjonalne sprawia wam takie klopoty. Jak to robisz czesto to nie ma z tym klopotu ale jak sie to robi raz w sezonie to nie dziwne ze ciezko domyc. Tak czy tak faktycznie wygląda zachęcająco. chyba sobie kupie na mikołaja zeby to sprawdzic

Taka wiedza przekazywana jest w szkole podstawowej. nie wiem czy sie odnajdziesz jak bedzie 10 tematow o tym samym.

n62 nieporozumienie totalne. Zbacz KBC i HJC

Co ty tam wiesz. teraz wszyscy beda umierali bo beda sie ramy łamały po spawaniu. sluchaj moderatora bo tylko on prawde ci powie :D A tak na serio na pewno suzuki w odopowiedni sposob przekaze informacje jak i gdzie to spawac itd. nie zmienai to faktu ze reka spawacza to najwazniejszy element w tej calej ukladance. Nie wzieli by odpowiedzialnosci za takie zabiegi jesli mialo by to byc niepewne.

jak poczytasz tematy ktore juz sa o kaskach to znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie.

http://www.lusterka.pl/ w 9 na 10 przypadków daje rade naprawić lub rozebrac. moze warto zaplacic kilka złotych i miec problem z glowy??

a więc manual polecam zassac z emula bo jest tego sporo i uzupelnienia rocznikowe też są. co do instrukcji to mam takowa w jezyku PL ale nie ma w niej za wiele ciekawych informacji a co do katalogu części to tutaj masz cały wirtualny: http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...X1300R_HAYABUSA