MarcMarc

W zasadzie umówmy się, że dobra ogólna wydolność organizmu pomaga :D

Czyli co, włoszczyzna nadal dla zapaleńców z dużą ilością gotówki i wolnego czasu? I z garażem z zestawem narzędzi?

@fantom: gąbkę wkładasz sobie nad czołem, wtedy to wygląda tak: :ph34r: P.S. Może Nolan Stonera jest lepiej zaprojektowany ;) Niektóre kaski mają po prostu tak umieszczony wizjer, że skutecznie zasłania pole widzenia. Podobno w XR-1100 ten problem nie występuje, więc pewnie kaski szoja z nowym wizjerem są wolne od tej wady.

W XR-1000 jest to samo, gdzieś przeczytałem co na to poradzić. Wsadzasz sobie do kasku zwykłą gąbkę, taką jaką zmywa się naczynia i kask leży zupelnie inaczej. Nie powinno wtedy być problemów z brakiem widoczności.

@Iwo: dzięki za rzeczową odpowiedź. Pewnie masz rację, chociaż w Twojej argumentacji dostrzegam jedną zasadniczą wadę. Otóż wydaje mi się, chociaż mechanikiem nie jestem, że nie istnieje coś takiego jak 'awaria' filtra oleju. Przewaga jednego nad drugim być może ujawni się po dziesiątkach tysięcy kilometrów. Wadą mojej argumentacji jest to, że to w zasadzie przypuszczenie :) Żeby nie było, ja też K&Na nie używam, akurat ostatnio zakupiłem po prostu oryginał, bo AFAIR był w normalnej cenie.

Nie no ja rozumiem, że jeźdzcy i motocykle z Radomia to nie MotoGP i listę różnic możnaby wyliczać przed następne dwie strony, po prostu przeglądając fotki z Radomia zainteresowała mnie ta jedna i poprosiłem o ocenę, czy jest sens tak jeździć, czy nie. W innym temacie obok ktoś pyta jak redukować z 6 do 2 i też ludzie podają jakieś przykłady, ot co.

Hm, jedzie zajebiście patrząc metr przed siebie i mając 1/5 dupy na motocyklu? Wiadomo, że każdy zakręt inny i kierowcy różni, ale nie widziałem takiej pozycji oglądając MotoGP czy inne zawody ligi podbeskidzkiej. No ale może macie rację, jak mówię, ja na torze byłem dwa razy i dopiero w przyszłym sezonie będę mógł powiedzieć, że pojeździłem :icon_rolleyes: @josha: a to Ci powiem, że mnie zaskoczyłeś, myślałem, że jeździ się dla przyjemności (przez co możesz rozumieć jazdę dla adrenaliny, jazdę dla czucia motocykla i co tutaj sobie ludzie wymarzą) a nie dla foty. To są jakieś dwa style, right? P.S. Abstrahując od jazdy dla czasu, bo to robią zawodowcy czy inni skrzywieni ;)

No to czekajcie, to dobrze jedzie, czy źle, bo zdania są podzielone ;) Przy okazji ewentualnie pozdrawiam kolegę i niech nie bierze do siebie ukazania jego pozycji na torze i prośby o komentarz, to dla większego dobra ogółu ;)

Ciekawe, czy w ten sposób jest szybciej :dry: Przy czym poważnie mówię, że się nie znam :D P.S. Źródło: https://picasaweb.google.com/112286560745480144372/250911Radom

Jakieś argumenty? Znasz budowy tych filtrów, porównywałeś je? Pytam poważnie.

Wszelkie źródła pisane wskazują na to, że sprawuje się przede wszystkim kapryśnie. Aczkolwiek nie wiem, nie miałem ;)

Jasne, ale zwiększanie swoich szans na 'porę' jest bez sensu.

http://wyborcza.pl/1,75248,10348652,Straszna_smierc_w_srodku_miasta.html Ale zajebista akcja na mieście ":)"

Do zakupu sportowego motocykla powinni dodawać broszurkę o kondycji fizycznej niezbędnej do jazdy, może mniej spasionych kombinezonowców widywałoby się na ulicach ;) Nigdy nie zapomnę gościa, który siadając na swojego Fireblade`a praktycznie dobił tylne zawieszenie i radośnie odjechał :D

A oprócz oralnego przekazu jest możliwość przeczytania gdzieś o tym na oficjalnych stronach internetowych Honda Motor Company? Czy firma Honda nie dzieli się z użytkownikami swoich wyrobów takimi informacjami na piśmie? P.S. Ewentualnie jakiś manual hondowski o tym mówi?

Też polecam oryginalne. Nie są jakieś mega drogie, a są przynajmniej skuteczne :) Ja swoje wymieniłem w tym roku przy przebiegu 46468 km, teraz mam ~56k kilometrów i nic się nie dzieje.

Chcesz zacząć kolejny temat o jeżdżeniu pomiędzy samochodami? Ziew..

A to interesujące, gdzie można przeczytać o tym, że Honda nie zaleca olei syntetycznych do motocykli?

W stwierdzeniu, że przycieranie sliderem to lans jest oczywiście ogromna doza prawdy. Ale po co w ogóle przycierać? Nie po to, żeby wiedzieć jak głęboko jest złożony motocykl? P.S. W ogóle to naprawdę najbardziej gorąco na świecie polecam zlecenie zrobienia sobie zdjeć podczas jazdy, ile się można dowiedzieć o swojej pozycji na motocyklu :)

Sprawdź w serwisówce czy na ten dekiel jest uszczelka, jeżeli jest, to ją KUP i nie rób sobie więcej problemów. Koszt papierowej uszczelki to jakieś ~10-20zł P.S. http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NjM4MDIyMg==&bid=109999, o nie mają? To nie ta?

@Yuby: wyciągnij bardziej ten łokieć to będziesz przycierać ;)) niezle niezle!

No, to w zasadzie jest interesujące, że ludzie jeżdżący na długich nie śmigają w odblaskowych kamizelkach :D

F4 w serii bardziej bałbym się zahaczeniem tłumikiem, nic przyjemnego.

Jeżeli jest za słaba, to musisz korzystać z pełnej skali obrotów.