MarcMarc

@mick: ale tylko treningów?

Mick wróć, bo nie dam rady oglądać całego sezonu z tym duetem. Badziak jak popracuje nad dykcją to jeszcze ujdzie, ale komentarz Borowczyka, pomimo świetnej dykcji, jest straszny. Czuć, że gościu z motocyklami nie ma zbyt wiele wspólnego.

"Nik Hajden".

http://www.asphaltandrubber.com/racing/thursday-qatar-gp-2012-scott-jones

@janosikkk: na wszystko przyjdzie czas ;)

@Adam M.: Naprawdę? Ja nie widziałem motocykla, w którym inaczej by sie pierwszy bieg wrzucało z luzu. Każdy motocykl ma coś wyrobione w skrzyni biegów? Nowe też? Tak szczerze to nie rozumiem problemu. Gdyby wrzucenie jedynki z luzu było problemem, to producent motocykla rozwiązałby to w inny sposób. Wiadomo, że najlepiej zredukować do jedynki wytracając prędkość, natomiast jakieś cyrki z toczeniem motocykla zanim się wrzuci jedynkę, albo dodawanie gazu z wciśniętym sprzęgłem.. guys.. serio.. idzcie pojeździć :D

No dokładnie, 5 zł za wyścig :D

Uwaga uwaga, można oglądać też tutaj: http://www.ipla.tv/aktualnosci/artykul/5000399

http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/extent-of-lascorz-injuries-unclear/20402.html

@Tomek Kulik: wcześniej chodził o zgrzyt podczas wrzucania jedynki z luzu. Wrzucenie jedynki z luzu to wg. mnie nie jest redukcja ;) Jeżeli ktoś słyszy zgrzyt podczas redukcji z 2 na 1, jest źle.

Miejmy nadzieję, że Lascorz się wyliże, chociaż włoskie media podają paraliż od szyi w dół :[

Zgrzyt przy redukcji na jedynkę? Możesz się nie martwić, ale to nie powinno mieć miejsca.

Dzięki za linki, doskonała jakość :D Pasjonujące.

Rozwiązanie jest bardzo proste: jedziesz do mechanika, który Ci ostatnio grzebał i mówisz, że nie odjedziesz, dopóki silnik nie będzie chodził tak jak kiedyś. I w tym momencie demonstrujesz równą pracę silnika wyjmując fajkę nr 4.

Nie sądzę, żeby od przelewania wachy pomiędzy kanistrami coś magicznego się z nią stało ;)

Taa, na 5 sekund. Widziałeś nagłówek w tvn24? 'Polak połamał się tam, gdzie zginął Senna'. Żałosne. Gdyby rozwalił się w Japonii, to byłyby nagłówki 'Polak połamał się niedaleko Fukushimy', i w treści newsa 3/4 dotyczyłoby promieniowania.

Wiesz, nie żebym siał zamęt, ale jak oddałem F4i do mechanika (siedzi na tym forum, jeżeli to będzie potrzebne, to mogę go pingnąć) i poprosiłem o regulację przepustnic, to uzyskałem odpowiedź, iż serwis Hondy odradzał taką procedurę. Wiem, że inni mechanicy już się wypowiadali tutaj na ten temat, ale u mnie był robiony luz zaworowy, wymieniany łańcuszek i żadnych akcji z falowaniem obrotów nie mam ;) A przepustnice nie zostały ruszone, tak jak fabrycznie były, tak są. Działa.

Jeżeli na 29 kwietnia będzie jechał ktoś z Warszawy z przyczepką i ma miejsce na motocykl, to proszę o kontakt, podzielimy się kosztami :)

@maniek_7: czytająć Twoją odpowiedź zastanawiam się kto tu kogo trolluje. Tamka wszystkich, to pewne, ale czy Ty nas także.. ?

Ja tam mam ponoć największego muła wśród 600, a i tak sądzę, że jak komuś brakuje mocy w takim motocyklu, to powinien się ścigać w mistrzostwach Polski.

Ludzie jeżdżący tymi motocyklami stanowią dla mnie niesamowitą zagadkę.

Niesamowity sukces warszawskiej drogówki, jednego bandytę mniej!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111111 odznaczenia? Medale?

To dobre pytanie. W zasadzie chyba dlatego, że słyszałem wiele niepochlebnych opinii o takim pryskaniu 'przydomowym' kolektorów. Że się łuszczy, że szybko złazi..

No to jest wręcz niesamowite, przecież gościu idzie do sądu i dostanie jeszcze odszkodowanie za straty moralne spowodowane uciążliwym procesem. Abstrahuję od tego, czy zrobił dobrze, czy źle, ale skazać kogoś na 5k identyfikując go po motocyklu i kombinezonie to jakiś żart.

W F4i nie było kolektorów z nierdzewki, były stalowe, lakierowane na czarno. http://www.galawallpapers.net/photo/32652/honda_CBR600F_02.jpg Także owijam. @Jar, dzięki za podpowiedź, ale to do motocykla, który na dłuższą metę będzie gruzem, więc ładowanie 350 zł w taśmę do wydechu, żeby totalnie nie straszył będzie przegięciem. Tymniemniej dzięki ;)