Nitomen

no ja mialem rehabilitacje i w zakladzie medycznym i cwiczylem w domu. Hun - czy chodzi ci o tzw sciagacz ? mam cos takiego tylko na kolana , wykonane z rozciagalnego materialu ( zdaje sie neopren)

witam problem jest taki ze podczas latania w terenie zaczyna doskwierac mi bol reki , dzis nawet stal sie dosc odczuwalny i przeszkadzal w normalnej jezdzie . Kontuzja jaka mialem pare lat temu to wyskoczenie kosci w lokciu , nie doszlo do zlamania jedynie kosc lokciowa ( kula) wyskoczyla z ramiennej z tej takiej miseczki - od tej pory zaczely sie dolegliwosc jak czasem ja przeciaze i nie daje sie calkowicie wyprostowac. Prawdopodobnie torebka stawowa tez zostala zerwana/uszkodzona , moze ktos mial podobny uraz i wie czy mozna jakos zmniejszac te dolegliwosc , dostepne w aptece masci nie wiele daja , bo o calkwoitym zaniku wiadomo mozna zapomniec.

kupilem w Klasie Versah za 32 zl

mialem to samo , wyjmim tloczek i dokladnie wyczysc , odrazu zmien uszczelniacze w zacisku.

jak na ciemno ( czarno) to poprostu za bogata mieszanka co na ssaniu jest dosc mozliwe. Zre ci moto olej ?

witam chcem kupic dobre jakosciowo sprezyny sprzegla do Xr 600 , interesuja mnie TWR Lucas , Versah p.s EBC odpada

te silniki sa czule na paliwo ( siadaja pompy) a w polsce sam wiesz co leja i nigdy nie wiesz co trafisz, ciekawe czy poprawili jakosc blach bo starsze modele lubialy rdzewiec tu i tam .

Wlasnie kolego CBR1000 a kto ci TAKICH GLUPOT naopowiadal ? miales ktorekolwek z tych aut ? ze takie brednie wypisujesz ? Mam francuza (P309) i jakos nie psuje sie , spalanie w granicach 7 ( silnik 1.4i 75 KM) , nie rdzewieje jak niemieckie auta bo jest ocynkowany , w porownaniu do kolegi Escorta 1.6 90KM ten pezocik to rakieta ,z malej gorki na autostradzie buja sie nawet do 200, na 4 biegu spokojnie 150 idzie , kolegi ford ledwie 110 na prostej wyciska i gdzie te niemieckie 90 koni ? a silnik ma zdrowy. Ojciec ma BMW 525d z 2001 i jakos powyzej 7 nie pali, komfort jazdy jest niesamowity - dziure czujesz dopiero jak ci sie tam kolo miesci , a jest to wersja kombi na automacie - wiec co ty czlowieku za brednie wypisujesz ? 2 x audi A6 w 2.5 TDI V6 mial koles , szybko je pogonil - to jest dopiero drogie w utrzymaniu auto i jeszcze ten silnik....

Mz z silnikiem 4T rotaxa

ze slynnym zacierajacym sie walkiem rozrzadu :( zato proponowal bym jakiegos duzego Pezota np. 607, BMW tez jest dobrym autem , szczegolnie wersje 5 z dobrym wyposazeniem

normalne , kolo powinno bez problemu zatrzymac sie recznie., a napewno lekko ocierajac podeszwa buta

hmm mozliwe ze cos w cewkach alternatora,pradnicy albo magnesy popekaly . W kazdym razie zdejmij pokrywke i ogladnij czy wszystko jest cale.

Kilka lat temu jako pierwszy z wtryskiem wyszedl w 4T Gas-Gas , usterki elektroniki spowodowane wilgocia byly tam dosc czeste , oczywiscie minelo od tego momentu pare lat i moglo sie cos niecos zmienic. Mimo wszystko wolal bym poczciwy gaznik od wtrysku.

A podpiete do tego sa kable ? jak tak to gdzie ida ? Najprawdopodobniej to czujnik stopki bocznej , mozna bez tego jezdzic, tylko bardzo mozliwe ze teraz musisz lekko go przerobic bo iskry mozesz nie miec jak wlaczyc ktorykolwiek bieg.

a na zapych pali ? jesli rozruchaj nie kreci silnikiem to sprzeglo 1 kierunkowe poszlo sie ostro kochac :D , ewentualnie zabatki rozrusznika.

tylko ze te bajery nie zawsze lubia wode, bloto i wszedobylski pyl.

na "kostce " dajesz po 0.8- 1.0 Atm

a czy ty uzywasz sciagacz wkrecany w magneto, czy taki uniwersalny z 2 ramionami na bokach i sruba w srodku ?

z tego co wiem wal na panewkach , a wiec czuly na brak cisnienia oleju ( np silnik pracuje przy glebie) , do tego wtrysk paliwa - niepotrzebne utrudnianie i elektryfiakcja moto

zgadza sie , wjechalem klekotem z C-02 w blotko to opona sie zakleila ze nie bylo widac zadnej kostki.

enduro o krztalcie scicgacza ? jeszcze takiego nie zrobili.

z KTM to zalezy jak trafisz , ale sadze ze 30 tys bez ruszania silnika napewno zrobi . TT i XR powinna do 50 tys dobic , gdzie zazwyczaj wymieniasz tylko tlok. Ekspoatacja rozni sie czesta zmiana oleju i regulacja zaworów. Pozatym dosc podobnie. p.s trasy 150 -200 to i EXC wytrzyma.

Moja byla KLR ka spalala od 5 w miescie/szosa do 7 w terenie przy palowaniu , XR ka min 6 przy naprawde dewockiej jezdzie po szosie :icon_rolleyes: , w terenie jakim latam nie powinna zjesc wiecej niz 8 , acz ostatnio wyszlo mi jakies 6.5 :icon_biggrin:. Kilometry/spalanie licze, bo majac 10L w baku musze wiedziec keidy mam po owies dla konia zajechac :icon_biggrin:. Pchanie moto 10 km z braku paliwa to zadna frajda :icon_razz: , a z rezerwy 2L to mozna ognisko rozpalic conajwyzej :).

XR 600 - spalanie 7 - 8L/100 km

zamowilem C16 , jezdzilem na C02 w KLR ce i bylem zadowolony