turysta

FRONT http://www.ebay.com/itm/V-TWIN-5-NEW-CHROME-FRONT-DISC-BRAKE-ROTOR-BOLTS-HARLEY-8793-5-/140872594789?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item20cca93565&vxp=mtr TYL http://www.ebay.com/itm/5-CHROME-REAR-BRAKE-ROTOR-MOUNTING-ALLEN-HEAD-BOLTS-3-8-FOR-HARLEY-MOTORCYCLES-/360499242363?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53ef6de57b&vxp=mtr cal ma 25,4 mm ;)

Zerknij pod kapę rozrządu - jeżeli masz załozone koła zębate zamiast łańcuchów - , albo http://www.youtube.com/watch?v=8_ABdzSrge0&feature=related

:flesje: W tym przypadku - estetyka to... abstrakcja...

Olej do widelca - 356 ml na goleń, poziom 185 mm bez sprężyny przy ściśniętym teleskopie.

Środek plus, skrajne to sterowanie z modułu na poszczególne cylindry.

Witam. Założyłem nowy pas Elce. Obracając kołem do przodu - wszystko jest OK, pas elegancko się układa na pulley'ach, idzie środkiem. Jednak gdy obracam kołem do tyłu - zaczynają się jaja, pas na przednim pulley'u zsuwa się w kierunku skrzyni biegów. Czy to normalne? Gdzieś kiedyś wyczytałem, że pulley nie jest cylindryczny lecz lekko stożkowy... Czy to prawda?

Z innej beczki: Czy simmeringi w obudowie sprzęgła są "normalne" (metryczne) i można je kupić w pobliskim sklepie, czy calowe i występują tylko jako części do HD? Zabieram się lada dzień za wymianę pasa w 2001 FLH i pasowałoby zapodać nowe... Coś jeszcze oprócz uszczelniaczy powinienem przygotować? Poza odpowiednią ilośia :flesje: oczywiście...

Nieprawda :excl: Na szabelce poziomu oleju w silniku we wspomnianym wcześniej motocyklu widnieje napis: "Check on side stand". A we wcześniejszych rocznikach serwisówka polecała w pionie. Stąd moje pytanie o sprawdzanie poziomu w skrzyni. Nie wiedziałem, czy i tego nie zmienili...

Browara nigdy dość :buttrock: , ale o siódmej rano jestem zazwyczaj nieprzyzwoicie trzeźwy :icon_mrgreen: Dzięki za info :lalag:

Wiadomość pewna? Wiem, że tak jest w starszych rocznikach, ale nie mam serwisówki do tak młodych roczników... masz może?

Mam pytanko - poziom oleju w skrzyni biegów (6-ka) w touringu 2007 rok, silnik 103 cale, sprawdzamy przy motocyklu ustawionym w pionie, czy na bocznej stopce?

Turysta, FXST

Dzisiaj ja mam zagwozdkę: Sprzęgło w 2003 RK - cudnie pracuje, zanim silnik porządnie się nagrzeje. Potem jest kicha - nie rozłącza całkowicie na postoju. Podczas jazdy nie ma żadnych problemów, biegi przełącza się bez oporu. Na postoju jednak czuć delikatne, że motocykl ma ochotę pełznąć przed siebie, a znalezienie luzu możliwe jest dopiero po przygazówce do min 2k rpm. Wyczerpane wszelkie możliwości regulacji ( na lince i pod kapą ). Także po podciągnięciu linki do momentu, gdy naciskanie dźwigni powoduje całkowite ściśnięcie sprężyny sprzęgła - bez efektu. moto nadal pełznie... Dodam, że wszystkie części sprzęgła przeglądnięte, pomierzone, łańcuch w normie, zalane Formula+. Ręce opadają. Jakieś pomysły?

Zgadzam się z Adamem - sprawdź szczelność dolotu. Najprościej spryskując łatwopalnym spray'em ( podobno najlepszy jest "autostart" ) wszystkie połączenia, gaźnik - portki i portki - głowice. Oczywiście na rozgrzanym, pracującym silniku. Jakakolwiek zmiana w pracy silnika ( odgłos, tempo ) świadczy o podsysaniu bokami. Wtedy wymiana uszczelniaczy koszt 25 zeta za komplet u Małego. Demontaż portek wymaga gibkich dłoni. Powodzenia.

Stracić nie chcę w ogóle, ale zapłacić czasem trzeba. W Sumerville takie gaźniory na każdym rogu można pewnie kupić, więc tą sztukę możesz nad Wisłę przywieźć - na pewno się sprzeda

Napisz Harlista ile chcesz dostać, to może wezmę :smile: . A że spłukany jestem, cena musi być okazyjna. :cool:

Też prawda!

Czujnik temp decyduje o wzbogaceniu mieszanki przy rozruchu, czyli takim "niby - ssaniem". Na próbę odłącz złączkę od czujnika temp, który jest wkręcany w głowicę pierwszego cylindra. Można to zrobić bez zdejmowania zbiornika. Teraz ICM pomyśli, że silnik jest zimny. W kostce są dwa styki, które trzeba zmostkować, by ICM pomyślał, że silnik jest rozgrzany, obroty powinny spaść. Zasadniczo czujnik jest opornikiem reagującym na temperaturę. Przy temp silnika 0st C ma mieć rezystancję 9750ohm, przy 50stC - 1080ohm, przy 110stC - 153ohm, prawidłowość jego działania można więc sprawdzić. Dla pewności zamiast mostka ze zwykłego przewodu możesz wpiąć do kostki opornik 150ohm. Powodzenia.

Wtrysk Magnetti Marelli zapewne...? Miałem RK z takim wtryskiem, ten sam rok. Ta sama przypadłość, nie pomogła wymiana czujnika temp. Najprostszym rozwiązaniem jest zamontowanie pstryczka równolegle z czujnikiem temperatury. Po podgrzaniu silnika przełączasz w poz. "załączony", co pomija czujnik i oszukuje ICM. Nie wyskakiwały u mnie błędy. Miejsce na pstryczek na pewno znajdzie się RG, ja w RK wykorzystałem fabryczny do akcesoriów. Czy zadziała u Ciebie - najprościej spróbować odłączyć złączkę od czujnika i zmostkować cieniutkim przewodem. Obroty powinny spaść od razu. Powodzenia.

:buttrock:

A konieczne jest przejście na węższy pasek...? W pierwszych rocznikach TC nie było musu, opona 15o wchodzi na styk... U siebie robiłem z grubsza jak w linku poniżej: http://www.v-twinforum.com/forums/harley-davidson-softail/54248-150-tire-00-03-softail-easy-56k-lotsa-pics.html

Jest na chomiku, np u mnie. Chomik " turysta5 ". Miłej lektury.

2002 FXST - przy górnej belce ramy, po obydwu jej stronach, trza zdjąć zbiornik :icon_mrgreen:

Zdejmowałem bak w zeszłym tygodniu... 1.pod zbiornikiem jest kostka - trzeba rozpiąć dla zdjęcia baku, ale kostka nie przejdzie przez przelotkę na przewody. Chcąc odłączyć wskaźnik od baku trzeba próbować albo wysunąć przewody z kostki albo odłaczyć przewody od samego wskaźnika... Sam niby-korek-wskaźnik jest oczywiście wciskany, anie wkręcany. 2.panel dostepu do wnętrza zbiornika, pod spodem pompka i filtr paliwa (motong wtryskowy zapewne) 3.do odłaczenia poza wspomnianym wskaźnikiem jest jeszcze gwóźdź programu - wężyk łączący "połówki" zbiornika... koszula po łokcie i portki po kolana oblane wachą na 100%. Unikam zdejmowania zbiornika jak ognia...

O "LO" nie słyszałem... Jeżeli błyska 11 i 12 - zacznij od tego. jak masz w okolicy kogos z podobnym moto - podmieniaj kolejno czujniki...