scibor

Jest jedna, w gieldzie :biggrin: W dodatku lapie sie na zakres rocznikowych poszukiwan mongor'a Chociaz biorac pod uwage jej pochodzenie i przebieg warto doladnie sprawdzic czy jest "W bardzo dobrym stanie"...

Konczy mi sie OC. Do tej pory mialem w AXA i bylo fajnie, ale w chwili obecnej oferta Liberty Direct jest na starcie o 60zl nizsza. Jezeli powolam sie na czyjs numer polisy, bede mial jeszcze o 50 zl taniej, a osoba na ktora sie powolam tez dostanie piec dych. No wiec zapytuje: ma ktos? To poprosze numer polisy, bo do piatku musze zaplacic. Posiadacz polisy musi byc zarejestrowany w ichnim programie promocyjnym. No i zalatwione. Jak ktos bedzie chcial sie ubezpieczac w Liberty Direct to moze sie powolac na numer mojej polisy: 72466861 :) (bedzie aktywne od 16.11.2010) "Anonimowemu" dawcy dziekuje:)

http://allegro.pl/show_item.php?item=1296936019 W ciagu roku zrobilem 4200km. Nie bylo okazji wiecej. To jest motocykl do jezdzenia a nie do stania w garazu. Jak sprzedam to sobie kupie jakiegos ruska albo Jawe i moze wtedy stac, a w wolnych chwilach bede sobie dlubal. Bo w tym to nie ma nic do dlubania:/

Od roku mam 190 2,0D. Kupilem, bo mial wiarygodny przebieg - 702tkm. Teraz ma troche ponad 720tkm. Oleju nie bierze ani grama. Pali max 5,5 litra ON na setke. Zapala, jezdzi, hamuje. Przez ten rok wlozylem w niego sporo kasy, jakies 700zl... tyle mnie kosztowaly opony, tarcze i klocki z przodu, swiece zarowe, drazki kierownicze, olej, pasek wieloklinowy, jedna zarowka H4 i jedna od pozycji. Bylo troche spawania, zrobilem to sam. Jedyna usterka dotyczaca czesci nieeksploatacyjnych to nadmierne pocenie sie przewodu od wspomagania - koszt przekucia z nowym wezem 40zl. Jedyna awaria na trasie to spadniecie paska wieloklinowego - czas naprawy na drodze 30 minut (25minut szukalem kogos kto ma narzedzia, bo woze tylko klucz do kol:/, zalozenie zapasowego 5min). Jednego jestem pewien - teraz juz nie robia takich samochodow.

no wlasnie - uwali sie lusterko to mozna podpasc pod paragraf... duzo "bezpieczniejsze" jest jajko, takie zwykle, kurze, rozbite na bocznej szybie - bedzie musial sobie czyscic od razu, a jak mu nacieknie pod uszczelke to na dluzej zapamieta:) a i tlumaczenie w razie czego policjantowi - no jajka wiozlem, gosc mi zajechal, zrobilem unik i patrz pan, wypadlo...;))) szkoda niewielka, a z AC nie zrobi a tym bardziej z naszego OC:)

masz na mysli ze predkosc obrotowa tutaj > -------x-------- ......................................................bedzie inna niz tutaj ^ ?? (x to krzyzak w kardanie) Jakim to sposobem? najprostszym i najtanszym sposobem jest faktycznie silnik z malucha ze sprzeglem i dzwonem, polaczony ze skrzynia z Poloneza sztywnym (lub nie;)) walem (ktory trzeba dorobic, bo raczej trudno bedzie znalezc cos co przypasuje drozszym i trudniejszym rozwiazaniem jest przejsciowka (flansza) ktora trzeba dorobic, laczaca bezposrednio silnik malucha ze skrzynia poloneza, ale zapewne wyniknie dodatkowa komplikacja ze sprzeglem hmmm, ale w obu tych przypadkach wyjdzie Ci stosunkowo szybki traktorek (nie wiem jaka redukcje przewidujesz w moscie napedowym), jesli chcesz go miec do wyscigow miedzy grzadkami to ok, ale do jakichs prac ogrodniczych czy rolnych to... szybki bedzie:) Zeby go spowolnic to faktycznie sensowniej byloby miec dwie skrzynie biegow - oryginalna z malucha i druga z Poloneza (bo zakladam ze juz masz te elementy) - i wtedy albo 1. ustawiasz silnik z malucha poprzecznie, "tylna" polos laczysz z walkiem skrzyni Poloneza, "przednia" blokujesz (albo z czasem tworzysz z niej WOM;)), albo 2. zachowujesz oryginalne ustawienie silnika z malucha wraz ze skrzynia, jedna polos blokujesz, druga napedza przekladnie katowa 90* (ktora musisz dokupic/zorganizowac) ktorej wychodzi wal napedzajacy skrzynie z poloneza... ewentualnie jesli owa przekladnia katowa ma odpowiednie przelozenie, mozna zrezygnowac z drugiej skrzyni biegow - mialem kiedys dwie takie przekladnie gornicze 14:1, niestety zaginely w pomroce przeprowadzek:/

Sa inne. Znak B-25 : Zakaz wyprzedzania. "Znak zabrania kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych. Znak ten dotyczy wszelkich pojazdów silnikowych (lub tylko wyszczególnionych na tabliczce pod znakiem - np. T-23a), a więc zarówno samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, jak i motocykli jednośladowych i wielośladowych oraz wszelkich ciągników rolniczych i pojazdów wolnobieżnych. Do kierujących tymi pojazdami skierowany jest ten zakaz. Pojazdy te symbolizuje czerwona sylwetka samochodu, stanowiąc tzw. część czynną znaku. Część tzw. bierna - to ta, która określa pojazdy, jakich wyprzedzać nie wolno. Są to wszystkie pojazdy silnikowe wielośladowe, a więc te same, które zostały wymienione wyżej, z wyjątkiem motocykli jednośladowych. Pojazdy te symbolizuje czarna sylwetka samochodu. A zatem pojazdami, których znak nie zabrania wyprzedzać, są pojazdy inne niż silnikowe, takie jak: rowery, motorowery, pojazdy zaprzęgowe, wózki ręczne, a z pojazdów samochodowych - motocykle jednośladowe. Dodatkowo, widząc ten znak, można wyprzedzić również tramwaj (nie jest to pojazd silnikowy). Znak ten można odwołać znakiem B-27, lub znakiem B-42 "koniec zakazów"." Co do przeciskania sie motocykli w korkach - jesli kierowcy samochodow nie rozumieja lub nie chca zrozumiec, ze to jest rowniez dla nich korzystne, moze czas na akcje uswiadamiajaca? Ot, przejechac przez miasto zgodnie z zyczeniem zazdrosnikow - jeden motocykl za drugim, zajmujac tyle miejsca co przecietna osobowka. Moze na poczatek godziny szczytu w miejscu zaproponowanym przez mkaiser, z jego udzialem zeby mogl docenic roznice.

mam to samo zalezy ktore ciuchy zakladam i jaki mam plan jazdy ostatnio coraz rzadziej zakladam

Policja ma 7 dni na odeslanie zatrzymanego dowodu rejestracyjnego do wlasciwego - czyli figurujacego w dowodzie rejestracyjnym - wydzialu komunikacji. Odbierasz go za okazaniem przegladu technicznego (taki wydruk z SKP), dokumentu tozsamosci i - zaleznie od widzimisie urzednika - waznego OC. Z nieco niejasnej informacji o niezgloszeniu czegostam przez poprzedniego wlasciciela domniemywam, ze motocykl nie byl zarejestrowany na Ciebie. Musisz miec wiec ze soba rowniez dokument potwierdzajacy wlasnosc pojazdu, czyli umowe kupna lub fakture zakupu. Trzeba uwzglednic fakt, ze pojazd zarejestrowany musi miec ciaglosc OC (z wyjatkami dot. zabytkow i historycznych, potwierdzonych papierem od rzeczoznawcy - jesli motocykl jest wystarczajaco "stary" to moze warto sie tym zainteresowac) - jak to wyplynie to bedzie problem, bo zakladam ze tego OC za 4 lata nie ma. Mandaty chyba sie przedawnily, pewnosci nie mam. Ja na Twoim miejscu zrobilbym przeglad, zaplacilbym OC, wzial umowe i sprobowal odzyskac ten dowod. A reszta martwil sie w miare pojawiania sie nowych problemow. Bo moga sie nie pojawic.

czy byl tam po drodze znak A18-a? ostrzegajacy przed mozliwoscia pojawienia sie na drodze zwierzat gospodarskich? dobrze, ze nie wjechaliscie w krowy, bo to z Was przy tej predkosci zostaloby pierze dobrze, ze nie wjechaliscie w dzieci... co do dobrych rad - dziekuje i mam nadzieje, ze tez sie do nich zastosujesz i wraz z kolegami przestaniecie chamowac na wsi - zdrowia zycze:) mozecie tez poprawic wizerunek wszystkich motocyklistow w oczach mieszkancow wsi - idzcie do soltysa, ukorzcie sie i w ramach rekompensaty za szkody w drobiu zaoferujcie swoja pomoc przy zniwach:)

albo okazje w stylu CL550 za 280zl:D w grudniu kupilem sobie Mercedesa 190D z '86 roku - dalem stosunkowo sporo (2,7tys) biorac pod uwage stan wizualny (zaniedbany wewnatrz i kolorowy na zewnatrz - zaprawki), ale argumentem "za" bylo ze mam po niego 20km i ma realny przebieg (...702tys. km:D) no i chyba pierwszy raz w zyciu kupilem sobie samochod po prostu do jazdy - zapala, jezdzi, hamuje, oleju nie bierze w ogole (obecnie troche ponad 716tys. km przebiegu), pali 5,5 ON/100km... wymienilem w nim tylko olej, opony z przodu, pasek wieloklinowy (bo wygladal jakby tam byl od nowosci) i drazek kierowniczy z koncowkami (nowy kompletny kosztuje 40zl)

1. wszyscy wspolwlasciciele maja byc na umowie i maja sie podpisac (chyba ze ktorys ma upowaznienie notarialne od drugiego na przyklad) 2. nieletni musi sie legitymowac jakims dokumentem (na przyklad paszportem) 3. masz prawo

Poniewaz bylem swiezo po kat B wykupilem tylko jazdy na A. Pierwsza jazda - czyszczenie motocykla. I opr..., ze nie zaczyna sie od rury wydechowej. Kolejne jazdy to tam i z powrotem po parkingu. I lekcja gaszenia maszyny: naciskasz hamulec nozny i puszczasz sprzeglo... Potem osemki - informacja, ze robie je "po zydowsku", w druga strone. Moje pytanie o kolejnosc naciskania hamulcow przy awaryjnym hamowaniu: czy to prawda, ze najpierw nozny a potem reczny, zeby nie wpasc w poslizg? Instruktor: to nie jest nigdzie napisane... Dzien egzaminu: egzaminator ten sam co byl na B, wiec luz. Najpierw test, piec pytan z mechaniki. Banal. Potem jazda: pierwszemu kursantowi sprzet (WSK 175) gasnie na drodze - instruktor z egzaminatorem podwijaja rekawy i przywracaja sprzet do zycia. Pierwszy zdal. Moja kolej: osemka i podporka przy gwaltownycm hamowaniu - egzamin odbywal sie na parkingu z przylegajacym chodnikiem, jakas rodzinka wpakowala mi sie pod kola. Egzaminator kaze powtorzyc - powtarzam, bezblednie. Wyjazd na droge, przy parkingu. 20 metrow na wprost, zawrocic, 20 z powrotem, zawrocic (pamietac o magii ogladania sie i wystawiania reki), rura i gwaltowne hamowanie na znak egzaminatora. Zdalem:))) Czas i miejsce akcji: PZMot w Nysie, rok 1988.

Musisz miec wize - nie zalatwisz od reki. Musisz miec ubezpieczenie - zalatwisz od reki przy granicy. Musisz miec gotowke - nadal $ lepszy nie Euro, najnizsze papierowe nominaly. Musisz miec cierpliwosc - wjechac "tam" jest latwo, wyjechac - trudniej. Chyba ze zalezy Ci na czasie - to z Braniewa pociagiem do Krolweca i z powrotem - trzyma sie rozkladu;)))

nie udalo mi sie jeszcze zejsc ponizej 5 litrow - gorna granica przy normalnej jezdzie to niecale 6 - przy ostrzejszym ganianiu max jaki mialem to 6,5l/100km (jezdze na Pb98, rocznik 98, wersja 98KM i prawie 90tys przebiegu:D)

Do niedawna myslalem, ze wszystko zalezy od kierowcy. Ale jednak sa motocykle niebezpieczne - "nowki sztuki niesmigane co to babcia do kosciola", okazje za pol ceny rynkowej, a w rzeczywistosci spawane ramy i inne przypadlosci ktore znienacka moga wyslac drivera na czolowke:/

>czy aby napewno zastanowiłeś się nad tym? jest jeszcze coś takiego jak naruszenie MIRU DOMOWEGO. IMHO, obora lub obejscie domowe, czy działki rolne też pod to podlegają. dzialki ogrodzone podlegaja, nieogrodzone nie - sprawdzilem, jako zywotnie zainteresowany problemem rolnik:D przy czym jak sie wjedzie na nieogrodzona, wlasciciel moze zazadac opuszczenia terytorium, a jesli sie tego nie uczyni, to moze spuscic wpi... no takie tam zgodne z prawem (Kaduka na przyklad :icon_rolleyes: )

Jak to nie poniosl? Przeciez ma straty w plonach. Plus strata czasu i nerwy - mowie o rolniku.

Moja VFR kupiona z przebiegiem 85557km dobiega wlasnie 90tki:) Idealna praca, zadnego brania oleju czy kopcenia. No ale to nie jest superspotr...

albo za okazaniem dloni pani magister w aptece polalem sie kiedys gazem przy tankowaniu - doraznie tlusty krem w pierwszym kiosku, potem lekarz jak nie dostaniesz Dermazinu sprobuj "Fenistil na rany" - chociaz to jest raczej na poparzenia, a wychodzi na to ze u Ciebie jest odmrozenie tak czy inaczej jak masz takie zmiany to wal natychmiast na pogotowie

nie jestes - dokonales rozsadnego wyboru :lalag: , obaj z oponentem powinniscie wyciagnac z tego zdarzenia wnioski na przyszlosc mieczak to bys byl jakbys nie zrobil nic, a ciota jakbys tam wrocil z kumplami :icon_mrgreen:

spoko;) co do ruchu ciagnikow na polach - interpretacja ze nie musza byc zarejestrowane i miec OC pochodzi z KP w Mszczonowie - akurat bylem przy dyskusji na ten temat, ale jak wiadomo co policjant to inna interpretacja i miarodajne byloby pewnie dopiero orzeczenie SN co do relacji miedzy droga/terenem prywatnym a obowiazywaniem PORD - zaczyna sie od prawa do wstepu na teren prywatny (a co za tym idzie jego oznaczenia i/lub ogrodzenia) - i tu tez mozna polemizowac w nieskonczonosc

czyli znamy wersje drugiej strony;) oczywiscie to przeorane motocyklem pol pola jest widoczne, sa tam slady motocykla i bedzie mozna tego uzyc jako dowodu?;))) natomiast robiac wycieczki w strone czyjejs inteligencji i ublizajac oponentowi dzialasz na swoja niekorzysc - postaraj sie trzymac emocje na wodzy i raczej skoncentruj sie na wersji "zostalem pobity przez rolnika" a nie "ten burak mi wpierd...."

nie masz racji pojazd uzywany wylacznie na terenie prywatnym nie musi byc zarejestrowany, a co za tym idzie nie musi miec ubezpieczenia na terenie prywatnym/drodze prywatnej nie obowiazuje kodeks drogowy

B za pierwszym - nie bylem pewien jednego pytania w testach, instruktor podszedl, popukal palcem i szeptem na cala sale: "CEEEEE":) Na jezdzie poprawialem parkowanie, a na miescie koles ktory jechal po mnie wymusil pierwszenstwo na rowerzyscie wysylajac go do rowu - i tez zdal:) No ale u nas to byl przedmiot w szkole i oblanie rownalo sie powtarzaniu klasy... A za pierwszym - jakies 3 tygodnie po egzaminie na B, przy osemce zaliczylem podporke z awaryjnym hamowaniem, bo plac manewrowy sasiadowal z chodnikiem i jakas rodzinka wpakowala mi sie pod kola... egzaminator chyba nawet nie zauwazyl, caly czas mial nos w papierach:) Tak, to byly piekne czasy...