k o b 22

Są jakieś wyprzedaże w Warszawie? Będę w czwartek i chciałbym zakupić kombi ;-).

Za 200 zł to chyba używane, po 400 są nowe. Używane są coś warte?

OK, regulator wymienię. Gdzie mogę znaleźć taki model bo na allegro ich nie widzę. Można coś znaleźć w dobrej cenie czy trzeba liczyć się z wydatkiem 4 stów? Przy okazji, przeglądałem ten temat na triumphrat, trzeba koniecznie zmienić położenie tego regulatora? Trochę to kiepsko wizualnie wygląda.

Mierzyłem wcześniej na rozgrzanym moto i było ok. Dzisiaj przejechałem się ze 100m i moto stało tak z 15 minut włączone to postanowiłem zmierzyć. Moto się zagrzało, wentylator chodził, było 2-3 maks do końca wskaźnika temp. Woltomierz pokazał 12,5V. Jak dodałem gazu to było 13,3V. Z włączonymi światłami drogowymi było tak samo. Po puszczeniu gazu znów 12,55V. Moto chodziło normalnie. Wcześniej jak mierzyłem to było 13,5V-13,8V. Ostatnio kilka razy zdarzyło mi się tak, że moto utrzymywało się 2 albo 3 tyś obrotów. Nie wiem czy ma to wpływ, ale kierunki czasami zaczynają szybko migać, a po chwili normalnie działają. Czasami włączy się na chwilę rezerwa po czym się wyłącza. W ogóle zastanawiam się kiedy rezerwa powinna się włączyć. Po prawej stronie jest taki pływak czy coś na druciku, opada on swobodnie w dół nie dotykając już benzyny, ale rezerwa się nie włączyła.

Zdemontowałem korek raz jeszcze i na to wygląda, że ta uszczelka przepuszcza. Tylko gdzie taką kupić albo jak to uszczelnić. Muszę znaleźć jakiś schemat tego całego wlewu bo wydaje mi się, że brakuje tam jeszcze czegoś.

Praw fizyki, ale 12L tylko w baku gdy bak ma 18L? Wiem kiedy powinno się wylewać i na pewno nie po takiej ilości gdy motocykl stoi pionowo. Z forum triumpha: Tylko niby ja te rurki sprawdzałem... hmmm Może zrobiłbym taki płaszczyk otulający, tylko gdzie znaleźć taką żywicę? Te węże w środku baku są ok, zalałem po malutki pod sam korek, tak żeby benzyna nie dotykała tego plastiku i nic nie cieknie. Wystarczy jednak że poruszę motocykl i już zaczyna się lać i to nie mało. Problemem jest chyba korek i ten plastik w środku https://lh6.googleusercontent.com/-Kt81wGnCne4/Uh4om1qbIqI/AAAAAAAAAzM/S3VdEx9h-ic/w1207-h905-no/IMG_20130828_183457.jpg Sprawdziłem jak jest moim starym motocyklu i jeżeli korek jest zamknięty to benzyna nie ma prawa i nie dostaję się do środka tak żeby spływać (swoją drogą, w starym jest ten spływ do środka baku..). Na zdjęciu widać odpowietrznik ten bliżej dołu, a za śrubą mocującą jest odpływ benzyny. Zastanawiam się czy korek jest nieszczelny, czy może brakuje jakiś uszczelek? Po odkręceniu korka wraz z tym mocowaniem jest jeszcze ten wewnętrzny plastik i on nachodzi bezpośrednio na bak beż żadnych uszczelek. Może ktoś kto ma triumpha mógłby ściągnąć to wszystko i zobaczyć jak to wygląda? Przecież to bez sensu żeby benzyna się tam dostawała i tym bardziej wylewała :/

hmm, ale jak leję tak 10-12L to jest dobrze, nic nie cieknie. Jak naleję więcej albo do pełna to dopiero wtedy. Są tam jakieś uszczelki, ale gdzie takie kupić i jak to wymienić. Po za tym, te króćce czy co to jest, przypadkiem nie wchodzą w ten plastikowy przewód w baku? Przez te uszczelki chyba może się tylko lać gdy w przewodzie jest benzyna.

Lałem benzynę i próbowałem przedmuchać kompresorem. Przewody w baku wydają się być szczelne. Założę bak i założę na próbę jakieś przewody i sprawdzę.

Cześć, założę nowy temat bo jest coś chyba większego. Leje się benzyna z tego lewego odpowietrznika https://lh3.googleusercontent.com/-sjWylBT4A0E/UhzBge6SgZI/AAAAAAAAAy0/nzVTkdCPOZk/w679-h905-no/IMG_20130827_170944.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-jIEnVOJpezA/UhzBoTu2fVI/AAAAAAAAAy8/vj8bxjWlmyo/w679-h905-no/IMG_20130827_170939.jpg Przewody niby nie wyglądają na uszkodzone, ale zaraz je sprawdzę pod względem szczelności. W manualu jednak, na te odpowietrzniki nachodzą przewody, u mnie ich nie ma. Czy one gdzieś nachodzą czy tylko są puszczone luzem do ziemi? Czy przez ich brak może lać się benzyna?

Cześć, przejąłem ten motocykl od r4y4n i niestety problem nie znikną. Dotychczas zdarzyło mi się to 2 razy, za pierwszym razem było na pewno gorący dzień. Będę monitorował ładowanie, ale z tego co na razie patrzyłem to jest w normie. Co jeszcze sprawdzić? Edit: nie będę zakładał nowego tematu, czemu jak leję pod korek to wylewa się paliwo, chyba przez odpowietrznik z lewej strony? Te triumphy tak mają czy bak jest uszkodzony? Nie wiem ile wchodzi paliwa tak żeby się nie wylewało, ale staram się teraz nie lać więcej niż 13L.

Cześć, ma ktoś porównanie odnośnie butów Buty TCX Competizione S i OXTAR TCS Evo RX ? Nie wiem które wybrać, które będą lepsze ?

Wiem o tym :], ale na stronie OXTAR czy też TCX nie ma info o SPEED, jest tylko na oxtar EVO

Nie mogę edytować, ale zdecydowałem się na buty OXTAR TCX Wie ktoś jaka jest różnica pomiędzy TCX Evo a TCX SPEED ?

Wie ktoś czym się różnią poniższe modele ? http://moto.allegro.pl/forma-buty-szosowe-...1391544972.html http://moto.allegro.pl/buty-forma-arrow-sx...1386822268.html http://moto.allegro.pl/forma-arrow-dry-but...1386822223.html Na oficjalnej stronie formy nie ma żadnego info o modelu arrow. Podejrzewam, że któryś model jest starszy/młodszy tylko czy prócz wyglądu jest jakaś różnica ?

Cześć, widział ktoś może FALCO SIRIUS w promocji ? Na alledrogo są ciągle po 480 zł. Zakup innych w promocyjnej cenie także rozważę ;).

Rozważ jeszcze opcję zakupu na ebayu uk od sprawdzonego sprzedawcy. Rozpoczęła się wyprzedaż, do tego niski kurs funta. Można wyśledzić perełki w dobrej cenie.

Dzięki. Z Aquatexa raczej zrezygnuję bo moto będzie stało w garażu (blaszaku), więc wodoodpornego nie potrzebuję. Ten dormex niby oddycha i nie powinien zatrzymywać wody. Moto będzie stało 5 mc, więc trzeba się zastanowić :P.

Witam, interesują mnie pokrowce oxford AQUATEX i DORMEX. Moto będzie zimował w nieogrzewanym blaszaku. AQUATEX niby jest wykonany z materiału oddychającego i nie zatrzymuje wilgoci, natomiast DORMEX jest dedykowany dla moto przechowywanych pod dachem i też ma przepuszczać powietrze. Ma ktoś może któryś z tych pokrowców i przechowuje moto w podobnych warunkach ? Znajomy mówił, żeby moto przykryć zwykłym bawełnianym prześcieradłem, a te pokrowce sobie odpuścić. Jeszcze jedno, mam dwa odpryski delikatne na baku, nie chciałbym żeby postąpiła korozja. Nasmarować te miejsca wazeliną techniczną czy czymś innym ?

To jest ten sam co rok temu ? Właściciele, którzy kupili są zadowoleni po całorocznym używaniu ? ;) Pytam, bo zastanawiam się czy czekać do poniedziałku, czy kupić inny na allegro (jaki ?) ?

To nie pierwszy przypadek takiej jazdy, wcześniej też ktoś wklejał filmik z podobnym wyczynem. Też jechał starszy gościu.

Ja już dawno dokonałem wyboru, szkoda, że dyskusja nie toczyła się miesiąc temu. A teraz na koniec, biorąc pod uwagę wyższy budżet do 400 zł, uważam, że te buty motocyklowe (zaznaczam w tym budżecie) zapewniają GORSZĄ OCHRONĘ niż buty wojskowe czy trekkingowe również w tym budżecie. Zdanie podobne do mojego ma też kilka bardziej doświadczonych osób - a zainteresowany odsyłam do poszukania tematów na forum. Tematy są trochę starsze, więc konkretnych modeli butów tam nie znajdziecie, ale znajdziecie takie samo zdanie dot. butów w tej kwocie jak moje. Jak będę miał kasy na prawo i na lewo, to zakupię sobie jakieś sidi, a do tego kufer i będę paradował w mieście na parkingu i zmieniał.

Problem z czytaniem ? Post wyżej.

Powiem jak to było u mnie. Przyszedł rzeczoznawca, wycenił, dostałem kasę, oddałem do warsztatu, naprawa kosztowała znacznie powyżej wyceny. Wysłałem, więc fakturę do PZU, a oni dopłacili różnicę.

Ja lubię traskę Albigowa - Dynów - dobry asfalt i winkle. Za Dynowem, w Harcie jest most wiszący. Kilka razy widziałem jak goście na MZ przejeżdżali po nim, a ja miałem wątpliwości czy wejść na niego bo ostatnio jest trochę zaniedbany. Dynów - Domaradz - jest tam dobry asfalt ?

http://www.motofanipodkarpacie.pun.pl/viewtopic.php?id=3252 Tam kilka osób oferowało garaż wspólny. Dla Ciebie pewnie najlepsza lokalizacja to okolice dąbrowskiego.