k o b 22

Jeszcze, żeby cena była dla "portfela"

Chyba znalazłem problem. Są to wyrobione dwie podkładki do tego węża przy pompie. Minimalnie przepuszcza tam płyn. Tak potwierdzam, wymieniłem podkładki, odpowietrzyłem swoimi sposobami i wszystko jest ok.

Będzie 3904385437871. Jeśli chcesz to zmienić to zrób FAQ, bo szukając w takiej ilości tematów, przewija się ciągle i ten sam sposób, który już kilka razy stosowałem, aż do dziś. Cały układ dokładnie tak odpowietrzałem, ale bez użycia strzykawki. Jutro sprawdzę ten Twój sposób jak znajdę taką super strzykawę, chociaż nie widzę sensu, jeśli w całym układzie jest płyn, a pompa jest odpowietrzona.

Zbiorniczek jest zakręcony, no ale może faktycznie. Powietrze ogólnie nie wychodzi przy odpowietrzniku, ani w zbiorniczku. Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie spuszczenie płynu od nowa i zalanie go, tylko pewnie znów pompę trzeba będzie odpowietrzać. Jest jakiś inny sposób na odpowietrzenie pompy od ściągania z niej wężyka ? Irytujące jest to, że po dwugodzinnej walce z odpowietrzeniem klamka, ani troszkę nie stwardniała, poprzednim razem wszystko bez problemu poszło.

Witam, czyściłem tłoczki w cb500 (zacisk nissin), ale wyskoczył mi jeden tłoczek. Odłączyłem wąż od pompy, zamknąłem otwór, przepompowałem - odpowietrzyłem pompę. Zakręciłem wąż. Odpowietrzałem całość, ale bez rezultatu. Powietrze nie wychodzi, a klamka dalej miękka. Płyn z odpowietrznika wychodzi. Wymieniłem odpowietrznik dalej to samo. Sprawdziłem tłoczki, wysuwają się, ale przy wciśniętej klamce mogę je wcisnąć na swoje miejsce. Znajomy przyjechał i też próbował, ale bez rezultatu. Ma ktoś jakiś pomysł ? Pozdrawiam

W większości zapewniają lepszą ochronę w podobnym przedziale cenowym, zresztą ja bym nie zaufał probikerom. Zresztą spróbuj się przejść w swoich butach dłużej po mieście czy też w terenie. Nie każdy jeździ tylko na moto dla przyjemności, i nie każdy ma czas na przebieranie butów. No mierzyłem forma tour i nie da się w nich dłużej chodzić. A do tego ta podeszwa. Używają odzieży i butów w różnych warunkach, to mogą się podzielić opiniami na ich temat ? Było kilka starych postów polecających magnumy (m.in Tomek Kulik mówił, że ich używa), ale bez konkretnych modeli.

Witam, tematów o butach, których szukam jest jak na lekarstwo, właściwie tylko kilka i to starych postów. Szukam butów nadających się do jazdy na moto i do chodzenia czy to po mieście czy to po drogach szutrowych lub lesie. W większości buty motocyklowe nie spełniają warunków normalnego chodzenia. Zastanawiam się nad butami taktycznymi miltec jungle, ale one nie mają zbyt dobrej opinii na specjalistycznych forach. Cena tak do 250 zł. Nie chciałbym kupować jakiś probierków, tylko raczej jakieś stricte wojskowe lub coś w ten deseń.

cb500 starsze też były z owiewkami fivestars.

Nie wiem czy o to dokładnie wam chodzi i w jakiej ilości jest ten piasek, ale większość położonego asfaltu w naszym pięknym kraju nie jest odporny na temperaturę. Jeśli zarządcą dba o taką drogę to w takie upały, albo polewa go wodą, albo posypuje piaskiem. Na szczęście coraz więcej dróg posiada odporny na wysokie temperatury asfalt. Oczywiście prócz takiej konieczności znajdują się debile, którzy łatają dziury kamieniem i piaskiem.

Z innego forum: W ostatni piątek podobno parę osób pojawiło się, objechali parę razy miasto i poszli na piwo :).

Hehe. Shoei xr1000 kupiony w UK z dwoma wizjerami. Biały "Made in USA" ma tam jakieś napisy, więc pewnie jest homologacja. Ciekawostka jest to, że ma także "daytime use only". Natomiast drugi wizjer, Dark smoke nie posiada, żadnych napisów. Ale żyjemy na policyjnym kontynencie. Wszystko musi posiadać homologacje, nawet durna szybka czy też kierunkowskaz.

A gdzie można sprawdzić czy dana szybka posiada homologację i jest dopuszczona do ruchu ?

Ja bym nie odpuścił. Znów na kolejnym oszczędzą.

Cb500 95 rok - wersja 50 KM. Pytanie jak odblokować ją do 58KM ? Czytałem, że niby wystarczy usunąć blaszki z kroćców ssących, a znów inni piszą, że trzeba dysze wymieniać. To jak to w końcu jest ? Oddaję gaźniki do czyszczenia to przy okazji odblokowałbym.

Odkopię temat. Byłem dziś dzisiaj u mechanika. Słychać coś w przedziale 4000-6000 obr przy wchodzeniu lub schodzeniu. Mechanik stwierdził, że jest to łańcuszek rozrządu. Pytanie, czy tylko łańcuszek czy także napinacz ? Czy jedno nie wiąże się z drugim. Nie wiem kiedy była wykonywana regulacja zaworów. Może wystarczy same zawory wyregulować ? Zawory 150 z płytkami, a wymiana łańcuszka 2 stówy. Przyzwoite ceny ? W sumie zawory i gaźniki miałem robić, ale dopiero po zimie. Pali w normie 4,8/100 i nie zauważyłem nic innego prócz tych dźwięków. Chyba, że regulacja zaworów i synchro gaźników zależy od przejechany km, bo nie chciałbym znów robić ich na wiosnę. Dzięki za odpowiedzi.

Hestia też leci w ci*la. Potwierdzenie kolizji czy jak to się nazywa, zostało dostarczone za potwierdzeniem odbioru przez kuriera, a oni twierdzili, że nic do nich nie dotarło. Kasę dostałem dopiero po 90 dniach, kiedy mija ustawowy termin wypłaty niezależnie czy sprawca wysłał oświadczenie. A PZU wyceniło mi najpierw na 40% szkody, naprawiłem, wysłałem fakturkę, otrzymałem całość kwoty jaką zapłaciłem w serwisie.

Gravis gdzie to było ? Gdzieś u nas na podkarpaciu ? Zawsze wypatruję oczek po poboczach. Jak w końcu coś wypatrzę to zawsze przegazówka i sygnał, ale ostatnio sarna nie przestraszyła się, stała dalej na poboczu. Zwolniłem, ręka na hamulcu, ta dalej stoi na poboczu, no to jadę, a ta w tym momencie wyskoczyła na drogę i 5 m przed moto przebiegła. Niby dzikusy, ale się nie boją :P.

Cześć, nasadowe kupiłem te honiton. Jeszcze muszę kupić klucze płasko-oczkowe. Oglądałem proxxony, ale są trochę drogie bo 150 zł. Tych corony nie znalazłem. Może ktoś się podzieli doświadczeniem ?

:clap: 40 stopni, człowiek ma coś załatwić na mieście, ubrany w kompletny strój po minucie wygląda jak w lany poniedziałek. Staram ubierać się w kompletny strój, ale w ostatnie dni przy takiej temperaturze było to strasznie trudne. Japonki, spodneki i t-shirt to zdecydowana przesada, ale w pełnej skórze na krótkim odcinku to całe ciało zalane potem.

Możesz pokazać na mapce gdzie jest ten plac (może być na PW). Można tam wpaść na tygodniu i pojeździć czy to jest jakiś prywatny ?

Ok, dzięki. Generalnie staram się zmieniać biegi w dół, hamując i robić przegazówkę, ale mam problem z jednoczesnym hamowaniem i odkręceniem lekko manetki, dlatego też czasami zostaje mi 2.

Witam, moto cb500 95 rok. Ostatnio kilka razy zdarzyło mi się na światłach, że nie mogłem wrzucić luzu. Musiałem delikatnie puścić sprzęgło, coś zaskoczyło (było słychać jakiś cichy dźwięk) i po tym bez problemu znalazłem luz. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Wiadomo, moto starsze i do nauki, więc skrzynia jest trochę wyeksploatowana.

Kominiarka to zdecydowanie brubeck. Co do butów, może warto rozważyć buty "wojskowe" ? Magnumy czy też jakieś podobne. Dołożyć te 100-150 zł i moim zdaniem będą dużo wygodniejsze i zapewnią większą ochronę niż te probikery.

Chyba najłatwiej będzie się zdecydować jeśli dorwę gdzieś yato i honintona w sklepie i pomacam.

Trudny wybór czy kupić cały zestaw z tymi płasko-oczkowymi, czy osobno, np. aż 450 zł nie chce wydawać, zresztą sądzę, że większość w tym zestawie i tak nie wykorzystam. Ten zestaw podany przez zbyha jest ciekawy, ale brakuje mi paru kluczy. Będę się zastanawiał i szukał okazji.