Skocz do zawartości

MaciekTOS

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    127

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaciekTOS

  1. MaciekTOS
    Kurde jacy dobrzy ludzie są na forum :) Mariusz mówisz o Inazumie ? Jeszcze nikt się nie wypowiadał , co bym nie wybrał to widzę że się zbiera niezła ekipa na przejażdżki ze Świętokrzyskiego .Miałem dzisiaj okazję się przymierzyć do XJ 900, i powiem szczerze że bardzo pozytywne wrażenia w porównaniu do XJ 600S, większe , duże moto wygodne bo i z pasażerem była przymiarka , a mam 185 cm wzrostu pozycja wyprostowana jak na Enduro prawie :)
  2. MaciekTOS
    ST 1100 , szczerze mówiąc to mi się tak cicho marzy , ale z kasą cienko . A wiadomo że pakiet startowy by się przydał .Swoją drogą do VFR 750 muszę się przekonać , ten silnik jednak ma coś w sobie ;) Da rade bez stresu przelecieć 600 km VFR z pasażerem ?
  3. MaciekTOS
    Nie no u gumie to nie myślę ;) w sumie to za 6 tys można coś znaleść , jaka waga i spalanie ? .Miałeś wcześniej Afrykę , skąd taka zmiana ? Co myślicie o tym : tablica.pl/oferta/yamaha-xj-900-s-diversion-CID5-ID4z5pJ.html#15c7421063 Na zdjęciach wygląda super cena tez super , możę być jakiś haczyk ? Linka od licznika - może wiązać się też z napędem :biggrin: , może ktoś zna sprzęt ?
  4. MaciekTOS
    ST 1100 , też ciekawe ale na moją posturę nie da rady , za mały mam brzuch ;) . Jakieś inne propozycję , jajko 750 ?
  5. MaciekTOS
    Witam jak w temacie poszukuję części do CZ 175 .Szczególnie mi zależy na baku , podrzucam zdjęcie : Potrzebuję baku , bocznego lewego schowka kierownicy lampy tył !
  6. MaciekTOS
    Kurde co jest , co tak wszyscy chwalą te XJ-ty ;) , A Tak porównując bo mniej więcej w cenie mogę znaleść jeszcze : Bandita 600 S GSX-F 750 Jajko - ale z wygodą porównując do XJ będzie cienko ....
  7. MaciekTOS
    No niby tak , ale to nie jest takie proste :dry: , A luknijcie tą : http://tablica.pl/oferta/yamaha-xj-900-s-diversion-CID5-ID4z5pJ.html#15c7421063 Nie jest przyzwoita za taką kasę ?
  8. MaciekTOS
    O nawet nie pomyślałem że są ludzie z okolicy ;) .Wiem wiem jaka jest pozycja na sporcie , dlatego sporta nie szukam ;) .Czyli wszyscy tutaj posiadacze XJ 900 sobie chwalą - to dużo świadczy .A takie wady jak spalanie 7 l w mieście , słabe hamulce , i że kiepsko skręca . Ale to wszystko jest nie istotne , takie internetowe narzekania ludzi którzy nigdy nie jezdzili nie jest tak ? . Ten kto ma sobie chwali i już , dzięki Panowie za opinie .Swoją drogą jak ktoś ma Bandita 1,2 , pałuje i pali 8 litrów i narzeka że dużo pali , albo ktoś jezdzi XJ 900 i narzeka że ciężka - to można sobie to puścić bokiem .Dobrze że są ludzie którzy jeżdżą i potrafią powiedzieć " jak jest " w rzeczywistości . Znam wiele przypadków gdzie ktoś kupuje nowy samochód i od razu jest nie zadowolony że kupił , a za miesiąc że mu plastik trzeszczy przy mrozie -16 - i potem opinia idzie w internet że samochód X nie jest wart zainteresowania ... Bandita 1,2 w takim przedziale cenowym nie znajdę , chodź jest od jakiegoś czasu takie cudo w sieci : http://tablica.pl/oferta/suzuki-gsf-1200-bandit-CID5-ID4RKb9.html#bad03e1791 A do XJ 900 , porównując Bandita 600 s , chodzą sztuki po 5 tys z hakiem ? Coraz bardziej się przekonuje do tej XJ 900 , Użytkownicy XJ 900 ile ważycie ? :biggrin:
  9. MaciekTOS
    A ile Ci pali tak szczerze ? , VFR przymierzałem ale pasażer siedzi typowo jak na plastiku przy hamowaniu leci na kierowce niestety .Kawasaki odpada , wątek czytałem .A Xj podobno wymiana rozrządu jest problemowa i większość sprzętów nie ma zrobionego rozrządu-prawda to ? A Bandit S w porównaniu do XJ 900 ? tadeoDzięki za informacje , czyli tak na prawdę minusów nie ma , z tego co mówisz ;)
  10. MaciekTOS
    Witam ,poszukuje porady doractwa w dobrym wyborze .Poszukuje motocykla na dłuuuższy czas który się "nie znudzi" tzn który jest bezawaryjny bezproblemowy na długie lata . Wymagania wygoda dla 2 osób , zapas mocy na trasie , bezawaryjność .Wzrost kierowcy 185 cm . Doświadczenia na motocyklach RS 125 , Varadero 125 , Honda Dominator 650 , XJ 600 , CBR 1000 dual.Nie szukam motocykla na poczatek , nie chcial bym też za pół sezonu robić generalnego remontu wymieniać głowic itp . Mam w głowe takie pomysły : 1 Yamaha Super Tenere 750 rocznik 89-95 2 Yamaha XJ 900 Diversion rocznik 94-97 3 Honda CB 750 rocznik 92-97 4 Suzuki GSX 750 Inazuma rocznik około 97 Nie sa o co prawda porównywalne motocykle , ale coś z tego moglibyście polecić z czystym sumieniem , doświadczeniem .Aha sprawa kluczowa budżet 5-6 tys .Inne propozycje mile widziane .... Pozdrawiam
  11. MaciekTOS
    Ummm Cięzko mi jednak oddać motor za samochód :( Dawać chłopaki jakiś motorek szosowy ;D
  12. MaciekTOS
    Możliwa zamiana na jakiś samochód :bigrazz:
  13. MaciekTOS
    Kolejna już IV edycja Zlotu Z Dinozaurami ;D Ci co byli na pewno tutaj wrócą ;).W tym roku zagra stary dobry Sedes :icon_biggrin: Jak by jacyś chętni na enduro byli to można by po okolicy polatać :notworthy: Tutaj więcej info ;D http://www.motozaurobaltow.pl/
  14. MaciekTOS
    Nie no tak jak piszesz , trochę za duże jak dla mnie ;)
  15. MaciekTOS
    Tak jak w temacie zamienię Hondę Dominator 650 za szosowe moto XJ , CBR , ER-5 itp http://polskajazda.pl/Motocykle/Honda/NX_650_Dominator/122092
  16. MaciekTOS
    Ha Ha czyli ku uciesze kilkunastu tutaj obecnych doświadczonych motocyklistów 30+ , do wprowadzenia tych przepisów do polski dołączy jeszcze jakieś 2 pokolenia młodych wariatów :icon_razz: . Między innymi Ja !! Dziękuje za uwagę -uważam iż dyskusja dalsza jest zbędna :notworthy:
  17. MaciekTOS
    Aha bym zapomniał budżet w granicach 6-7 tys .Ale z tych 125 bym zrezygnował raczej miałem dwie 125-tki i raczej milo ich nie wspominam .Rozumiem że nie ma kompromisu albo teren albo turystyka , powiedzmy ze bym chciał Enduro ale takie żebym dał rade nim przejechać z miasta do miasta asfaltem powiedzmy 300 km. DRZ 400 nie jest czasem wymagającym motorem pod względem utrzymania (oleje , regulacje, tłok) ? A takie motory jak : Dominator DR 650 RS TTR 600 Tenere 600 XT 600 Nie wspominałeś nic o takich modelach , może coś z tego jest warte uwagi ? :notworthy:
  18. MaciekTOS
    Dokładnie tak teraz się chce kierować , zmieniłem nieco preferencje i postawił bym bardziej na coś endurowego większych pojemności i zboczyć znacznie z turystyki na rzecz jazdy w terenie :icon_biggrin: Chcę mniej więcej : -Motor do przeznaczenia w 65 % w terenie i 35 % w mieście i na trasie -Możliwość jazdy 2 osób i lekkiego bagażu -Wytrzymałość , niezawodność - nie chce wyczynowego KTMa czy czegoś w tym stylu Nie mam konkretnych typów , nie ogarniam tego tematu ale zszedłem nieco w inną stronę ( dużych cięzkich Afryk , Super Tener ) na rzecz małego zwinnego mocnego enduro do lasu nad rzeke i na bagna :icon_mrgreen: Chłopaki macie jakieś pomysły ? może duża DRa ?
  19. MaciekTOS
    hanysxx No to ksiązkową zrobiłeś przesiadkę :icon_biggrin: Fajnie że większość ludzi zaczynała od WSKek , motorynek , komarów za 10-20 lat mało kto będzie o tym pamiętał ... Ja w 5 klasie podstawówki przytargałem do domu na 3 piętro Motorynkę ,oczywiście ojciec mnie wywalił z domu razem z motorynką i tak całe dnie przesiadywałem w piwnicy :biggrin: potem było z górki : Romet 50 T-1 ,Skuter :rolleyes: , RS 125 , WSK 125 ,Varadero 125 I powiem wam że bardzo chętnie bym sobie postawił w pokoju jakąś WFM ewentualnie WSK M06 B3 , i jadł z nimi rosół . Pozdrawiam :notworthy:
  20. MaciekTOS
    O co chodzi z turystyką yyyy głównie wolał bym turystykę szutrami bo co to za frajda enduro jechać autostradą , chociaż wiadomo że asfaltu nie wykluczę .Powiedzmy że 50/50 :icon_biggrin: No właśnie powiedz jaka jest różnica np Big 800 (singla) i AT (V-ki) spalanie , jazda w terenie itp jak to wypada ? .Nie miałem za bardzo porównania ,choć dwucylindrowiec wydaje mi się trwalszy i bardziej okrzesany od singla ;) Dodam jeszcze żeby dało rade na niego zapakować pasażerkę powiedzmy 55 kilową :icon_biggrin: jakieś manele i sprawnie jechać do Rumuni . Docelowo motorem tym za parę lat chciałbym pojechać w podróż marzeń , do Mongoli :notworthy:
  21. MaciekTOS
    Podobno nie lubi niskich obrotów , a jadąc w trasie i trzymać obroty chyba nie jest wygodnie . Chociaż Big DR jest w miarę tani więc zostaje sporo kasy :flesje: Jakieś inne spostrzeżenia ? :icon_biggrin:
  22. MaciekTOS
    Witam :notworthy: Widzę że od dobrych 20 stron jest wałkowany temat wyczynowych 250 w 2T i KTM'ów 520 :bigrazz: .Ja trochę z innej beczki . Potrzebny jest motor wygodny dobrze by było żeby nie był singiel , pojemności raczej większe z możliwoscią jazdy w terenie (lekkim terenie , bez skoków wariacji).Przeznaczenie 30% miasto ,40 % turystyka ,30 % teren .Budżet 8-9 tys .Mam kilka typów w takiej kategorii : Africa Twin 750 - za tą kasę chyba tylko RD04 ,jak na razie lider Super Tenere 750 -mały wybór na rynku wtórnym , mocniejszy od AT Big Dr 800 -Fajna krowa , sporo tańsza od reszty ale singiel w trasę trochę uciążliwy Transalp 650 - może by się udało wyrwać 650-tkę ale przy AT trampek jest raczej nudny KLE 500 - nie wiem co ono tutaj robi ale silnik od GPZ wydaje się być dobrym pomysłem Doświadczenie mam można powiedzieć średnie : Wsk 125 , RG 80 , RS 125 i Varadero 125 przy czym to ostatnie dało mi najwięcej frajdy szczególnie w terenie chociaż nie jest motorem do takiej jazdy , ale dla chcącego nic trudnego z tym że 176 kilo i marne 15 koni raczej się nie sprawdza . Jak chłopaki macie jakieś typy ? Pozdrawiam :crossy:
  23. MaciekTOS
    Trochę odgrzeję temat .. A może zamiast tak tylko o prędkości i "butach" .Ktoś by tak powiedział jakoś bardziej naukowo ,bo motocykle całkowicie inne zaczynając od silnika a kończąc na tylnym wachaczu , jakie są różnice między F3 /VFR który lepiej wypada w takim porównani Pozdrawiam :crossy:
  24. MaciekTOS
    Może mi ktoś powiedzieć w jaki sposób/jakim programem mam to zobaczyć/odtworzyć ? ;)
  25. MaciekTOS
    Widzisz ks-rider problem leżał w tym że nikt nie potrafił mi wytłumaczyć zagadnienia o które zapytałem , tylko każdy się napinał na "gówniarzy na motorach i nowe przepisy" Wreszcie Ty napisałeś mi to o co mi chodziło : "Jestem przekonany, ze po wprowadzeniu w zycie kat. A2 producenci beda zmuszeni zaoferowac adekwatne systemy dlawiace motocykle do tejze mocy tak jak jest to w Niemczech. Tak wiec bedziesz mogl zafundowac sobie ta wymarzona Africa'e, jedyne co bedziesz musial zrobic to ja zdlawic. Gdzie wiec lezy problem ? " Za co Ci serdecznie dziękuje i pozdrawiam cale forum i wszystkich ludzi na świecie ! :crossy: :flesje:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...