MaciekTOS

Taki mały problem mam uszczelniacz zakładamy sprężyną do dołu czy do góry ?

Właśnie tego potrzebowałem :clap: Rozumiem wielkie dzieki :icon_biggrin: Uszczelniacze mam orginalne , olej Motula do zawieszenia .Zrobie tak jak napisałeś , dzieki za rady . Ide działać :icon_biggrin:

No tak plastiki się maluje , ale te fabrycznie nie były malowane wychodziły w kolorze z okleiną są śliskie i błyszczące , stąd problem czy nawet po przygotowaniu do malowania raczej taki plastik farby chyba nie przyjmie :rolleyes:

Witam czytałem już tematy o wymianie uszczelniaczy w przednim zawieszeniu , ale mam zamiar jutro sam wymienić uszczelniacze nigdy tego nie robiłem ,ale wyczytałem i wiem jak to zrobić mniej więcej . Tylko już pojawia się problem nie wiem ile wlać oleju w lagi , Motor to Honda Varadero 125 , czy moge napotkać jakieś większe problemy czy tylko ew zapieczone śróby i jak z tym olejem zalać "do pełna " PS .Proszę o wyrozumiałość robię to pierwszy raz :bigrazz:

Nie znalazłem jakoś nigdzie tego problemu , a mianowicie jest motor Kawasaki KDX 125 zdjęcie niżej : http://img684.imageshack.us/i/zdjcie0339.jpg/ Plastki są w stanie dość mocno złochanym , w niektórych miejscach trzeba pokleić poszpachlować ,ale coś mi się wydaje że pomalowanie tych plastików nie będzie dobrym pomysłem , plastiki nie były nigdy malowane od nowosci są białe i śliskie ,pomaluje a okaże się ze farba zacznie zchodzić pod paznokciem czy może zmatowić porządnie to pomalować podkładem pod plastiki potem farbą czy zostało tylko kupić okleinę ? Miał ktoś kiedyś taki problem ?

Teraz utwierdziłeś to że powinny wejść " te nowe przepisy " bo po zdaniu nawet tej karty motorowerowej , taki ktoś nie ma żadnego pojęcia jak jezdzić po drogach publicznych , i mało tego nigdy tego nie robił .Jeżdzenie po szkolnym boisku z ustawionymi znakami na pewno nikogo nie nauczy jak zachowywać się choćby na skrzyżowaniach :rolleyes:

Trzeba mieć naprawdę ciężką głowę żeby w szkole nie zdać na kartę motorowerową , trzeżwy byłeś ? A w szkole nie możesz jeszcze raz spróbować , szkoda pieniądze wydawać na kartę motorowerową :icon_exclaim:

http://www.obiektyturystyczne.pl/najlepsze...m;podkarpackie/ Ustrzyki Dolne właściciel ośrodka też jezdzi motorem więc nie powinno być problemu z motorami :icon_biggrin:

Bardzo zszedłeś z ceny 2,400 zł taniej ? ,Chociaż to malowanie RS najbardziej mi sie podoba , chyba nie warto tak szybko z ceny z chodzić :icon_rolleyes:

Zlot organizowany przez http://ostrowiec.gremium.pl/ odbędzie się już po raz trzeci :cool: więcej informacji na stronie : http://www.motozaurobaltow.pl/ Cena dla kierowcy wraz z motocyklem - 50 zł zwiera: * znaczek zlotowy, * koszulkę zlotową , * miejsce dla motocykla na strzeżonym parku maszyn, * miejsce na polu namiotowym, * udział we wszystkich imprezach, * konkursach i koncertach, * oraz inne niespodzianki. PIĄTEK 6.08.2010 17.30- Uroczyste rozpoczęcie imprezy 17:40-18:40 BULLSHIT BABY 19:20-20:30 NIGHT MISTAKES 20:50-22:00 Gwiazda wieczoru: THE BILL SOBOTA 7.08.2010 11.00 - Parada połączona z Mszą Świętą “Za Motocyklistów” w Klasztorze Oblatów na Świętym Krzyżu 16.30 - 17:10 4 WIELKIE OCEANY 17:30 - 18:40 WITCHKING 19:00 - 21:00 4 SZMERY 21:30-23:00 HARLEM 23:30 Happy Fire 24.00 - Sex Niespodzianka Pokaz sztucznych ogni NIEDZIELA 8.08.2010 10.00 - Zakończenie zlotu http://img12.imageshack.us/f/batw2010.jpg/

Jest też wyjście mniej cywilizowane , można przepisać umowę ze świeżą datą . Ale i tak nikt ze skarbowym nie wygra :rolleyes:

Praktycznie każda NSR 125 ma wpisane w dowodzie 11 kW , a nikt nie sprawdza ile ma tak naprawdę .Kup najlepiej zarejestrowaną w PL i nie będzie problemu :wink:

Miałem kiedyś takie coś :cool: Jeden z najwygodniejszych skuterów w swojej klasie , licznik przekłamuje sporo . Ale skuter fajny :wink: Gratulacje

Przebieg 300 km dziennie takim motorem rzeczywiscie trochę mało realny , ale bardziej bym sie martwił awaryjnością ów motoru , znam bowiem przypadki ze szczęki w tylnym bębnie przy mocowaniu sprężynki urywały się niejedno krotnie , nie ma co się o szukiwać musisz być przygotowany na takie usterki w tym motorze . Mimo wszystko powodzenia życzę i udanej wyprawy :icon_biggrin:

Wystarczyło wpisać w google NSR czy CBR jest takich tematów tysiące był ten problem poruszany nie raz .Ogólnie wychodząc z założenia co wybrać masz do wyboru -Kupujesz NSR masz szybki motor wyglądający jak rasowy scigacz ,spalanie w granicach 6-7 litrów plus olej litr na około 1000 km ,wymiana tłoka średnio co 20 tys km ,dzięk motoru mówi o nim wszystko bzyczy jak skuter przy czym CBRka na pustym wydechu pięknie mruczy i nie kopci mieszanką ; :cool: -Kupujesz CBR masz cienki motor jak simson , sporo mniejszy od NSR ,pali mniej od NSR sporo mniej jest też wolniejszy Trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czego sie wymaga od motoru ;] ja również jak kolega adil wybrał bym CBR 125

Nie spodziewałem się ze takim motorem można robić takie trasy , sam jeżdżę Varadero i chyba czas zakończyć jazdy w koło komina :rolleyes: .Myślę że pójdę w Twoje ślady :wink:

Nie ma żadnego sensu kręcić takiego motoru do czerwonego pola , bo to nic nie pomoże szybciej nie będzie .Prędkość przelotowa wg mnie ostatni bieg jakieś lekkie obroty 4.5-6 tys bez piłowania .

Słabo szukacie :bigrazz: http://africatwin.com.pl/