.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
robak
-
Postów
1807 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez robak
-
-
Mam MZ TS 250 po czolowym zdezeniu z samochodem. Niewiem co bylo wymieniane, wiem ze byla nadlamana glowka ramy i jest to pospawane
a co bedzie jak spad pusci, nie wiesz kto i jak to robił :!: spaw moze puscic w kazdej chwili, moto zacznie wężykowac i .......... no własnie, różne cuda moga sie wtedy wydarzyc, napewno nic miłego.
Z jednej strony boje sie troche, a z drogiej mysle sobie ze nie takimi motocyklami i nie po takichh wypadkach ludzie jezdza.nie ma co uogólniac, większosc to polacy, którzy nieswiadomie kupil zreanimowaną trumne na 2 kołach :)
-
masz może pomysł jak znaleŸdŸ ten film bo szukam go już dwa lata ale nie zanm ani tytułu ani rzeżysera... film sam w sobie Ĺwietny!!(A co do motocylki z tego filmu to NSR, RGV i TZR 250 i FZR, ZXR 400)
niestety nie, nie mam pamięci do tytułów filmów, a ogladałem go jakies 2-3 lata temu :)
-
zestaw naprawczy można dostac w wiekszosci marketów :) tylko nie wiem jak z jakoscia tych wyrobów z marketu
czym sie różni żywica poliestrowa od epoksydowej? poliestrowa jest bardzo płynna i bez formy raczej ciężko jest wykonac cos ciekawego (chyba), z epoksydową nie miałem jeszcze kontaktu
tu macie linka gdzie jest pokazany artykuł z ŚM o budowie streeta z gsxr, chyba jedna z najsłynniejszych zdłubek w polsce :twisted:
http://www.kolectuning.com.pl/main.php?sp=5 owiewki były robione własnie z żywicy a formowane w gipsowych formach, dodatkowo posmarowanych pastą do nabłyszczania nagrobków :D a wszystko po to żeby można było łatwiej oddzielic owiewke od formy
http://www.kolectuning.com.pl/ a tu link do strony głównej, warto poszperac
-
nie przegladałem tej strony dokładnie, ale widac że osoba która pisała porady np. o malowaniu nie zna się na tym za bardzo. radzi malowac sprzęta spreyem żeby zaoszczedzic kase, zapomniano natomiast wspomniec o tym,że sprej jest o wiele mniej trwały i wiekszosc z nich spływa przy kontakcie z benzyną, bo chyba każdemu się zdarza podczas tankowania zostawic kilka kropelek paliwa na baku albo mały wyciek z kranika :oops: . na dodatek autor przed położeniem naklejek radzi przetrzec powierzchnie beznyna ekstrakcjną, tego prawie żaden sprey nie wytrzyma :)
cytat:
niezbędną rzeczą jest akumulator, nie sprawia on problemów z rozruchem , ale zmniejsza możliwości, oraz bezpieczeństwo na drodze..:?: w jaki sposób zmniejsza bezpieczenstwo? wycieki czy cuś ? :roll:
-
Azazaz, moze dokładnie powiedz, w jakich miejscach ta rama ma byc cięta (np. przy główce ramy, pod siodłem...) i czy to jest rama alu czy stalowa
z mojego doswiadczenia - wiekszosc dignostow wie, ze motocykl to cos takiego, za co przeglad kosztuje 62 zeta i na tyle wystawiaja mi rachunek po milej pogawedce: ile ciagnie, zabic sie mozna, i zycza szerokiej drogiu mnie tez najczesciej konczy sie pogawedka, sprawdzają tylko numery. raz mnie tylko wałkowali, jak podjechałem aprilą 50 cm na przeglad. dziwili sie że motorower może wygladac jak maszyna o dużej pojemnosci :twisted:
MłodyVFR , zaje*iste masz hasło w podpisie :!: :)
-
zgadza się, dt praktycznie się nie psuje, trzeba tylko o nia dbac !!! wymieniac na czas czesci i płyny, z reszta jak w każdym innym moto. no i ma dużego plusa w przeciwienstwie do CZ - mozna dt jezdzic po ulicach 8)
-
No chodzi mi tylko o dopasowanie do kształtu baku,
kanapa z lc2 na 99% pasuje do modelu dt 125r z 97 roku, ma troche grubsze siedzisko przy baku w miejscu styku siedzenia z.... kierowca :) ale kształt siedzenia i baku jest podobny.
jesli siedzenie z 80-ki lc2 pasuje do nowszej 125-ki to napewno też bedzie pasowało do starszego modelu lc
siedzenie z lc2 ma z tyłu jakis zamek, którym spina je się z ramą motoru a 125 tego zamka nie ma.
-
Ta lampa, to jest jakiś dziwoląg, napewno nie jest to oryginał od żadnego rusa. Jesli już, to jakaś pocięta, z dospawanym tyłem przeróba. Szkło i daszek wyglądają na ruska, choć nie do końca- ciężko ocenić. Nigdy nie widziałem lampy z takim dziwnym- dwupłaszczyznowym tyłem
Ogladałem dzisiaj ta lampe, nie posiada podejrzanych spawów , sladów szpachlowania itd. w takim stanie wyszła z fabryki
A co byscie powiedzieli na to ,że może to być lampa do BMW :?: tą lampe i kierunki mam z garażu wujka , dawno temu miał chyba własnie emke i podobno przerabiał ja na BMW, więc to może od BMW jest ta lampa. Spytałby się wujka, ale niestety nie żyje :)
-
mam małe pytanko, posiadam przednia lampe do starego motoru, na 99 % od ruskiego boksera, prawdopodobnie od emki, zresztą ocencie sami a jak wiecie to napiszcie dokładnie jaki to moze byc model, ew. rok prod. itd:
http://www.bikepics.com/pictures/270320/
http://www.bikepics.com/pictures/270322/
mam też 3 takie kierunkowskazy, może wiecie od jakiego motorku one pochodzą, moze od jawy ts350 ? :
http://www.bikepics.com/pictures/270325/
ps. link jest do bikepics.com do stronik o romecie, ale się tym nie sugerujcie bo od rometa te czesci napewno nie pochodzą :)
-
Jak dla mnie to nic specjalnego... w tej cenie spokojnie mozna znalesc AF-1 ktora bedzie mlodsza, zarejestrowana i moim zdaniem ladniejsza...
dokładnie.
poza tym af1 po 90r. były naprawde ładne, masywne (bo ta tzr jakas taka wychudzona :)), no i miały rozruszniki a nie kopki, bo jakos tak głupio wygląda odpalanie szlifierki na kopniaka :D
ps. a propos kopniaków, kiedys w tv leciał film o japończykach scigający sie po ulicach miast . wszystkie moto z tego filmu to były 250-ki 2T w stylu suzy rgv i wszystkie były palone na kickstarter 8O troche śmieszny widok zwłaszcza, że nie były to takie stare sprzęty
-
czemu taka cena
banzai mają chyba głównie motocykle z importu, więc do tej ceny należy doliczyc jeszcze jakies opłaty itd. poza tym nalowane były owiewki, tłumik troszke zmasakrowany, kopka zamiast rozrusznika 8O , bęben hamulcowy zamiast tarczy z tyłu 8O , lusterka zaginęły :)
czemu tylko 11 km Wie ktos moze jakie sa blokady w takim motote 11 KM to własnie dlatego,że moto jest z importu. blokady na pewnie w tych samych miejscach co DT 125, bo mają podobne silniki
-
mtcross, dzięki za tego kodeka, ostatnio sciągałem ok. 10 filmów z netu i nie odpaliły, teraz wiem czego mi brakowało :oops:
-
ja się bałem że taki motor 50 KM to motorower będzie i nie będe miał frajdy żadnej, z tego co piszecie taka moc wystarcza, 5-6 sek. do 100 km/h to całkiem fajny wynik
najpierw trzeba porzadnie opanowac jazde motocyklem żeby osiagną te 5-6 sekund do setki. przy ostrym ruszeniu samochodem gdy nie wyjdzie popiszczą troche opony i to wszystko, a na moto początkujący przy starcie może przykryc sie motocyklem :) ja jako początkujący zrobiłem małe wheelie czoperkiem 450-ką przy ostrym starcie :twisted: 8) :twisted: :D
-
No, ale teraz wiem już na pewno, że bez pancerza na enduro nie wsiadam.
Uff, sorry że tak dużo, ale chciałem wszystkich zachęcić do jeżdżenia w buzerach bo inaczej można naprawdę się zabić wskutek uszkodzenia serca...
Mnie tam zachęciłeś i to bardzo.
A ja już tak długo zwlekam z zakupem buzera.
to ja chyba jestem nastepny w kolejce do kupienia buzera
Dominik, szybkiego powrotu do zdrowia i w teren :)
-
Czyli widac, ze taka jazda po szosie to nizej niz 4,5 sie nie zajdzie.
Jeżeli kupisz 125-tkę to spokojnie da radę! :)
ale chyba chodzi o 125 4T. mi moja dt 125 (2T) paliła 6 litrów :? w werrsji zdławionej ale za to nie była to zbyt ekonomiczna jazda :D
szable, jak masz możliwosc kupic dobre moto za niską cene to chyba nie ma zbyt wielkiego znaczenia czy spali 5 litrów czy 5,5
-
wydaje mi sie że do plastiku jest inny podkład niż do metalu, ale napewno do podkładu, farby i lakieru do plastiku dodaje sie uelasyczniacza. wiecej o nim możesz poczytac tu:http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=21195
aha, z tego co pamiętam dobre farby do plastiku robi firma RM (ale nie jestem pewien czy to własciwa nazwa), podobno mają one już w swoim składzie uelastyczniacz. najlepiej idz do sklepu przy dobrej lakierni , tam specjalista przygotuje Ci cały zestaw lakierów, uelastyczniaczy, podkładów itd
-
ile ten cudak kosztuje??nigdzie nie widze ceny.
ale ta machina musi byc bardzo mocna, 150 cm w czterosówie czyli ma jakies 15 koni. jak na crosówke to chyba sporo :) buahaha no i jak na prawdziwa wyczynówke przystało ma upsy :twisted:
a oswietlenia nie ma bo każdy wstydziłby sie wyjechac tym czyms na ulice
zobaczcie, jaki ten motorek jest mały, ten koles na zdjeciu siedzi prawie na koncu kanapy, gdyby siedział normalnie to pobijałby sobie kolana kierownicą
-
żeby przetoczyc beben w moto napewno tsza go bedzie oddzielic od obreczy bo inaczej nie da rady go włożyc w uchwyty od tokarki. tak mi sie wydaje. poza tym patatenty nie zawsze zdają egzamin, lepiej za kase która pójdzie na tokarza wydac na inny beben.
a jesli patent z tokarni sie nie sprawdzi i dojdzie w czasie jazdy do zablokowania koła? :idea:
WSZYSTKIEGO NAJLEPSIEJSZEGO W NOWYM ROKU DLA WSZYSTKICH
-
najłatwiej i najprosciej bedzie kupic używane koło albo poszukac samego bębna. pózniej wystarczy tylko znalesc kogos kto przeplata szprychy. ale wtedy warto miec 10 sztuk w zapasie, bo czasami przez wiele lat nie są naciagane, zapiekają sie i pękają podczas naciągania. i nie pomagają za bardzo wd 40 i inne wynalazki :?
-
no własnie, jak to jest, czy ktos kto nosi okulary możne kupic gogle do jazdy w terenie?? dotychczas jezdziłem w integralu. jakby nie patrzec musze kupic nowy kask i nie wiem czy jestem skazany na kask integralny czy moge kupic kask do enduro.
i drugie pytanie: jak sie jezdzi w kasku crossowym i goglach po ulicach?? moto nie służy mi tylko jakos sprzęt do jazdy w terenie ale też jako środek transportu ( je**ć autobusy :P ) wiec chciałbym żeby nie urwało mi głowy na trasie przy 100km/h żeby nie szumiało zbyt mocno.
i pytanie trzecie: jakie są zalety kasku crossowego nad integralem w terenie. w integralu ciagle musiałem miec otwartą szybe bo brakowało mi powietrza i parowała szyba. nie jezdze też raczej w większych grupach :cry: wiec nie boje sie wypadających kamieni z pod koł innych motocykli :P
-
farba motip?? to taki sprey odporny na temperature??? kumpel malował takim cały wydech w yamaszce dt 80. trzyma sie całkiem całkiem, ale odpada przy cylindrze (jakies 15 cm). w cebeerce pewnie bedzie odpadał troche bardziej bo 600 wytwarza na wydechu pewnie troche większą temperature niż 80-ka :P
-
Oprócz tego co napisał kolega powyżej dodam, że golenie muszą mieć łapy do mocowania zacisków, twoje pewnie nie mają.
własnie dlateego napisałem że trzeba je wymienic tylko zapomniałem napisac dlaczego :oops:
OK, poczytałem troche o zjawiskach falowych, niektórych spraw do konca nie rozumiem ale najwazniejsze jest chyba to , że nie bede próbował kombinowac z wydechem :P
na rozluznienie atmosfery jeszcze jedno pytanie : czy istnieje możliwosc zainstalowania systemu NITRO w 2T i czy trzeba pózniej wymienic wydech :?: <ŻART> :P
-
Spoko hayabusa19,
zasugerowałem się tym:
Cytat:
odporny na odpryski przy glebach
chodzi bardziej nie o odpryski a o "skruszenie " lakieru, o to że podczas wygięcia plastiku lakier popeka i zrobi sie na nim taka jakby pajęczynka, i dopiero pózniej odpadnie
Wiem że zderzaki maluje się jeszcze przed tym specjalnym podkładem, myślę że plastiki w moto też powinnydo plastików w moto tez napewno daje sie podkład, oczywiscie odpowiedni do plastiku i zawierający uelastyczniacz :P
-
BaRy, ja nie mówie że bedzie wytrzymały na zadrapania bo to lakier i zdziera sie jak każdy inny ale jak wezniesz np. przedni błotnik enduro i zegniesz go w pół to dobry lakier z uelastyczniaczem nie powinien popękac.
a co do zderzaków w aucie, to dobry lakiernik napewno do lakieru doda uelastyczniacza :P
żeby było jasne, uelastyczniacz chroni lakier przed pękaniem w razie wygiecia elementu który pózniej wróci do normalnego kształtu np przedni błotnik w enduro. stosuje sie go znacznie wiekszą ilosc na miękkie plastkiowe elementy ,a nie na zderzaki które sa twardze, ale uelastyczniacz nie wpłynie na to żeby nie powstawały rysy od otarc. uelastyczniacz dolewa sie do farb wiec taka powierzchnia bedzie tak samo odporna na zadrapania jak lakier w samochodzie czyli słabo odporna :P
plastiki juz maja nieoryginalny kolor, wiec nie wiem, czy wczesniej byly juz malowane czy tylko barwione.jak mają nieorginalny kolor to były malowane.barwienie przeprowadza sie w fabryce w fazie produkcji
Jazda motocyklem po czolowym zdezeniu
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
wydaje mi się że nie ma sensu naprawiac ramy w tym przypadku bo koszt naprawy a zakup używanej ramy (oczywiscie z dokumentami) w mz bedzie podobny a koszt używanej ramy z dokumentami jak dla mnie nie powinien przekroczyc 500 zł .