cycoh

dzwoniłem pod jeden numer który podałeś w jednym z postów dotyczących Warsztatów z Radomia. za jakieś 2-3 tygodnie się ponownie skontaktuje.

Hej mam pytanie i prośbę. Czy jest ktoś z forum z moich okolic kto pomógłby mi w synchronizacji i czyszczeniu gaźników w GS 400 z 1979r. 3 lata w nich nic nie robiłem, w zeszłym roku je wyjąłem i przeczyściłem ale bez synchronizacji. temat nie na teraz, nie na już, ale przed wiosną jakby ktoś znalazł czas to był bym bardzo happy. Oczywiście zapłacę lub zlecę na przelew :) ewentualnie mogę odwdzięczyć się usługą pomalowania jakiegoś elementu, naprawienia autka, ( mam podnośnik samochodowy w garażu) pociągniecia druta tzn instalacji elektrycznej :) itp itd ;) mieszkam 14km od trasy S-7 W-wa-Radom w okolicach Białobrzeg Radomskich. może trochę inaczej :) nie wymagam od nikogo by to zrobił za darmo, chętnie zapłacę tyle ile powinna kosztować dobra robota. może ktoś z kolegów miałby czas i chęci zrobić to w niedalekiej przyszłości.

w MZ często gęsto padają diody prostownicze. Można je przelutować np na diody z malucha :) ja tak miałem i już nigdy więcej nie miałem problemów z ładowaniem Ważne jakie masz też żarówki, jak ja miałem jakaś wciśnietą h4 to nie było ładowania i na światłach gasł, zmieniłem na taką bańkę okrągłą i ładowanie wróciło

100% racji z poprzednim postem, ale są tacy fanatycy sztuki antycznej że lepsze bo polskie :) wiadomo że chińskie części nawet do roweru się nie nadają, ale nowe łożyska z maszyn rolniczych raczej się nie zatrą po miesiącu. kup nowy tłok z nowej produkcji, jedyną różnicę zauważyłem między częściami do MZ, oryginalne niemieckie VS polskie, polskie do niczego się w nich nie nadawały, pierścienie brzęczały, tłoki puchły i,silnik grzał się i mimo kapitalnego remontu chodził jak na starych. Kup nowe ale lepszej firmy i ciesz się jazdą.

jedno pytanie... po co ?

daleko tzn ?:) zawsze mogę gdzieś podrzucić. czasem ruszam w trasę po PL, więc mogę podzucić

Może ktoś będzie chciał jako zimowy projekt do dłubania sobie w garażu: Jawka 50 Mustang, w stanie jak na zdjęciach, nie mam błotnika przedniego, silnik do przejrzenia, ściągałem cylinder i wał kręci się. Cena 150pln w razie pytań PW lub telefon 512 913 640 do odbioru w okolicach Białobrzeg Radomskich

mandaty nie dojdą, ale możesz się liczyć z tym że w przypadku kontroli drogowej we Francji ,sprawdzą dane w bazie i coś im będzie się nie zgadzało to idziesz na dołek :)

ja powiem od siebie: Jestem zza by zabierać prawko za rażące przekroczenie prędkości, martwi mnie tylko pojęcie rażące. Czy dwukrotne przekroczenie prędkości na drodze z ograniczeniem do 20km/h będzie takim? ale jeżeli w pobliżu szkoły gdzie o godzinie 7:30 schodzą się dzieci do szkoły, jakiś baran na ograniczeniu do 40-50km/h jedzie 120 to powinni od razu w prawku ucinać róg, następnym razem zastanowi się 100razy zanim zechcę mu się popisówki. ale jeżeli ktoś pocisnie na autostradzie czy jakieś drodze kasy S 200km/h tam gdzie jest do 120-140km/h to raczej tylko mandat i wio dalej :) wszystko jest dobre i zalezy od interpretacji przepisów

no jak co... 12V z instalacji :) tylko w jakimś małym peszełku lub czymś temperaturo odpornego

Tak sobie rozymślam ile jeszcze mój sprzęcik pochodzi bez remontu. Silnik jak silnik ma 35lat i w każdej chwili może wyzionąć ducha... Remontować nie bardzo się by opłacało , częsci nie ma itp :) Myślałem nad włożeniem silnika z GS 500: 1-Silników dużo a są bliźniaczo do siebie podobne. 2-Prawie 2X większa moc Czy ktoś orientuję się czy instalacja , moduł itp by pasował Plug&Play bez większych przeróbek ?

grzać się będzie zawsze...w końcu to dwusów i chłodzony powietrzem :) montując wiatrak ograniczysz się przepływ powietrza, przez co utrudnisz jeszcze chłodzenie, zadbaj o prawidłową mieszankę i co jakiś czas daj odpocząć silnikowi. jeżeli dalej byś był uparty na montaż wentylatorów to możesz spróbować wentylatory coś w podobie jak na zdjęciu na forum MZ masz temat http://forum.mz-klub...bcd1e6c52a273a5

wczoraj walczyłem i dupa... Mam 3 magneta i iskrowniki które w innym dawały iskrę, a po włożeniu do mojego zero reakcji, przecież nawet jakby zapłon był ustawiony źle to iskra by była, słaba, za jasna, za ciemna, za słaba, ale by była a tu nic...

a wiecie ile za GS dałem w 2009roku ? 1600pln :)

no komarek koło ma pewnie z jakiegoś Herculesa lub czegoś podobnego, a pasuje idealnie i nawet hamulec z komara pasuje do niego idealnie :) a teraz pochwale się historią pewnego komara , w spadku o dziadku... od razu mówię że nie zamieniam sie na żadnego GSXR-a i inne wynalazki , mam do niego taki sentyment że nie sprzedam nawet za 10. 000 pln... 14 lat czekał na remont, obijał się po garażach, komórkach, stodołach,

po co mi.... sentyment... było to takie moje pierwsze moto po zrobieniu prawa jazdy, kupiłem złoma, wyremontowałem, odbyłem pierwszą podróż na legalu do Radomia ( do LO , całe 50 km od domu :) ) pierwsze kontrole policji na moto i zdziwienie że ktoś na MZ na prawo jazdy, poza tym ciekaw jestem jak potoczyła się historia jej dalej, bo MZ na alufeldze do BMW i w takim kolorze to rzadkość :) sam malowałem, sam kombinowałem nad kołem jak zamocować itp itd :) no i pierwsze podróże z moją przyszłą i obecną żoną :) wieczorne powroty od niej :)

Przeglądając dzisiaj swojego PC znalazłem zebrało mi się na wspomnienia :) Znalazłem zdjęcia swojej ETZ, z góry przepraszam za jakość zdjęć ale były robione telefonem w 2006 roku a wówczas sukcesem był aparat w telefonie :) Sprzedałem ją w 2006 gdzieś w PL i narodził mi się taki pomysł czy ktoś widział gdzieś kiedyś taką MZ ? przeglądając alledrogo lub jakieś inne ogłoszenia. Była jak to powiem lekko inna, charakterystyczna z przednim kołem z jakiegoś BMW...

aby nie zakładać nowego tematu podpytam w tym :) Remontuje komarka, silnik złożony na nowych częsciach (tłok wał łożyska) po złożeniu mam bardzo słabą iskrę, myślałem że to wina iskrownika i magneta więc przełożyłem z innego komarka w którym iska była idealna, tzn jasna, niebieska. po włożeniu tych częsci do mojego, iskra jest ale bardzo słaba... was ist das ? co może mu dolegać ?

sprawdź po prostu chwytając za tylną zebątkę czy ma luzy, albo zdejmij tylne koło i zobacz w jakim stanie wizualnym jest ta guma. Wymiana ,przynajmniej u mnie jest prosta :)

a ja śmigam osobiście nazywaną przez wszystkich królową lawet, Renault Laguna Kombi z 2001 roku , silnik 1.8 PB + LPG, odpala jeździ, nie dokładam ani nie inwestuje. A komfort jazdy lepszy niż ojca Passatem B5 z silnikiem o takiej samej pojemności... a za 15 000 można kupić naprawdę młody z ciekawym wyposażeniem samochód

nie masz jeszcze wieku, to pokombinuj sobie z jakąś 50ccm z wielką zębatką z tyłu i jakąś ciekawą mocą i legalnie jeździć i szalej. uwierz mi pani dyrektor pierwsza zadzwoni na policje gdy będziesz szalał, poza tym pani dyrektor nie jest żadnym organem władzy ani ucisku.. już bardziej proboszcz jak w Wilkowyjach :) albo jak bardziej chcecie to zbierzcie kilku zapaleńców, napiszcie pismo do władz gminy i policji może zorganizują taki happening legalny na pokaz :)

500pln za brak uprawnień, zabrany dowód rejestracyjny motocykla + pewnie jakiś mandat za stan techniczny, jeżeli np spowodujesz jakieś zagrożenie do dojdzie do tego kilka stówek. ja dostałem kilka lat temu 250pln za zakłócanie porządku publicznego :) i spuścili powietrze z kół ;)

GS ma żółtą blachę dorobiona przeze mnie :) tak dla wyglądu,a jest zarejestrowany na normalnych warunkach. Do tej pory przy żadnej kontroli policjanci się nie doczepili o taką tablicę, zawsze pytanie 1979 rok ? i jeszcze jeździ ? :)

GS mimo swoich lat, jest eksploatowany jak normalne moto, nie bierze oleju, teraz czeka mnie regulacja gaźników bo troszkę więcej pali, wcześniej palił mi 3,5l na 100km, w przyszłym roku planuje wypad nad morze :) w tym roku czasowo się nie wyrobiłem bo miałem zamiar wyzerować licznik :) v-max dupy nie urywa, ale to nie o to w nim chodzi :) w terenie tzn lesie czy innych polnych dróżkach sobie radzi całkiem dobrze, fajny jest w nim coś jakby moment obrotowy, dodajesz gazu i odjeżdzasz. teraz zarzuciłem mniejszą zębatkę z przodu, lepiej przyśpiesza ale v-max spadł na 140km/h i spalanie skoczyło.

Czytając forum wiele osób się chwali tym co ma, to i ja gorszy nie będę :) w kolejności : SUZUKI GS 400 z 1979 roku WFM M06 z 1959 roku do renowacji.. oj dużo roboty przede mną... WSK M06 z 1962 roku rama i graty w worku ale z dowodem rejestracyjnym :) 3 Komary w różnym stadium rozkładu :) jeden już się nawet pomalował podkładem i czeka na lakier, silnik również się składa no i skuterek Honda Dio :) jak jest czas to przy każdym coś się porobi, póki co jedynie Suzuki i skuter na chodzie reszta czeka na lepsze czasy...