gargamel

Dzięki kolego za gaźniki. Mogę już zakończyć reanimację F2:).

Trafiłeś na nietypowy egzemplarz lub po prostu jeździsz nią jak jest sucho i nie ma soli na drodze

Piękny sprzęt, no i te kominy:-). Do zobaczenia wiosną na trasie.

Rewelacyjny sprzęt. Jedyne czego brakuje to puste kominy:)

Focus według mnie to jeden z najbardziej udanych fordów a w golfie płaci się za nazwę. Jeżeli chodzi o astrę największą jej wadą jest korozja. "Rudy" upodobał sobie ople. Awaryjność raczej niewielka. Swego czasu ujeżdżałem Kadetta przez 6 lat. Jedyne co padło to monowtrysk, który wtenczas kosztował 150zł.

Witam. Poszukuję części do gaźników do CBR600 F2 lub uszkodzonych gaźników lub chociaż jednego:)

Jeżeli ma za Tobą w miarę się trzymać to CBR 600 będzie zdecydowanie lepszym wyborem. Z drugiej strony za 9tyś. pln można już zakupić 900RR w dobrym stanie lub 929 po przejściach albo Srada 750.

Lepiej zbiera się CBR, wyżej się kręci i lepiej radzi sobie w zakrętach. VFR to moto raczej to turystyki a nie do szaleństw:).

CBR600RR faktem jest, że na prostej nie dogoni litra ale na ciasnych zakrętach jest nie do pokonania. W trasę nie nadaje się ale ten motor nie został stworzony do turystyki.

Witam. Jak w opisie poszukuje dekla osłaniającego membranę w gaźnikach do CBR 600 F2 94r. Jeżeli ktoś takowy posiada i chce sprzedać proszę o kontakt na maila lub telefonicznie 605-135-290. Dzięki.

W mojej VTR było identycznie i u znajomych też. 1 i 2 wchodzą strasznie głośno. Później to już jest typowa Honda:)

Posiadam sprzęt do synchronizacji. Zapraszam. Pieniążków nie pobieram ale piwko chętnie przytule.

Naklejek mnóstwo, fakt. Niemca trochę poniosło. Na szczęście łatwo schodzą:)

Parę zdjęć nie najlepszej jakości ale zawsze coś:) http://bikepics.com/members/gargamel79/00cbr900/

Witam. W sobotę stałem się właścicielem CBR929. Po długim okresie na V2 zobaczymy jak wypadnie powrót do rzędówki:). Pozdrawiam

Kiedyś znajomego moto miało "zamglone" okienko poziomu oleju. Po wymianie oleju na dobry jakościowo problem znikł. Okazało się, że poprzedni właściciel przed sprzedażą, zalał do silnika olej samochodowy.

Panie i Panowie w tym temacie nie ma o czym dyskutować. Obecność po prostu obowiązkowa.

Na zdjęciach wygląda nieźle. Super zawieszenie, dodatki itp. Dziwi mnie fakt, iż jest ona wystawiana na sprzedaż regularnie od wakacji i nic.

W silnikach 2T dopalanie mieszanki odbywa się w układzie wydechowym dlatego jest on tam niezbędny. Bez niego ani rusz. W 4T to już zupełnie inna historia. Wydech jest stosowany jedynie w celu spełnienia norm poziomu hałasu i emisji spalin. Ogólnie im mniejsza blokada na wyjściu z cylindra tym więcej mocy możemy uzyskać, jeżeli oczywiście spełnimy jeszcze parę innych warunków np. odpowiednie dobranie mieszanki na wejściu. Jeżeli by tak nie było to poco MotoGP, F1 WRC itp. latałoby na pustych rurkach? Żeby ptaki odstraszać?:) Pozdr:)

Kupię nakładkę tylnego siedzenia do SV 1000S rok 2003. Jeżeli ktoś takową posiada i chce sprzedać czekam na propozycje. Mail [email protected]

Przyczyna może być o wiele prostsza. To jest HD a to bardzo kapryśne sprzęty. Walnął focha i tyle.

Gratuluje nabycia super motocykla. Spalanie rzeczywiście duże ale frajda z jazdy jeszcze większa. Latałem VTRką cały zeszły sezon. Bardzo wdzięczny sprzęt.

W takim przypadku zawsze zaczynam od odpowietrzania pompy hamulcowej. Dopiero później zabieram się za odpowietrzanie zacisków. Jak do tej pory działało. Podobnie postępuję przy wymianie płynu w sprzęgle hydraulicznym.

Dzięki za odpowiedź. Już wszystko jasne.

Rewelacyjne zdjęcia. Obiektyw też musisz konkretny posiadać.