jannikiel

Nooo jedyna nadzieja w Baylisticu....raz, dwa, trzy- zeby sie udalo, zeby sie udalo... A tak naprawde nie bedzie latwo z przyczyn o ktorych pisalem stronke wczesniej- bo Miller Track szybkim jest i ryzojady beda favoritamy :notworthy: :crossy: - jednak moze Baylistic zrobi jak dawniej Kaszpirowski: adin, dwa, tri... Pozdr i ide sprawdzac Worldsbk.com Wasz Janek 748 S. I juz po ptokach- Bayliss juz nie jedzie....moze jeszcze w 2 wyscigu???

Ja ze swej strony chcialbym dodac ze te kierunki ze strony louisa sa badziewne troszkie w porownaniu do oryginalow- ja wiem ze mniejsze sa zgrabniejsze, ale uwazam ze bezpieczenstwo jest na 1 miejsu- a duzo zapuszkowanych pacanow w kapeluszach nie zwraca zbytnio uwagi na czyjes kierunki- ja tam bym wsadzil jakby sie dalo zaroweczki halogenowe- zeby debile z daleka widzieli i nie bylo watpliwosci ze masz zamiar skrecac- przemysl to, bo juz sie spotkalem ze potracil ktos motocykliste, bo nie widzial wrzuconego kierunku... Oj Panowie bitwa przegrana- twinkilinki z zespolu jamacha znow pokonal Niezwyciezone Ducati- moze kto ma dobry kontakt z Teamem Fabrycznym i zmotywujem ich Piotrkową Sliwowicą :notworthy: :clap: moze chlopaki sie poprawia... Adramlech jakbys mial czas- rzuc okiem na www.tuckerrocky.com i popatrz coz tam jest oferowane- wejdz w for consumers, a potem street , a potem z paseczka sportbikes... Pozdr. Janeczek Klekotkowy(Klekoteczek wreszcie umyty :crossy: ),Pytanie: ...co to jest różniczka? Odp: Wyniczek odejmowanka....powala mnie to dzis na kolana :D

I slusznie- z tym ze powinienes zrobic to po swym pierwszym poscie...bo akurat to nie miejsce na tego typu dyskusje... dzial cebeerki pietro nizej :icon_rolleyes: .... A tak zeby bylo wszystkim wiadomo: Ducati maja bardzo wiele wspolnego z motocyklami wyscigowymi- o wiele wiecej niz sie komus wydaje...trzeba niestety tylko byc w temacie i sie tym interesowac, a nie pocic sie nad pelnymi ignorancji bzdurami... Nie wiem niektorych tu czasami ponosi- ja tam jak nie jestem czegos pewien, albo po prostu czegos nie wiem to sie nie wypowiuadam i tyle... Ducati 1098 R ma takie same bloki silnika jak WSBK, a japonce moga miec dowolne- to m.in jedno z ograniczen narzuconych przez lobby skosnookich, oprocz nadwyzki wagowej w porownaniu z ryzopedami i zwezkami na gardzieli i ogranicznik doplywu powietrza do airboxu , dlatego moc Ducati WSBK to: od 192 do 198 KM max, a japonce: 205- kawasaki, 210- suzuki yamaha, 215-220- honda, dlatego nie dziwcie sie ze jednak Ducati w WSBK jednak nie jezdza bardzo dobrze... a wierzcie mi walka z ryzowym lobby w sprawie regulaminu i startu w WSBK wcale nie byla ani latwa, ani prosta... kazdy mysli ze skoro Wlosi kieruja seria WSBK to beda "promowac" Ducati, a tu du..a, dlatego na takie ograniczenia i "propozycje" Ducati musialo przystac...zeby wyscigi WSBK mialy ogladalnosc i piniadze...ale jak widze z tego zdaja sobie sprawe nieliczni... A Piotrka prosze mi nie obrazac i nie tykac, bo to Bardzo Rzadki Okaz Nadmajstra Motocyklowego ( a jest takich w kraju moze 5-ciu), winnismy mu szacunek i powazanie...Pozdr Desmomaniakow! Janek Klekotek- Czeladz Mechanicznomotocyklowa:-)))

??????- kolega chyba zapomnial o Desmoseidici- hihihihih, na dodatek nie wie ze Desmoseidici mimo ze jest L- 4 cylindrowa , to pracuje jak L-2 cylindry- ale sie nie dziwie- bo trza byc w temacie i lubic takie rozne niuanse techniczno-technologiczne ... i w zyciu nikogo nie namawiam na jazde Ducati- do tego trza dorosnac...nie kazdy sobie poradzi z motocyklem wyscigowym przystosowanym do jazdy po drogach publicznych...hihihihi. A ze Ducat Ci nie lezy jako sprzet sportowy- i dobrze- bo to sprzet nie dla kazdego- dlatego dziwie sie dlaczego tutaj sie wpisujesz- nikogo z nas i tak nie przekonasz- tym bardziej ze duza czesc Ducatistow jezdzilo kiedys japonia( bo nie bylo innego wyboru- lub dopiero uczyli sie jezdzic:-))) ) i stwierdzilo ze to nie dla nich- nie sie inni w to bawia... Forza Ducati. Janek Klekotek 748 S. No i chu...steczka z jutrzejszej mojej przejazdzki...nie mam z kim corki zostawic i bede siedzial w domu i plakal- za to moze wreszcie Klekota umyje :-))))) . Pozdr.Janek.

Wojtek- 748 R + moj Klekot 748 S + Ryska 999 kontra Michala Aprilia RSV= i tak dostaniem w kosc... Powiem tak Michal jakby jechal sprawna normala MZ ETZ 250 i tak dostalibym lupnia...ale najfajniejsze ze wypad jakis bedzie- np na lody do Mikolajek :banghead: Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Dobra juz dosc- wiadomo ze dla nas i tak Duce sa the Best... Mam do Szanownego Towarzystwa male pytanko: - wie ktos moze jaki jest: kod koloru zielonego z Tricolora, i tego paska na zbiorniku co idzie pionowo od napisu DUCATI w dol...bardzo bym mial prosbe,na priva .. Pogoda jest extra, to kolegow pewnie nie uswiadczy- i maja racje ja juz trzy dni katuje swego Klekota- do Ryska i z powrotem, a na niedziele planujemy "ustawke": 3 Ducaty kontra Aprilia, miejsce Masuria Track for Men only not for bejbis...dostaniem lupnia jak zwykle hihihi, ale nie zalezy, najwazniejsze ze sie pojezdzi!!! Pozdr. Janek Klekotek 748 S( niedlugo bedzie Nikiel Limited Edition- jak dobrze pojdzie- hihihih)

No wlasnie nie kazdy lubi wycie zarzynanej swinki, i jazde z rozkrzebionymi kolanami jak stara prukwa( prosze sie nie gniewac za subiektywne odczucia), z racji swego istnienia w Motostodole Jedwabne jako kierowca testowy, mam wiele okazji jazdy roznymi sprzetami, i powiem ze nie bardzo czuje jazde japonczykami- te motocykle mnie woza, a nie ja kieruje nimi, nie mam czucia w jezdzie nimi, hamownia do bani, balans do kitu, po paru minutach az chce mi sie zsiadac- mam podobne odczucia jak jazda samochodem ( jezdze bo musze , a nie ze chce i mnie rajcuje). Teraz mam okazje testowac Triumha 675- tak okrzyczany ze strasznie waski- moze i prawda, ale nie do konca, mimo ze króciak jestem, kolanami wale w wygarbienie zbiornika i kawalek ramy i ta pozycja dla mnie nie za bardzo naturalna znow, dupa z tylu rece z przodu i znow kolana rozkrzebione, no kurde znow sprzeta nie czuje, a poza tym dlaczego nie zrobili tlumikow 3x3 - o wiele ladniejszy dzwiek by byl, a tak znow pachnie japonia...ale wcale sie tym nie klopocze bo sprzet i tak nie dla mnie... Kurcze juz kiedys pisalem ze o wiele lepiej sie czuje na jakimkolwiek Ducati , niz na ktorymkolwiek japoncu...a drgania- ja to czuje jak ma bestyjka oddycha, serce jej łomoce, a jak pedzi - ryczy jak zraniony lew i nie ma absolutnie zadnego kwiku bezbronnej nierogowacizny. Forza Ducati! Janek Klekotek 748 S.

Witam. Chcialem dodac, ze motocykl naprawde jest zadbany- oczko w glowie wlasciciela - niestety sprzedaje poniewaz jest zbyt mocny dla niego- wyrywa z zakretow jak szalony!!! A szkoda zeby stal bezczynnie... Brat mowil, ze nie dziwi sie ze ten motocykl wygral test na Supermotocykl- chyba przeprowadzony w 2005 roku...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Oficjalnie prosze Moderatora o usuniecie moich wypocin w tym temacie- po kiego mam sie wysilac- jak ktos potem i tak cos madrego napisze- ze tylko sie chlastac.

No tu kolego przeholowales- my tu grzecznie a ty od dziwek!!! :biggrin: :bigrazz: :bigrazz: ..., ale wcale sie nie dziwie...jaki typ taka wypowiedz... Forza Ducati!

No cos Ty- atemi trening na ciele twem nie grozi Ci - niklobrzydal prostolinijna bestia jest, krzywda nijaka nikomu nie grozi ze strony mej- chyba ze ukrzywdzic chcialby kto Kochania me - zemsta slodka bedac stanie sie udzialem mem, a strasznem Ci jest bedac w pasyji swej i groznem obliczem straszac wokolo- krzywde wielka czynie, a nie ma ci na swiecie tem sily coby powstrzymac mogla mnię... Tak oto peace wsiem Desmonicznem gloszac- milosc czynmy a nie zlosc :biggrin: , a ze strony swej mogie dac wiedze swa coby potomnym ulzyc mogla w desmocierpieniach... Salvae Kompanijo. Joannes Orczyk Lomzynski...P.S. A tak wogole , to Marqil wez tanszy sprzet, a reszte kasy przeznaczysz na akcesoria( Ohlinsy, Termisy, Bucci sprzeglo i pokrywki itp)...pozdr. Janek.

Łoj Rafi-r Łod kiedy do Was dotrze ze Ducati nie dziela sie na czerowne i inne??? Oj slabiutko z historia stoimy- hihihihi...nie zawsze czerwone bylo szybsze, a i prawom fizyki nie zaprzeczyczie- pewnie podczas Waszego testu slonca nie bylo i dlatego czerwone wygralo :icon_biggrin: :) ... a jaki jest najbardziej poszukiwany kolor 1098- tricolor- heheheheh. A tak powaznie to zawsze chcialem miec czarny- jakos tej czerwieni juz za duzo bylo- Wy Kolego Rafi-r tech czasow nie pamietacie, ale mi sie czerwone przejadlo( chociaz tera i tak leb podnosie ta hydra postsowiecka :biggrin: )... co do wyboru sprzeta jak najbardziej musiesz zaufac intuicji- poniewaz do lansu jak najbardziej sie nie nadaja ani jeden , ani drugi - to sa sprzety do delektowania sie jazdą !!!!Musiesz tylko jakies sensowne kominki wstawic, poniewaz te stlumione to slabiutko , cichutko... Pozdr. Desmozakreconech. Janek + Czarne Cholerstwo na kółkach...

TomekD dodaj do tego ze kratownicowa chromomolibdenowa rame latwiej jest naprawic i poprawic:-)))...ale masz chlopie racje na samym poczatku drogi motocyklowej pierwszy Ducat to po prostu silnik wlozony w ulepszona rame rowerowa, ale japonce tez tak startowali, moze oprocz Kawasaki- gdzie po prostu koncern Kawasaki wykupil upadajace firmy m.in Meguro(stad sie wziela kopia BSA 650), Bridgestone, Lilac itp..., no i Yamaha gdzie pierwszy pojazd mial bardzo wiele wspolnego z nasza SHL M04 i WSK :-)))... ale jak to zwykle bywa temat juz dawno zszedl z glownego nurtu... ponawiam wiec prosbe o zamkniecie, poniewaz koledzy piszemy nie na temat - trza uwazac bo bedzie pała!!! Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

W 1098 jest suche sprzeglo :-))...temat ktore sprzeglo lepsze czy mokre czy suche , nie jest latwy- zalezy od ogolnego nastawienia(czy sie lubi dzwieki przypominajace szuranie steropianem po tablicy szkolnej- czy nie), kazde rozwiazanie ma zalety i wady, lecz chcialbym przypomniec ze suche sprzegla sa stosowane w maszynach wyscigowych(nie mam na mysli polskich wyscigow). Produkty ze slizgajacych sie tarcz nie leca do oleju i nie sa zasysane do silnika, przez co silnik dostaje nieco czystszy olej niz w mokrym, nie ma tez problemu z szarpaniem przy wlaczaniu 1 biegu(oliwa zawsze ma jakas lepkosc i tarcze pracujace w oliwie zawsze ciut sa sklejane), wada jest szybsze zuzywanie tarcz, dla niektorych dziwne odglosy z silnika nie sa do przyjecia, no i przy ruszaniu nie mozna sie cackac, bo sie sprzeglo bedzie oblizgiwac, ale mozna sie nauczyc staru(chociaz jak ja dluzej nie jezdze jeszcze mi sie zdarza zle wystartowac). Mokre sprzeglo jest cichsze, mniej sie tarcze zuzywaja, "przyjazniejsze dla uzytkownika", wiecej wybaczaja przy marudnym starcie lub zawahaniu...jedyna wada to produkty z pracujacego sprzegla dostaja sie do oleju- mimo ze sa filtry i siatkowe i normalny typu samochodowego i korek magnetyczny zawsze ten olej cos w sobie bedzie mial... Tutaj jednak podales 2 odmienne sprzety: Naked i sporta i tu musi byc podstawowe rozwiazanie- jaka jazde preferujesz...jak ja mialbym wybierac: nie mialbym takiego dylematu- poniewaz seria 1098/848 z przodu powiedzmy srednio mi sie podoba(zbyt podobna do japonii), czyli pozostalby Monster( zawsze mi sie podobal), no chyba zeby wybor byl miedzy 996/998, lub 749/999 to wtedy oczywiscie sprzety "owiewkowe", a tak musisz sam sobie odpowiedziec... przeczytaj moje dawniejsze wypociny n/t jazdy sportowym ( chyba jak odpowiadalem gosciowi co jezdzil na cbr 600- Batrek W.- chcial sprzet zeby sie lansowac hihihi) , owiewkowym Ducatem, co wcale nie jest ani proste ani latwe- wymaga samozapalu i przyzwyczajenia... Czyli jeszcze raz: zapytaj sam siebie jaki styl jazdy Ci odpowiada( moze jazda probna??), a potem wez na talerz suche, mokre sprzegla itp... Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.S. Dlatego Ducati zrezygnowalo z suchego sprzegla w 848- poniewaz to motocykl sportowy( a nie bezkompromisowiec- z mozliwoscia do scigania), przyjazniejszy dla uzytkownikow...

A skad.... swego czasu przeprowadzilismy z kolega profesjonalne badanie i pomalowalem swego Klekota na czarno...a wzielo sie to stad, ze kolor czarny szybciej absorbuje cieplo ze slonca i szybciej oddaje cieplo do otoczenia niejako dodatkowo napedzajac czarnego jak noc Klekota- to dlatego v.max sprawdzona byla przez profesjonaliste w postaci Jana ( tego z filmiku na stronie Motostodoly) - w zagranicznych testach testowano 748 zolte i czerwone : zolte wynik: 248 km/h, czerwony: 252 km/h, - a moj Klekot: 265 km/h!!!! Ot szto znajet tjechnika!!!! Uwaga nie dotyczy to czarnomatowych wersji- ale one maja ta zalete ze niewidzialne sa dla radarow- wiec mozna palowac ile wlezie.... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Moj brat chce sprzedac Aprilie RSV 1000-rocznik 2005- zarejestrowana, sprzet po serwisie, gratis amorek skretu Ohlins , cena 24800 do negocjacji!!!! Stan naprawde super.Wiadomosc na priva lub maila [email protected]

Jesli chodzi o modele z tego roku- Testastretta- to zawieszeniami i schematem malowania sie roznia- RS ma juz Ohlinsy, a R- na Showa- moce maja podobne- 130 KM Do 2006 roku byl jeszcze model na silniku 996- przed Testastretta- miala chlodnice oleju, ale nie w formie trojkata( czy tam ostrego trapeza- jesli chodzi o scislosc), tylko taka mala waska- i ten silnik mial 117 KM, a jeszcze starszy bez chlodnicy mial 107 KM, a ten pierwszy Monster S4- wogole mial 101KM. Jak jeszcze bedziesz mial pytania dot roznic- wystarczy poszukac na stronie producenta: www.ducati.com, wejsc w bikes i potem odpowiedni model, a jak sie chce zobaczyc starsze modele, to z paska po lewej wejsc w previous model itd...powodzenia. Jacek jest zmiana co do terminu zlotu w Jedwabnem: odbedzie sie 18/19/20 lipca 2008 roku... na stronie motostodoly sa zdjecia z ktoregos roku- (nie pamietam ktorego). Jak chcesz szczegolow jak tam mniej wiecej jest to daj znac odpowiem na priva... Pozdr. Janek Klekotek zasiedzialy w domu(corka przeziebiona:-((( )...

Juz tlumacze- jak wszystkim wiadomo(hihihi- moze nie), moj Klekot mial kolor oryginalny zolty, a ze z Hameryki wiec w prosty sposob otworzylem ksiazke i sprawdzilem ze w tem (2001) roku bylo na Hamerykie 399 sztuk zoltech 748 S- stad ten jeden z 399-ciu- niech ta liczba Was nie zmyli wogole- wszystkich 748-ek wypuszczono bardzo duzo- 25174 - lacznie z wersjami Racing( nie mylic z 748 R) przeto sa relatywnie tanie, zas wszystkich motocykli seri 916/996/998 wyszlo do 2002 roku wlacznie- 38403 masa sprzetow co...hihihih i jak tu porownac z podukcjami japskich wyjcow? Pozdr. Janek Klekotek 748 S (1/399hihihi). P.S Oczywiscie wsio traktuje w formie humoru- bo tak naprawde to najwazniejsze dla mnie jak Klekot jezdzi...

Tzn jakie? Widac jak na dloni silnik i po silniku sie pozna- S2R- 1 walkowy z chlodnica oleju a - S4R - 2 walkowy- no i chlodnica plynu chlodzacego a dodatkowo w S4 RS- chlodnica oleju... Pozdr. Janek Klekotek 748 S( wersja jeden z 399 sztuk !)...

No to Chlopie mioles szczescie:-)))... A dla ciekawosci jest na ebayu amerykanskim SS750 z lat 70-tych, za drobne 45 tysiecy tugrikow- znaczy dolarow...kiedys( na przelomie lat 80/90) byl uznany przez wiekszosc dziennikarzy i fachowcow od motocykli za symbol klasycznego piekna- oczywiscie model roundcase engine i najpikniejszego cofi racera fabrycznego... Teraz modele 916/996/998/748 sa tez wzorem klasycznego piekna lat 90 tych, a dodam tez ze jak Terblanche wypuscil sylwetke 749/999 nie bylo tylu chetnych do zakupu, nikt nie mogl sie przyzwyczaic do nietypowej sylwetki, ale powiem Wam w sekrecie ze powoli jak ktos szuka nietypowego motorka kupujcie 749/999 poniewaz motorek juz w Stanach ma swoja cene i malo jest ofert sprzedazy, czyli niedlugo jego sylwetka tez wejdzie do kanonow sztuki i kosztowac bedzie krocie...tym bardziej ze produkowano go o piec lat mniej niz serie 916/748/998... co do SS-a z lat 90 tych to wersja na magnezowych kolach i wersja FE nie jest do dostania za male pieniadze...no takie zycie... aj tam Fajne Wsie Ducati sa i tyla...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No rzeczywiscie kolega tu nieco przeholowal:-)))... ale zeby uciac dalsze dyskusje, powiem tak zajrzyjcie na jakikolwiek ebay oprocz polskiego i porownajcie ceny, np w USA , a mysle ze jest na kim sie oprzec, skoro USA jest najwiekszym rynkiem zbytu motocykli. Na rynku motocykli uzywanych, bardziej w cenie sa Duc-e, niz jakikolwiek GSXR, dodam tez ze mam tez wglad na ceny motocykli z agencji ubezpieczeniowych- czyli na motocykle wymagajace odbudowy , czy naprawy i powiem ze za taka 999 mozna kupic 2 sztuki GSX-row w podobnym stanie technicznym oczywiscie. Jeszcze raz prosze o zamkniecie jalowej dyskusji, zawsze beda zwolennicy i przeciwnicy danych sprzetow, i dobrze, poniewaz zeby bylo ciekawiej na swiecie musi byc roznorodnosc :lalag: Forza Desmozakreceni! Janek 748 S.

W moim konkretnym przypadku jesli chodzi o japskie wyjce- mialem niewielki wybor- poniewaz na przeszkodzie do wymarzonego Duca zawsze stal problem namber łan: UBG- ustawiczny brak gotowki, , wiec na samem pierwotnym poczatku swej malenkiej kariery przyszlego Desmokrajzegi byl Komar 3, potem WSK 175 pozyczana - z ciaglym problemem zgnilego gwintu w otworze swiecy, potem M-ztki, Janaki, Jawyocezety, potem znow MZ, dopiero zagraniczne goscinne wystepy w roli pomocnikamurarzatynkarza,glazurnika, boyahotelowego, parkingowego, kierowcy/ochroniarzabardzowaznejpersony itpitd, pozwolilo na zakup pirwszego japsa(bo tani), a trzeba pamietac ze najtansze wtedy Ducati bylo z reguly 2 razy drozsze od sredniej klasy japonca, dopiero po powrocie do kraju, po paru latach meki z zabytkowymi japonczykami, krotkim spotkaniu z niemniecka technika w formie f650gs, zebrane fundusze pozwolily mi na zakup 748-ki ( chociaz wczesniej juz myslalem wyrwac pewne Paso spod Lublina), wiec moja droga do wlasnego Duca nie byla ani latwa, ani prosta, tem bardziej ze o Ducati marzylem juz od poczatku lat 80- jak sie czytalo artykuly nt wyscigow Man i sukcesach Tony Ruttera, a potem Marco Luccinelli, majac tez swiadomosc tego ze Ducati to przeciez tak mala firemka i jak takie malenstwo moze walczyc z sukcesami z gigantami w rodzaju Hondy czy Kawasaki(tak, tak Kawasaki jest ogromnym koncernem, dzial motocyklowy to promil ich dzialalnosci), zreszta jak tak naprawde pierwszy raz przejechalem sie za granica na Pantahu 500, a potem pojezdzilem Ryskowym Paso Limited- utwierdzilem sie w swoich dazeniach i slusznosci co do swego wyboru... ...a teraz jezdzac Klekotem- ten sprzet odzwierciedla w pewien sposob mnie samego- oryginal do kwadratu, sprytny , zwinny, zawsze temperamentny i zawsze gotowy :flesje: :crossy: :crossy: Pozdrawiam Desmozakreconych! Janek Klekotek 748 S.

Pewnie koledze z tym Monsterem 800- chodzilo o wersje S2R...poniewaz RS- to tylko scricte wyscigowe Ducaciki- niedostepne raczej i bardzo drogie- fakt ze osiagi maja np 999 RS- 154 kg a mocy "wystarczajaco":-)))), a jesli chodzi o konkret nazwe RS2- to byl kiedys taki japski wyjec suzuki rf 900 rs2. Pozdr. Janek 748 S.

A myslicie dlaczego nazwalem swego Duca Klekotkiem? Qurim zapomniales dodac klapanie Desma i szuranie sprzegla w suchosprzeglowych Ducach... dlatego wlasnie Duki lubie, nie ma w nich wycia i ryku zarzynanej swini... Klekoczacynikiel... Mysle ze dyskusja zeszla z wlasciwego toru i uprasza sie o zamkniecie tematu... poniewaz ci co mieli cos konkretnego do powiedzenia juz sie wypowiedzieli, a reszta to czcze wydumki.

Oj Marcinek dajesz sie podpuszczac - koledzy nie pamietaja, ze najczesciej w Ducatach siadaja japonskie gowniane przekazniki i czujniki,i plastikowe Kehini, ale ze w Orczyk Desmo Team jest 6 Ducatow- to dobrze wiem co wysiada naszybciej :banghead: :P ... Pozdro dla niezniszczalnych japonczykow :lalag: . Forza Makaroni...