GT 80

Jeździłęm jakiś czas na WSK 125 (pożyczonej :banghead:) i przejechałem się mińskiem 125 400A. Jego osiagi są nieporównywalnie lepsze niż wsk-i. (przykład: podjazd pod dużą górke wsk - 70km/h ledwo mińsk -85km/h bez problemu) W końcu nie ma to jak podróba MZ-tki Dodam jeszcze że w mińskach szybko siadały przednie zawieszenia :]

Ja słyszałem że tego było mało w polsce. Kidyś widziałem cos takiego na allegro za 800zł w stanie idealnym ale bez dokumentów. Słyszałem że takie cuś miało niezłe kopyto :> już sobie wyobrażam jak to paliło 3.5l/100km :mrgreen: ja obstawiam że pochłaniało około 5..... niemozliwe żeby w tak wysilonym silniku wysokoobrotowym było tak małe spalanie :banghead::P (dodam że mój tuningowany ogarek 200 w jeździe z pasarzerem spalał okoł 4 :crossy:) 120km/h 90cm3 to wcale nie jest problem :crossy: teraz to tyle da się wyciągnąć z 50cm3 bez problemu :]

Tektura jest gruba i zmienią się odległości w skrzyni biegów. Mój ojciec ma Es 250/2 i jak robił remont to złożył tylko na silikon(czerwony wysokotemperaturowy) Olej mu nie cieknie i jest git :]

Mz 150 to spoko motorek (tak jak piszą poprzednicy :banghead:) To jest wersja 12 czy 15 konna?? Motorek jest wygodny i mało awaryjny :crossy: A co do chamulców bębnowych kiedyś też uwarzałem że są wystarczające do chwili kiedy przesiadłem się na moto z tarczą z przodu. Skuteczność tarczy jest nieporównywalnie lepsza od bębna, a w dodatku ma lepsze odprowadzanie ciepła. Dobrym przykładem na skuteczność tarczy w motorku jest aprilia rs mojego kupla. Tam przy mocniejszym naciśnięciu przedniego hamulca dwoma palcami moto idzie na koło.

Za charcika weźmiesz 1000zł, a za to masz już Jawe 350 do lekkiego remontu. Nie radze ci kupować od razu czegoś dużego.... (np. 500poj) wydaje mi się że skok z 50 do 350 to i tak będzie dla ciebie duży szok. Prościej mówiąc chodzi mi oto żebyś się odrazu nie zabił :banghead:

A tak nie dyskretnie spytam ile kosztuje takie cudo??

Jeżeli poprostu leżała przez 20 lat to jest szansa że niebędzie jakiś wielkich problemów z odpaleniem. Licz się że elementy gumowe na pewno już sparciały. Jeżeli komuś się zachciało wykręcić świece to już wtedy jest kicha. Wtedy gładź cylindra szlak trafi, nie mówiąc już o tłoku.

Słyszałem że tak własnie były przerabiane jawy do wyścigów enduro. Moc pozostawała ta sama ale moment był od samego dołu :banghead:

http://www.republika.pl/wsk_fenix/prasa3.html - tu opis troche nowszego modeluhttp://arecki113.republika.pl/schematy/minsk125.JPG - schemat instalacji elektrycznej - mało czytelny ale jest. Kiedyś miałem adres stronki o mińsku ale gdzieś mmi wcieło i nie moge więcej znaleść :]

Ten efekt co opisałeś nazywa się spalaniem stukowym. Może on być spowodowany za dużym stopniem kompresji, nagarem w cylndrze za ubogą mieszanką itd.... Żeby przekonać się czy na pewno to jest to zalej simaka benzyną 98 oktanową. Wtedy efekt powinien osłabnąć albo zniknąć.

Właśnie w tym simaku co licznik fałszował to też sprzęgieło ciągneł. Nie pamiętam co zrobił że przestało. Opisz problem dokładniej. Jeżeli ciągnie na zimnym i ciepłym silniku to znaczy że to kwestia regulacji. Jeżeli ciągnie na ciepłym to znaczy że masz kiepskiej jakości tarczki sprzęgłowe które puchną pod wpływem ciepła.

To cie bardzo zdziwe. Moją Suzi rusza sie płynnie we dwie osoby przy 2tyś obr.... a najlepsze jest to że od razu można płynnie przypieszać :banghead: a tamta aprilia jest w b.dobrym stanie i wcale niejest zatarta :]

Gaźnik to nie problem dzwonisz do serwisu hondy mówisz i masz......... tylko cena może być nie zbyt ciekawa :banghead:

Rakiety się z tego nie zrobi, ale zawsze można szybciej :banghead: Ale w sililonym sprzęcie który jedzie tylko w zakresie9-13tyś nie ma w ogóle przyjemności z jazdy....

powinien wystarczyć olej mineralny jakiejś znanej firmy.......

No w poldku raczej nie będzie ale na passaty i na nieoznakowane trzeba uważać :banghead:

Ja uwarzam że Statoil 2T jest dobry, i nikt mi nie wmówi że to syf........ jeżdże na nim już 7 lat i nigdy mnie nie zawiódł........

Uwarzasz że statoil 2t jest zły?? 8O a wedłg ciebie jaki jest lepszy??:> (p.s to dla czego ten olej kosztuje 25zł/l i silnik jeżdżon na tym oleju po rozebraniu ma warstwe ochroną skoro jest g****niany??)

Powinna mieć odcień lekko jasny brązowy (sorki za to skomplikowane wyrażenie ale niewiedziałem jak ten kolor opisać :banghead:)

Weź opal moto.... rozgrzej je...... potem daj na wysokie obroty, tak żeby się dławił........ wykręć świece i powiedz jakiego koloru jest elektroda..... jeżeli będzie ciemna i mokra to znaczy że się zalewa, jeżeli jasno brązowa to znaczy że dostaje za mało paliwa...

Jeżeli już to 55cm :]

Ogarek którego miałem z tuningowym cylinderkiem w dobrych warunkach 75... normalnie to lekko 70...........

Sworzeń należy wcisnąć ściskarką stolarską (takie małe pseudo imadło)' date=' a najlepszy preparatem do czyszczenia wydechu jest metalowy drut :']

ktoś wiejsko z tjuningował to cacko :/.... fajny motorek... dobry silnik :]