GT 80

Przyzna szczerze że nierozumiem twojego postu..... nazwa 2t mówi że to jest olej do 2 sówa i wcale niwiadomo czy to jest olej mineralny czy półsyntetyczny, więc dodałem że to jest półsyntetyk

Jak możesz do dożuć foto tej śruby co się wkręca w gaźnik. może ona jest nieorginalna i za krótka.... Ja kupiłem praktycznie fabrycznie nowy korpus z przepustnicą za 15zł na motobazarze więc radze ci tam szukać. nowy gaźniki są dosyć drogie a w ten sposób można troche zaoszczędzić :)

Spróbuj przedmuchać zaworek iglicowy. może się zatkał i nieodcina dopływu paliwa przy pełnej komorze pływakowej.....

Mając 3.5hp i zmienione przełożenie (nawet szybsze niż w jawce) nie widze problemu żeby rozpędzić lekkie moto do 70km/h...... Licznik w moim ogarez był dobry. Przy prędkości maksymalnej wychodził na grubość kciuka poza 60......

Przeczytaj sobie moje poprzednie posty w tym temacie to zobaczysz dlaczego tak jest. Simak to ciagnie nawet i 80km/h. nie wiem czemu tak jest. moje suzi ma prawie 2 razy więcej mocy ale wyciaga podobnie jak simak.....

Aż miło zobaczyć kogoś na forum kto nie jest czystym teoretykiem :mrgreen: Mój ogar ciagnoł 70 we dwie osoby w tunelu przy zębatce z przodu 13 i to niejest bajka (przeróbki mojego ogara juz gdzieś opsiywałem) a jeżeli chodzi o t1 to mój brat ma takiego w stanie idealnym i wiem jak to jeździ.. Wiem także że mój ogar wyciągał na 2biegu co t1 na 3 :mrgreen:

Fajny sprzęcik :crossy: może się kiedyś pościgamy :mrgreen: :mrgreen: :banghead:

wiesz dlaczego silnik jawki jest szybszy od rometowskiego z ogara 205? bo ma 3 biegi a polski ma 2. To dlaczego Romet t1, ts1, t3 wymiękają przy ogarez 200?? one mają 2.5hp i 3 biegi?? wedłóg twojwj "teori" powinny być szybsze..... ale są gorsze na przyspieszenie i v max... dlaczego?? (odpowiedź jest prosta ale nic nie sugeruje)

Bardzo mozliwe że się pomyliłem, ale mi głownie chodził o stosuek cen ogara i charta... Wydaje mi się że chart był droższy o conajmiej 50% od ogara...... Nie dziwie się tej różnicy cen bo chart był sporo lepiej przemyślany od ogara.... Chart był budowany od podstaw a w ogarze starano się na chama dostosować polsą rame do czeskiego silnika.....

Nie da się ukryć że romet jest awaryjny....... też nie ukrywam że chart jest mniej awaryjny niż ogar... ale chartków już sporo wygineło......... nie da się ukryć :banghead:

Pomyśl logicznie: jakim cudem on może mieć 2hp skoro na polskim silniku ma 1.7hp.. to tylko o 0.3 a jaka jest różnica w jeździe...... o ile ogar 200 jest szybszy od 205...... to niemożliwe żeby przez różnice tylko 0.3hp był o tyle szybszy............ A silniki 223 odblokowane miały faktycznie 3.5hp, było to napisane w takiej białej książce o romecie.........Dla czego mi nie wieżysz że mój ogar miał 4hp??? przecież to tylko o 0.5hp więcej niż rozblokowany... taki przyrost mocy mógł dać cylinderek tuningowy......... pozatym gdyby miał te 2 hp :lol: to by nie wyciągał 70 i nie brał by niektórych simaków.......

Spoko....... porównywanie polskiego silnika do czeskiego to jak porównywanie dnia do nocy :banghead:

jak już naisałem była to moc "SZACUNKOWA" (moc obliczona z przeciążenia na mojej dupje) Nie wiem czy wiesz ale te silniki na czeski rynek miały seryjnie 3.5hp......... Były one dławione przez zwężenie w króćciu ssącym. Dziwnym zbiegiem okoliczności miałem orginalny czeski krućiec. Czyli mam prawo wnioskować że mój ogar był rozblokowany i posiadał 3.5hp mocy :] Do tego jak już wspomniałem był dołożny tuningowy cylinder i korekta kanałów. Te zmiany mogły mu dodać nawet 1hp, ale wydaje mi sie że nie było to więcej niż 0.5hp.... Z prostego rozumowania wnioskuje że mój ogarek posiadał około 4hp..... Poparciem mojej tezy są wielokrotne zwycięztwa w wyścigach z simsonami o pojemności 50.... A co do v-maxa to looknijcie na ten link ( http://mototeam.wz.cz/Mustang%20web/Data/Nas%20tym.htm )... wiem że to jakaś wieśniacka strona ale cos w tym musi być że wszyscy podają vmax powyżej 70km/h.....

Widać dla was 70km/h z ogara to jest temat kontrowersyjny.... prosze o wypowiedź w temacie -------------> http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=18786 Dodam jeszcze że szacunkowa moc mojego ogara oscylowała w granicach 4hp.....

Ale niestety nie produkowano, poniewarz nie było zbytu bo był za drogi i awaryjny........ Nawet nie wiesz jak bardzo teraz żałuje że sprzedałem mojego ogarka........ przyjechał bym specjalnie do krkowa żeby "utrzeć" noska twojemu chartowi........ Dodam jeszcze że byle jaki simek nie podkoczył do ogara....... (mówie oczywiście o tych słabszych 50)

Proszę o usunięcie tego postu... klikneło mi się 2 razy na "wyślij"

CZY MIAŁEŚ DOCZYNIANIA Z CHARTEM TAK jeżdziłem - kicha.. wole simaka i nikt mnie nie przekona do charta. Głópie pytanie. Nie rozumiesz na prade czy tylko udajesz?? To chyba oczywiste że na przykład tłok simsona był odlany z lepszej jakości materiał niż charta (to był konkret wg mnie) Silnik simsona był wykonany pod kątem większych przebiegów niż silnik charta. Tzn przebiegi między naprawcze w simsonie były sporo większe :crossy: Hmmm... czyż byś mi nie wieżył?? jeżeli tak to doam że w moim ogarku założyłem cylinderek tuningowy, powiększyłem i wypolerowałem na lustro wszystkie kanały łącznie z krućcem, i zmieniłem przełożenie na szybsze..... Widze że nie obeznany jesteś z rometem skoro wydaje ci się to absurdalne........ p.s troche słabo chodzi ci ta dt............ Tutaj przyłądowwałeś ostro :banghead: nie uśmiałem się juz tak od tygodnia :P Skoro miałem zmienione przełożenie i moto w normalnych warunkach nie osiągał pełnej prędkości obrotowej silnika, to w tunelu i to z górki nie dziwie się że moto bez żadnych wiatrów wiejących z boku osiągneło większą prędkość... wcale mnie to nie dziwi

Miałem nadzieje że unikne tej wypowiedzi, dla mnie odpowiedź jest prosta jak słońce.... simson jest lepszy. Skoro musz uzasadnić to spoko nie ma sprawy :banghead: Ot tego trzeba zacząć że simson był produkowany z o wiele leszych materiałów niż chart (widomo bo niemiecki ). Silnik simsona jest zaprojektowany ze sporem zapasem, co oznacza że przejedzie duuużo więcej kilometrów pomiedzy remontami. Zawieszenie w charcie jest dobre, nie powiem, ale w simsonie jest lepsze :] Przednie zawieszeni w charcie siadało... Simson ma lepiej zestopniowaną skrzynie biegów :] Silnik simaka jest sporo mocniejszy :] i tego nie da się ukryć... Jeżeli ta wypowiedź ci nie starczy to poproś o więcej to jeszcze cos dopisze....... A jeżeli chodzi o mojego ogara to faktycznie nie potwierdzona jest jego prędkość 75km/h - przynzam ci racje, ale za to jestem pewien i mam świadka że wyciągnoł mi 70km/h. Wynik ten mógł być spowodowany faktem iż droga była lekko pochyła i był to tunel (tunel na trasie łazienkowskiej) A jeżeli już mówimy o osiągach mojego ogarka to skoro wyciągał na pierwszym biegu 30km/h, na drugim 50km/h to na trzecim mógł 70...........

Podejżewam że nie za szybko policja będzie miła tyle kasy żeby w każdym polonezie zamątować video radar

Bardzo mozliwe, ale wydaje mi się że nie będzie ciągnoł gorzej niż teraz od niskich :banghead:

Niekoniecznie. Po rozblokowaniu bedzia miała 14hp, niewiem ile maaprilia rs ale wydaje mi się że suzi wtedy nie będzie dużo gorsze :]

1 awaryjność - w jawach lubił siadać zapłon :banghead: 2 koszty są podobne, ale wydaje mi się że zaoszczędzisz na mz bo się mniej psuje 3 niema co ukrywać że jawa jest cięższa