GT 80

w sumie to jest jego sprawa czy katuje swoje sprzęta...... ja się do tego nie mieszam..... ale nie ukrywam że bede się śmiał jak mu korbowód bokiem wyjdzie :banghead:

Jak tatuś funduje nowe części do motorku to mozna się pobawić :) ale jak trzeba samemu kupować to już troche inaczej........ Do mnie kapeć kosztuje 180zł tj 45 litrów wahy tj 1125 kilometrów przejechane moją suzi :banghead:

Nie ma to jak palić gume na piasku :mrgreen: :mrgreen: (w temacie było o palenu gumy a nie kopaniu dołków :mrgreen: :mrgreen: )

Fajny masz avatar :banghead::) Mój licznik był sprawdzany z licznikiem w samochodzie ojca, motorze brata (elektroniczny), i kumpla w wsk-ce. Więc uważam że był sprawdzony i nie fałszował co do liczników w simaku to zazwyczaj wskazania są bardzo optymistyczne :mrgreen: :mrgreen:

Ja jeździłęm tylko na swoim ale ścigałem sie z niezliczoną libą ogarów i simaków......... i potwierdzone jest v max moje byłego ogarka

Mój oagr ciągnoł na drugim biegu 50km/h. widze że znalazł się wreszcie ktoś co potrafi powiedzieć coś z doświadczenia o ogrze 200 :mrgreen:

Policjant nie stwierdzi że to jest motorower na miejscu, od tego są specjalne badania techniczne na które kieruje się moto w razie wątpliwościco co do jego osiągów i pojemności :banghead:

Chyba nie można, ale policjant może skierować moto na badania techniczne i wtedy się wyda czy jest motorowerem :banghead:

Nie wiem czy dobrze zrozumieałem, ale wydaje mi się że jest odwrotnie. Im koniec blaszki jest niżej tym wcześniej zamyka paliwo..... im koniec blaszki jest wyżej tym później zamyka dopływ paliwa.......

Jawka miała tylną zębatke identyczną jak ogar, przednia była o jeden ząb większa niż ogarowska (13z) i koła 16 calowe... Mój ogar miał przedniązębatke 13 i koła 17 cali co dawało szybsze przełożenie niż ma jawka.. przy mocy simaka i tym przełożeniu prędkość 70 to nie problem......

a i nie biorę pod uwagę wykresów z "chamowni" (hehe) które podają zawyżone osiągi bo na podstawie swoich doświadczeń uważam że jawka się nie wkręca na takie obroty. quote] Widze że będe musiał oddać do ciebie moje moto żebyś na podstawie wibracji odczuwalnych na czterech literach określił jaką ma moc i przyjakich obrotach :mrgreen: :mrgreen: Poto żeby wam uswiadomić że orginalna rozblokowana miała ponad 3.5hp (bez tuningu) A ja słyszałem że święty mikołaj przylatuje co zime na harleyu :mrgreen: :mrgreen: Masz jakies konkrety?? To nie jest teoria... to jest sprawdzone.... już o tym pisałem... Wykres z chamowni nie jest dla ciebie konkretny?? Przecież to osiagi normalnej jawki To się pościgamy :) Zobaczymy czyje światła znikną prędzej :) Cały czas mówimy o ogarku 200 z silnikiem jawoskim....

- jak byk jest napisane na wykresie chamowni że jawka kręci się nawet do 7.5tyś, a ze zmienionym tłumikiem prawie do 8tyś........ a ty uważasz że to jest niemożliwe [tak jakbyś stał na lotnisku obserwował startujące samoloty i nadal uważał że żadna żecz nie ma prawa latać :D )

domyślam się że ostatni wynik to prędkość maksymalna :) A gdzie masz napisane że maksymalne obroty to 6tyś?? jak widzisz jawka kręci się nawet do 7.5tyś...

chcesz mi jeździć to chodź na priva......

http://www.republika.pl/zeus001/MUSTAN11.jpg - i wszystko jasne. wykres z chamowni standardowej jawki..... teraz to już jasne jak słońce że jawka jest w stanie osiągnąć 70km/h...... niżej jest opsiana moc jawki z tłumikiem tuningowym i wtedy moc jest porównywalan do simaka......

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Weź w ogóle odbij............ cytat z ksiązki o motorowerach który podałem wcześniej nie jest dla ciebie dowodem?? Do elKurczako - Ja mówie o jawkach na czeski rynek....... moje suzi było importowane z niemiec i ma blokade..... mojego ojca honda była z niemiec i miała blokade......i wiele innych.... sam wyciągnij wnioski........

Zaznaczam to cały czas bo niektórzy ludzie (nie podaje przykładów) nieczytają wszystkich postów i nadal wydaje im się że w ogarze prędkość 70km/h jest kosmiczna i nie do osiągnięcia p.s co o tym sądzicie?? http://www.osowagora.pl/~wrz/phpBB2/viewto...0ed5bd0b4759267

Zworek iglicowy jest w w denku komory pływakowej, tam gdzie tochodzi taka miedziana blaszka która go zamyka

A sprawdzałeś czy zaworek iglicowy się nieblokuje?? sprawdź to i powiedz czy to tego wina (wiesz w ogóle coto jjest??)

ademie87. to nie było pytanie do ciebie tylko do rożka.. jakbyś przeczytał wszystko to byś wiedział że sprawa jest juz wyjaśniona. czytaj wszysko po kolei a nie urywkami.....

Przyznam się szczerze że niewiedziałem że olej husquarny jest synteyczny w pełni........... Ale statoil 2 nie jest zły :):)

Ta awaria stała się nagle.... blaszka sama by się nie zgieła więc to raczej będzie wina zaworka iglicowego.

Kup sobie zestaw tuningowy 55cm, sprawdź czy masz odblokowany kruciec, wsadź zębatke 13 i będzie git!!