GaCek

No nie dokońca tak, szklanki odkręcane przyrządem wkładanym z góry występowały w Junakach M07 jak również M10. Dopiero pod koniec 63 roku wpowadzono 2-gi model szkalanek, z otworami.

Jak z Warszawy to wiadomo co za kolo. Te cuda to tylko na allegro wystawia a na ''Łódzi'' boi się pokazywać, bo od razu w pysk zarobiłby. Ogólnie gość ciężki do negocjacji. Fakt złomu junakowego to ma ale po paru spotkaniach z tym gościem niezbyt przyjemne wrażenie, no chyba ze tylko przy młodziakach cwaniakuje.

Ostatnio kumpel sprzedawał taki sam bak tylko że czerwony. Cena 30zł (10zł za korek i 20 zł za kranik) :eek:

Chłopie pełem podziw. Ja kupiłem eme niby w oryginale z drobnymi brakami. Ale jak zaczełem dokupywac brakujace częscie to ze znalezieniem niektórych w przyzwiotym stanie jest tragedia. A ty chcesz od podstaw po częsciach składać :bigrazz: ?? Szacun :)

http://www.allegro.pl/item361296147_mw_750_bmw_r75.html Nic dodać nic ująć :buttrock:

Wojt@s byłeś na ostatniej Łodzi (9-10.05)?? Na naszym stanowisku mieliśmy dużo wałów do kachy było z czego wybierać.

Najczęściej głośna praca prądnicy jest spowodowana złym ustawieniem współpracujących kół zębatych.

Tak w tylnym kole w miejscu późniejszego napędu licznika w WFMce 55r. jest zwykła tulejka.

Lakier nic nie do. Rdza wylezie od spodu i lipa. Zdjęcie postaram się zapodać dopiero na weekend. A za 30zł szprychy :D coś nie bardzo widzę ich dobrą jakość.

Ja od siebie dodam tak. O gaźniku nic nie powiem bo nie miałem z nim styczności. A co do felg. Kupel kupił takie felgo do WSKi panny. Po przejechaniu około 200-300km oraz po zimie na felgach pojawiła sie drobne wykwity rdzy. A co będzie dalej :biggrin: ?? Ja w swojej WFMce zrobiłem czarne felgi i piasty w proszku + ocynkowany szprychy i powiem ze bardziej mi sie to podoba niż chrom. Oczywiście kwestia gustu. A co do szprych to ja kupowałem bezpośrednio u producenta a nie przez pośredników, jestem zadowolony jak narazie i nie mam powodów do narzekań.

Remont silnika 600zł, lakierownie 1000zł Jabym tak to powiedział :bigrazz:

Jak zawsze ceny powalajace. Ale ok dzięki za link.

To sie nazywa inteligentna rozmowa. :cool:

Najwidoczniej za dużo bije sie o niego. :icon_mrgreen:

O przepraszam zdjecie zrobiony jeszcze przed rozebraniem i umyciem silnika. Silnik obecnie tak wygląda (przed i po myciu) http://img183.imageshack.us/my.php?image=img2069om8.jpg "najtaniej dobrać u handlarza w lepszym stanie" czyli co, nikt tego nie produkuje tylko kupić używki i regenerować/szlifować. W moich śrubach aby wyrównać pow. trzeba by było zeszlifowac aż do połowy główki śrub czyli warstwa utwardzana poooszłaaa. No dobra. Czyli te śruby są bardziej miekkie od zaworów?? prince powiadasz ze 55HRC czyli zawór powinien mieć około 60 HRC.

Haa najpiękniejszt i tak jest Wierchowina :icon_twisted: a nie jakiś kaszalot z silnikiem WLki. No co ty chcesz przecież motor robiony dla SIEBIE :icon_razz: Paolo co sie dzieje?? Widziałem tego "Junaka" na bajzlu w Łodzi i powiem że motor dość przyzwicie zrobiony, nie przerobiony. Jedynie z Junak jest silnik i bedny reszta to dzieło kolesia. Widziałem go 3 lata temu, a do dziś nie może sprzedać. :flesje:

Paniowie gdzie można dorwać śruby do regulacji zaworów. Z początku chciałem swoje przeszlifować ale po dokładniejszych oględzinach stwierdziłem że nic z tego nie bedzie, gdyż maja one dośc duże wgłebienia. http://img141.imageshack.us/my.php?image=615616rj1.jpg

Prince tak to chyba bedzie najrozsadniej zrobić zamienić ruska na super ruska :cool: Granat nie sztuka zadłużyć sie a potem spłacać latami kredyt :icon_rolleyes:

Tak liczyłem że sprzedajac junaka to jeszcze dużo zabraknie mi kasy aby kupić taki rarytasik :icon_mrgreen:

Ja bym nazwał to zboczeniem :icon_mrgreen:

Jeżeli bedziesz malował rame na czarno to z pewnoscia nie bedzie sie różniło. Mam tak pomalowane (na czarno) 2 motocylkowe ramy oraz 1 od kosza i nie widać żadnych różnic. Jeśli rama bedzie np. czarwona to bedzie trudno trafić/znaleść taki sam odcień.

Ok przyznaje mój blad. A co do asymetryczności to fakt za dużo to o tym nie wiem bo nie sposób o wszystkim wiedzieć na kazdy temat. Temat do opanowania. Wybaczcie niewiedze i blędy młodości :D

Że jak :eek: hehehe

Ja nie widze żadnego problemu z usuwaniem rdzy z piast, bebnów zamontowanych na tokarce przy użyciu papieru sciernego. Nikt tu nie mówi o przetaczaniu nożem tokarskim. Tylko nie wciskaj mi tu kitu z z jakąś symetrycznością czy czymś podobnym.

Jak to HD1940 "powiedział" najłatwiej zrobić to na tokarce, ja własnie tak zrobiłem ze swoimi falbanami.