żółf

Możesz dać fotkę? Może wtedy coś wymyślę,

No i znowu mam problem LC4 640 ADV r. 2002 Nie mogę ściągnąć głowicy z cylindra. Odkręciłem wszystkie 4 szpilki w głowicy (10mm) 2 nakrętki pod cylindrem, 2 śruby 6mm. Głowica nie chce zejść, nie pomogło podgrzewanie opalarką i perswazja drewnianym kołkiem przy pomocy młotka. Na szczęście w lc4 można ściągnąć cylinder bez ściągania głowicy, zdjąłem, podgrzałem zestaw, dotoczyłem kołem na fi tłoka, i próbowałem wypchnąć ściągając śrubami w otworach na szpilki mocujące cylinder do karteru. Skutków brak, głowica siedzi jak monolit. Czy są jakieś pomysły? Może w czymś moczyć, (baniak wd40:) Ostatecznie zfrezuje ten cholerny cylinder :tongue:

Ciekawe, to jeżeli kupiłem, 3/8 cala drapera za 100zł w Anglii a w Polsce najtaniej 250 zł to mam dobry kluczy czy badziewie, bo sam już nie wiem czy go używać, czy do kosza wyrzucić ;) Właśnie :icon_twisted:

Wg. mnie MACNA ma przesadzoną cenę w stosunku do jakości, chyba że masz dobrą cenę. Dużo lepiej jakościowo wypada Held i też ma fajny patent z wycieraczką ;)

Podstawa to klucze dynamometryczne. Pamiętaj, że klucz ma odchyłkę 4% górnego zakresu, więc jeżeli śrubę na 10 Nm przykręcisz kluczem 10-200 to ustawiając 10 będziesz mia coś w przedziale 2-18Nm. Po drugie po ściągnięciu głowicy warto dotrzeć zawory i wymienić uszczelniacze zaworowe. Więcej już nie piszę... bo zaraz dojdziemy do pierścieni ;), a potem wyjdzie z tego kapitalny remont

Takich to znaczy yatowskich? Może po prostu miałem pecha ;)

Witam Jaki polecacie ściągacz do łożysk wewnętrznych. Np do kół, drobne łożyska silnikowe (średnica wewnętrzna 10-30mm). Miałem taki: http://allegro.pl/sciagacz-do-lozysk-wewnetrznych-yato-yt-2510-i1928137114.html Zepsuł się po 3 łożysku Chciałbym, żeby uchwyty pozwalały na podczepienie się o łożysko, które nie ma zbyt dużo miejsca do spodu (głęboko wpasowane), więc chwytaki (pazury) powinny być na samym końcu w kształcie litery L, czyli L=łożysko=-| A nie |/=łożysko=\|

art. 2 ust 28) prawo o ruchu drogowym: „wyprzedzanie” - przejeżdżanie (przechodzenie) obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku; Więc to nie było wyprzedzanie skoro już skręcał, bo nie jechał w tym samym kierunku

Dokładnie, ja w pierwszym roku wymieniałem opony w środku sezonu, dopiero jak kilka paciaków wyłapałem, po zmianie zupełnie inna bajka.

Akurat do gumowej końcówki nie jestem przekonany, bo pomiar jest zawsze trochę oszukany, a pozatym potrzebne są wtedy 2 osoby. Ważna sprawa, manometr musi mieć jeden zawór na końcu węża, tam gdzie wkręcasz w otwór świecy, jeżeli zawór jest tylko przy zegarze, to pomiar będzie zafałszowany o powietrze sprężone w wężu, czyli zaniżony

Polecam ten: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIwMTQzMQ== Daje radę, porządnie wykonany, jedyna lipa to redukcja na 12x1,5 zamiast 12x1,12 jak w standardowych świecach, ale od czego są tokarze

Pytłem o opinię praktyków, a nie teoretyków, teorię to mogę sobie sam dorobić i pomocy nie potrzebuję:) Myślisz, że każdy złodziej, który kradnie moto, żeby se polacać po wiosce ma w kieszeni zagłuszacz sygnału gps/gsm? Bo zawodowcy na mojego sztrucla to się raczej nie pokuszą. A tak przy okazji, pytałem o AC. Suma ubezpieczenia 10k, składka roczna 3700 :flesje:

Może trochę archeologia, ale lepiej wpisać się tu niż nowy temat tworzyć:) Czy ktoś używa może tego chińskiego lokalizatora? Interesuje mnie głównie jego prądożerność: Może więcej spostrzeżeń? Znalazłem jeszcze taki http://allegro.pl/dyskretny-monitoring-gps-dla-detektywa-nv12bvidiaq-i1876104981.html W promocji 900zł, tylko pytanie czy ktoś może powiedzieć jak to wszystko działa w praktyce? Jeżeli nie chcecie się ujawniać to piszcie na PW ;)

up

Tłumik Tuningowy EGU dedykowany do NX,FMX,SLR 650 EGU, poszerzone kolanka wydechowe, daje dużo więcej momentu od samego dołu, z odłączanym dBkillerem - 700zł Reszta tego co zostało z cenami: Nowe w papierku prosto z hondy Górna tuleja amortyzatora 20zł Śruba klamki sprzęgła 10zł Tuleja prolinka (ta średniej długości) 15zł 2 uszczelniacze zaworowe (tak jakoś zostały:) oddam po 5zł) Dystans mocowania silnika 10zł moduł 350 impulsator 100 rama 200 lagi 150 półki 100 kanapa 150 plastiki 50 płyta 30 lewy komplet przycisków 90 prawy komplet przycisków 50 cewka 50 airbox 50,00 zł pompa oleju 50,00 zł Głowica 70zł Do tego masa drobnicy. Nie mam: Lamp Kierunkowskazów przerywacza Tylnego przewodu hamulcowego Baku Zapraszam do pytań na PW w temacie proszę o wpisanie nazwy części która Ciebie interesuje Przy większych zakupach zniżki

Podepnę się pod temat, bo też planuje zakup kompresora Potrzebuję sprężarki do garażu, zastosowanie amatorskie:) Ostatnio pożyczyłem od ojca i okazała się nieoceniona przy remoncie, szczególnie coś wyczyścić, przedmuchać, dlatego chciałbym coś własnego. Szykuje mi się remont generalny mojego trabanta, więc chciałbym też ją wykorzystać żeby coś podmalować czasem (głównie antykorozyjnie, bo lakiernik ze mnie jak z koziej d...) Chciałbym żeby była olejowa i możliwie tania:) Zastanawiam się czy jest sens pakowania się w jakiegoś chińczyka albo firmę bass polska bo to najniższa półka, czy lepiej dołożyć i mieć porządny sprzęt? Jeżeli ktoś może polecić jakiś konkretny model to będę wdzięczny. Chciałbym poznać też opinię na temat jakiś pistoletów, jakiej firmy będą ok?

A nie masz tam czasem suchej miski? Jeżeli tak, to masz problem z olejeniem i sprawdź to najpierw. Uważaj na jazdę z korbą, która już dostałam jako przestrogę mogę przesłać fotki resztek silnika z urwaną korbą(została tylko elektrownia, sprzęgło i pompa oleju w stanie nienaruszonym)

To byłby objaw typowy dla uszczelniaczy zaworowych. Jeżeli tak jak napisałeś dymi tylko po nocy po odpaleniu.

Możesz uderzyć tu: http://www.regeneracja-glowic.pl/ Nie korzystałem z usług, ale na forum kilka osób polecało, dzwoniłem i pytałem o usługi, kontakt z klientem profesjonalny, więc zawsze coś:) Głowicę możesz im wysłać do oceny, najwyżej stracisz na kuriera.

Pewnie za to co napiszę zaraz kilka osób zacznie mnie besztać, śmiało jestem gotowy:) Mógłbyś dać tulejkę z blachy stalowo brązowej. Zrobiłem taką operację i wszystko śmigało:) Co przemawia za? Niektórzy producenci stosują takie tulejki (np korba od proxx'a do nx650) i mają one identyczne wymiary jak ta "przerabiana" Co przemawia przeciwko 1. Ja robiłem to dla eksperymentu:) (Bo skoro proxx może to czemu ja nie? ) Ale koszta operacji jeżeli nie zrobisz tego sam mogą być większe niż zakup nowej korby 2. To że masz luz w główce nie wzięło się z niczego, albo bardzo duży przebieg ma ta korba, albo się przytarła, w obu przypadkach należy rozważyć wymianę

Proszę o usunięcie posta, przeglądałem 2 tematy i nie w tym napisałem :blush:

Scala G4 i Schuberth to dokładnie to samo, tylko w innym opakowaniu. Można jeszcze zastanawiać się na Midlandem BTnext. Ale to że Schuberth nie wystaje poza skorupę jest potężnym argumentem - bo nie ma żadnych gwizdów

Sprzedam kurtkę Hein Gericke Tuareg w rozm S. http://allegro.pl/kurtka-hein-gericke-tuareg-letnia-rozm-s-bcm-i1736342291.html Części do CB 500 http://allegro.pl/cb500-cb-500-uszczelka-pokrywy-zaworow-athena-i1736340381.html http://allegro.pl/klamka-sprzegla-alu-kuta-honda-cb-ntv-cbr-vt-vtx-i1739626895.html + uchwyt klamki sprzęgła 95zł Do dominatora mam całą masę części http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=1249381 Do tego rama, lagi, przednie koło, bak, wahacz, tarcze, głowica, (nie ma dołu silnika, tylnego koła, lampy, CDI, )

Czy ktoś wie jaki powinien być limit rozciągnięcia łańcuszka i na ilu ogniwach mierzony?

Czy ktoś wie gdzie mogę dostać pierścienie do tłoków JE ?