.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Tommo
-
Postów
7575 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
38
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Tommo
-
-
Godzinę temu, sylwek98441 napisał:
13 lat motor stoi i nikt na nim nie jeździ i chciałbym pobróbować a 600 za duża jak na początek
Prościej będzie założyć zwężkę w dolocie niż zmniejszać pojemność. Potem zawsze możesz zdjąć i wrócić do serii. Ale to i tak bez sensu.
-
Dozbierać na Diavela lub V-Roda. Innej drogi nie widzę.
-
Do wymiany, będziesz cierpiał.
-
14 minut temu, StaregoSzukam napisał:
Dzięki! Długo z tym jeździsz? Deszcz, myjnia nie osłabia rzepu?
Kupiłem motocykl z tym patentem. Przy rejestracji odrywałem tablice i trochę trzeba było się napracować.
-
-
27 minut temu, Ch4llenger440 napisał:
A podpowiesz czego mogę się spodziewać?
Bo przecież na stacji kontroli chyba nie ma wagi a tym bardziej hamowni, a moto jest dość rzadkie, także wątpię aby wyczarował te dane z jakiejś bazy.
Możesz się spodziewać wykonania badania niezbędnego do rejestracji.
SKP mają bazy danych, jak będzie miał problem może zarządzać homologacji lub opinii rzeczoznawcy.
-
Jedź na badanie techniczne.
-
Samochód jest wyjątkowy. Raz że wygląda zupełnie nietypowo i podobnie też jeździ. Jestem absolutnie zauroczony mimo wad jakich mu nie brakuje.
Wklejam sesję zdjęć już po pracach detailingowych. Mnie powaliło.
-
Honda Transalp o ile się uda za tyle kupić.
-
Asysty nie potrzebujecie? 😊
-
Już historia niestety. Szkoda, bo to naprawdę genialna myśl techniczna. Wielki szacun dla inżynierów Citroena. Z drugiej strony, poziom skomplikowana, upierdliwości w serwisowaniu, naprawach i głównie kosztach produkcji w dobie dzisiejszych czasów - odejście od tej technologii w pewnym stopniu rozumiem.
Tym bardziej trzeba dbać i pielęgnować tą historię dla kolejnych pokoleń jako wartość samą w sobie.
-
1
-
-
-
9 godzin temu, StaregoSzukam napisał:
Akurat samoobsługowe myjnie w przeciwieństwie do automatycznych są bardzo lubiane przez osoby, które interesują się detailingiem 😉
Ja bym wolał oddawać auto na myjnie obcoobsługowe, nieautomatyczne 🙃
Przecieki z pola bitwy 🤪
Ma być petarda...
-
Przekaże koledze ale od razu mówię, tani nie będzie. Jest to mega doinwestowany sprzęt. Silnik miał awarię pękniętej prowadnicy zaworu (zaczął lekko dymić i pobierać olej) wiec został rozebrany i naprawiony i najlepszego speca w Polsce (Wiesiek z Mińska Maz.) od Intruderów. Przy okazji wymieniono tłoki, pierscienie i kupę innych gratów, wszystko ori Suzuki. Kosztowało to naprawdę dużo. Motocykl jest śliczny i pracuje jak zegarek. Wcześniej był mój, osobiście przywiozłem go z DE.
-
Intruder 1400 w stanie b. dobrym.
Kolega będzie sprzedawał.
-
35 minut temu, kemorsib napisał:
Gdybyś zakładał firmę nie reklamowałbyś? Poza tym pozytywny temat jak dla mnie, jeśli ktoś się pasjonuje i przy okazji łączy pracę z przyjemnośćią, ma ciekawy pomysł to czemu nie pomóc, doradzić zamiast rzucać cebulą w oczy? Jak na moje z ADV mogą być ?Bartony tekken czy hyper za rozsądną cenę do trwałości, materiały nie grzeszą jakością ale same jednostki i koszty utrzymania niskie i wszystko jest. Z chopperków to keeway ma dobre opinie i sporo zwolenników, wygląda spoko, trwały więc polecam! Pozdrawiam LWG
Nie jestem przeciwnikiem reklamy dopóki jest w miejscu do tego przeznaczonym.
-
Quadrat to reklama, zlej temat...
-
W dniu 20.01.2022 o 21:41, Cosmoss napisał:
Powiedz kiedy, to pogadam z Łukaszem może rabat da jaki 🙂 Ja tym roku odstawiam mu na odświeżenie.
Już robi 😁
Rabat mile widziany 😊
-
Godzinę temu, HD1940 napisał:
Jak mawiali w ZSRR: " ju kasz ju fan" czyli sam decydujesz na co przeznaczasz forsę.
Bo najważniejsze żeby podobał się właścicielowi. Jednym nie przeszkadza patyna inni chcą mieć laleczkę i lśniący lakier. Ja jestem estetą i osobiście bardziej podobają mi się klasyki odbudowane na przysłowiową igłę.
-
10 minut temu, HD1940 napisał:
Im bardziej wartościowy sprzęt tym preferowanie oryginalnego lakieru większe. Na przykład BMW R75 czy Zundapp KS750 zyskują na cenie tylko temu, że nawet niewielkie fragmenty starej wojennej farby są widoczne. Nawet takie drobiazgi jak oryginalna farba na kopniaku, pokrywie zaworowej (stalowej) czy kierownicy powodują, że dla klienta pojazd staje się atrakcyjniejszy. Całkowicie zachowany lakier, nawet z ogniskami korozji jest lepszy niż nowy. Istotne by pojazd był sprawny mechanicznie.
Dzięki za wyjaśnienie.
-
4 minuty temu, HD1940 napisał:
Dla laika może wydawać się, że motocykl ze starym fabrycznym lakierem z przetarciami, niewielkimi ogniskami rdzy, wyraźnie widoczną patyną jest bezwartościowy. Prawda jest jednak taka, że teraz liczy się maksymalna oryginalność, a naniesiona prze eksploatację patyna tylko podkreśla charakter pojazdu. Rdzę można delikatnie doczyścić i zabezpieczyć przed dalszą degradacją. Takie właśnie Urale są najbardziej wartościowe.
To dotyczy tylko Urali czy w innych sprzętach też jest porządane?
Wg. mnie naturalna patyna nie jest wadą w starym motocyklu ale jeśli już wchodzi korozja, lakier jest mocno zniszczony, trzeba to zregenerować.
-
1 godzinę temu, HD1940 napisał:
Jak Ci pisałem warto szukać Urala M62 z lakierem do pozostawienia (mimo oczywistej patyny).
Nawet jak jest w fatalnym stanie?
Jaki jest tego powód. Nowe powłoki lakiernicze zabezpieczają przed perforacją co w starym sprzęcie jest bardzo ważne.
-
35 minut temu, kiler napisał:
Dokładnie tak jak mówisz - MOŻE być . Tym niemniej prawdopodobieństwo trafienia trupa wśród hondy jest zdecydowanie mniejsze (jak to było w innym temacie 99,9% 😉😉 ) niż w przypadku innych firm
Dlaczego się to kompletnie nie przekłada na ceny zakupu?
-
27 minut temu, Adam M. napisał:
Niskie ceny biora sie stad ze trzeba niezle pieniadze zaplacic za czesci niezbedne za doprowadzenie ich do porzadku. Ale jesli kupi sie cos za 2 tys to nastepne 3.5 mozna wydac na naprawy mechaniczne i czesci eksploatacyjne.
3.5 tyś to raczej początek wydatków.
.jpeg.dde5b04cdba928728fb02f3ccb48a6ee.jpeg)
.jpeg.84ed17a2a68ba592a33cc79167fa9657.jpeg)
gsx 1400
w Kupię Motocykl
Opublikowano
Grzesiu tyle że b12,5 w Polsce jest dużo. Motocykl był długo oferowany w salonach, miał dobrą cenę i nieźle się sprzedawał. A GSX1400 to biały kruk. Jest tego jak na lekarstwo, w Polsce szczególnie. Ich wiek też nie jest bez znaczenia.
Możesz się nie doczekać w PL na ciekawą ofertę. Ja bym jednak obrał kierunek na DE i tam szukał, bo jest ich trochę i łatwiej wyhaczyć perełkę.