wueska

Dobra w czym oprucz zawieszenia Jawa jest lepsza od MZ ...

dibo chyba .. sie pomyliłeś....

do której WSK...

miłaem i Jawe i MZ ... MZ mi sie bardziej podoba. Ma swoje wady..ale jest ich mniej niż w przypadku jawy;)

2t o dużych pojemnośćiach maja kłopoty z paleniem... mi TS 250/1 pali po 2-3 kopnieciach .. i silnik był kompletnie padnięty...

bo stal to jest stop żelaza z węglem do 2,2% .. po przekroczeniu tej granicy jest to żeliwo. p.s. Już wszystko wyjaśnione;)

z tegoco sie orietuje zeby dopalić sadze i pozostalości trzeba temperatury powyzej 800stopni;) wiec lepiej potraktowac to kretem;P

prosiłeś.. co nie znaczy ze nie moge mieć własnego zdania..

tylko ze wypalanie nigdy nieda efektu kreta....

człowieku.. wex ty sie odemnie odczep... mówie ze sie pomyliłem... mówie ze złe określenie.. długo mnie jeszcze bedziesz beształ... chodziło mi o miękkie żeliwo..

Ja tam tego pomysłu nie pochwalam .. jawa w niczym nie jest lepsza od MZ ;| I na odwrut.. wiec poco sie pchać w sprzedawanie... daj sobie spokuj...Pozatym MZ będizesz mógł koryzstniej sprzedac niż jawe..

widzisz.. poczekac chwileczke to nieznacyz do stwardnienia tylko jakieś kilka sekund zeby sylikon odrobine zesztywniał.. wtedy duzy docisk nie rozbryzga go po całym silniku;)

nie ... tłumacyzłem o co mi chodzi chodizło mi o żeliwo z małązawartoscia wegla.. (co tez jest kwestją sporną)

plastyczne zeliwo... już wyjasniam.. porostu pierscień jest wykonany na żeliwie o mnieszej twardości.. zeczywiscie plastyczne zeliwo.. zabrzmiało troche głupio co do Adama.... to nas uświadomiłeś ... o co w tym wszystkim chodzi..skorozakończylismy jeden temat.. to teraz... pytanie czy warto kupowac taki pierścień...

bo remont pjety przez niektórych to wymiana łozysk....

no właśnie... Jużswego czasu była kłutnia o 180o jawy;) Myśle ze tu lezy przyczyna...

taki pierscień sie troche inaczej wykonuje;) Dawniej .. zeby było jak najtaniej chromowało sie pierscień żeliwny.. teraz sam pierścień wykonuje sie z plastycznego zeliwa i chromuje tylko powierzchnie robocza. Dlatego po wyjechaniu chromu pierścień leci w oczach.

oj przestańcie pieprzyć .. jeszcze niedostałem nie chromowanego pierscienia w sklepie... Sęk wtym ze chrom chromowi nie równy... zalezy jaki to chrom.. techniczny czy zwykły.

Po udanym procesie zyletkaw dłoń i obcinamy pozostałości:D

no jak nie stosowali.... Błagam was. W ksiazce pana Załeskiego(mogłęm sie pomylić w nazwisku) jest to napisane wyraźnie..

dobra... nie niklowany tylko chromowany... :( pozatym: WSK 175 górny pierścień chromowany (oraz inne wiatry 2).MZ górny pierścień chromowany... nieiwem czym tu sie podniecac..

niestawiaj baby przy gaśnicy .. bo jedyne co zrobi to ucieknie.. lepiej kup Kreta i przeczysć to kretem:D

przecież etz 250 i etz 251 .. to te same silniki i moce...

zdejm to magneto i sprawdź czy jest klin.... Magneto by sie przesuneło.. ale kręciło by sie...

tak kżdy sie podnieca tymi oryginałami ajkbo conajmnie były dobrze zrobione.. wiekszść z polskich zakładów była prezestarzała nie mówiac o pracownikach którzy robili wszystko na odpieprz się.