wueska

oczywiscie ze od jawy TS ten z CZ to kupa:D

Dziękuje chłopy bardzo :icon_biggrin:

całez zycie człowiekowi wiatr w oczy:P Na magnesowac mozna w prosty sposób:D Zrobić elektromagnes i przystawic do koła.

jak wkłądac gaźnior to albo od jawy 350 albo japoński... daj spokuj innym gaxnikom.

sorry za offtop ale zadam tylko 1 małe pyytanko ile warty jest gaxnik do AWO (niema dyszy, pływaka i pokrywki komory pływakowej)

popytam u kolegów;) W poznaniu napewno ktos by sie znalazł:) Jesli pozwolisz twoje ogłoszenie poddam na innym forum;>

kiedyś miałem taki problem w WSK i zakupiłem magnesy neodymowe odpowiednio je popieściłem i sa jak złoto:D

dupa... mówie ci wkałd to najlepszy pomysł i sprawdzony;) na MZ-club.pl jest pełno fotek tego patentu;)

do 125 nie było chromowanych pierscieni. W 175 jest jeden. Pierscień chromowy zwieksza zuzycie tuleji ale poprawia szczelnosc, lepiej oddaje ciepło.

Dibo dobrze gada... Pozatym takie ilosci nagaru tworza sie tylko od bardzo duzej ilosci oleju w paliwie!

dobra juz panowie niedawno chciałem dorobić tłok do MZ i koszt produkccji ciezkiego jak cholera tłoka do MZ z bardzo dobrego stopu AK 20 lub 24 to koszt 20zł;] wasze tłoki beda kosztować pewnie góra z 40-60 wiec cena to głównie marka i importer! Dobra podstawowe kwesje ile lałeś oleju;> nieczasem zbyt duzo;> Czy okna po szlifie zostały wygładzone;> Tłok nosi slady sporego przegrzania lub puchniecia. Mozliwe ze szlif był zbyt ciasno spasowany.

Co do histori... pisana troche nieopatrznie:P nie mam tez szopy poprostu taki warsztacik obok problem w tym ze z waskimi drzwiami. Co do samego podjazdu na motocykl ostatnio u jednego kolesia widziałem całkiem ciekawy patent: Szerokie łoze w miejscach kół głebsze, na srodu ułozyskowane na 2 łozyskach kulowych, stopa wykonana z jakiegos aluminiowego krzyzaka 3 ramienego(przypuszczam ze to pozostałosc po starej pralce) cały patent lekko nachylony dzieki temu motocykl utrzymywał równowage; łoze zostało wyscielone guma dzieki temu nic nie rysowało. Niewiem z czego dokładnie jest wykonane łoze ale zdaje mi sie ze znalazł gdzieś poprostu taki ceownik.

Czujniki optycze potrzebuja duzej czystosci... Wiec altek czyscimy do 0!! dobrze uszeczellniamy kape sylikonem.

Do niedawna chowałem motocykl we innym pomieszczeniu niz garaż:) i drzwi były na tyle waskie ze MZ miesciła sie na styk... Miałem wprawe to wjeżdżałęm tam zapaloną MZ czasem nawet z niezła predkoscią, kiedyś wróciłem z kolega do domu waliło zabami strasznie wec chowam MZ ja sie zmiesciłem on omało nie połamał palców;]

Duze tarcie nie jest czyms dodatnim;| Jest zjawiskiem ujemnym! czy to docieranie, czy eksploatacja, czy koniec zycia maszyny. Duze tarcie w okresie docierania nie jest pozadane, moze prowadzic do miescowych przytarc i zatarć tłoków. Pozatym co to wogule za logika docierac na tym co powoduje duze tarcie... zaraz zaczniecie topic w bezynie smalec zwierzecy;|

albo kupić wkładke samochodowa która przymocować do stacyjki MZ;]

olej mineralny sie nie spala... tworzac cały czas nagar.

Tak szczerze wam powiem ze: olej+ nagar = idealna pasta scierna. Wiec zawsze polecam lac dobry olej. Zwłaszcza ze mineralne oleje słabo smaruja ciasno spasowane łozyska korby, ciezko sie mieszaja z bezyną itp. Dlatego zawsze polecam lanie chociazby półsyntetyków.

zawsze istnieje ryzyko:/

jeszcze jak by była taka jajowata owiewka na lampe przednia to by była klasyka !

Hubert przyjacielu;) motoplat mozesz zmienic na inny motoplat:P od czegoś lepszego ewntualnie mozesz załozyć zapłon od jakiejs piły albo kosiarki spalinowej:)

nic sobie nie narobisz:d jak go wygotyjesz bedzie wszystko ok:) sposób juz sprawdzony:)

a to da zebeda lepiej zakrywac ten otwór.

eee raczej nie;] Tłoczone jest surowe koło a nie kołop po wykonaniu. Potem Wykonane któras z metod (maga, felowsa itp. spolszczyłem nazwiska) pewnie potem podane jeszcze dodatkowym procesa cieplnochemicznym i amen.

hmm to tez zalezy od motocykla i charakteru przerubki:D Większe tzn. przewaznie sa dłuzsze i o kilka mm szersze;) w kazdym razie blaszek ci nie mało:)