wueska

Panie pipeprzysz pan i jeszcze gnoisz młodszych! Tak jak by byli gorsi! Czekaj no czekaj zebys chociaz jedna madra ksiazke przeczytał. Silnik pracuje najlepiej i najefektywniej miedzy waska granica max momentu i max mocy a ze ona jest waska dlatego jest skrzynia! Ciekawa uwage napisał Piotr odnosnie pompy oleju nalezało by tez dodac ze posiada ona tez niezabogata charakterystyke;] To ze silnik jest widlaty i dysponuje duzym momentem wcale nie znaczy ze masz jeździć 50 na 5 biegu;| np. w moim poczciwym 2t to jest nie osiagalne. Motocykl to nie samochód w którym 5 bieg oznaczony jest literą "E" jak ekonomiczny! Masz trzymac przynajmniej te 3tys obr. Uwaga Adama tez jest słuszna no nie ma bata zeby takiemu wytrzeszczowi ze taka jazda niszczy mu maszyne. Co do spalnia paliwa: Centusie sie znaleźli;/ Nieweźmie paliwa to i tak cos sie sypnie i trzeba naprawić! co do harego zalezy od modelu ale silnik od WLA naprewno nie ma gaźniora podcisnieniowego:P zreszta średnia przyjemnosc jechac 50 na 5 tyle nawet goscie w grobach nie jeżdżą. Trzymaj sobie po bozemu 80 wygodnie sie jeździe wiaterek sie pojawia nie za szybko nie za wolno w sam raz!

Pomimo mojego braku ilosci przezytych wiosen powiem to co wiem;] Skrzynia która jest cicha wcale nie oznacza skrzyni dobrej;] Oznacza to tylko ze zastosowano inne rozwiazanie tzn. przyjeto inny(mniejszy) kat nachylenia kłów w sprzegłach kłowych;] Kat jest tym wiekszy im wiekszy moment chcemy przekazać(wystepuje wyzsze wartosci sił mogace doprowadzic do rozsprzeglenia), powodem moze byc tez duza minimalizacja wymiarów, układ skrzyni czy jej obroty. Ogulnie pryzjmuje sie ze przy spokojniej jexdzie powinno napinac sie sprzegło, natomiast przy szybszej jeździe gdzie potrzeba duzej dynamiki zmiany sprzegła nie powinno sie nawet dotchnąć (jak wiadomo i tak skrzynia bedzie sie krecic skoro tylne koło sie kreci;] wiec nasze wcisnienie powoduje tylko lepszy efekt psychiczny. Reszte napisał Paweł w tym watku. Natomiast Tomek K załozył cały temat i napisał jak by artykuł gdzie zawrta jest duza wiedza na temat zmiany przełozenia.

tak tylko tu chodzi o jawe TS 350<lol>

dokładnie;) jeżdże na półsyntetyku z orlenu i po podniesieniu głowicy nagar moge usunac kawałkiem szmaty;)

Cóześ to kupił Adamie? Co do twojej kasi na zdjeciu widac ze lubiłes ten motocykl;P

ja szukam narazie jakiegoś silnika 4t i zaczne budować CR:)

no cóz... nie czytaj moich ściem, przezyje to jakos;) Nikogo niebęde zmuszał.

Problem w tym ze powinniscie z tłoka i głowicy co pewien przebieg usuwać nagar<lol> i nie powinno go tam byc;]

No motyla noga Zebatka nie zwiekszysz mocy! Zwiększysz moment i zmniejszysz obroty! a moc bedzie na tym samym poziomie.

podaj link do twojej galeri CR!

dobrze słyszałes :icon_mrgreen: da sie tak zrobic;) ja bym zasilał wtedy dwoma gaźnikami od MZ 150 rozwierconymi o 1mm.

paietam wszystkie te prawa co do wydechu bardzo chętnie;) mam tylko program. Moje gadu to 528995 odezwij sie na nie! kształt okien jest zaokraglony okna nie sa za wielkie. Teraz mam w planie nikasil musze sie tylko dowiedzieć czy kazdy stop aluminium da sie pokryć niklem.

wiecie co;] We mnie wszyscy nie wierzyli i mówili ze sie nie da, nie zrozumie, ze nic niewiem;] Zwiekszenie mocy= spadek wytrzymałosci;] wiec juz moze byscie przestali pieprzyć i krytykować:/

zmieniajac same konty ogulnie rozwalasz stara charakterystyke;] Sprzet przestaje byc tak elastyczny. Silnik nie ma wspólnej skrzyni korbowej(ale sie zabic nie dam). Wiec trzeba go rozważac jako 175ccm. Przynajmniej takie jest moje odczucie;)

Cylider przerabiałem sam;] no narazie jedyne co w moim przypadku dało by sie objac wzorem empirycznym to wyliczenie wydechu. Czas otwarcia okna wydechowego to 190 stopni, okna ssacego jest sterowany automatycznie mebrana o powierzchni odpowiadajacej dla gaxnika około 34mm przekroju gardzieli. Zmieniłem całkowicie kształt okna wydechowego(przedtem miało eliptyczny kształt teraz zarys jest prostokatny z zaokragleniami na srodku jest jezyczek prowadzacy, kanały przepłukania wykonałem troche eksperymentalnie bo poprostu stare okna zmniejszyłem i dorobiłem jeszcze 4 okna(nie było takie trudne gdy i tak robiło sie nowa tuleje). Do tego wszystkiego zapozyczyłem tłoka z Trabanta u mnie ma średnice koło 75mm, wywaliłem ostatni pierscień a górny przeniosłem 2mm wyzej. Jak narazie przpaliłem tylko mebrane (moge ja włozyc nawet do standardowego cylidra) i powiem ze jest duza wyczuwalna róznica. Teraz zwieńczyć ta konstrukcje tylko zaworem wydechowym i dobrym wydechem;] obliczyonym na jakies 7500obr/min

Wiec tak co mnie interesuje: Czy kazdy stop aluminium da sie pokryc warstewka niklu(nikasil to własnie aluminium elektrolitycznie pokrywane niklem). Chciałbym zeby dyskusja objeła tez wymienione w pełni aluminiowe cylidry, gdzie jak co to daje.

yyy co najwyzej rozpuszczony nagar trafi w 2t do wydechu;]

nie rozumiem dlaczego mam skończyc denerwuje cie w jakis sposób czy co;| nie kapuje draznia cie ludzie którzy cos wiedzą?

Wueska zyje ma sie dobrze ma MZ ma w niej cylek z 6 kanałami przepłukania, mebranke i 300ccm a wszystko czeka na zamontowanie do poczciwej TS z 78roku;) Do szczesia brakuje mu tylko zaworu wydechowego i dobrego wydechu;) Moze jeszcze kogos zadziwie... a moze nie w kazdym razie jak to zawsze mialem w zwyczaju fotek ustrojstwa nie wysle;]

jawa ma 2 garnki po 175;) sa to 2 odzielne silniki zasilane z jednego gaźniora;) wiec 30 od MZ wystarczy. Jawa kreci jakies 5500obr/min jak zmieni czasy na te które zaproponowałes to lekutko 7 tys wykreci;)

2 cylidry jawy zasila 1 ikov o średnicy 28mm. Lepsze efekty dało by zasilaniem 1 gaźnikiem MZ ETZ 251 30m przelotu + dosc sportowe ukształtowanie gardzieli;) Katy otwarcia ssanie pewnie bedzie zwiekszyć o jakies 5stopni, wydech powinien mieć przynajmniej te 185stopni wtedy pokrecisz po wyzszych obrotach;] Nie pamietam tez ile ma pierscienie jawa jesli 3 na tłoku to dolny mozesz sobie darować, nic nie uszczelnia tylko wywołuje tarcie. Skutki błednego projektowania lat 70 i 80 minionego stulecia.

co sie nie da :icon_mrgreen: ja w Mz zrobiłem 6 kanałów+ wstawienie mebrany;)

stopień sprezenia zostaw w spokoju... i tak jest wystarczajaco wysoki. Gaźnik i wydech tym nalezy sie zajać;)

Dokładnie Adamie... a ta Honda jest poprostu śliczna! ma to cos z klasycznego sportowca przystosowanego do długiej drogi...

HQ metal-> co to za gówno... jakiej to produkcji;|