m07m10

Kompletność może z małymi zastrzeżeniami, ale za to oryginalny lakier! 😉 Rama była na dole otwarta. Wie ktoś co to za model, górny czy dolny?

Nie chcę koniecznie kupić, ale się taki spontanicznie trafił. Jednak wolę motocykle rasowe prawdziwe sztywne przedwojenne. Do zażywania szybkości i komfortu nowoczesnego jednośladu mam Junaka. Ale jak widzę zamiast składania przez 10 lat i spędzanie tysięcy godzin na ebay.uk, lepiej szukać w Niemczech. Ceny nie tak zaporowe jak za niemieckie i stan lepszy. Ale jak już pisałem motocyklem moich marzeń jest KS 600, tyle, że one drożeją szybciej niż ja się w życiu bogacę. Np jak zaczynałem przygodę z weteranami, to KS 600 do remontu kosztowała kilka tys. A teraz 16 tys... Euro! :-D

Czyli w cenami jak do NSU, wszytko po 300 zł, rama, 300 zł, koło 300 zł, skrzynia 300 zł, dźwigienka 300 zł , klamka 300 zł 😄 Dziękuję za wybicie z głowy pomysłu, będę miał to na uwadze kupując ,,pakiet startowy" , może jak mi się uda przekonać sprzedającego o jego atrakcyjności i dać adekwatną cenę, to kupię.

Dziękuję za ciekawe ogłoszenie. Taka kompletność motocykla zaoszczędza dużo czasu i kasy na wysyłki. Teoria słuszna, co do Nortona. Ale z trzeciej strony taki pakiet startowy tańszy niż np sama rama do KS 600, czyli mojego motocykla marzeń. Tylko, że do KS 600 części u nas dużo jak do Komara. A co do NSU, to wszytko prawda, niby każdy podzespół jest osobny, ale żeby zrobić jedno to trzeba ruszyć trzy! 😛 Jednak też jakoś da się z tym żyć. Jak się jeździ to się już tych mankamentów nie widzi, np, to, że siedząc w pozycji srającego na nocniku jeszcze trzeba nogę podnosić, żeby zmieniać biegi. Tata kolegi raz się przejechał i dostał skurczu nogi. 😛Na NSU byłem nawet raz na wyjeździe 600 km w jedną stronę. A na jednym rajdzie dostałem nagrodę za ,,najdłuższą" trasę na kołach chyba ok 160 km, bo inni twardziele weteraniarze z furami w cenie mieszkania przyjechali na lawetach.

Szukam źródeł w internecie, a dokładniej na Forum Motocyklistów. :-D Miałem nadzieję, że mi te głupoty zostaną wybite z głowy. Na szczęście na następnej Łodzi pewnie już tego pakietu startowego nie będzie. Chociaż obawiam się, że skoro nikt go ostatnio nie kupił, to może ten sam Ukrainiec mieć go znowu. Ogólnie, to z motocykli nowoczesnych jeżdżę Junakiem M10, ale odbudowałem też NSU 251. I wnioski mam takie, że nie ma dużego problemu z częściami do NSU, prawie jak WSK. 😉 A dlaczego NSU są trudne w odbudowie? Na moje oko, w samym silniku w NSU jest połowa części tego co w Junaku w silniku-silniku.

Odpowiedział odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu! :-) Niestety nie wiem jaki typ, ale za to Nortonowi zrobiłem zdjęcie, jak wywołam kliszę to umieszczę. Z tego co zapamiętałem i porównuję z netem, to miał otwartą ramę u dołu, wiec chyba do polowy lat 30? Z silnika był tylko jeden lewy karter jak porównuję to taki sam mają 500. Ale nie wiem czy to był karter pod silnik dolny 16H czy górny 18H, a może na takich samych karterach robili i takie i takie? Ogólnie poszukuję źródeł żeby jakoś usystematyzować wiedzę. Wiem, że tanio nie będzie, ale jak patrzyłem na ceny części na ebau.uk. to i tak taniej niż bym teraz kupował Junaka do remontu. :-D Poza tym, zawsze fajniej mieć Nortona 500 z ,,Dzienników Motocyklowych" i skłądać powoli, niż nie mieć. Mam rację? 😉

Witam, czy ma ktoś jakieś źródła , informacje, dane , doświadczenia odnośnie Nortonów 500 dolno i górno zaworowych z lat 30? Mam na oku jednego do kupienia.

Hoho! Temat stary, ale jak powstał to już nie żyłem. Ja na początku kariery w wieku 16 lat zapchałem Junaka do ,,mechanika" w Kielcach przy ul. Wapiennikowej. ,,Mechanik" tak złożył skrzynię, że luzy były na pół cm i chodziły tylko 2 biegi. Na szczęście zabrałem się sam za sprawę i wyczytałem w serwisówce co i jak. Podkładki można już wtedy było kupić w sklepie moto. Po moim wydystansowaniu zaczęły chodzić nawet wszystkie biegi. Jednak tulejki w środku mam chyba jeszcze fabryczne. :-p Berek, a z ciekawości ile teraz kosztuje takie chromowanie techniczne wałków? I jakiej grubości warstwa?

Mam, pytanie, czy ma ktoś kontakt do tego zakładu?

Ja mam propozycję, bo sam nad tym myślałem, motocykl ruski, z silnikiem 2.0 bokser benzyna od VW T3. 😄 Czy za mały będzie?

A kim ty jesteś, ze wiesz co o mnie mówi? Ty za to jesteś typowym kozakiem w necie i pi...ą w świecie bo w twarz byś mi tego nie powiedział. Szkoda mi Ciebie szczerze.

Zapraszam: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=2488358

Doprawdy bawi mnie i za razem wielce ciekawi. Skąd o mnie wiesz tyle rzeczy? Skąd wiesz na co mnie stać, a na co nie? Wielce intrygujące. Po wtóre, skąd wiesz jaki mam iloraz inteligencji? Widzę, że łatwo Ci przychodzi obrażanie i ocenianie innych. I Skąd wiesz o czym mam pojęcie, a o czym nie. Możliwe że nie uwierzysz, ale obroniłem na 5 pracę magisterską dotyczącą motocykli zabytkowych. - Jednak skoro wiesz lepiej o czym mam pojęcie to jakież mam prawo moralne polemizować. Doprawdy tą wypowiedzią gloryfikujesz się intelektulanie, świadczy ona o Twoim wysokim poziomie argumentacji jak i szerokim kontekscie postrzegania rzeczywistości. Napisz o mnie proszę coś jeszcze, gdyż jestem bardzo ciekaw czegóż jeszcze mogę się o sobie dowiedzieć. Poza tym naturalnie tego typu osoba która osiągnęła wyżyny intelektulane jak w zacytowanej wypowiedzi nie jest mnie w stanie mnie w żaden sposób obrazić. Jednakże ciekawi mnie dlaczego moderacja forum, jest na tak niskim poziomie, że toleruje próby obrażania innych forumowiczów zacytowaną przezemnie wypowiedzią. Czyżby podwójne standardy moralne? Faworyzowanym forumowiczom wolno więcej? Moim zdaniem osoby które tolerują wg znajomości takie wypowiedzi nie powinny pełnić funkcji moderatora. Ale możliwe, że się mylę. Pozdrawiam wszytkich serdecznie, a szczgólnie Princa.

Widzę, że Moderator góra mądrości, ale mojego błędu z tytułu nie umie zedytować. :-)

Sory, mój błąd, ale nie mogę tego zedtytować. Widzę, że temat kwitnie.

W starym ŚM wyczytałem, że w czasie tego feralnego zlotu autor artykułu był na innym zlocie, jednak po powrocie do domu rodzina na niego napadła: Synu coś Ty zrobił?!

Rany boskie święte... prawdziwe wpisy z 97 roku, towtedy był intenet? Czuję się jakbym wszedł do nieotwieranej piramidy. Ale wielkie dzięki z aten link, bo w nim jest ten artykuł, z Super Ekspresu, z którym polemizował w 1997 roku ŚM. Z tego z czym się spotkałem to są dwie wersje ,, dobrzy motocyklisci i źli brmakarze" i odwrotna, ale najbardziej ciekawi mnie jak było na prawdę. No i podstawowe hasło: ,,A gdzie była policja"?

Przeczytałem w starych ŚM, o tym zlocie i olbężeniu lokalu w tym czasie i słynnej zadymie relacjonowanej w mediach. Ktoś tam był i wie coś o tym?

Chodzi mi po głowie, a właściwie wierci Celma PRCr , ale nie wiem czy kupić na kluczyk, czy z głowicą bezkluczykową? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

Jedna rzecz co do tego modelu mnie nurtuje. Mianowicie NZ 500 została wyprodukowana w niedużej liczbie, gdyż jak się wszedzie pisze miała wady w stosunku do poprzednego modelu, czy NZ 350 i była uznana za motor nieudany. Ale wg Ciebie jakie to były wady konkretnie?

Właśnie, gdzie to się uchowało??

Nieźle, czy on nie jest przypadkiem opisany w ,,Automobiliscie" nr 7 /2011?

Bry, jakie polecacie klucze dynamometryczne, tanie, ale warte kupienia, amatorskiego?

Może odkreć kapkę śrubkę mieszanki na niskich obrotach, może jest za uboga. Poza tym ja tu nie jestem od rządzenia, ale forum ma dekadę, czy szukałeś juz coś o takim zachowaniu ETZ? Podejrzewam, że było duuużo razy. W końcu 10 lat temu ETZ, to był motór standardowy. :-)

Super Szefie, ale tak coś wiecej? ;-p I konkretnie? Dajesz!