Dominik Szymański

Proszę używać wyszukiwarki! Poczytać o poszczególnych modelach, dopiero potem zadawać konkretne pytania! pzdr

www.bmw02.pl - kultowa strona dla miłośników kultowych BMW 2002 www.bmw-sport.pl - forum dla milośników BMW (lekkie, głównie pogadanki) www.bmw-klub.pl - forum dla miłośników BMW (dużo wiedzy) http://tdi-tuning.pl - forum dla miłośników silników diesla www.2002registry.com - portal rejestrujący BMW 2002 na świecie (głownie Stany) http://motonews.pl/forum/?op=fvf&c=0&f=29 małe forum dla miłośników BMW pzdr

Tak, macie rację, połączę tematy, bo powoli zaczęło się mieszać. O ile na początku rzeczywiście były róznice, tak teraz w obu gadamy o tym samym i jest balagan. pzdr Ło, 95 stron wyszło, dobrze że nie wszystko to spam :icon_rolleyes:

Szkoda, w obu materiałach cisza o Forum, a to przecież stąd wyszedł generalny pomysł... pzdr

Pamiętaj o temperaturze w pomieszczeniu. Poniżej 10 stopni nic nie zrobisz, będzie się wilgoć wytrącała i albo powstaną bąbelki, albo pojawi się takie dziwne mleko. Poza tym nakładaj lakier z większej odległości posuwistymi, delikatnymi, ale zdecydowanymy ruchami. Żadnego nakładania punktowego. Najlepiej jakbyś bak podciągnął na jakiś wysięgniku pod sufitem i jechał całość obchodząc dookoła. Sugeruję także uzwanie maseczki na twarz. Ja ostatnio nieźle naćpałem się farbą i byłem kilkadziesiąt minut nie do użycia... pzdr

Hej, własnie oglądałem TVN24 - był duży materiał do Banku Krwi u Was, wypowiadała się Adriana i jeszcze jeden motocyklista (kto?) Gratuluję!! Zajebista robota PRowo! Mogliście co prawda trochę o Forum ponawijać ;) pzdr

Rozumiem, że użycie wyszukiwarki forumowej i poszukanie kilkunastu tematów o tym motocyklu przekracza Twoje umiejętności? pzdr

Mam takowy, fantastyczna rzecz, mała a pakowana że szok. Do tego usztywaniania i mozna jećdzić do 300 km/h :crossy: Naprawdę polecam pzdr

Ja też bym poprosił... [email protected] Proponuję wykreślić dane osobowe i opublikować na jakimś serwerze! pzdr

A modele CSL, w lekkim nadwoziu, z trzylitrowymi silnikami, są dziś na mobile.de nawet po 80.000 euro... http://mobile.de/SIDxhSpdh5YpQbfNjmfoDH82w...11111230229476& Piękna sprawa... pzdr

O ile pamiętam chyba Hestia jako jedyna sprzedawała ubezpieczenia typowo sportowe - rozszerzone w stosunku do polisy w ramach licencji. Kiedyś takie miałem, jak jeździlem w zawodach enduro. Oferowali oni takie polisy dla klubów sportowych. Nie wiem jak teraz, czy w ogóle takie sprzedają. Wtedy pamiętam były nawet godziwe stawki za uszkodzenia. pzdr

Myślałem o tym, ale tam się pozmieniało własnościowo bardzo mocno ostatnio, więc w tej sytuacji nic nie załatwię. Mogę ew. dać namiar na Waldka, który serwisował w Motorexie wszystkie wychodzące od nich Ducati, może zna egzemplarz. Tu proszę o kontakt na priv. Postaram się tam podjechać i obejrzeć. Nie obiecuję jednak ze względu na czas... Janek, nie wpadaj w skrajności. Nie każdy jest takim fetyszystą z definicji. Ja np nigdy nie myślałem o Ducati, ba nawet o motocyklu szosowym specjalnie nie myślałem, zawsze jeźdcziłem w enduro i mnie na szosę nie ciągnęło. Ale jak kilka lat temu kupiłem Dukę to już wiem, że marki nie zmienię, że się uzależniłem i zakochałem. Do pewnych uczuć też się dojrzewa :crossy: Teraz kolega może tak mówić na zasadzie, co by było gdyby. Jak się nie zrazi, to gwarantuję, że będą z niego ludzie :clap: pzdr

Powiedz mi kolego, jak dziecku, czym jesteś przerażony? Konkretnie. pzdr

Duża, nowa VTRka jest bardzi fajna, o wiele szybsza i elastyczniejsza niż 900SS. Pali dużo, nawet bardzo dużo. Jeśli chodzi o serwis, to wypadnie podobnie do Ducati. W SS musisz jedynie liczyć się z wymianą pasków rozrządu co 20.000 km. Reszta serwisu jest na podobnym poziomie cenowym co inne współneczesne motocykle. Oczywiście jeśli poszukasz mechaników. Hondę też moższe oddać to takiego warsztatu, które zedrze z ciebie do kości.. To kwestia poszukania, dogadania się itd. W SS o ile pamiętam lubi spocić się tylni cylinder (coś z uszczelkami pod cylinder trzeba poprawić), a tak to chyba nie ma większych wad. Jest dość wygodny, co prawda to nie st4, ale do podróży się nadaje. Poza tym jest naprawdę ładny. No i to Ducati, kupujesz coś, co ma nazwę i charakter. pzdr

Jest tak jak mówisz - jeśli będziecie prowadzić księgowość na ogólnych zasadach, czyli na podstawie książki przychodów i rozchodów, wówczas podatek VAT (deklaracja VAT 7) zapłacicie w Urzędzie Skarbowym odpowiednim dla miejsca rekestracji spółki. Natomiast podatek dochodowy (deklaracja PIT5) każdy z Was zapłaci w swoim Urzędzie Skarbowym indywidualnie wg proporcji, jakie ujmiecie w umowe spółki cywilnej (jeśli udziały okreslicie na 50 % do 50% to i w takich proporcjach zapłacicie dochodowy). Pamiętajcie tylko, że wszystkie fakty musicie pozgłaszać w US - gdzie VAT, gdzie dochód itd. pzdr

Przestań się ośmieszać... No chyba, że pieluchomajty założysz... A tak serio - w dżinsach nie przyjeżdżaj. W stroju motocyklowym. pzdr

KTM, tajk jak i nowsze WE, ma 2 dekompresatory. Jeden automatyczny, dlatego silnik można tak łatwo przekopać. Drugi to ręczny na kierownicy. Używasz go gdy zalejesz motocykl po przewrotce. Zamykasz kranik, ciągniesz dekompresator, kopiesz kilkanaście razy dynamicznie, odkręcasz kranik, puszczasz dekompresator, kopiesz i jedziesz. Niekórzy nawet kranika nie zamykają, tylko od razu kopią na dekompresji aż do skutku. pzdr

I ubierz się po motocyklowemu, żadnych dzinsów!!! pzdr

Przecież jak go nie zezłomujesz to będziesz miał coroczne koszty związane z obowiązkową polisa OC. Jak nie zapłacisz to Ci się UFG doczepi. Musisz zezłomować, wyrejestrować i zgłosić do ubezpieczalni, aby nie mieć problemów w przyszłości... pzdr

My ostatnio kupiliśmy w Berlinie oryginalną, do serwiwsu, koszt ponad 50 euro. pzdr

Dobra robota, dzięki!! pzdr

Poczytaj przyklejony wątek Kaskowy Ranking. pzdr

Jeśli chodzi o ZUS, to robisz zgłoszenie nie na NIP spółki, tylko na NIPy poszczególnych wspólników. Wówczas każdy płaci na własne konto i jest najmniejszy bałagan (o ile można powiedzieć o porządku z ZUSem). Co do lokalu - jeśli miejscem rejestracji będzie mieszkanie Twojego ojca i będzie on jednocześnie wspólnikiem, to nie ma sensu pisać jakiejś umowy najmu lokalu. Wykorzustujecie mieszkanie na potrzeby firmy. Co do zasięgu - rejestrujesz w Lublinie, wpisujesz teren całego kraju i działasz gdzie chcesz. Minus - będziesz działał w Warszawie, ale wszelkie sprawy związane z US czy Wydz. Działalności Gosp. będziesz załatwiał w Lublinie - trzeba jeździć. pzdr Jeśli Jeszcze raz - Ty rejestrujesz się jako Ty np. A. Kowalski "Srototo" i Twój adres zameldowania, następnie kolega rejestruje się jako N. Nowak "Srototo" pod swoim adresem. następnie zawiązujecie spółkę "Srototo" s.c. A. Kowalski N. Nowak i tu wpisujecie adres siedziby - albo mieszkanie któregoś z Was (na podstawie umowy najmyu mieszkania lub meldunku) lub w jakimkolwiek innym miejscu (tu potrzebujecie umowę najmu dla Urzędu Skarbowego). Trochę się gubię sam już. pzdr

Informacje z sezonu 2006 tutaj: http://forum.motocyklistow.pl/Poniedzialko...nan-t45863.html Jestem ciekaw czy coś się zmieni w tym sezonie. Generalnie dla świeżaków dotąd było tak: Treningi dla amatorów w poniedziałki między 16 a 18 Wjazd 40 zł Wymagany kaski i strój motocyklowy, najmilej przez Kierownika treningu widziane skóry. Oficjalna liczna uczestników - 50, ale wjeżdża zwykle znacznie więcej, i mieszczą się wszyscy bezproblemowo We wtorki treningi dla zawodników licencjonowanych. Na moje oko to co się może zmienić, to cena... Drugi minus - wzrastający opór okolicznych mieszkańców, narzekających na hałas. I stąd coraz częstsze kontrole głośności na Torze Poznań. Miejmy nadzieję, że nie zrobią jakiegoś naprawdę silnego lobby.. pzdr

Co za bzdety. Nie ma żadnej licencji C. Jest za to licencja N. Dla Naiwnych. pdr