Tasmanski

Poruszanie sie pieszo moze byc rownie niebezpieczne. Np moze wjechac w ciebie motocyklista.... ;)

'enduraki/crossy żeby bezpieczniej było' ...ze niesmialo zapytam- bezpieczniej niz co? :wink:

Zacnie. Kiedys rznalem pila rame od Junaka :) Ale to stare czasy. Szacun, naprawde. Z ciekawosci zapytam, orientacyjna waga sprzeta?

wlales rzepakowy?

Mam wersje US. Wlasnie myslalem ze jest w europejskiej.

Hejka, W instrukcji Haynesa do mojej Dragusi przeczytalem (i zobaczylem obrazek), ze zbiornik paliwa ma krociec i wezyk odpowietrzajacy. U mnie nie ma takiego ustrojstwa, malo tego, nawet nie ma sladu ze kiedys cos takiego bylo w miejscu, ktore wskazuje obrazek. Krociec ma byc pod konsola na zbiorniku, i kiedy sciagam zbiornik, powinienem to odlaczyc... Ma ktos cos takiego?

Zakladam ze masz nowa i odpowiednia swiece zaplonowa? Pytanie jest trywialne, ale bazujac na ( odleglych) doswiadczeniach, kiedy mialem problem typu ' zimny pali, cieply nie pali' to w 90 % przypadkow winna byla swieca. Albo zdechla, albo miala nieodpowiednia cieplote.

Jak w zyciu, zawsze najlepszy jest zloty srodek. Nie wolno ignorowac niebezpieczenstw na drodze udajac ze ich nie ma, nie ma co tez przesadnie wypatrywac wszedzie zagrozen. Kupuj moto bracie i w droge :) ; w sumie nikt Ci nie zabroni kupic R1 i jezdzic nia max 60km/h (choc podobno od tego silniki sie psuja :dry: ).

Objawy wskazuja na gesty olej. Sklejone tarcze sprzegla kiedy olej jest zimny. Objaw ustaje kiedy olej sie rozgrzeje a tym samym rozrzedzi. Tak mysle.

Jesli kreci Cie armatura, to kup sobie jakiegos malego cruisera, np takiego jak ja mam. Za szybko toto nie pojedzie, wiecej czasu spedzisz na polerowaniu chromow niz jezdzeniu, i kobietom sie takie podobaja bo ladne sa:). No i na kolo nie idzie postawic, nawet gdybys bardzo chcial :)

Ech, Kadet, pierwszy sprzecior :).... Pewnie Twoja chinszczyzna troche lepiej biega.. W sumie chopper jakby nie bylo...

Czy mi sie wydaje, czy to zbiornik paliwa od Kadeta? :)

Grzalki (przynajmniej u mnie w Dragstarze 650) sa zalaczane termostatem kiedy temperatura spadnie do +12C i wylaczane, kiedy wzrosnie do okolo +23C. Jak mowi instrukcja: 'In certain markets the carburettors are fitted with electronically operated heaters to prevent icing.' Czyli mamy w dragusi system przeciwoblodzeniowy, jak w samolotach :).

Moze na poczatek powinienes przeczytac ' Motocykliste Doskonalego' Davida L Hougha? Autor nie zaprzecza istnieniu ryzyka zwiazanegi z jazda motocyklem, ale jednoczesnie podaje metody jego minimalizacji.

No przeciez pytalem o Tirol, nie o zestaw. Mniejsza z tym. Pozostanie polegac ba ubezpieczeniu, jak robia wszyscy koledzy Szkoci. Ja chcialem po polsku, sam :). Temat do archiwum.

Znacznie latwiej zdjac detke ze zdjetego kola. :)

Tego to nie musze kupowac, bo mam. Problemem bedzie dla mnie podniesienie moto i zdjecie kola, stad kombinacje. Co do zestawu, to brakuje mi tam talku ( ja ze starej szkoly) oraz plastikowych ochraniaczy felg przydatnych przy zdejmowaniu opony. Specjalny klej? A coz to za specjal ? :)

Pianke mam, nie stosowalem jeszcze i obym nie mial okazji... Kusi mnie zastosowanie tego srodka o nazwie Tirol. Wujek google nic o tym nie wie, pomyslalem ze moze ktos stosowal. Chodzi o srodek ktory dziala prewencyjnie. Wybieramy sie do PL wkrotce i rozwazam najlepsza (najlzejsza) opcje.

Sorry za odgrzanie tematu, ale to dosc wazne dla mnie. Czy ktos kiedys stosowal taki srodek? Czy to w ogole jest gdzies do dostania?

Kiedys zrobilem podobny blad. Kupilem LED zamienniki do puszki. Bylo jak piszesz. Lipa i w nocy praktycznie nie mialem swiatel. Ale wtedy technologia LED raczkowala dopiero. Diody Cree to inna bajka. Przetestowalem w nocy w zupelnej ciemnosci. Miod malina. Choc dlugie troche za krotko swieca. Trzeba uwazac zeby radiator nie posmazyl kabli w lampie, zarowka jest sporo dluzsza od oryginalnej. Ja pomocowalem kable trytytkami. Zarowka kosztowala mnie 13 funtow ale szla miesiac bo z Singapuru. U mnie oszczedzanie wynika z koniecznosci. Mam potezne grzane manety ( 25 W kazda) a w mojej dragusi prad na wage zlota.

Przednia zarowke kupilem na Ebayu, 20/30 W z trzema diodami Cree. Zwracalem uwage zeby zarowka miala radiator, bo pomimo technologii LED 30 W to naprawde sporo. Zobaczymy jak bedzie z trwaloscia, bo z zarowki jestem bardzo zadowolony. Roznica w pobprze pradu: P = U x I [V x A = W] stad: I = P / U Czyli pobor pradu na zarowce oryginalnej I = (55+60) / 13.5 I = 8.15 [A] Pobor pradu na LEDzie I = (20+10) / 13.5 I = 2.3 [A] Zarowke tylna zrobilem sam, nie podobalo mi sie jak swiecila oryginalna, po prostu roznica miedzy 'normalnym' swieceniem a stopem byla zbyt mala. Oszczednosc pradu tez spora, bo zamiast 5/20 W pobiera niewiele (nie mierzylem ale podejrzewam ze pobor nie przekracza pol Wata)

'mo cujac latarkę czy jskas diodę z tylu i kawałek odblasku z słupka drogowego ( tzn montując to w środku lasu czy w długim 2tygodniowym wypadzie' Zuch :) Polak potrafi :):):), od razu sie czlowiekowi przypominaja czasu Junaka... Wracajac do tematu, zamienilem w swoim motocyklu wiekszosc zarowek na ledy (swiatla krotkie/dlugie, tylne i podswietlenie zegarow ) i jak na razie nikt sie nie przyczepil. Oszczednosc spora, okolo 65-70 watow przy wlaczonych swiatlach dlugich, Moc w moim moto na wage zlota, jako ze montuje manety grzane i mam deficyt...

Temat brzmi: 'Wymiana oswietlenia na LED' czyli odpowiedz jak najbardziej na temat.

Ja mam dodany pasek czerwonych LEDow z tylu, ktory jest podpiety pod obwod stopu. Firmy Madeinchina (nie kosztowal duzo). Jest przyklejony do oparcia pasazera. Na przegladzie sie nie przyczepili (w UK, nie wiem jakby w Polsce bylo).

Moja inteligentna ladowarka ma 3 prady ladowania: 0.2A, 0.6A i 0.8A. Sama bada stan akumulatora i decyduje jakim pradem ladowac. Jest jak najbardziej impulsowa. W czasie srogich zim podlaczam ja sobie od czasu do czasu do puszki i laduje sobie aku malutkim (jak dla samochodowego aku) pradem 0.8A. Akumulator jest cieply na skutek przeplywajacego przez niego pradu i rano kreci jak trzeba. W ogole musze powiedziec ze nie docenialem powagi akumulatora w moto. Wczoraj zaobserwowalem ze swiezo naladowany akumulator odpala mi moto nawet bez ssania (przez przypadek zapomnialem wlaczyc), podczas gdy normalnie bez ssania nie dawalo rady.