Szafir

dokładnie - zamiast trzymać image street-muscle-bika, zrobili plastic-fantastic... ale cóż takie czasy, nie pozostaje nic innego jak podostrzyć wiertła, kupić nowe tarcze do gumówek i ... akcja :notworthy:

nie przesadzasz trochę ? :notworthy: Masz ogromną szybę, a chcesz dołożyć osłony na dłonie /jak w enduro/ - może wiatrochrony na piszczele /jak w WSK'ach/ :buttrock: . Żartuje oczywiście, to woja sprawa i Twój sprzęt, ale czy to porawi jego wygląd i STYL? pzdr

ja oczywiście też się piszę :D - dopiero teraz otworzyłem ten temat, bo wcześniej Warszffka była...

OK - niech będzie :) - w takim razie celuj od 1100 wzwyż, bo klasa poniżej litra odpada. Chociaż powiem Ci, że siedząc na H-D Heritage, nie odczuwam żadnej różnicy w wielkości /gabaryt/, tylko w wadze. Poszukaj dłuuuugiego motocykla /xvs1100, vn meanstrek, vtx, itp/. Powodzenia w zimowych przymiarkach... :)

jak przymierzałem się do zrobienia gmoli, to wybrałem rurę grubościenną o średnicy 32 mm lub 25 mm. jeżeli chodzi o mocowanie, to zobacz w necie jak oryginalnie są mocowane to twojego moto - i będziesz wszystko wiedział /kształt, szerokość, mocowanie, itp/. jak planujesz od '0' to proponuję taki kształt: http://www.motoakcesoria.riders.pl/harley/...fatboy/3160.JPG pzdr

ja mam 1.85 wzrostu, jeżdżę VN800 i nie narzekam na zbyt mło miejsca. co prawda ważę 40 kg mniej, ale ja wiem...? zmień kierałę, załóż forward'y i będzie OK. pzdr

Gratulacje!!! aby cię bezawaryjnie woził po hajłejach...

ten temat to totalna ściema, albo autor debil. :( w samych kalesonach chcesz jeździć? :-D

najlepiej odzież texowa lub skóry - ale do zakupu ciuchów musisz trochę rozeznać temat, poszperać w e-sklepach. no i ... przyoszczędzić na nie /wydatek dość spory/. Później jeszcze kask, itp... jakby co -to mam na sprzedaż 2 pary spodni skórzanych /jakby co to wal na PW/ pzdr

wszystko zależy od obrotów z jakimi się jeżdzi... jeżdżąc ekonomicznie XJR'ą należy oczywiście zredukować, ale jeżdżac dynamicznie motocyklem /trzymając go w zakresie obrotów pozwalających na dobre hamowanie silnikiem i dobre przyspieszenie/ redukcja NIE jest regułą.

Carlos - jak masz wysokie risery to kierała będzie trochę płytsza - to wszystko. W oryginale są dość niskie, a kierała baaardzo głąboka. Najpierw kierała, później dobierz szybę...no i pochwal się późnij osiągnięciami :mrgreen:

A nie lepiej jakiegoś ruska kupić? /pojemność taka sama, skrzynia też taka sama, mniej kombinacji z załatwianiem papierów/. Poza tym, SAM na silniku od malacza średnio wygląda /już lepiej zaz, garb, itp.../

oglądałem fotki i oto moja rada: 1.usiądź wygodnie na dragu, wyciągnij ręce do takiej pozycji jak ci pasuje /tylko nogi połóż na podnóżki-jak w czasie jazdy/ 2.zmierz, w miarę dokładnie, szerokość rozstawu dłoni oraz wysokość na jakiej znajdują się dłonie od półki 3. teraz tylko dobierz kształt kiery i ... JAAAZDDA. PS oryginalna kiera i risery /w XVS 1100/wg mnie to porażka=brzydkie... dobierz do riserów ładną kiere i będzie naprawdę ok. pzdr

Hej Carlos, jeżeli chodzi o kierałę to jest kilku producentów w polsce - wybór naprawdę duży, napewno dobierzesz coś do Draga na motobajzlu / cała zima przed Tobą/ - ceny ok 120 zł. Petrus /poznań/ robił mi kierałę na zamówienie- wszystko wysyłkowo, a wyszła napawdę dobrze... PS ile chcesz za risery i kierałę? - podoba mi się :roll: pzdr

oki - dzięxy za rady! już jestem po wstępnych przymiarach i fotkach. Teraz tylko rozeznać koszty i akcja :twisted: . oryginalne błotniki odkładam na półkę, ale siedzonko i drobne gadżety będę musiał przerobić /moto będzie w stylu bobber'a/. PS jeżeli ktoś posiada namiary na różnego typu 'doróbki' z żywicy, itp - to wrzucajcie adresy :!: /chodzi mi o takie rzeczy jak króciutkie błotniki, pług, osłony/ pzdr

tak właśnie myślę nad przebudową swojego VN, tylko... po 'lekkiej' przebudowie moto, są później problemy ze sprzedażą /bo nie wszystkim pasuje taki styl, itp/... jak zawsze, każdy patrzy czy to oryginał... no i problem podstawowy: mam zamiar jeszcze ze 2-3 sezony śmigać VN, chcę go przebudować na istniejących częściach /tzn. np błotniki ciąć z oryginału, a nie kupować akcesoryjne, to samo siedzenie, itp -tylko półki będą dorabiane/ czyli powrót do oryginału nie możliwy/ chyba że ktoś dokupi części/... Co radzicie - pozostać przy niewielkich przeróbkach czy dążyć do własnego stylu moto? :roll: pzdr

jak dla mnie - to jest właśnie esensja słowa chopper... wyobraźcie sobie stukilkudziesięciu /trudny wyraz :) / typów pędzących na takich maszynach...

po pierwsze ,po drugie z tym oddychaniem to średnio /miasto, upały, itp/, po trzecie drifter+materiał? :-D

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=65399717 może podpasuje... :)

sly69 o co Ci chodzi??? 8O 8O chyba tytuł Cię zmylił :-D

dzięxy za odzewy! /służę radą jakby ktoś kupował nakeda/chopper'a :D /... no dobra, tajwan odpada - wertuję ogłoszenia zip'a, bali, itp... poonani - szukam czegoś w okolicy Wroc - tak, żebym mógł zobaczyć, pojechać - ale dzięki... pzdr dla wszystkich skooter'sów :(

hej, poradźcie staremu rockersowi, co za bolida można kupić do 2.500... 1. musi być to skuter 2.lepiej nowy 'made in china' czy używka dobrej firmy? 3. podajcie nazwy skuterów /bo się normalnie nie łapię w tym :oops: :oops: :oops: / 4.jakieś opinie użytkowników sprawa pilna, muszę podjąć jakąś decyzję... Dzięxy z góry

ja osobiściie wybrałbym FAT-BOY'a... motocykl bardziej 'zadziorny', koła niespotykane w innych modelach /chyba że pojedynczo/, poza tym, myślę /bo nie jeździłem/, że po małym /obowiązkowym :( / tuningu też będzie się nieźle podróżować... przecież do H-D jest masa dodatków. Jak dla mnie zdecydowanie ładniejszy, /mniej tatusiowaty/ - moto z charakterem - FAT BOY! pamiętaj - pierwszy wybór jest przeważnie najlepszy - :-) /żart/ PS co byś nie kupił - i tak Ci zazdroszczę... :twisted: pzdr

ja wszystkie płyny wymieniam sam /olej 2 razy w sezonie=>KLAUS oleju jeszcze nie wymieniałeś? :roll: /, ale zawory i dostrojenie gaźnika zleciłem serwisowi. za gaźnik w następnym sezonie biorę się sam, budowa naprawdę prosta... pzdr

fv podjedź na wrześniowy lub lipcowy MWB w Łodzi - jeździłem tam regularnie. Ceny moto naprawdę dobre - i, albo znajdziesz moto, albo kontakt. Jedno jest pewne- warto się przejechać. PS byłem przy kupnie GS 500 za 4.000 do rejestracji, rok '9?. Ale są także inne okazje. Moto można wypróbować, a jak niezbyt się czujesz na siłach to weź jakiegoś mechanika czy cuś i nie będzie, że Warto tam pojechać jak planujesz zakup sprzęta... pzdr - i udanych łowów