jimi11

Poprostu zmien olej i bedziesz wiedzial jaki tam jest. Wiesz ile od poprzedniej wymiany zrobil km? Ew. poszukaj pod kanapa naklejki.

:lalag: Uwielbiam zrobione klasyki. Monter - Twoj GPZ to unikat :) Czemu nie 900?

No i to jest wlasnie taka. Pilot Sporty

W otoczeniu zamknietym ;-) Na publicznych nie ma co schodzic. Na torze mozna duzo nizej niz na kolano. Ja podnozki przycieralem i buty (wykrecone wszystkie sruby). Pilot Sport z tylu 130/70/17 czyli standard. Na przod dalem 120/70/17 zamiast 110ki. Kiedys mialem Dunlopa Sportmaxa 110tke, ale zalozylem 120tke, bo jest duzo wiekszy wybor i lepsze. Pilot Sporty sa chyba w kazdym rozmiarze.

Jezdzilem na torowce w deszczu i nie widze w tym zadnego problemu. Trzyma nawet lepiej niz Pilot Power. Kazda sportowa guma jest podatna na aquaplaning na kaluzy. Zreszta jak pada deszcz to ja nie jezdze :bigrazz: Zamiast czepiac sie czegos takiego mogliby zabierac dowod za 10cio letnie gumy. To by mialo sens... A tak nie widze zadnego. Nie, to byl typowy slick.

Z przodu torowke, a z tylu Pilot Sport. Wczesniej z przodu mialem Pilot Powera i tez kolano wyszlo. Dzisiaj mi dowod zabrali za torowke wiec bede musial zmienic :bigrazz: Krzywer na Maxxisach schodzil. Czy shinko tez?

Dziekuje Policjantowi na Hondzie za zabranie dowodu. Doprawdy tekst o aquaplaningu na torowce gleboko mnie poruszyl w suchy letni dzien przy 32 stopniach. Na pewno Supercorsa bedzie dobrze odprowadzac wode. :bigrazz:

Proponuje rowniez sprawdzic czy dysze sa oryginalnych rozmiarow.

Zapchany kranik/zle odpowietrzenie baku?

Na czarno Ci nie dymi? Jak dla mnie wyglada to na zbyt bogata mieszanke. Kiedy sie rozgrzewa mieszanka robi sie jeszcze bardziej bogata i dlatego przestaje dzialac. Jak odepniesz waz od odmy to zubazasz mieszanke. Pod motocykl nie leci benzyna z ktorys wezow? Jesli tak to zaworki iglicowe Ci sie zawiesily.

A to sie zrobilo od razu czy z czasem? jesli swieca nie luzna to warto sprawdzic zawory, czy lancuch rozrzadu nie jest luzno. Jesli cylinder z kolektorem wydechowym bedzie mial przedmuch to tez bedzie slychac jakby cos stukalo.

Wlasnie przezylem to samo ze swoim... Myslalem ze na torze rozwalilem glowice, cos zaczelo stukac z rozrzadu takie jakby klepanie. Okazalo sie ze swieca sie wykrecila...

Dzieki :)

Sprawdz odpowietrzenie baku, odpowietrzenie gaznikow.. Jak wymieniales swiece to jaki mialy kolor?

W jaki sposob?

http://img834.imageshack.us/gal.php?g=obraz435.jpg Teraz moge dodac zdjecia :) Wiecej w temacie Tor Lublin.

Od regulatora beda prawdopodobnie 3 zolte, czarny i czerwony. Czarny i czerwony do aku. 3 zolte laczysz z 3 od alternatora. Obojetne z ktorym.

1. Dziwisz sie ze ktos nie znajdzie rozwiazania problemu w wyszukiwarce z takim tematem? Juz nie mowie o znakach interpunkcyjnych... http://forum.motocyklistow.pl/W-TEMACIE-PO...KLA-t21059.html 2. Kiedy miala regulacje zaworow? 3. Gdzies jest zwarcie skoro pali zarowke w tylnej lampie. Poszukaj gdzies przerwanej izolacji na kablach lub kostki. 4. Z akumulatorem najpierw sprawdz czy jest ladowanie. Jesli jest i na postoju cos go rozladowuje to trzeba by podlaczyc amperomierz i odpinac kolejne rzeczy zeby zobaczyc co ciagnie prad. Podejrzewam ze gdzies masz zwarcie w obwodzie do tylnej lampy przez co pali Ci bezpiecznik i jednoczesnie rozladowuje aku. Musisz sprawdzic sam lub oddac do warsztatu Pozdro

W tych gaznikach nie ma regulacji polozenia iglicy. Jesli dolot i wydech jest oryginal to tez bym nie ruszal.

Mlody Rossi...... Co do wydechu to zwykly przelot wystarczy.

No niestety... jesli roznica wyciagniecia 5cm to tylko i wylacznie wymiana calego napedu.

Za bogata mieszanka

Veronica - a nie myslalas zeby zalozyc gmole? Te dedykowane do Twojego moto kosztuja cos ok 300zl, ale moze jakis znajomy by pospawal? Ja swoje baaaardzo chwale i to w GPZ. Nie wygladaja ladnie, ale za to chronia.

Zapewne sa niedrozne dysze wolnych obrotow. W Virago 535 sruby regulacji skladu czesto nie chca sie wykrecic, a ktos probujac regulowac psuje calkowicie srube, przez co nie da sie jej wykrecic. Proponuje oddac do mechanika. Ew samemu tylko przedmuchac dysze wolnych obrotow i zobaczyc czy pomoze.

Hamulce :) Jesli chodzi ok to zostaw narazie. Co do przekonania ze luzy zaworowe rosna przy regulacji na srubach to chyba pozostalosc po regulacjach na polonezie... Gdzie byl rozrzad OHV - luzy sie zwiekszaly. Natomiast w wiekszosci motocykli jest OHC i luzy sie skracaja przez zuzycie przylgni zaworowej.