.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
jjank
-
Postów
2788 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez jjank
-
Przegląd motocykla WR450
jjank odpowiedział(a) na Mateo1985 temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
albo drz supermoto do roboty +koła enduro na weekend -
spróbuj tak jechać na 600 :icon_mrgreen:
-
przez okno widać przynajmniej czy jest nicasil czy tuleja, zrzucać głowicę mało kto pozwoli
-
nicasil idzie zobaczyć przez okno wydechowe po zdjeciu dyfuzora da rade złozyc na tej samej uszczelce, jeśli była niedawno załozona, ale muszą byc nowe oringi ten yz wygląda niezle wg mnie, exc bedzie bardziej uniwersalne
-
jak to co?:icon_mrgreen: http://allegro.pl/ho...1689306637.html 'krosy' w tej kasie bym odpuscił
-
ja tam sie chłopakowi nie dziwie, jezdzic sie chce, kasy nima z dwojga złego lepiej kupic cokolwiek i sie nawet sparzyc niz nie kupic nic, przynajmniej nastepnym razem sie pomysli
-
http://allegro.pl/ktm-lc4-600-doinwestowany-1993r-i1695123964.html reklamuję motocykl kolegi, wszystko co napisane w aukcji to prawda, w moto jest włożone masa pieniędzy, nowy wlasciciel bedzie mial spokój na kilka sezonów
-
zębatka rorządu jest na wale a nie pod sprzęgłem, ale i tak musisz je zdjąć jak chcesz załozyc łanuszek w całosci moze ktos duzo latał? nieorginalne łancuszki są czasem bardzo mało zywotne co za problem roezberać pompę? zobaczysz sobie w jakim stanie łopatki itd
-
ten tłumik "miszczostwo" swiata, pewnie ukradł komus z jakies calibry, ludzie mają fantazję, z rocznikiem tez zaszalał marcin, są takie stronki jak bikez i bikepics gdzie łatwo poznać z jakmi rocznikem masz do czynienia do katów 2t z kopają po lewej są trudnosci z częsciami, daj se spokój z takim sprzętem jak nie masz kasy, bo nawet jak bedzie to jakos jezdzic to nie wyrobisz na paliwo i ekspolatację kup sobie cos słabszego jak crm
-
moze i sie wyklepuje, ale styk zawór-gniazdo wyklepuje się pewnie 10x szybciej bo sruba znajduje się w kąpieli olejowej, w znacznie nizszej temperaturze czyli w praktyce i tak co roku musisz sprawdzić luzy, bo praktycznie nikt nie zrobi tym 24k km w ciagu roku zresztą te dane serwisowe z manuali trzeba traktować z przymróżeniem oka, im więcej terenu tym częsciej olej i zawory, najlepiej to widać po manualach hondy xr i xl z niemal identycznymi silnikami a z innymi normami serwisowymi
-
wg mnie nie ma tu znaczenia sposób regulacji luzu, bo luz kasowany jest z powodu wyklepywania zaworu i gniazda, a te są wykonane z podobnych materiałów zarowno motocyklach z płytkami jak i ze srubkami w praktyce w takich motocyklach jak dr, xl,tt zwykle mozna regulowac zawory rzadziej niz podaje manual, lecz wypada je sprawdzić, za to np w bardziej wysilonym sprzęcie jak lc4 zawory muszą byc regulowane częsciej niz podaje manual, bo mają tendencję do hałasowania
-
panowie, nie bede zakladał nowego tematu: http://otomoto.pl/ho...r-M2691027.html jak myslicie wystarczy wymienić lagi czy główka tez dostala i rama nadaje sie na żyletki? wróżymy z fusów :P jak rama dostała to wkładam silnik do mojej ramy z XLki, jak nie dostała to wkładam przód z xlki do dominowej ramy
-
http://allegro.pl/honda-xr-350-zrywne-lekkie-moto-i1666990791.html jest jakiś niedobitek, zresztą ktoś z forum kiedyś miał, ale nie pamietam nicka, swoją drogą musi to być bardzo lekkie moto, gdyby urwali z tego przynajmniej 8kg w stosunku do 600 to daje 115kg wagi, czyli tyle co 20lat młodsze exc 520...
-
może masz styraną iglicę? u nas mieli podobną akcję ze spalaniem+zalewanie czasami crki, okazało sie ze iglica była starta, ale to był duzo starszy motor
-
kolego 8/60 to 13/100, mi pali mniej wiecej tyle ale przy konkretnym pałowaniu smoła ci leci bo nie kręcisz i nie przepala, zmień to :] zanim cokolwiek zrobisz z cylindrem/głowicą kup sobie uszczelki, chyba ze chcesz jak ja 3 tygodnie czekać na nie bez zdjęcia głowicy nie zmierzysz srednicy tulei na wysokości 1cm ponizej gmp, chyba ze masz jakąś czarodziejską srednicówkę
-
http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=exc+200+tarcze które tarcze wybrać?
-
byc moze globalny spisek majacy na celu skomplikowanie a co za tym idzie wzrost cen zakupu i serwisu motocykli fakt, przy tej kasie można mieć dobry sprzet z rozrusznikiem, ale pisanie o rozruszniku jako decydującym czynniku jak to zrobiłeś to moim zdaniem lekka przesada przy xr650r mogli dać ten rozrusznik, 8kg w tą czy w tą przy tej wadze by nikogo specjalnie nie zbawiło, natomiast przy lekkich 300 2t ktma 8kg to bardzo dużo, dla mnie bezsens ps :icon_mrgreen:
-
zgadza się, to najważniejsze, może byc zakatowany trup, ze słabym zawiasem, ważący 180kg, ale jak ma rozrusznik to kupuj w ciemno, klikaj 'kup teraz' bez oglądania i przelewaj zaliczkę, takie sprzęty są niezwykle poszukiwane, bo jak nie ma rozrusznika to się nie da jezdzić, poważnie
-
nie da się ustawić tego zaworu zeby tak działał jak w 250 czyli od razu, chyba musi byc taka zamuła, ale za to trudniej go zadusić, bawię się teraz regulacją i juz 3 ustawienie badam-jeśli wykręcisz bardziej regulację, czyli zawór będzie otwierał sie pozniej to moc będzie praktycznie taka sama jak w 250 lc4 da najwięcej frajdy i jest też bardzo trwały, jeśli chodzi o enduro to ten sprzęt wymiata pod kazdym względem
-
mitas e-09
-
Ja zakuwałem normalnie na zębatce, dobry punktak,dwa młtoki młotek i ogień. Rozkuć? Zabezpieczasz szmatami wszystko czemu moze zaszkodzić opiłek i scinasz na równo z ogniwem wystające nity, potem punktak...Przynajmniej takie kowalstwo tolerowała XLa. Jednak mniej denerwujące jest zdjęcie kapy i odkręcenie wałków i taką metodę ci radzę. Obadasz se przy okazji sprzęgło i inne bzdety. Klucz dymany YATO kosztuje 150zł. Pamietaj, żeby przykręcic zębatki do wałka na klej. Adel bystry jesteś, nie ma co :icon_mrgreen:
-
Dokręcenie głowicy Kawasaki Zx6r
jjank odpowiedział(a) na maly127 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ja pokrywę dokręcałem "na oko" z tego prostego powodu, ze moment 10Nm jaki podaje manual na starych gwintach był nie do osiągniecia, choć to smiesznie mało. -
którego słowa z tego zdania nie rozumiesz? :
-
no ale do kogo masz pretensje? rozumiem jakbys przyjechał oglądac a tu szrot-mozna nawrzucać sprzedawcy za zmarnowany czas i kilometry i szukać dalej, a Ty kupiłeś choć wiedziałeś, że coś tłucze, więc nie rozumiem :icon_question: dołożysz 2-3k i będziesz miał sprzęt za 15-16k, a po tyle chodzą na allegro też koty w worku, więc suma sumarum jeśli dobrze zrobisz remont to będziesz do przodu, jedyny ból to nie moc polatac w taką pogodę
-
jeśli jest ten sam symbol gaznika to musia pasować, ewentualnie dysze bedziesz musiał wymienic i przeregulować po co dozownik?