lucas

dobra sorki BaRy niech będzie wg mnie huska i husaberg są o wiele lepsze od WR nie mam zamiaru wypisywac tu argumentów na temat wagi prowadzenia rozłozenia srodka cieżkosci oddawania mocy i mozliwosci zestrojenia zawieszenia w kazdym z nich bo na 4um było to oklepane z 1000 razy jak nie wiecej jak bedziesz kupował nastepne moto zapytaj kogos w salonie na pewno Ci doradzą :banghead: ja sie nie znam tylko duzo czytam ;) pozdrawiam

bo Maico na poczatku lat 80 to były wyśmienite crossówki i łoiły KTM`a tylko tak jak mówisz marka nie była zbyt reklamowana tak samo zresztą jak Moto Villa i kilka jescze doskonałych moto pzdr

heh tak myslałem ze to taka ekipa ;) kojarze tych o których mowisz, ale o gutkowie nie słyszałem ani w samym gutkowie nikogo nie widziałem a bywam ostatnio tam czesciej niz u siebie w domu :banghead: krzycha znam bardzo bardzo dobrze pzdr

to ile juz jest osob?? i ekipa do jazdy czy picia??

nie ma to jak moto z salonu, prawie sie nie psuje :banghead::D:D:D i naprawa tania i odręki ;):D:D no i oczywiście pełen dostęp do części---sorki Osin to sie nie tyczy prosto do Ciebie ale takie nawiązanie i rozwinięcie niektórych wątków pojawiających sie czesto na 4um pozdrawiam i szybkiej naprawy zycze

zapomniałes wspomniec o spalaniu :banghead:

Ty chyba nie wiesz co znaczy wir w baku

na takiej ze miałem doczynienia z tym i tym i wiem jak jeździ i huska i wr i husaberg, wiem jak oddaje moc i jak sie zachowuje w terenie a Ty masz w podpisie cos o włochach i austriakach też mi to wyglada na sredni argument do dyskusji to po co KTM sie zainteresował tak ch**** marką???? p.s Dominik od którego roku masz doczynienia tak poważnie z KTM ????

człowieku 0,25 to kolejny nadwymair tłoka z reguły luz na spasowanie to 0.04-0.05mm teraz robi sie troche lepsze tłoki niz do wsk czy jawki rozwiercając musisz sie troche głębiej nad tym zastanowic bo jak wiesz(albo i nie wiesz) tuleja jest utwardzana tylko powierzchniowo, honując ją na jakis tam nadwymiar w koncu zdejmujesz powierzchnie utwardzaną co sie konczy tym ze tłok potem laa po gołej stali i ogólna kupa z tego na krótką mete ;]

aaaaaaaaaa to zmiana szczotek daje np lepszą iskre, albo podnosi cisnienie w komorze korbowej co??? skoro rozruch kreci, to po co zmieniac aku???jak obraca silnik, jakby był slaby aku to by nie zakrecił silnikiem ani rozruchem wg mnie juz masz wyślizgany silnik i nie ma odpowiedniego ciśnienia, zmierz to zobacz ile powinno być i bedzie jasne my to nazywamy moduł, tyle ze to elektronika nie zadna elektryka, jak ejst padniety to moto nie pali w ogóle, albo ma tylko wolne obroty np.

w husce wystrczy tylko odległosc tłoka od GMP, do ustawienia najlepiej bym miec czujnik zegarowy, ale od biedy suwmiarką też sobie poradzisz :) p.s sorki a jak sie ustawia na słuch bo tego jeszcze nie słyszalem :) sorki ale troche śmieszne :)

chłopaku rozejrzyj sie troche dalej niz swoja piaskownica

zarówno huska i husaberg to prawdziwe hard enduro i zadna wr nie da Ci tego samego. A remonty, hmmmmmm normalna sprawa jeździsz to sie psuje w jednym czesci slabiej dostepne i droższe w innym na drugi dzień. Pewnie jak temat sie rozwinie to 99,9% bedzie pisało bierz KTM ale mimo tak wspaniałej reklamy one tez sie psują. Proponuje Ci huse 610 bedziesz naprawde zadowolony a za 8 tys trafisz dobry egz. pozdrawiam lucas

no ja do lc4 wlewalem i 95 i 98 i nie odczulem przyrostu mocy ani strat

raczej nie koniecznie ;] jak mu bedziesz lał 95 to nic mu nie zrobisz a 98 nie da ci lepszych osiagów

ci z motoline maja tyle pojecia ze :icon_biggrin: zrobisz to sam w garazu w max godzine jak to Twoj pierwszy raz

jakie faworyzowanie marki , o czym Ty mówisz ze Ty masz WR nie znaczy że jest najlepsza, wymieniłem 3 marki trzymajace w ryzach swiatowe enduro a Ty nie majac argumentów zarzucasz mi jakies faworyzowanie, i nie chodzi o jakies przegadywanie sie nawzajem tylko o sprzedanie najcenniejszych informacji bo chyba po to jest 4um?? a nie bo za wielu argumentów to nie podałes oprócz jednego słowa waga waga waga które klepiesz w kółko pozdrawiam

pomysl geniuszu ile trzeba zuzyc aluminium zeby uzyskac ta sama wytrzymałosc co stal???, pozatym jakbys był takim super geniuszem i zrozumiał po co napisalem huska i husaberg to bys nie wypisywał niepotrzebnych pierdół próbujących mnie obrazic i domyslił sie w swoim genialnym mózgu ze chodzi o hard enduro nie o mx :banghead: :banghead: :banghead: bo wr tak bardziej wyglada mi na enduro nie motocykl do mx w usa :lapad: :cool: :) sory szefie od dzis bede myslał jak bede chcial napisac cos madrego :biggrin: :biggrin: :clap: aaa no i poczytaj sobie choćby na 4um jaki jest główny argument alu ramy

a moze dlatego ze KTM to organizuje??

nom rdza to napewno główny argument wchodzenia w alu rame :|, dziwne ze ani huska ani husaberg nie mysla o alu ramie bo te motocykle maja wygrywac a nie wygladac ,a yamaha zrobiła moto pod publike i tyle ktm tez ma wszytko na stali

a gdzie jest takie miejsce gdzie mozna sie przejechac kazdym motocyklem, to chetnie sie tam wybiore

genialny pomysł poprostu super zawsze mozna jeździc w klapkach, a miec plastika na klatce to-->cool nie :| :icon_mrgreen:

po co dorazu serwis??? w niecie kupi taki łancuszek za 1/4 tego co mu powiedza w daszucie

moim zdaniem tez łancuszek, ale xl`ka lubi sobie czasem postukac bez powodu, chyba ze stukanie pojawiło sie dopiero teraz abo sie nasiliło :icon_mrgreen:

nie ma tanich dobrych tłoków, sa albo tanie albo dobre, a tłok masz selekcji A, wiec nastepny powinien byc ciut wiekszy od tego twojego, najlepiej daj zmierzyc gar srednicówką, oni powiedza ci jaki masz dokłądny wymiar w najgrubsym miejscu i dobierasz tłok o 0.04 mniejszy niz ten najwiekszy wymiar gara, proste :icon_mrgreen: