lucas

I agree with you :D

mógłby ktos wyjaścić mi co oznaczają te liczby na śrubach?? spotkałem się z oznaczeniami 5.8 ; 8.8 i 10.9 ale nic mi one nie mówią. Jak powinna być znakowana śruba która łączy wahacz z amortyzatorem ?? pierwsza liczba 1/100 wytrzymałości na na rozciąganie w MPa, a druga oznacza 10% ilorazu granicy plastycznosci i wytrzymałosci na rozciąganie np. 12.9------ stal odporna na rozciaganie Rm=1200 MPa i granicy plastycznosci Re=1200*0,9=1080MPa ale co to klasa śruby 5 to nie wiem tak??? to mało Ci sie zdazyło :D

z HM`a chłopaki co sie chwalą ze uzywaja dobrego klucza, zobaczcie jak sie lata HM i jakie to stwarza wibracie , i jakie obciażenia pojawiają przy hopach lądowaniach. Nie mozna porównywac skutera czy jawki do wyczyna. loclite, samokontra i spreżynówka to Ci tylko pomoże.

taaaaa a nowe motocykle nie mają prawa się zepsuć???

problem jest w tym : że juz wyżej Michał wszystko napisał tak jak i reszta. Z tego co sie orientuje to np. wstawienie tueli do rm kosztuje około 700 zł a nicasil na powierzchnie tego gara około 1000. I gdybym musiał coś takiego robic to bym dał do nałozenia nicasilu bo nie po to ktos wymyślił nicasil zeby coś pogorszyć, i po co sie cofać z myślą techniczną w tył??

hehehe widać patenty z 30 lat wcześniej nic sie nie zmieniły ;)

nie ma sie co spinać nauczy sie troche jeździć, pojeździ innymi sprzetami, to doreguluje w końcu prawidłowo zawias do swoich możliwosci i stylu jazdy bo tak to można gadać i gadać, nawet jak by miał 1000 stopniową regulacje to i tak nic z tego by nie było bo by nie wiedział czego chce!!

nic nie musisz szlifowac, jak masz dobry punktak(wybijak), to sobie poradzisz 3 strzałami młotkiem

No wiadomo co znaczy voll ale pytanie dalej brzmi czymi sie róznią fulle czy Volle od zwykłych crosówek :?: wg soka to chyba budową silnika, ale nie wiadomo bo on tylko tak słyszał :) że są wyżyłowane

no chyba tylko wg ciebie i twoich kumpli ja tam niemieckiego nie znam nic ale takie stwierdzenie cos jak vollcross to po niemiecku ( pewnie soku11 cos przeczytał na ebay.de) a z tego co wiem to voll to po angielsku full

ale jak wyczyn :)

własnie szumi

140 km/h to tak ale 160 to ja jeszcze etką nie jechałem nigdy, nawet wersją policyjną :)

no że niby co??? 8O

nie teoretycznie :). Wyczyść!!!!!, w odprowadzaniu ciepła nawet chropowatość materiału ma znaczenie, a co dopiero jak masz to zaklejone olejem z piachem czy błotem

wiele w tym prawdy :)

u mnie na mitasie tez pojawiły się pęknięcia, moim zdaniem ta guma to troche chłam, bo robią je z miękiej gumy, mitas średnio stykał mi jakoś na pół sezonu :D, u kumpla w XL ledwo polowe sezonu wytrzymał

jak składasz silnik na papierowe uszczelki tez smarujesz smarem no chyba ze uzywach hermetyka albo siliconu, ale jak składasz na uszczelki normalnie to smarujesz uszczelkie smarem , grafitowy niby jest najlepszy ale zwykły Łt-43 tez bedzie spełniał swoja funkcję. Poprostu uszczelka sie przykleja i jest to jakies dodatkowe uszczelnienie. np: z mechaniki samochodowej w starze jak nie posmarowałeś uszczelki pod głowice smarem zawsze dmuchało ;/

tak ale spróbuj uszczelnic gaźnik siliconem, to zobaczysz co bedzie, wszystko sie rozpuści i sprzet bedzie ci kaszlał i sie dławił. Juz nie raz w rękach miałem takie patenty, po "specach". Ale nie mówie że akurat w tym czy tamtym przypadku nie da efektu. Czasem w starych sprzętach im bardziej finezyjny patent tym lepsza jazda :buttrock: