lucas

Jarek juz napisal mozesz miec i taka i taka wahacz ma mocowania i do takiej i do takiej, ale nie wiem jakiego pokroju masz problem z rolką, wg mnie jest lepsza od standartowego slizgu bo mozesz ja regulowac w pochyle do wielkosci tylnego talerza czego nie mozna zrobic w tej prowadnicy "akcesoryjnej" pzdr lucas

z KTM nie dojdziesz ładu i skłądu bo zrobili juz tyle tego ze sami nie wiedza co maja w egs jest usd w sc niby extreme 50mm laga, ale byly sc z usd (np moj tak ma) taka sama regulacja jak w egs z tym ze chyba troche twardsze sprezyny i ciut inna iloscia zwojow jak porownywalismy, jednak jest kolejne ale byly tez egz z zawiasem na progresywnych sprezynach z dodatkowa regulacja odbicia czego juz np moj usd nie ma, ale taki zawias przerabial Sommer wiec ciezko tak napisac poprostu ktory lepszy ktory gorszy :smile: pzdr lucas

no własne co cen czesci typu tlok korba pomyliłes sie sporo ale w druga strone bo sa duzo wieksze :icon_mrgreen: wiem bo temat 360 akurat nie jest mi obcy :icon_mrgreen: bo mialem z tym doczynienia podejrzewam ze troche wiecej niz Ty ;) pozdrawiam lucas

co znaczy zwykly lc4 ;) serwisowka z `95 r podaje takie modele: 620 sx - 117 kg 350/400 - 119 kg 620 sc - 120 kg 620 exc - 124 kg 400/ 620 egs - 127 / 128 kg rozruch montowali pod koniec 96 wiec musisz doliczyc na caly zestaw rozruchu 5kg z tego co pamietam taka byla roznica ale nie moge sprawdzic dokladie bo mam serwisowke z `97na innym garazu :icon_mrgreen:

Gawron bez urazy ale dlaczego sie odzywasz jak nie masz zielonego pojecia o czym piszesz przez co wprowadzasz innych w bład, proponuje najpierw zoabczyc jakie sa ceny potem napisac jesli juz musisz i taki dobry jestes z matematyki :) Sleeppy jeszcze raz podkreślam ze nie mam na celu uświadamiania Ciebie czy odradzania czy cokolwiek inengo, tak samo moje posty nie sa kierowane zazdroscia złośliwoscia nerwami czy innymi podobnymi sprawami, napisalem co poprostu bylo w październiku a skoro zajmuje sie juz sporo czasu pozatym moj ojciec sie tez tym zajmowal i to zawodowo wiec wiem o czym pisze i nie sa to slowa wypowiedziane z zazdrosci jak ktos wyzej napisal bo mam swoj motocykl i to niejeden wiec nie wiem skad takie podstawy do określania ludzi i mam do Ciebie pytanko bo rozbieralem kilkanascie gaźnikow Mikuni (TMX z huski też) i kurcze nie mogę skojarzyc gdzie jest ta gumka na srubie wolnych obrotów, moglbys mi powiedziec dokladnie która to gumka na ktorej srubce ???

w ostrodzie w jakims obskórnym bloku, a co do kompresji to mozna byla ja odpalic na siedzaco przy mojej wazde piorkowej 70 kg (bylem w adidaskach ;d) kompresja byla taka hu***, a co do kompresji przy zapalaniu na pych to w 250 mialem problem z odpalniem na 5 bo kolo ciagle sie blokowalo wiec to nie jest zadna wyrocznia :notworthy: ja mowie tylko to co ja zauwazylem a ze minela kupa czasu to nie ma co tu sie teraz rozpisywac skoro juz kupiles to i tak moje literki sa na nic :wink: pozdrawiam luCZas p.s Jarek przebijal tlok reka :icon_rolleyes: wiec ja nie wiem gdzie sie znalazlo 10 at

yyyy jakos na wczesna jesien chyba tak jak Jarek pisal post bo bylem z nim ogladac, co do kompresji to 250 miala wieksze opory pod kopniakiem, a tu tlok latal jak ... po pustym sklepie :icon_rolleyes:

jak ten moto nie ma luzow w zawieszeniu to : -albo gosc od tamtego czasu je zrobil -albo nie masz zielonego pojecia o czym piszesz cieśnienia 360 nie znam ksiazkowego ale jak to rozkrecilem mialo moc 125 , wr 250 przy tej to byl szatan spytaj Jarka ktory ma obecnie 250 i widzial jak chodzila ta 360 :banghead: tak czy siak gratuluje zakupu i zycze najmniej problemow ;) i do zobaczenia w terenie ;)

troche drogo jak na ten rok ale wersja sc i widac z wygladu nawet szanowana

i doskonale nadaja sie na kotwice do łodki w letnie gorace wolne dni pozdrawiam lucas

nie wiem czy w wr 01 jest autodekompresator czy go nie ma wiem ze potrafie odpalic bez zadnej dzwigni przeciez to nie jest zaden wielki silnik i troche umiejetnosci wystarczy te 610 uda sie kopnac bez dzwigienki ale tylko w jednym polozeniu tloka, jeśli tłok jest ustawiony inaczej to chyba nie mozliwe. :notworthy:

no i jak Tobie udzielic rady skoro Twoj rozrzut jest tak kosmiczny ze nawet sam sobie nie zdajesz z tego sprawy yz 250 dr650 dt 125 :| , jedyne co moge Ci poradzic z tych wymienionych jeśli nie chcesz zostawac za kx 250 to kup ta yz i bedzie po sprawie. pzdr lucas p.s faktur na naprawe moto moge Ci wystawic i na 10 tys :notworthy: wiec sie nie sugeruj fakturami :icon_biggrin:

felgi musisz anodowac poniewaz malowanie nie zda sie na nic , fotel znajdziesz na ebay , fotel z wersji sc czyli łapany na zatrzast od gory zadnych srub od bokow tak jak w wersji egs plastiki pojawiaja się czesto na allegro poniewaz 620 to popularny model i gratow do niego jest błotnik bedzie pasował, tak uda sie zaczepy sa w tych samych miejscach, jedyny problem to blaszka ktora jest w blotniku od wersji sc wlasnie do zatrzasku siodla ktorej nie ma na blotniku od zwyklej 620 ale samo miejsce (wyżłobienie) jest wiec to ew. kwestia samej blaszki pozdrawiam luCZas

Alien_TM weź pogadaj sobie z kims na priv bo masz takie pytania ze robisz tylko syf pozatym to temat o huskach nie o husabergu

no ale co z tego Jarku ???? nawet jak jest taka sama jak do KTM to i taka do huski nie ma czesci przeciez znajdzie sie zaraz 100 innych ktorzy i tak powiedza ze to jest nie osiagalne i tak i ze tlok i korba w husce wytrzymuje jedno odpalenie :) poprostu w Polsce panuje jakas dziwna opinia ale nie wiem skad ze huska jest naprawde egzotyczna i nic do niej nie ma i nie bedzie nigdy ;) a co do awaryjnosci to psuje sie np w mojej przez niepelny sezon popsul sie wal i korbe po remoncie zrobila juz póltora sezonu i popsula sie zebatka opona i klocki z tylu i klamka hamulca (kurcze ciekawe czy to gdzies moge kupic :icon_rolleyes: ( o ja pasuje od KTM wszystko jestem uratowany dzieki wspanialomyslnosci pomaranczowych inzynierow :notworthy: ) p.s kazdy motor jaki mialem sie popsul a najczesciej sie psula cr`ka ( wiec na pewno honda jest najgorsza na swiecie :banghead: ) p.s 2 nie jestem wielkim fanem huski , nie jestem wrogiem hondy ani KTM :) pozdrawiam luCZas p.s 3 a najlepsza na swiecie jest i tak CZ cross :D

www.czforum.dvd.pl pozatym uzyj szukaj bylo na tym forum kilkanascie tematow o cz cross pozdrawiam lucas

TDM 900 :D:D:D:D a tak poważnie XL daje rade, kumpel jak kupił to srednio to szlo ale jak wsadzilismy inny tłok (wyższy) to moto nabrało fajnego agresywnego charakteru, ale mysle że takiemu staremu zgredowi jak Ty :) bedzie w sam raz mocy i zawieszenia :D 250 pozostaw w spokoju bo to taka mala enduro motorynka :biggrin: p.s moj tata tez juz jest starym zgredem ale mowi ze czuje sie mlodo jeszcze :D czasem pokazuje nawet jak sie jeździ :D:D

na samej gorze (tam gdzie nie siega pierśień) moze zrobic sie prog.

no w koncu jakies porzadne moto w naszym wojewodztwie bedzie :) gratuluje sprzeta i pzdr

mowisz ze masz formy raptor to co ty chcesz tam konserwowac jak ten but jest wykoanany w 98% z plastiku i innych tworzyw sztucznych , i troche skory na zgieciach mozesz to pastowac pasta do butow, albo kup u nas i daichamanie (czy jak to sie pisze) takie g*wno na wosku pszczelim do konserwacji obuwia skorzanego chyba za 13 zl i licz sie ze jak wejdziesz do strumyka to i tak bedzie mokro pozdro lucas

wlej dexrona, ja sezon na takim przelatalem i nie bylo problemow , mozesz wlac transelfa z tym ze sprzglo w cz najlepiej chodzilo mi na dexronie do tego to olej polecony przez ludzi którzy sie scigali z tymi silnikami w kartingu i na wyscigach pzdr lucas

przez 5 godzin to z 10 takich motocykli rozlozysz :) http://img372.imageshack.us/img372/8714/po...2viii063wx2.jpg http://img212.imageshack.us/img212/2995/po...2viii064jq3.jpg lc 4 620 z zegarkiem w reku 23 minuty , + 3 komplety plastikow i dwa kartony czesci od drugiego :), z owinieciem lag kół i innych wazniejszych elementow folia babelkowa oraz spuszczeniem paliwa z gaźnika :) i to z wlozeniem do pieciodrzwiowej astry II dojechala bez najmniejszego uszczerbku na zdrowiu i wygladzie :)

i weź tu sie z Tobą dogadaj :banghead: :) , przeczytaj moze jeszcze raz powoli temat a dojdziesz do pewnych wnioskow o co tak naprawde sie rozchodzi pozdrawiam

reminator jak widze jakis Twoj post i zaczynam go czytac to strach sie bac jak sie zakonczy, przeciez pytal o zestaw do homologacji (czytaj zarejstruje sobie) jak bedzie chcial dojezdzac w teren na moto nie na przyczepce. ja pisze o jednym Ty to potem cytujesz i gadasz od rzeczy ehhh no ale co zrobic masz 30 lat a zachowujesz sie jak 15 latek, juz nie wnikajac w temat Twojego zaglebienia sie w tematy offroadu, ale tak juz jest ze ci co najmiej wiedza maja najwiecej do powiedzenia

tak niech chlopak kupi sobie dt 49,8 ccm i módlmy sie zeby bylazablokowana bo inaczej sie zabije na podjeździe do garazu :icon_biggrin: , 80% moich znajomych zaczynalo na sprzetach mocnych i kazdy zyje, niktórzy maja rodziny i dzieci i nikomu nic powaznego sie nie stalo, ja w wieku 15 lat zaczynalem na CZ 380 cross i tez poki co zyje, a tu na forum chlopak pyta czy KX bedzie dobry to odrazu dostaje 1000 postow ze sie zabije albo ma zabogatych rodziców, to chyba jego prywatna sprawa, i zaczyna mu sie polecac DT no a jak juz jest kozak to DR 350 :icon_mrgreen: troche to smutne ze to forum schodzi ciagle poziomem nizej i nizej do AXO bierz KX 125 troche obycia z motem i bedziesz krecil dobre czasy, i krzywdy sobie nie zrobisz bo na 100% nie wykrecisz setki do oporu napoczatku wiec nie ma strachu, pozatym jak sie nie wywrocisz to sie nie nauczysz :icon_evil: pozdro lucas